一種新型減速電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機技術領域，特別涉及一種新型減速電機。
【背景技術】
[0002]減速電機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，在減速電機工作時，軸承高速運轉，產(chǎn)生很高的熱量，長時間使用后會導致軸承材質變軟變形；其次就是軸承高速運轉時也會產(chǎn)生較大的摩擦，所以通常用潤滑油來降低軸承表面的熱量和減小它們的摩擦。然而，現(xiàn)有的減速電機上只設有能夠顯示減速電機內(nèi)油量的液位顯示裝置。由于減速電機內(nèi)部機構運轉帶動了潤滑油面上下起伏也會引起液位顯示一定的變化，僅通過液位顯示裝置不能判斷出油栗是否在正常工作；另外，現(xiàn)有的減速電機一般底座與電機外殼體為一體設計或分體式，分體式主要由獨立的電機外殼體和底座通過螺接或焊接組成，螺接方式長時間工作容易松動，會直接影響到內(nèi)部機構，增加維修率，焊接方式不可拆卸，維修不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種新型減速電機，其結構簡單，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。
[0004]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0005]包括電機外殼體、底座、減速機構、用于驅動減速機構運行的電機，所述電機外殼體安裝在底座上，所述電機外殼體的內(nèi)側設置有隔離層，電機外殼體與隔離層之間設置有散熱層，所述電機外殼體底部設置兩卡塊，并在卡塊上設置有螺孔，所述底座的兩側往內(nèi)凹陷設置有與卡塊配對安裝的安裝槽，該安裝槽一端為滑入卡塊的開口，另一端設置有與底座一體成型的擋塊，所述電機外殼體上設置有油栗和與油栗相連用于顯示油位的液位顯示裝置，與液位顯示裝置相鄰位置上設置有與液位顯示裝置相連用于顯示油壓的液壓顯示裝置，所述電機外殼體的前后端設置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構連接，該減速機構包括機組外殼和設置在機構外殼內(nèi)部的減速齒輪組。
[0006]作為優(yōu)選地，所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構成，該輸入軸上設置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。
[0007]作為優(yōu)選地，所述輸出齒輪組由輸出軸構成，該輸出軸上設置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。
[0008]作為優(yōu)選地，所述減速機構固定安裝在底座的前端，該電機外殼體與機構外殼之間設置有密封件，使兩者密封組合形成一體。
[0009]作為優(yōu)選地，所述安裝槽的表面設置有與卡塊螺孔配合安裝的固定孔。
[0010]作為優(yōu)選地，所述底座上設置有用于與設備固定的固定部，固定部上設置有固定孔。[0011 ] 作為優(yōu)選地，所述電機外殼體和機構外殼的表面覆蓋有防腐層。
[0012]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果如下:
[0013]I)本實用新型在底座上設置有凹槽，電機外殼體與底座之間通過配對滑動方式組裝，非常方便，牢固性強；
[0014]2)在電機外殼體上增加液壓顯示裝置，工作時能夠顯示出就油栗打油的情況和壓力的情況，避免帶來人身和機器的損傷；
[0015]3)電機外殼體上設有散熱層，能有效降低減速電機所產(chǎn)生的熱量，溫度保持在一定的范圍內(nèi)，避免元件的損壞，延長減速電機的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的狀態(tài)示意圖；
[0017]圖中，I為電機外殼體，2為底座，3為卡塊，4為螺孔，5為安裝槽，6為擋塊，7為液位顯示裝置，8為液壓顯示裝置，9為機組外殼，10為輸出軸，11為固定孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0019]本實施例，參照圖1，本方案中的一種新型減速電機，包括電機外殼體1、底座2、減速機構、用于驅動減速機構運行的電機，所述電機外殼體I安裝在底座2上，所述電機外殼體I的內(nèi)側設置有隔離層，電機外殼體I與隔離層之間設置有散熱層，所述電機外殼體I底部設置兩卡塊3，并在卡塊3上設置有螺孔4，所述底座2的兩側往內(nèi)凹陷設置有與卡塊3配對安裝的安裝槽5，該安裝槽5 —端為滑入卡塊3的開口，另一端設置有與底座2 —體成型的擋塊6，所述電機外殼體I上設置有油栗和與油栗相連用于顯示油位的液位顯示裝置7，與液位顯示裝置7相鄰位置上設置有與液位顯示裝置7相連用于顯示油壓的液壓顯示裝置8，所述電機外殼體I的前后端設置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構連接，該減速機構包括機組外殼9和設置在機構外殼內(nèi)部的減速齒輪組。
