一種電動汽車充電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車制造技術領域，特別是指一種電動汽車充電器。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著國際社會化，傳統(tǒng)能源的幾近枯竭，電動汽車的應用迅速發(fā)展，采用電動汽車可有效減少對石油資源的依賴，滿足低碳社會發(fā)展要求。眾所周知，蓄電池是電動汽車的能量來源，而電動汽車充電器是蓄電池實現(xiàn)充電過程不可缺少的工具。
[0003]現(xiàn)有的電動汽車，樓房充電不方便接電源，而且充電粧充電遠遠達不到用戶量，尤其是路途過程無法連接電源充電。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動汽車充電器，能夠提高電動汽車充電的便捷性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種電動汽車充電器，所述電動汽車充電器包括起動機、發(fā)電機和逆變器，所述起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接。
[0006]優(yōu)選的，所述起動機、發(fā)電機通過傳動機構連接，所述傳動機構為齒輪。
[0007]優(yōu)選的，所述電動汽車充電器還包括蓄電池組，所述蓄電池組與起動機和逆變器連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電動汽車充電器設置有至少兩組蓄電池組，所述至少兩組蓄電池組分別與起動機連接。
[0009]優(yōu)選的，所述蓄電池組與起動機之間設置有切換控制器。
[0010]優(yōu)選的，所述切換控制器為切換開關。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述蓄電池組還與電動汽車的發(fā)電機連接。
[0012]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中，通過設置起動機、發(fā)電機和逆變器，并將起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接，能夠由起動機帶動發(fā)電機進行發(fā)電，并經(jīng)由逆變器對電動汽車進行充電，無需設置充電粧，有效的解決了電動汽車充電的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的電動汽車充電器結構連接框圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的電動汽車充電器結構連接框圖。
[0016][主要元件符號說明]
[0017]起動機1;
[0018]發(fā)電機2;
[0019]逆變器3;
[0020]蓄電池組4。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]如圖1所示，本實用新型的實施例提供的一種電動汽車充電器，所述電動汽車充電器包括起動機1、發(fā)電機2和逆變器3，所述起動機I與所述發(fā)電機2連接，所述發(fā)電機2與所述逆變器3連接，所述逆變器3與電動汽車電池組連接。
[0023]優(yōu)選的，所述起動機、發(fā)電機通過傳動機構連接，所述傳動機構為齒輪。
[0024]在使用時，起動機轉動，通過齒輪等傳動機構帶動發(fā)電機轉動，發(fā)電機發(fā)電并將電能經(jīng)由逆變器處理后輸送給電動汽車電池組進行充電。
[0025]本實用新型實施例的電動汽車充電器，通過設置起動機、發(fā)電機和逆變器，并將起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接，能夠由起動機帶動發(fā)電機進行發(fā)電，并經(jīng)由逆變器對電動汽車進行充電，無需設置充電粧，有效的解決了電動汽車充電的問題。
[0026]優(yōu)選的，如圖2所示，所述電動汽車充電器還包括蓄電池組4，所述蓄電池組4與起動機I和逆變器3連接。
[0027]其中，優(yōu)選的，所述電動汽車充電器設置有至少兩組蓄電池組，所述至少兩組蓄電池組分別與起動機連接。
[0028]優(yōu)選的，所述蓄電池組與起動機之間設置有切換控制器。
[0029]優(yōu)選的，所述切換控制器為切換開關。
[0030]其中，蓄電池組可以根據(jù)需要進行切換，從而滿足不同的電力要求。
[0031 ] 優(yōu)選的，所述蓄電池組還與電動汽車的發(fā)電機連接。
[0032]其中，至少兩個蓄電池組通過開關自動切換，例如，設置有兩個蓄電池組A和B，其中一個可由外電源充電，當車靜止狀態(tài)時候，在有充電電源的情況下，可以用外電源給A充電，并啟動發(fā)電機給B充電，同時給電動汽車電池組充電；當沒有直接外充電電源的時候，保持車輛靜止，不啟動發(fā)動機，可以將A或B的儲備電能傳遞給車上電池組，過程中，如啟用A，則B不工作，即可將儲備的電能傳給電動汽車電池組充電，也可同時傳遞給B充電；當車在行駛的過程中，通過動力產(chǎn)生的能量也可以通過車載發(fā)電機，轉化成一定電能傳遞給蓄電池組A或B補充充電。
[0033]本實施例中，蓄電池組可以為起動機提供動力，也可以存儲逆變器轉換的電能，還可以存儲電動汽車運轉過程中發(fā)電機產(chǎn)生的能量，蓄電池組之間的電能可以相互轉化。
[0034]在使用時，通過蓄電池組的電能帶動起動機工作，起動機帶動發(fā)電機工作，通過逆變器，給電動汽車電池組充電，電動汽車電池組與電動汽車的電機連接，在電動汽車電池組充電后，將電能傳給電動汽車發(fā)電機，電動汽車電機在汽車行駛過程中，促使發(fā)電機工作，進而發(fā)電機產(chǎn)生的電能對蓄電池組充電，如此循環(huán)；另外，當電動汽車電池組充電到一定程度，或電動車電池組充滿，逆變器可以將多余電能直接傳遞到蓄電池組，進而循環(huán)充電。
[0035]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動汽車充電器，其特征在于，所述電動汽車充電器包括起動機、發(fā)電機和逆變器，所述起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接。2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述起動機、發(fā)電機通過傳動機構連接，所述傳動機構為齒輪。3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述電動汽車充電器還包括蓄電池組，所述蓄電池組與起動機和逆變器連接。4.根據(jù)權利要求3所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述電動汽車充電器設置有至少兩組蓄電池組，所述至少兩組蓄電池組分別與起動機連接。5.根據(jù)權利要求4所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述蓄電池組與起動機之間設置有切換控制器。6.根據(jù)權利要求5所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述切換控制器為切換開關。7.根據(jù)權利要求3所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述蓄電池組還與電動汽車的發(fā)電機連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動汽車充電器，所述電動汽車充電器包括起動機、發(fā)電機和逆變器，所述起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接。通過設置起動機、發(fā)電機和逆變器，并將起動機與所述發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與所述逆變器連接，所述逆變器與電動汽車電池組連接，能夠由起動機帶動發(fā)電機進行發(fā)電，并經(jīng)由逆變器對電動汽車進行充電，無需設置充電樁，有效的解決了電動汽車充電的問題。
【IPC分類】B60L11/18, H02J9/06, H02J7/34, H02J7/00
【公開號】CN205070542
【申請?zhí)枴緾N201520862612
【發(fā)明人】李明
【申請人】李明
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月3日