車輛高效供電產(chǎn)氫裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種車輛高效供電產(chǎn)氫裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前車輛僅有安裝一套發(fā)電機和電瓶，通過電瓶給全車電器供電，但如果通過該電瓶進(jìn)行電解產(chǎn)氫，會造成電瓶供電不足，且容易造成電瓶或發(fā)電機過載損壞，或者是電瓶等供電不足而影響電解產(chǎn)氫效率，為能有效解決上述問題，本技術(shù)可以有效供應(yīng)電力，以提高產(chǎn)氫效率。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種車輛高效產(chǎn)氫裝置，該車輛高效供電產(chǎn)氫裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于提高產(chǎn)氫效率。
[0007]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，其特征在于:包括由車輛飛輪盤驅(qū)動且相對于車輛第一發(fā)電機并聯(lián)連接的第二發(fā)電機，所述第二發(fā)電機的電源輸出端連接第二電瓶，所述第二電瓶的輸出端連接電解產(chǎn)氫裝置。
[0008]進(jìn)一步的，上述飛輪盤為連接在車輛發(fā)動機一側(cè)輸出端上用于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、減輕轉(zhuǎn)速波動的盤體。
[0009]進(jìn)一步的，上述車輛飛輪盤有兩個皮帶輪槽，兩個皮帶輪槽分別通過皮帶帶動第一發(fā)電機和第二發(fā)電機轉(zhuǎn)動。
[0010]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置的工作原理，第二發(fā)電機由連接在飛輪盤上的皮帶帶動(第二發(fā)電機相對于車輛本有的第一發(fā)電機是通過不同的皮帶并聯(lián)連接在分輪盤上的)，第二發(fā)電機工作時產(chǎn)生的電力存儲在電瓶中，電瓶又為電解產(chǎn)氫裝置供電，從而可以為電解產(chǎn)氫裝置保證持續(xù)的電解產(chǎn)氫。
[0011]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于提高產(chǎn)氫效率。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1是本實用新型的工作原理圖；
[0014]圖2是飛輪盤與兩電機連接的構(gòu)造側(cè)視圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖和實際實施方式對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，包括由車輛飛輪盤1驅(qū)動且相對于車輛第一發(fā)電機2并聯(lián)連接的第二發(fā)電機3，所述第二發(fā)電機3的電源輸出端連接第二電瓶4，所述第二電瓶4的輸出端連接電解產(chǎn)氫裝置5。
[0018]進(jìn)一步的，上述飛輪盤為連接在車輛發(fā)動機一側(cè)輸出端上用于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、減輕轉(zhuǎn)速波動的盤體。
[0019]進(jìn)一步的，上述車輛飛輪盤1有兩個皮帶輪槽101，兩個皮帶輪槽分別通過皮帶帶動第一發(fā)電機和2第二發(fā)電機3轉(zhuǎn)動。
[0020]為了設(shè)計合理，飛輪盤1分別與第一發(fā)電機2、第二的發(fā)電機3中心連線的夾角為36度。飛輪盤1與第一發(fā)電機2帶輪的直徑比3:1 ;輪盤1與第二發(fā)電機3帶輪的直徑比3.5:1 ο
[0021]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置的工作原理，第二發(fā)電機由連接在飛輪盤上的皮帶帶動(第二發(fā)電機相對于車輛本有的第一發(fā)電機是通過不同的皮帶并聯(lián)連接在分輪盤上的)，第二發(fā)電機工作時產(chǎn)生的電力存儲在電瓶中，電瓶又為電解產(chǎn)氫裝置供電，從而可以為電解產(chǎn)氫裝置保證持續(xù)的電解產(chǎn)氫。
[0022]本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于提高產(chǎn)氫效率。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做到變化與修飾都應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，其特征在于:包括由車輛飛輪盤驅(qū)動且相對于車輛第一發(fā)電機并聯(lián)連接的第二發(fā)電機，所述第二發(fā)電機的電源輸出端連接第二電瓶，所述第二電瓶的輸出端連接電解產(chǎn)氫裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，其特征在于:所述飛輪盤為連接在車輛發(fā)動機一側(cè)輸出端上用于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、減輕轉(zhuǎn)速波動的盤體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，其特征在于:所述車輛飛輪盤有兩個皮帶輪槽，兩個皮帶輪槽分別通過皮帶帶動第一發(fā)電機和第二發(fā)電機轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛高效供電產(chǎn)氫裝置，其特征在于：包括由車輛飛輪盤驅(qū)動且相對于車輛第一發(fā)電機并聯(lián)連接的第二發(fā)電機，所述第二發(fā)電機的電源輸出端連接第二電瓶，所述第二電瓶的輸出端連接電解產(chǎn)氫裝置。是電解產(chǎn)氫的電力供應(yīng)專用，且不影響第一電瓶之供電能力，本實用新型車輛高效供電產(chǎn)氫裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于穩(wěn)定提高產(chǎn)氫效率。
【IPC分類】H02K7/18, H02K7/02, H02J7/14
【公開號】CN205070566
【申請?zhí)枴緾N201520894071
【發(fā)明人】余守斌, 黃佳玲
【申請人】福建海峽兩岸環(huán)境工程有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月11日