一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工頻電源系統(tǒng)，尤其涉及一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程中，水在鍋爐中受熱變成水蒸氣，然后利用水蒸氣的能量推動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動同軸的發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，最終將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，在發(fā)電的過程中，火力發(fā)電廠配備的大量栗與風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)設(shè)備需要消耗大量的電能，傳統(tǒng)的做法是通過廠高變將所發(fā)的電引出一部分供廠用輔機(jī)使用。
[0003]目前有電廠采用一種火力發(fā)電廠的變頻總電源系統(tǒng)，主要由變速運(yùn)行的汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、變頻母線和輔機(jī)組成，輔機(jī)調(diào)節(jié)采用變速調(diào)節(jié)加擋板調(diào)節(jié)。
[0004]由于火力發(fā)電廠各個輔機(jī)變速曲線相差很大，而變頻發(fā)電機(jī)只能按照各個輔機(jī)各個工況點(diǎn)頻率最高的點(diǎn)繪制的曲線運(yùn)行，所有輔機(jī)設(shè)備必須使用最不節(jié)能的節(jié)流調(diào)節(jié)來彌補(bǔ)和平衡，造成輔機(jī)效率降低和輔機(jī)能耗增加。
[0005]火力發(fā)電廠大型輔機(jī)負(fù)載啟動電流可達(dá)額定電流八到十倍，且持續(xù)時間長。變頻總電源系統(tǒng)低頻率運(yùn)行中發(fā)生供電汽輪發(fā)電機(jī)跳閘，其所帶的各個輔機(jī)均切換至廠用變壓器供電，頻率會突升至50Hz，這是一個負(fù)載啟動過程，所帶輔機(jī)累加的巨大啟動電流會造成廠用失壓的嚴(yán)重故障。
[0006]隨著國家環(huán)保對火力發(fā)電廠的要求越來越高，爐后設(shè)備越來越多，阻力也越來越大，600MW以下機(jī)組選擇變速調(diào)節(jié)的離心吸風(fēng)機(jī)不能滿足《大火規(guī)》的要求，靜葉可調(diào)軸流吸風(fēng)機(jī)選型困難，動葉可調(diào)軸流吸風(fēng)機(jī)變速調(diào)節(jié)難以實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型目的在于克服變頻總電源系統(tǒng)在600MW以下機(jī)組存在的不足，提供一種成本更低、效率更高、調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)、設(shè)備選型更簡單的工頻總電源系統(tǒng)。
[0008]為此本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，它包括汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)，其特征在于:發(fā)電機(jī)還連接有工頻母線A1，工頻母線A1通過開關(guān)ΚΙ，K2，Κ3，Κ4……Kn連接有輔機(jī)電動機(jī)Μ1，Μ2，Μ3……Μη;工頻母線Α1通過開關(guān)Κ0連接有工頻母線Α2ο
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:輔機(jī)電動機(jī)為吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)為定速動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī);動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)通過動葉可調(diào)裝置調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速可調(diào)裝置通過可控硅變頻器控制。
[0011 ]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)為定速運(yùn)行，頻率為50 ± 0.2Hz。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型中的輔機(jī)電動機(jī)如:吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)可選用成熟、可靠、高效的定速動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，避免了 660MW以下機(jī)組變速風(fēng)機(jī)選型困難問題;通過改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量來改變汽輪機(jī)的功率從而改變發(fā)電機(jī)的功率，達(dá)到適應(yīng)其所帶輔機(jī)功率變化的要求。
[0014]可提高輔機(jī)效率，吸風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)定速運(yùn)行，依靠動葉可調(diào)裝置調(diào)整，擋板全開，避免節(jié)流損失;一次風(fēng)機(jī)和凝栗入口門全開，依靠可控硅變頻器調(diào)節(jié)，避免節(jié)流損失。
[0015]本實(shí)用新型可提高運(yùn)行安全性，在供電汽輪機(jī)跳閘后各輔機(jī)可無擾切換至廠用變壓器供電，避免切換沖擊引起的廠用失壓重大故障發(fā)生。
[0016]采用工頻總電源系統(tǒng)后，吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)使用動葉可調(diào)，一次風(fēng)機(jī)、凝栗采用可控硅變頻器調(diào)節(jié)，使火力發(fā)電廠輔機(jī)調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，效率更高。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施系統(tǒng)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記；
[0019]T:汽輪機(jī)，G:發(fā)電機(jī)，A1:工頻母線A1段，A2:工頻母線A2段，K1、K2、K3……Kn:輔機(jī)與工頻母線A1相連相連的開關(guān)，K0為工頻母線A1與工頻母線A2聯(lián)絡(luò)開關(guān)，M1，M2，M3……Μη為輔機(jī)電動機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型如圖1所示。
[0021]—種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，它包括汽輪機(jī)Τ，汽輪機(jī)Τ帶動發(fā)電機(jī)G，發(fā)電機(jī)6還連接有工頻母線41段，工頻母線41段通過開關(guān)1(1，1(2，1(3，1(4……Kn連接有輔機(jī)電動機(jī)M1，M2，M3……Μη;工頻母線A1段通過開關(guān)K0連接有工頻母線A2段相連，輔機(jī)電動機(jī)為吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)。
[0022]其中為吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)定速動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)通過動葉可調(diào)裝置調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速可調(diào)裝置通過可控硅變頻器控制，輔機(jī)選型靈活。
[0023]汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)為定速運(yùn)行，頻率為50 ±0.2Hz。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，它包括汽輪機(jī)，汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)，其特征在于:發(fā)電機(jī)還連接有工頻母線41，工頻母線41通過開關(guān)1(1，1(2，1(3，1(4……Kn連接有輔機(jī)電動機(jī)Ml，M2，M3……Μη;工頻母線Α1通過開關(guān)Κ0連接有工頻母線Α2。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，其特征在于:輔機(jī)電動機(jī)為吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，其特征在于:吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)為定速動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)通過動葉可調(diào)裝置調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速可調(diào)裝置通過可控硅變頻器控制。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，其特征在于:汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)為定速運(yùn)行，頻率為50 ± 0.2Hz。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于火力發(fā)電廠的工頻總電源系統(tǒng)，它包括汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、兩段相連接的工頻母線及所帶的輔機(jī)，通過改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量來改變汽輪機(jī)的功率從而改變發(fā)電機(jī)的功率，達(dá)到適應(yīng)其所帶輔機(jī)功率變化的要求。解決了600MW以下機(jī)組使用變頻總電源帶來的風(fēng)機(jī)選型困難，輔機(jī)效率低下，存在廠用失壓風(fēng)險(xiǎn)的問題。
【IPC分類】H02J11/00
【公開號】CN205123406
【申請?zhí)枴緾N201520926642
【發(fā)明人】馮培峰, 胥成增, 董廣林, 同曉鋒, 趙居信, 陳景勇, 師誠
【申請人】京能十堰熱電有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月19日