一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]回柱絞車又稱慢速絞車，供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用，隨著機(jī)械化采煤程度的提高，回柱絞車由于具備高度較、重量輕的特性，近年來(lái)被廣泛用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱，作為安裝、回收牽引各種設(shè)備和備件之用，其主要型號(hào)有:JH_5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30。
[0003]現(xiàn)有的回柱絞車結(jié)構(gòu)包括:安裝在底座上的電動(dòng)機(jī)和通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相連的減速箱，電機(jī)動(dòng)力通過一對(duì)齒輪傳動(dòng)給圓弧面蝸桿、蝸輪，由蝸輪軸上的小齒輪經(jīng)中間過橋齒輪傳動(dòng)大齒輪帶動(dòng)卷筒，卷引鋼絲繩進(jìn)行工作。
[0004]回柱絞車的電機(jī)運(yùn)行是否正常，最重要的體現(xiàn)就是該電機(jī)的發(fā)熱程度，現(xiàn)有電機(jī)內(nèi)的散熱風(fēng)扇一般采用普通的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其散熱效果較差，容易引起電機(jī)內(nèi)部零件由于溫度過高導(dǎo)致早期失效，致使電機(jī)使用壽命降低，因此電機(jī)的散熱問題極大程度地影響了回柱絞車的工作效率。
[0005]此外，回柱絞車由于在礦井下工作，工作環(huán)境惡劣，煤粉等顆粒性粉塵多，現(xiàn)有的電機(jī)一般都設(shè)有散熱孔以方便散熱，而礦井空氣中的粉塵雜質(zhì)則容易堵塞散熱孔，降低了電機(jī)的散熱效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006](一)解決的技術(shù)問題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，電機(jī)內(nèi)設(shè)有雙層散熱風(fēng)扇，提高了電機(jī)的散熱通風(fēng)效率，同時(shí)扇葉端部的缺口結(jié)構(gòu)能夠降低散熱風(fēng)扇的噪音，散熱罩的矩形透氣孔上設(shè)有防塵罩，避免了雜質(zhì)堵塞散熱孔，此高效散熱的電機(jī)極大程度地提高了本實(shí)用新型回柱絞車的工作效率。
[0008]( 二)技術(shù)方案
[0009]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0010]一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，包括安裝在底座上的電機(jī)、制動(dòng)閘、渦輪箱和卷筒，位于電機(jī)后端部設(shè)有散熱風(fēng)扇組，所述散熱風(fēng)扇組包括內(nèi)層風(fēng)扇和外層風(fēng)扇，內(nèi)層和外層風(fēng)扇前后依次安裝在電機(jī)軸上，內(nèi)層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度與外層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度比為1.5-2:1，所述扇葉一側(cè)位于末端位置設(shè)有若干缺口 ；所述散熱風(fēng)扇組外還設(shè)有與電機(jī)殼體相連的散熱罩。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述散熱罩上設(shè)有若干透氣孔，透氣孔外設(shè)有底部開口的防塵罩。
[0012]進(jìn)一步的，所述透氣孔為矩形孔。
[0013]進(jìn)一步的，所述防塵罩與散熱罩一體成型。
[0014]進(jìn)一步的，所述缺口形狀為鋸齒狀。
[0015]進(jìn)一步的，所述內(nèi)層扇葉扇面與外層扇葉扇面之間呈90°夾角。
[0016]進(jìn)一步的，所述內(nèi)層扇葉共設(shè)有11片，所述外層扇葉共設(shè)有5片。
[0017](三)有益效果
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0019]1、本實(shí)用新型采用內(nèi)層風(fēng)扇和外層風(fēng)扇組成的散熱風(fēng)扇組取代現(xiàn)有的單個(gè)散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，外層和內(nèi)層風(fēng)扇前后依次安裝在電機(jī)軸上，外層風(fēng)扇位于靠近電機(jī)后端部一側(cè)，內(nèi)層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度與外層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度比為1.5-2:1，絞車工作時(shí)，電機(jī)中的內(nèi)層扇葉卷入大量的熱空氣，外層扇葉輔助將風(fēng)集中送出，相對(duì)于傳統(tǒng)的單個(gè)散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)其風(fēng)量更大、風(fēng)力更有針對(duì)性，提高了散熱效果；
[0020]2、扇葉一側(cè)位于末端位置設(shè)有若干鋸齒狀缺口，缺口的設(shè)計(jì)可以減少氣壓直接沖擊扇葉帶來(lái)的噪音，減少了軸承與扇葉之間的氣壓力，明顯減少了散熱風(fēng)扇的噪音；
