一種防共振減速電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防共振減速電機。
【背景技術(shù)】
[0002]減速電機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速電機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。
[0003]現(xiàn)有的減速電機沒有防止共振部分，在使用減速電機的過程中，尤其是在一些大型的重型設(shè)備中使用減速電機的話經(jīng)常會由于振動而導致減速電機減速效果不明顯或者隨著時間的延長減速效果越來越弱等問題，使減速電機與外部設(shè)備產(chǎn)生共振，如果長時間使用會使內(nèi)部元件逐漸松動，從而造成減速電機容易損壞的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種防共振減速電機，其結(jié)構(gòu)簡單，在底座上設(shè)置有防震機構(gòu)，能有效防止減速電機在進行工作時與外部設(shè)備產(chǎn)生共振。
[0005]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0006]—種防共振減速電機，包括電機外殼體、電機、底板、減速機構(gòu)和安裝座，所述電機外殼體安裝通過底板安裝在安裝座上，所述電機外殼體的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括機組外殼和設(shè)置在機構(gòu)外殼內(nèi)部的減速齒輪組，所述減速機構(gòu)固定安裝在底板的前端，該電機外殼體與機構(gòu)外殼之間設(shè)置有密封件，使兩者密封組合形成一體，所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，該防震機構(gòu)包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座上。
[0007]作為優(yōu)選地，所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。
[0008]作為優(yōu)選地，所述輸出齒輪組由輸出軸構(gòu)成，該輸出軸上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。
[0009]作為優(yōu)選地，所述電機外殼體、機構(gòu)外殼和安裝座的表面覆蓋有防腐層。
[0010]作為優(yōu)選地，所述安裝座上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位。
[0011]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單，在底座與電機外殼體之間增設(shè)有防震機構(gòu)，通過防震機構(gòu)能有效防止減速電機在進行工作時與外部設(shè)備產(chǎn)生共振，性能穩(wěn)定可靠，避免因震蕩而遭成的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，降低噪音，延長減速電機的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，I為電機外殼體，2為底板，3為安裝座，4為電機后蓋，5為機組外殼，6為防震機構(gòu)，7為輸出軸，8為安裝孔位。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]本實施例，參照圖1，其實施例結(jié)構(gòu)包括電機外殼體1、電機、底板2、減速機構(gòu)和安裝座3，所述電機外殼體I安裝通過底板2安裝在安裝座3上，所述電機外殼體I的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋4，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括機組外殼5和設(shè)置在機構(gòu)外殼內(nèi)部的減速齒輪組，所述減速機構(gòu)固定安裝在底板2的前端，該電機外殼體I與機構(gòu)外殼之間設(shè)置有密封件，使兩者密封組合形成一體。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，在安裝座3與電機外殼體I之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)6，該防震機構(gòu)6包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板2并延伸至電機外殼體I的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座3上。
[0017]所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。所述輸出齒輪組由輸出軸7構(gòu)成，該輸出軸7上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。所述電機外殼體1、機構(gòu)外殼和安裝座3的表面覆蓋有防腐層。所述安裝座3上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位8。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單，在底座與電機外殼體I之間增設(shè)有防震機構(gòu)6，通過防震機構(gòu)6能有效防止減速電機在進行工作時與外部設(shè)備產(chǎn)生共振，性能穩(wěn)定可靠，降低噪音，延長減速電機的使用壽命。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防共振減速電機，包括電機外殼體、電機、底板、減速機構(gòu)和安裝座，所述電機外殼體安裝通過底板安裝在安裝座上，所述電機外殼體的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括機組外殼和設(shè)置在機構(gòu)外殼內(nèi)部的減速齒輪組，所述減速機構(gòu)固定安裝在底板的前端，該電機外殼體與機構(gòu)外殼之間設(shè)置有密封件，使兩者密封組合形成一體，其特征在于:所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，該防震機構(gòu)包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防共振減速電機，其特征在于:所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防共振減速電機，其特征在于:所述輸出齒輪組由輸出軸構(gòu)成，該輸出軸上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嗤合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防共振減速電機，其特征在于:所述電機外殼體、機構(gòu)外殼和安裝座的表面覆蓋有防腐層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防共振減速電機，其特征在于:所述安裝座上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位。
【專利摘要】本實用新型涉及一種防共振減速電機，包括電機外殼體、電機、底板、減速機構(gòu)和安裝座，所述電機外殼體的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，該減速機構(gòu)包括機組外殼和設(shè)置在機構(gòu)外殼內(nèi)部的減速齒輪組，所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，該防震機構(gòu)包括彈簧柱，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座上。本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單，在底座與電機外殼體之間增設(shè)有防震機構(gòu)，通過防震機構(gòu)能有效防止減速電機在進行工作時與外部設(shè)備產(chǎn)生共振，性能穩(wěn)定可靠，延長減速電機的使用壽命。
【IPC分類】H02K5/24, H02K7/116
【公開號】CN204886521
【申請?zhí)枴緾N201520659247
【發(fā)明人】周清泉
【申請人】東莞市萬鑫機電有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月28日