電動(dòng)車專用充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種電動(dòng)車充電技術(shù)，特別涉及到一種電動(dòng)車專用充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各種電動(dòng)車技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)車也從小功率應(yīng)用領(lǐng)域逐步轉(zhuǎn)向大功率應(yīng)用領(lǐng)域，從單人騎坐的電動(dòng)車發(fā)展到數(shù)十人乘坐的客車，使用的電動(dòng)機(jī)功率也從數(shù)百瓦發(fā)展到數(shù)百千瓦。所謂電動(dòng)車充電器實(shí)質(zhì)上是交直流轉(zhuǎn)換器，即將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行充電。為縮短充電時(shí)間，需要充電器能輸出較大的電流電壓。在大功率的電動(dòng)車充電器中，通常要使用諸如場(chǎng)效應(yīng)管、變壓器和電感器等電子器件，由于這類電子器件均在較大的電流或電壓條件下工作，其器件本身均會(huì)產(chǎn)生較大的熱量。然而，電子器件的工作溫度通常都是有限定的，超過(guò)限定溫度其工作性能或效率將會(huì)大大降低，有的甚至還會(huì)被燒毀。雖然，采用加大散熱片面積或強(qiáng)制通風(fēng)等一類冷卻措施可以降低此類電子器件的工作溫度，但仍不能保證其可靠性和穩(wěn)定性。為了保證電動(dòng)車充電器的可靠性和穩(wěn)定性，在采用各種冷卻措施的基礎(chǔ)上，還采用在遠(yuǎn)低于額定功率以下使用或者多個(gè)器件并聯(lián)等方式，從而大大增加了線路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和制作成本。顯然，現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)車充電器存在著可靠性和穩(wěn)定性較差，線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制作成本較高等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)車充電器存在的可靠性和穩(wěn)定性較差，線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制作成本較高等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車專用充電器。本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器，包括印刷線路板、內(nèi)散熱箱、外散熱箱、絕緣油脂和冷卻液;安裝有電子器件的印刷線路板間隔固定在內(nèi)散熱箱底部，內(nèi)散熱箱為封閉結(jié)構(gòu)并在其內(nèi)充填有絕緣油脂;外散熱箱套裝在內(nèi)散熱箱外，在內(nèi)散熱箱與外散熱箱之間充填有冷卻液。
[0004]進(jìn)一步的，所述內(nèi)散熱箱為絕緣柔性密閉袋狀結(jié)構(gòu)，即采用絕緣柔性材料制備的密閉袋。
[0005]進(jìn)一步的，所述絕緣柔性密閉袋狀結(jié)構(gòu)內(nèi)為真空。
[0006]進(jìn)一步的，所述絕緣油脂包括變壓器油或柴油。
[0007]進(jìn)一步的，所述冷卻液包括水或防凍液。
[0008]進(jìn)一步的，所述內(nèi)散熱箱設(shè)置有絕緣油脂的循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)或攪拌機(jī)構(gòu);所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器;所述攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌電機(jī)和攪拌葉片。
[0009]進(jìn)一步的，所述印刷線路板上設(shè)置有溫度傳感器。
[0010]進(jìn)一步的，所述外散熱箱為封閉結(jié)構(gòu)且在外散熱箱頂部設(shè)置有安全閥。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述外散熱箱設(shè)置有循環(huán)散熱機(jī)構(gòu);所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器。
[0012]本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器的有益技術(shù)效果是能夠有效降低電子器件的工作溫度，使其能夠充分發(fā)揮其工作性能，并有效提高可靠性和穩(wěn)定性。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例2的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為內(nèi)散熱箱，2為外散熱箱，3為印刷線路板，41為循環(huán)管路，42為循環(huán)栗，43為換熱器。由圖可知，本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器，包括印刷線路板3、內(nèi)散熱箱1、外散熱箱2、絕緣油脂和冷卻液;安裝有電子器件的印刷線路板3間隔固定在內(nèi)散熱箱I底部，內(nèi)散熱箱I為封閉結(jié)構(gòu)并在其內(nèi)充填有絕緣油脂；外散熱箱2套裝在內(nèi)散熱箱I外，在內(nèi)散熱箱I與外散熱箱2之間充填有冷卻液。本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器將安裝有電子器件的印刷線路板整體浸泡在絕緣油脂中，當(dāng)電子器件產(chǎn)生熱量時(shí)，可能會(huì)造成局部高溫，使得絕緣油脂氣化，不僅消耗了大量熱量，還使得熱量隨氣化形成的氣體或者被加熱的高溫絕緣油脂，從內(nèi)散熱箱的下部快速上升到內(nèi)散熱箱的頂部，使得電子器件產(chǎn)生的熱量被迅速散發(fā)，具有較高的散熱效率。由于內(nèi)散熱箱套裝在外散熱箱內(nèi)，并且，在內(nèi)散熱箱和外散熱箱之間裝滿有冷卻液，內(nèi)散熱箱被冷卻液及時(shí)冷卻，使得印刷線路板的溫度保持在較低的水平，使其能夠充分發(fā)揮其工作性能，并有效提高了可靠性和穩(wěn)定性。