[0021]3、散熱罩上設(shè)有若干矩形透氣孔，增大了散熱面積，透氣孔外設(shè)有一端開口的防塵罩，避免了雜質(zhì)堵塞散熱孔。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型扇葉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型透氣孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖中:1、內(nèi)層風(fēng)扇；2、外層風(fēng)扇；3、扇葉；4、缺口 ；5、透氣孔；6、防塵罩。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，包括安裝在底座上的電機(jī)、制動(dòng)閘、渦輪箱和卷筒，參見圖1所示，位于電機(jī)后端部設(shè)有散熱風(fēng)扇組，散熱風(fēng)扇組包括內(nèi)層風(fēng)扇1和外層風(fēng)扇2，內(nèi)層和外層風(fēng)扇前后依次安裝在電機(jī)軸上，內(nèi)層風(fēng)扇1扇葉3長(zhǎng)度與外層風(fēng)扇2扇葉3長(zhǎng)度比為1.5-2:1，絞車工作時(shí)，電機(jī)中的內(nèi)層扇葉3卷入大量的熱空氣，外層扇葉3輔助將風(fēng)集中送出，相對(duì)于傳統(tǒng)的單個(gè)散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)其風(fēng)量更大、風(fēng)力更有針對(duì)性，提高了散熱效果。
[0030]如圖2所示，扇葉3 —側(cè)位于末端位置設(shè)有若干鋸齒狀缺口 4，缺口 4的設(shè)計(jì)可以減少氣壓直接沖擊扇葉3帶來(lái)的噪音，減少了軸承與扇葉3之間的氣壓力，明顯減少了散熱風(fēng)扇的噪音。
[0031]如圖3所示，散熱風(fēng)扇組外還設(shè)有與電機(jī)殼體相連的散熱罩，散熱罩上設(shè)有若干矩形透氣孔5，與現(xiàn)有的散熱圓孔結(jié)構(gòu)相比增大了散熱面積；透氣孔5外設(shè)有與散熱罩一體成型的防塵罩6，防塵罩6底部開口，避免了雜質(zhì)堵塞散熱孔。
[0032]本實(shí)用新型中，內(nèi)層扇葉3扇面與外層扇葉3扇面之間呈90°夾角；內(nèi)層扇葉3共設(shè)有11片，所述外層扇葉3共設(shè)有5片。
[0033]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，包括安裝在底座上的電機(jī)、制動(dòng)閘、渦輪箱和卷筒，其特征在于:位于電機(jī)后端部設(shè)有散熱風(fēng)扇組，所述散熱風(fēng)扇組包括內(nèi)層風(fēng)扇和外層風(fēng)扇，夕卜層和內(nèi)層風(fēng)扇前后依次安裝在電機(jī)軸上，內(nèi)層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度與外層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度比為1.5-2:1，所述扇葉一側(cè)位于末端位置設(shè)有若干缺口 ；所述散熱風(fēng)扇組外還設(shè)有與電機(jī)殼體相連的散熱罩。2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述散熱罩上設(shè)有若干透氣孔，透氣孔外設(shè)有底部開口的防塵罩。3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述透氣孔為矩形孔。4.如權(quán)利要求2所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述防塵罩與散熱罩一體成型。5.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述缺口形狀為鋸齒狀。6.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述內(nèi)層扇葉扇面與外層扇葉扇面之間呈90°夾角。7.如權(quán)利要求1或6所述的設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，其特征在于:所述內(nèi)層扇葉共設(shè)有11片，所述外層扇葉共設(shè)有5片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種設(shè)有高效散熱電機(jī)的回柱絞車，包括安裝在底座上的電機(jī)、制動(dòng)閘、渦輪箱和卷筒，位于電機(jī)后端部設(shè)有散熱風(fēng)扇組，所述散熱風(fēng)扇組包括內(nèi)層風(fēng)扇和外層風(fēng)扇，內(nèi)層和外層風(fēng)扇前后依次安裝在電機(jī)軸上，內(nèi)層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度與外層風(fēng)扇扇葉長(zhǎng)度比為1.5-2：1，所述扇葉一側(cè)位于末端位置設(shè)有若干缺口；所述散熱風(fēng)扇組外還設(shè)有與電機(jī)殼體相連的散熱罩；本實(shí)用新型提供的回柱絞車，其電機(jī)散熱通風(fēng)效率高，散熱風(fēng)扇噪音小，散熱罩上的矩形透氣孔上設(shè)有防塵罩，避免了雜質(zhì)堵塞散熱孔，此高效散熱的電機(jī)極大程度地提高了回柱絞車的工作效率。
【IPC分類】H02K9/06, H02K5/10
【公開號(hào)】CN205004894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520696985
【發(fā)明人】勞鳳喜
【申請(qǐng)人】淮南鑫啟發(fā)機(jī)電制造有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日