一種應急充電方艙的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種應急充電裝置，特別是一種應急充電方艙。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在生活中，尤其是在遇上地震、海嘯、臺風等自然災害導致電力中斷時，多種充電式日常電氣設備無法使用，給群眾生活帶來的極大的不便，為了滿足應急充電的需求，需在電力中斷的區(qū)域進行應急發(fā)電、并提供適當?shù)慕涌跐M足手機充電的需要。
[0003]然而，現(xiàn)有技術中的應急充電設備通常都只有單一的充電接口，并需自備蓄電池等電源，其最主要的問題是:在設計時未考慮到公共應急使用，充電設備機動性差，當遭遇緊急情況需要轉運時，操作極不便利；
[0004]另外，現(xiàn)有技術中的應急充電設備還具有以下不足之處:
[0005]1、因其充電接口在數(shù)量、以及在對不同型號手機的適配上，均難以滿足應急救援時充電接口數(shù)量需求大、充電接口適配度廣的要求。
[0006]2、電源種類單一，環(huán)境適應性及應急性不足。
[0007]3、設備安放運輸操作不便，降低了應急的效率。
[0008]4、由于缺乏安全保管裝置，充電時手機易于丟失，為此，群眾在充電過程中常圍聚在設備旁等待，存在較大的安全隱患。
[0009]5、無擋風遮雨的裝置，因此在雨雪環(huán)境下，難以保證電器安全。
【實用新型內容】
[0010]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的應急充電設備移動不便、充電接口的單一性、供電設備中電源接入的單一性和安裝不便等問題，提供一種應急充電方艙。
[0011]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0012]一種應急充電方艙，包括方艙艙體，所述方艙艙體由壁板組合而成，所述方艙艙體包括側門板和頂板，所述側門板與頂板鉸接；
[0013]所述方艙艙體包括艙體上部和艙體下部，所述艙體上部設置有內腔，并放置有充電板，所述艙體下部可裝于長寬高分別為(1400-1500) X (1440-1470) X (405-480)mm的皮卡車車廂內。采用這種結構，通過采用充電板設置在艙體上部內腔中的結構，實現(xiàn)了充電板被方艙艙體的側門板和頂板包覆，可避免設置在充電板上的充電接口與外界環(huán)境直接接觸，造成充電接口的損壞；
[0014]艙體由壁板組合成，并且方艙艙體上的側門板與艙體頂板采用鉸接連接結構，達到了防雨和方便拆卸的效果，在使用時只需將側門板支起即可；
[0015]通過升降裝置的設置，達到了方艙艙體在多種地形上對艙體支撐的效果。
[0016]需要說明，方艙的結構類似于集裝箱，由大板結構鉚接而成，通常方艙均配備有載車，通常情況下，可通過載車運載到所需的地方，方艙具備更高的機動性能，方艙內部可根據(jù)不同的需求，裝載不同的設備及裝置，方艙自身具有高的可靠性、氣密性、隔熱性等，在其內部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。
[0017]目前常用的工程皮卡車如長城皮卡車，其貨箱長寬高的范圍分別為(1400-1500)X (1440-1470)X (405-480)mm。
[0018]作為優(yōu)選方案，所述艙體上部的長寬高分別為(1600-2000) X (1440-1500) X (400-600)mm，所述艙體上部的橫截面大于所述艙體下部的橫截面；
[0019]所述艙體上部的寬度與所述艙體下部的寬度一樣，所述艙體上部對稱設于所述艙體下部上表面。采用這種結構，通過方艙艙體中艙體上部和艙體下部的位置和大小的設計，達到了便于使用的效果。
[0020]作為優(yōu)選方案，所述艙體上部的四個面均為充電板。采用這種結構，達到增加可供充電設備的效果。
[0021]作為優(yōu)選方案，所述方艙艙體的艙體上部與側門板間設置有支撐桿，所述方艙艙體上設置有升降裝置，所述方艙艙體上還設置有用于控制升降裝置的搖手，所述充電板上設置有充電接口，所述充電接口與電源連接。采用這種結構，通過艙體上部與側門板間設置的支撐桿，實現(xiàn)將側門板支撐起的效果，并通過在方艙艙體上設置有升降裝置和搖手，方便方艙艙體的架設，還通過在充電板上設置充電接口，將充電接口與電源相連接，實現(xiàn)了通過充電接口對所需充電設備進行充電的效果。
[0022]作為優(yōu)選方案，所述方艙艙體頂部設置有吊環(huán)，所述方艙艙體下部設置有行走輪，所述行走輪為可拆卸機構，所述行走輪上設置有轉向機構。采用這種結構，通過行走輪的設置，使得在脫離運輸載體后，方艙艙體仍具有一定的活動能力，減小方艙艙體對運載工具的依賴性；通過在行走輪上設置轉向機構，實現(xiàn)了可控轉向，方便了對轉向的操作，并通過在方艙艙體上設置吊環(huán)，達到了方便吊裝方艙艙體的效果。
[0023]作為優(yōu)選方案，所述電源包括數(shù)碼發(fā)電機、市電接入端和電源輸出端，所述數(shù)碼發(fā)電機、電源輸出端與充電接口相連。采用這種結構，通過采用多種電源模式，避免了電源單一化，達到了能在各種環(huán)境的進行應急充電的效果。
[0024]作為優(yōu)選方案，所述電源置放于艙體下部設有的內腔中。采用這種結構，通過將電源置放于艙體下部設有內腔中，方便電源攜帶。
[0025]作為優(yōu)選方案，所述充電接口包括配備多功能轉接線的USB充電接口、手機萬能充電器和220V插座中的一種或多種接口。采用這種結構，具有較廣的適配性，以適配日常使用的插口。
[0026]作為優(yōu)選方案，所述充電板包括面板式充電板和抽屜式充電板，所述充電板設有若干與充電接口對應的儲物柜，每個所述充電接口單獨位于一個儲物柜內，所述各儲物柜上均設置有鎖體。采用這種結構，通過采用面板式充電板和抽屜式充電板，達到了方艙艙內空間有效利用的效果，通過設置儲物柜可避免了在充電過程中，群眾為了防止電器設備被偷盜，而長時間圍聚在方艙艙體周圍的情況。
[0027]作為優(yōu)選方案，所述方艙艙體還設置有艙內照明電路。采用這種結構，通過設置方艙艙內照明電路，方便夜間進行充電。
[0028]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0029]1、本實用新型所述的一種應急充電方艙，通過將電源及充電接口整合在方艙艙體內，借助方艙艙體的機動性和承載性，使得充電設備具有較強的機動性，當遭遇緊急情況需要轉運時，只需將方艙艙體連同其中的電源和充電接口一并裝入運載工具后，即可實現(xiàn)運輸，便于運輸與架設。
[0030]2、通過方艙艙體上設置有的搖手，對設置于方艙艙體側面的鏈條式頂升支座進行操作，達到通過轉動搖手對鏈條式頂升支座升降進行操控，方便了方艙艙體的架設操作。
【附圖說明】
[0031]圖1是本實用新型所述一種應急充電方艙的透視圖。
[0032]圖2為方艙艙體結構示意圖。
[0033]圖3為方艙艙體工作時示意圖。
[0034]圖中標記:1