[0019]附圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例2的正視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器實(shí)施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I'為絕緣柔性密閉袋，2為外散熱箱，3為印刷線路板，4為安全閥，51為循環(huán)管路，52為循環(huán)栗，53為換熱器。由圖可知，為縮小電動(dòng)車專用充電器的體積，所述內(nèi)散熱箱可采用絕緣柔性密閉袋狀結(jié)構(gòu)，即采用絕緣柔性材料制備的密閉袋。由于是柔性結(jié)構(gòu)，可以圍繞印刷線路板上的電子器件的形狀環(huán)繞，可以有效減小內(nèi)散熱箱體積，從而減小電動(dòng)車專用充電器的體積。為保證絕緣柔性密閉袋與冷卻液之間的熱傳導(dǎo)，所述絕緣柔性密閉袋內(nèi)可以設(shè)置為真空，即在抽真空的情況下密閉絕緣柔性密閉袋。
[0020]具有絕緣性質(zhì)的油脂均可作為本實(shí)用新型的絕緣油脂，包括變壓器油或柴油；具有冷卻性質(zhì)的液體均可作為本實(shí)用新型的冷卻液，包括水或防凍液。
[0021]為進(jìn)一步提高散熱效果，可在所述內(nèi)散熱箱設(shè)置絕緣油脂的循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)(如附圖2所示)或攪拌機(jī)構(gòu);所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器;所述攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌電機(jī)和攪拌葉片。或者，在所述外散熱箱設(shè)置有循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)(如附圖4所示)；所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器。
[0022]為防止絕緣油脂過(guò)熱而引起各種事故，可在所述印刷線路板上設(shè)置有溫度傳感器，并在檢測(cè)溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)車專用充電器停止工作，不再產(chǎn)生熱量。
[0023]為方便運(yùn)輸和使用，所述外散熱箱可以為封閉結(jié)構(gòu)。但為了安全，需在外散熱箱頂部設(shè)置安全閥。使外散熱箱內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)自動(dòng)開啟，保證安全。
[0024]顯然，本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器的有益技術(shù)效果是能夠有效降低電子器件的工作溫度，使其能夠充分發(fā)揮其工作性能，并有效提高可靠性和穩(wěn)定性。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，該充電器包括印刷線路板、內(nèi)散熱箱、外散熱箱、絕緣油脂和冷卻液;安裝有電子器件的印刷線路板間隔固定在內(nèi)散熱箱底部，內(nèi)散熱箱為封閉結(jié)構(gòu)并在其內(nèi)充填有絕緣油脂;外散熱箱套裝在內(nèi)散熱箱外，在內(nèi)散熱箱與外散熱箱之間充填有冷卻液。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述內(nèi)散熱箱為絕緣柔性密閉袋狀結(jié)構(gòu)，即采用絕緣柔性材料制備的密閉袋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述絕緣柔性密閉袋狀結(jié)構(gòu)內(nèi)為真空。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述絕緣油脂包括變壓器油或柴油。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述冷卻液包括水或防凍液。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述內(nèi)散熱箱設(shè)置有絕緣油脂的循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)或攪拌機(jī)構(gòu);所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器;所述攪拌機(jī)構(gòu)包括攪拌電機(jī)和攪拌葉片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述印刷線路板上設(shè)置有溫度傳感器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述外散熱箱為封閉結(jié)構(gòu)且在外散熱箱頂部設(shè)置有安全閥。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車專用充電器，其特征在于，所述外散熱箱設(shè)置有循環(huán)散熱機(jī)構(gòu);所述循環(huán)散熱機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管路、循環(huán)栗和換熱器。
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)車充電器存在的可靠性和穩(wěn)定性較差，線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制作成本較高等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車專用充電器，包括印刷線路板、內(nèi)散熱箱、外散熱箱、絕緣油脂和冷卻液；安裝有電子器件的印刷線路板間隔固定在內(nèi)散熱箱底部，內(nèi)散熱箱為封閉結(jié)構(gòu)并在其內(nèi)充填有絕緣油脂；外散熱箱套裝在內(nèi)散熱箱外，在內(nèi)散熱箱與外散熱箱之間充填有冷卻液。本實(shí)用新型電動(dòng)車專用充電器的有益技術(shù)效果是能夠有效降低電子器件的工作溫度，使其能夠充分發(fā)揮其工作性能，并有效提高可靠性和穩(wěn)定性。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN205248826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520851592
【發(fā)明人】范可牛, 李靜, 范無(wú)窮
【申請(qǐng)人】重慶帕特龍智通電子科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日