直流電源應急包的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電源應急裝置技術領域，涉及一種直流電源應急包。
【背景技術】
[0002]韶關供電局有單組蓄電池的變電站44座(大數(shù)為35kV的變電站)。根據(jù)《廣東電網(wǎng)有限責任公司變電站站用交直流電源設備管理細則》，對僅有一組蓄電池的變電站，采用備用蓄電池組替換，該組蓄電池應進行全容量核容。備用電池組一般采用常規(guī)的閥控鉛酸蓄電池，其體積大、重量重(20kG)，搬運起來比較困難，且閥控鉛酸蓄電池需要定期進行浮充、均充，維護繁瑣。另外一方面，對于單組蓄電池變電站，如果蓄電池組發(fā)生故障不能可靠供電(性能惡化，不能滿足80%容量)，而申購新蓄電池又要較長時間的流程，期間發(fā)生近端故障將帶來保護拒動的巨大風險。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型提供一種直流電源應急包，它既能夠做直流系統(tǒng)蓄電池核容時的備用電源，又能在運行蓄電池組故障退出時作為應急電源投入運行，具有便于攜帶、即插即用、性能良好的特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種直流電源應急包，包括小車，在小車內放置有一塊蓄電池，蓄電池與位于小車前端的直流充電模塊相連，在該直流充電模塊的上端則設置有一個與其相接的直流輸出模塊，在小車的正面設置有與直流輸出模塊相連的直流輸出插孔及用于實時觀測蓄電池容量、直流輸出情況以及故障的自我診斷與告警的系統(tǒng)管理模塊，在直流充電模塊的正前方則設有一個電源插口。
[0005]在所述小車的底部設置有用于移動的車輪。
[0006]本實用新型的有益效果是:1、提出備用直流電源(應急直流電源)應急包的概念，突出便于攜帶、即插即用、維護簡便等良好性能特點；
[0007]2、蓄電池模塊采用現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池(重量更輕、壽命更長、安全性能更好)；
[0008]3、直流電源應急包體積小，整體定置在小型推車上，實現(xiàn)真正的便攜性；
[0009]4、統(tǒng)計大部分直流系統(tǒng)蓄電池接線方式，開發(fā)直流接入線，做到即插即用；
[0010]5、系統(tǒng)管理模塊能實現(xiàn)應急包故障的自我診斷與告警，對直流輸入輸出及蓄電池進行智能管理。
[0011]6、直流電源應急包具有模塊化兼容特點，可幾個應急包并聯(lián)提供更大的負荷，適用更高電壓等級的變電站。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的正面圖；
[0013]圖2是本實用新型側視圖。
[0014]圖中:1-小車，2-蓄電池，3-直流充電模塊，4-直流輸出模塊，5-直流輸出插孔，6_系統(tǒng)管理模塊，7-電源插口，8-車輪。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0016]參見圖1和圖2，一種直流電源應急包，包括小車1，在小車1內放置有一塊蓄電池2，蓄電池2與位于小車1前端的直流充電模塊3相連，在該直流充電模塊3的上端則設置有一個與其相接的直流輸出模塊4，在小車1的正面設置有與直流輸出模塊4相連的直流輸出插孔5及用于實時觀測蓄電池2容量、直流輸出情況以及故障的自我診斷與告警的系統(tǒng)管理模塊6，在直流充電模塊3的正前方則設有一個電源插口 7，在小車1的底部設置有用于移動的車輪8。
[0017]本實用新型具有以下優(yōu)點:1、提出備用直流電源(應急直流電源)應急包的概念，突出便于攜帶、即插即用、維護簡便等良好性能特點；
[0018]2、蓄電池2模塊采用現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池(重量更輕、壽命更長、安全性能更好)；
[0019]3、直流電源應急包體積小，整體定置在小型推車上，實現(xiàn)真正的便攜性；
[0020]4、統(tǒng)計大部分直流系統(tǒng)蓄電池2接線方式，開發(fā)直流接入線，做到即插即用；
[0021]5、系統(tǒng)管理模塊6能實現(xiàn)應急包故障的自我診斷與告警，對直流輸入輸出及蓄電池2進行智能管理。
[0022]6、直流電源應急包具有模塊化兼容特點，可幾個應急包并聯(lián)提供更大的負荷，適用更高電壓等級的變電站。
【主權項】
1.一種直流電源應急包，包括小車，其特征是:在小車內放置有一塊蓄電池，蓄電池與位于小車前端的直流充電模塊相連，在該直流充電模塊的上端則設置有一個與其相接的直流輸出模塊，在小車的正面設置有與直流輸出模塊相連的直流輸出插孔及用于實時觀測蓄電池容量、直流輸出情況以及故障的自我診斷與告警的系統(tǒng)管理模塊，在直流充電模塊的正前方則設有一個電源插口。2.如權利要求1所述直流電源應急包，其特征是:在所述小車的底部設置有用于移動的車輪。
【專利摘要】本實用新型涉及一種直流電源應急包，包括小車，在小車內放置有一塊蓄電池，蓄電池與位于小車前端的直流充電模塊相連，在該直流充電模塊的上端則設置有一個與其相接的直流輸出模塊，在小車的正面設置有與直流輸出模塊相連的直流輸出插孔及用于實時觀測蓄電池容量、直流輸出情況以及故障的自我診斷與告警的系統(tǒng)管理模塊，在直流充電模塊的正前方則設有一個電源插口。既能夠做直流系統(tǒng)蓄電池核容時的備用電源，又能在運行蓄電池組故障退出時作為應急電源投入運行，具有便于攜帶、即插即用、性能良好的特點。
【IPC分類】H02J9/00, H02B1/52
【公開號】CN205141813
【申請?zhí)枴緾N201520982664
【發(fā)明人】吳勇, 江文卓, 羅勁松, 金滇黔, 莊澤宏, 劉波, 歐陽本凱, 成展強, 曹志輝, 張榮海
【申請人】廣東電網(wǎng)有限責任公司韶關供電局
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月2日