一種冷卻式防震齒輪減速電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷卻式防震齒輪減速電機。
【背景技術(shù)】
[0002]減速電機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，由此可見一臺減速電機運行是否正常，最重要的體現(xiàn)就是該減速電機的發(fā)熱程度，如果散熱問題得不到解決，減速機就有可能損壞并影響使用，因此，良好的散熱能力可以使減速機最大限度的發(fā)揮工作能力，而現(xiàn)有的減速電機的外殼散熱性能一般；另外，目前的減速電機在工作時，可能會因為震動與外部設(shè)備產(chǎn)生共振而影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得減速電機的內(nèi)部零件運行壽命受到影響，而現(xiàn)有的固定措施的固定性能并不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種冷卻式防震齒輪減速電機，其通過冷卻層能消除減速器工作產(chǎn)生的大量熱量，從而保證減速器內(nèi)傳動裝置正常工作，延長使用壽命，同時在防震機構(gòu)的作用下，避免因震蕩而遭成的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，減少設(shè)備的損壞，延長設(shè)備使用壽命。
[0004]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0005]—種冷卻式防震齒輪減速電機，包括電機外殼體、電機、減速機構(gòu)和安裝座，所述電機外殼體安裝在安裝座上，所述電機外殼體的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組。
[0006]所述電機外殼體內(nèi)部設(shè)置有冷卻層，該冷卻層由若干條均勾分布在電機外殼體內(nèi)壁的通水管構(gòu)成，該通水管貫穿電機外殼體，使進入的水在通水管內(nèi)循環(huán)流動，通水管的兩端分別延伸至電機外殼體外壁形成進水孔和出水孔，所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，該防震機構(gòu)包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座上。
[0007]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。
[0008]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述輸出齒輪組由輸出軸構(gòu)成，該輸出軸上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。
[0009]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述電機外殼體、機構(gòu)外殼和安裝座的表面覆蓋有防腐層。
[0010]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述進水孔和出水孔相鄰的位置上設(shè)置有控制閥。
[0011]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述安裝座上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位。
[0012]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:本裝置在電機外殼體內(nèi)設(shè)有冷卻層，使電機外殼體和機構(gòu)外殼內(nèi)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，為傳動機構(gòu)提供良好的傳動環(huán)境；另外，同時在安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，在設(shè)備工作時產(chǎn)生共震，緩沖彈簧可以起到緩沖的作用，避免因震蕩而遭成的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，減少設(shè)備的損壞，延長設(shè)備使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，I為電機外殼體，2為安裝座，3為進水孔，4為出水孔，5為防震機構(gòu)，6為輸出軸，7為控制閥，8為安裝孔位。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]本實施例，參照圖1，本方案中的一種冷卻式防震齒輪減速電機，包括電機外殼體1、電機、減速機構(gòu)和安裝座2，所述電機外殼體I安裝在安裝座2上，所述電機外殼體I的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組。
[0017]本實施例的電機外殼體I內(nèi)部設(shè)置有冷卻層，該冷卻層由若干條均勻分布在電機外殼體I內(nèi)壁的通水管構(gòu)成，該通水管貫穿電機外殼體1，使進入的水在通水管內(nèi)循環(huán)流動，通水管的兩端分別延伸至電機外殼體I外壁形成進水孔3和出水孔4，所述安裝座2與電機外殼體I之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)5，該防震機構(gòu)5包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體I的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座2上。
[0018]為了便于冷卻系統(tǒng)的選擇，冷卻系統(tǒng)可采用供冷水循環(huán)系統(tǒng)，也可采用供冷氣循環(huán)系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)多樣化，在不同的情況下，使用不同的冷卻系統(tǒng)，擴大了使用范圍。
[0019]另外，所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。所述輸出齒輪組由輸出軸6構(gòu)成，該輸出軸6上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。所述電機外殼體1、機構(gòu)外殼和安裝座2的表面覆蓋有防腐層。所述進水孔3和出水孔4相鄰的位置上設(shè)置有控制閥7。所述安裝座2上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位8。本裝置在電機外殼體I內(nèi)設(shè)有冷卻層，使電機外殼體I和機構(gòu)外殼內(nèi)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，為傳動機構(gòu)提供良好的傳動環(huán)境；另外，同時在安裝座2與電機外殼體I之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)5，在設(shè)備工作時產(chǎn)生共震，緩沖彈簧可以起到緩沖的作用，避免因震蕩而遭成的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，減少設(shè)備的損壞，延長設(shè)備使用壽命。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種冷卻式防震齒輪減速電機，包括電機外殼體、電機、減速機構(gòu)和安裝座，所述電機外殼體安裝在安裝座上，所述電機外殼體的前后端設(shè)置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構(gòu)連接，該減速機構(gòu)包括所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組，其特征在于:所述電機外殼體內(nèi)部設(shè)置有冷卻層，該冷卻層由若干條均勾分布在電機外殼體內(nèi)壁的通水管構(gòu)成，該通水管貫穿電機外殼體，使進入的水在通水管內(nèi)循環(huán)流動，通水管的兩端分別延伸至電機外殼體外壁形成進水孔和出水孔，所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)，該防震機構(gòu)包括彈簧柱，該彈簧柱共設(shè)置有六根，均在每根彈簧柱上套有緩沖彈簧，所述彈簧柱的一端穿過底板并延伸至電機外殼體的內(nèi)部，彈簧柱的另一端連接有彈簧座，彈簧座通過焊接固定在安裝座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻式防震齒輪減速電機，其特征在于:所述輸入齒輪組由輸入軸構(gòu)成，該輸入軸上設(shè)置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻式防震齒輪減速電機，其特征在于:所述輸出齒輪組由輸出軸構(gòu)成，該輸出軸上設(shè)置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻式防震齒輪減速電機，其特征在于:所述電機外殼體、機構(gòu)外殼和安裝座的表面覆蓋有防腐層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻式防震齒輪減速電機，其特征在于:所述進水孔和出水孔相鄰的位置上設(shè)置有控制閥。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷卻式防震齒輪減速電機，其特征在于:所述安裝座上設(shè)置有用于與外部設(shè)備固定安裝的安裝孔位。
【專利摘要】本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域的一種冷卻式防震齒輪減速電機，包括電機外殼體、電機、減速機構(gòu)和安裝座，該減速機構(gòu)包括所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設(shè)備連接的輸出齒輪組，所述電機外殼體內(nèi)部設(shè)置有冷卻層，該冷卻層由若干條均勻分布在電機外殼體內(nèi)壁的通水管構(gòu)成，所述安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有用于防止電機與外部設(shè)備共振的防震機構(gòu)。本實用新型的電機外殼體內(nèi)設(shè)有冷卻層，使電機外殼體內(nèi)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，為傳動機構(gòu)提供良好的傳動環(huán)境；同時在安裝座與電機外殼體之間設(shè)置有防震機構(gòu)，在設(shè)備工作時產(chǎn)生共震，緩沖彈簧可以起到緩沖的作用，減少設(shè)備的損壞，延長設(shè)備使用壽命。
【IPC分類】H02K5/24, H02K5/20, H02K7/116
【公開號】CN204886551
【申請?zhí)枴緾N201520659007
【發(fā)明人】周清泉
【申請人】東莞市萬鑫機電有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月28日