馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置，尤其是指一種適用于壓縮機(jī)的馬達(dá)內(nèi)定子結(jié)構(gòu)上的框架裝置，主要藉由內(nèi)扣型式的卡勾設(shè)計(jì)，以有效將定子框架蓋蓋合于定子框架上，達(dá)到增強(qiáng)定子框架蓋與定子框架蓋合穩(wěn)定性、增加壓縮機(jī)與馬達(dá)組裝穩(wěn)定度，以及降低冷凍油循環(huán)率等優(yōu)勢。
【背景技術(shù)】
[0002]請參閱圖1所示，為壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造示意圖，其中壓縮機(jī)1的馬達(dá)結(jié)構(gòu)于一轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置有一定子3，以及一轉(zhuǎn)子4，而定子3的組件主要由本體堆棧硅鋼片、定子框架31、定子框架蓋32、槽紙、線圈，以及保護(hù)器所組成，其中定子框架31又稱為絕緣架或線架等，其主要功能為絕緣作用，以避免線圈與馬達(dá)堆棧硅鋼片間的導(dǎo)電行為，或是不同槽之間的線圈流通，因此需要槽紙以及定子框架31與定子框架蓋32作為固定線圈與絕緣作用，其中定子框架蓋32主要與定子框架31相對應(yīng)蓋合以封閉流通面積，達(dá)到降低冷凍油的循環(huán)率。
[0003]請參閱圖2與圖3所示，為傳統(tǒng)馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置的分解示意圖，以及局部放大示意圖，其中定子框架31具有一第一固定部311，且第一固定部311為一凸塊的態(tài)樣，而定子框架蓋32對應(yīng)蓋設(shè)于定子框架31上，定子框架蓋32具有一第二固定部321，且第二固定部321為一穿孔的態(tài)樣，傳統(tǒng)馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置的扣合將第一固定部311的凸塊穿設(shè)于第二固定部321的穿孔內(nèi)，以達(dá)到將定子框架蓋32與定子框架31相結(jié)合;然而，此種結(jié)合方式容易造成勾合強(qiáng)度不足，以及定子框架31的第一固定部311突出而造成馬達(dá)定子3結(jié)構(gòu)在壓縮機(jī)1組裝過程中有干涉的現(xiàn)象，且在拆拔定子框架蓋32時容易造成定子框架31的第一固定部311的凸塊的損壞；因此，如何有效加強(qiáng)定子框架31與定子框架蓋32間的結(jié)合強(qiáng)度，以有效避免壓縮機(jī)1組裝馬達(dá)定子3熱套時壓縮機(jī)1外殼與定子框架31的第一固定部311有干涉的現(xiàn)象，并有效減少拆除定子框架蓋32時所造成的第一固定部311的凸塊損壞機(jī)率，仍是壓縮機(jī)1的定子3結(jié)構(gòu)等開發(fā)業(yè)者與相關(guān)學(xué)術(shù)單位的研究人員需持續(xù)努力克服與解決的課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于創(chuàng)作一種馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置，其目的在于提供一種適用于壓縮機(jī)的馬達(dá)內(nèi)定子結(jié)構(gòu)上的框架裝置，主要藉由內(nèi)扣型式的卡勾設(shè)計(jì)，以有效將定子框架蓋蓋合于定子框架上，達(dá)到增強(qiáng)定子框架蓋與定子框架蓋合穩(wěn)定性、增加壓縮機(jī)與馬達(dá)組裝穩(wěn)定度，以及降低冷凍油循環(huán)率等優(yōu)勢。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置，適用于一壓縮機(jī)的馬達(dá)內(nèi)的定子結(jié)構(gòu)上，馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置至少包括有一定子框架，以及一定子框架蓋;定子框架環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個第一固定部，其中每一第一固定部包括有一第一凸柱，以及一固設(shè)于第一凸柱端部的第--^勾，且第--^勾呈向下且外勾的態(tài)樣;定子框架蓋與定子框架相對蓋合，定子框架蓋環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個第二固定部，每一第二固定部包括有一第二凸柱，以及一固設(shè)于第二凸柱端部的第二卡勾，且第二卡勾呈向上且內(nèi)勾的態(tài)樣，其中每一第二固定部的第二卡勾與每一第一固定部的第一卡勾相對扣合，以將定子框架蓋勾合并蓋設(shè)于定子框架上。
[0006]定子框架由塑料或玻璃纖維等其中的一種或兩種以上的材質(zhì)所構(gòu)成。
[0007]定子框架環(huán)設(shè)有9個第一固定部。
[0008]定子框架蓋由塑料或玻璃纖維等其中的一種或兩種以上的材質(zhì)所構(gòu)成。
[0009]定子框架蓋對應(yīng)定子框架而環(huán)設(shè)有9個第二固定部。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置藉由內(nèi)扣型式的卡勾設(shè)計(jì)，以將定子框架蓋蓋合于定子框架上，有效解決傳統(tǒng)定子框架結(jié)構(gòu)在壓縮機(jī)組裝馬達(dá)定子熱套時，壓縮機(jī)外殼與馬達(dá)框架的卡勾間的干涉現(xiàn)象，達(dá)到增加壓縮機(jī)與馬達(dá)組裝的吻合度，進(jìn)而增強(qiáng)定子框架蓋與定子框架間的勾合穩(wěn)定性，以確保產(chǎn)品穩(wěn)定性的優(yōu)勢;此外，本創(chuàng)作的馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置藉由將環(huán)設(shè)的卡勾的配置數(shù)量由傳統(tǒng)的3個增加至9個，有效將卡勾軸向上方的拘束肉厚消除，達(dá)到提升結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以避免定子框架蓋容易因拆裝而損壞的危險(xiǎn);最后，本實(shí)用新型的馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置藉由定子框架蓋將定子框架相對應(yīng)的流通面積緊密封閉，可有效防止定子框架蓋與定子框架的松脫所造成的振動問題，并可達(dá)到降低冷凍油的循環(huán)率優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0011]圖1:壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造示意圖
[0012]圖2:傳統(tǒng)馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置的分解示意圖
[0013]圖3:傳統(tǒng)馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置的局部放大示意圖
[0014]圖4:本實(shí)用新型馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置其一較佳實(shí)施例的分解示意圖
[0015]圖5:本實(shí)用新型馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置其一較佳實(shí)施例的局部放大示意圖。
[0016]圖號說明:
[0017]傳統(tǒng)馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置
[0018]1 壓縮機(jī)
[0019]2轉(zhuǎn)軸
[0020]3 定子
[0021]31 定子框架
[0022]311 第一固定部
[0023]32 定子框架蓋
[0024]321 第二固定部
[0025]4轉(zhuǎn)子
[0026]本實(shí)用新型馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置
[0027]1定子框架
[0028]11 第一固定部
[0029]111 第一凸柱
[0030]112 第一^^勾
[0031]2 定子框架蓋
[0032]21 第二固定部
[0033]211 第二凸柱
[0034]212 第二卡勾
[0035]3定子結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0036]首先，請參閱圖3、4所示，為本實(shí)用新型馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置其一較佳實(shí)施例的分解示意圖，以及局部放大示意圖，其中本實(shí)用新型的馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置適用于一壓縮機(jī)的馬達(dá)內(nèi)的定子結(jié)構(gòu)3上，馬達(dá)框架內(nèi)扣裝置至少包括有:一定子框架1，環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個第一固定部11，其中