[0020]所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構成，該輸入軸上設置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嗤合。所述輸出齒輪組由輸出軸10構成，該輸出軸10上設置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嚙合。
[0021]另外，所述減速機構固定安裝在底座2的前端，該電機外殼體I與機構外殼之間設置有密封件，使兩者密封組合形成一體。所述安裝槽5的表面設置有與卡塊4螺孔3配合安裝的固定孔U。所述底座2上設置有用于與設備固定的固定部，固定部上設置有固定孔Ilo所述電機外殼體I和機構外殼的表面覆蓋有防腐層。本實用新型在底座2上設置有凹槽，電機外殼體I與底座2之間通過配對滑動方式組裝，非常方便，牢固性強；在電機外殼體I上增加液壓顯示裝置8，工作時能夠顯示出就油栗打油的情況和壓力的情況，避免帶來人身和機器的損傷；電機外殼體I上設有散熱層，能有效降低減速電機所產(chǎn)生的熱量，溫度保持在一定的范圍內(nèi)，避免元件的損壞，延長減速電機的使用壽命。
[0022]以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型減速電機，包括電機外殼體、底座、減速機構、用于驅動減速機構運行的電機，其特征在于:所述電機外殼體安裝在底座上，所述電機外殼體的內(nèi)側設置有隔離層，電機外殼體與隔離層之間設置有散熱層，所述電機外殼體底部設置兩卡塊，并在卡塊上設置有螺孔，所述底座的兩側往內(nèi)凹陷設置有與卡塊配對安裝的安裝槽，該安裝槽一端為滑入卡塊的開口，另一端設置有與底座一體成型的擋塊，所述電機外殼體上設置有油栗和與油栗相連用于顯示油位的液位顯示裝置，與液位顯示裝置相鄰位置上設置有與液位顯示裝置相連用于顯示油壓的液壓顯示裝置，所述電機外殼體的前后端設置有電機前蓋和電機后蓋，并通過密封圈密封固定，所述電機的輸出穿過前端蓋與減速機構連接，該減速機構包括機組外殼和設置在機構外殼內(nèi)部的減速齒輪組。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述齒輪組包括與電機輸出連接的輸入齒輪組和與外部設備連接的輸出齒輪組，所述輸入齒輪組由輸入軸構成，該輸入軸上設置有第一軸承、第一大齒輪和第一小齒輪，所述第一大齒輪與第一小齒輪相嚙入口 ο3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述輸出齒輪組由輸出軸構成，該輸出軸上設置有第二軸承、第二大齒輪和第二小齒輪，所述第二大齒輪與第二小齒輪相嗤合。4.根據(jù)權利要求1?3任意一項所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述減速機構固定安裝在底座的前端，該電機外殼體與機構外殼之間設置有密封件，使兩者密封組合形成一體。5.根據(jù)權利要求4所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述安裝槽的表面設置有與卡塊螺孔配合安裝的固定孔。6.根據(jù)權利要求4所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述底座上設置有用于與設備固定的固定部，固定部上設置有固定孔。7.根據(jù)權利要求4所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述電機外殼體和機構外殼的表面覆蓋有防腐層。
【專利摘要】本實用新型涉及電機技術領域的一種新型減速電機，包括電機外殼體、底座、減速機構、用于驅動減速機構運行的電機，電機外殼體與隔離層之間設置有散熱層，所述電機外殼體底部設置兩卡塊，所述底座的兩側往內(nèi)凹陷設置有與卡塊配對安裝的安裝槽，所述電機外殼體上設置有油泵和與油泵相連用于顯示油位的液位顯示裝置，與液位顯示裝置相鄰位置上設置有與液位顯示裝置相連用于顯示油壓的液壓顯示裝置。本實用新型在底座上設置有凹槽，電機外殼體與底座之間通過配對滑動方式組裝，非常方便，牢固性強；工作時能夠顯示出就油泵打油的情況和壓力的情況，避免帶來人身和機器的損傷；能有效降低減速電機所產(chǎn)生的熱量，延長減速電機的使用壽命。
【IPC分類】H02K7/116, H02K5/18, H02K5/00
【公開號】CN204886552
【申請?zhí)枴緾N201520659076
【發(fā)明人】周清泉
【申請人】東莞市萬鑫機電有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月28日