一種基于gsm短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路。
【背景技術(shù)】
[0002]GSM(Global System for Mobile Communicat1ns，全球移動通信系統(tǒng))通信作為移動通信的一種主干網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用越來越廣泛，經(jīng)過多年的發(fā)展，GSM移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為社會上應(yīng)用最為廣泛的一種通信資源。GSM短信息服務(wù)SMS(Short Message Service，短信息服務(wù))作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù)，已經(jīng)得到越來越多的應(yīng)用。短信息業(yè)務(wù)通過無線控制信道進(jìn)行傳輸，經(jīng)過短信息中心完成存儲和轉(zhuǎn)發(fā)功能，每個短信息的信息量為140個字符。短信息業(yè)務(wù)可以認(rèn)為是GSM系統(tǒng)中最為簡單和方便的數(shù)據(jù)通信方式，也是發(fā)展比較成熟、運行非常穩(wěn)定的一項通信技術(shù)?，F(xiàn)有動力電池包的電池管理系統(tǒng)出于系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本方面的考慮，沒有GSM短信息服務(wù)這一功能。對于電動汽車用戶而言，使用車之前，往往需要提前知道電動汽車的S0C(State of Charge，荷電狀態(tài))和S0H(Status of Health，健康狀況)，故障信息的情況。所以，一種為電動汽車的使用者或者維護(hù)人員提供遠(yuǎn)距離獲取電池包SOC、SOH以及故障信息的方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，將電動汽車動力電池包系統(tǒng)信息通過短信息的形式發(fā)送給用戶或者動力電池包系統(tǒng)維護(hù)人員。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0005]—種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，該電路包括電池包系統(tǒng)、移動終端設(shè)備、MCU模塊、GSM短信模塊以及電源模塊，所述MCU模塊通過CAN總線接收BMS的S0C、SOH以及故障信息，并將檢測到的信息通過GSM短信模塊發(fā)送給移動終端設(shè)備，所述移動終端設(shè)備將接收到的信息進(jìn)行處理，并在顯示界面上顯示BMS的S0C、S0H以及故障情況;所述電源模塊為MCU模塊和GSM短信模塊供電。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述GSM短信模塊采用TC35i模塊、MG301模塊或MG323模塊中的一種。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述GSM短信模塊采用TC35i模塊，所述TC35i模塊是西門子工業(yè)級GSM模塊，支持Text和I3DU格式的中文短信息，工作在EGSM900和GSMl 800雙頻段。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述TC35i模塊的電源范圍為直流3.3-4.8V，電流消耗-休眠狀態(tài)為3.5mA，空閑狀態(tài)為25mA，發(fā)射狀態(tài)為300mA。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述MCU模塊為具有CAN通信功能的MCU。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述MCU模塊為freesacle MC9S08DZ60芯片或freesacleXEP100系列芯片。[0011 ]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述M⑶模塊和GSM短信模塊之間采用串口通信，MCU模塊把CAN總線獲取的SOC、SOH及故障信息通過串口傳輸給GSM短信模塊，GSM短信模塊通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給移動終端設(shè)備。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述移動終端設(shè)備為基于Android系統(tǒng)的設(shè)備，包括智能手機、掌上電腦或PAD。
[0013]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源模塊采用開關(guān)電源芯片，所述開關(guān)電源芯片為LM7805或LM2596系列芯片。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0015]1、本實用新型基于GSM短信息技術(shù)，把電動汽車動力電池包系統(tǒng)信息通過短信息的形式發(fā)送給用戶或者動力電池包系統(tǒng)維護(hù)人員，方便用戶或者維護(hù)人員遠(yuǎn)程獲取電池包的信息，有重要的實際應(yīng)用價值。
[0016]2、本實用新型在移動設(shè)備Android環(huán)境下開發(fā)對應(yīng)監(jiān)控軟件，直觀的顯示接收的數(shù)據(jù)，如果電池包系統(tǒng)有故障可以提前發(fā)送信息給用戶和維護(hù)人員，提前知道電池包的情況，這樣利于操作人員可以快速處理和做出決策。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實用新型實施例一提供的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路的結(jié)構(gòu)方框圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例二TC35i模塊的電路原理圖；
[0020]圖3是本實用新型實施例二MC9S08DZ60核心電路的原理圖；
[0021]圖4是本實用新型實施例二提供的移動終端設(shè)備顯示界面上顯示內(nèi)容的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0023]實施例一
[0024]本實用新型的實施例一提供了一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)框圖，請參考圖1，本實用新型實施例的電路包括電池包系統(tǒng)、移動終端設(shè)備、MCU模塊、GSM短信模塊以及電源模塊，下面將對各功能模塊的原理進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0025 ]所述M⑶模塊通過CAN總線接收BMS的SOC、SOH以及故障信息，并將檢測到的信息通過GSM短信模塊發(fā)送給移動終端設(shè)備；
[0026]所述移動終端設(shè)備將接收到的信息進(jìn)行處理，并在顯示界面上顯示BMS的S0C、S0H以及故障情況，顯示界面如圖2所示；
[0027]所述電源模塊為M⑶模塊和GSM短信模塊供電。
[0028]實施例二
[0029]本實用新型的實施例二提供了一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，本實用新型實施例的系統(tǒng)與上述實施例一的系統(tǒng)的區(qū)別在于，本實施例中所述GSM短信模塊以采用TC35i模塊為例進(jìn)行說明(GSM短信模塊還可以采用華為MG301模塊，MG323模塊，都可以實現(xiàn)收發(fā)短信的功能)，TC35i模塊是西門子工業(yè)級GSM模塊，支持中文短信息，工作在EGSM900和GSM1800雙頻段，電源范圍為直流3.3-4.8V，電流消耗-休眠狀態(tài)為3.5mA，空閑狀態(tài)為25mA，發(fā)射狀態(tài)為300mA，可傳輸語音和數(shù)據(jù)信號，并支持Text和PDU格式的短信息，請參考圖2。
[0030]所述MCU模塊采用具有CAN通信功能的MCU，例如freesacleMC9S08DZ60芯片或freesacle XEP100系列，MCU模塊和GSM短信模塊之間采用串口通信，MCU模塊把CAN總線獲取的S0C、S0H及故障信息通過串口傳輸給GSM短信模塊，GSM短信模塊通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給移動終端設(shè)備，請參考圖3。
[0031]所述移動終端設(shè)備為基于Android系統(tǒng)的設(shè)備，用戶使用時，首次進(jìn)入登陸界面，輸入用戶名和密碼，進(jìn)入數(shù)據(jù)顯示界面，在設(shè)置界面輸入用戶名和密碼，設(shè)置接收短信的號碼，移動終端設(shè)備的顯示界面上顯示的內(nèi)容如圖4所示，不僅包括S0C、S0H以及故障信息，還包括電池包系統(tǒng)的解鎖和上鎖狀態(tài)。
[0032]所述電源模塊采用開關(guān)電源芯片，所述開關(guān)電源芯片為LM7805或LM2596系列芯片，由整車提供的12V電壓，經(jīng)過DC/DC降壓后，轉(zhuǎn)換為5V左右的電壓值。
[0033]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以在存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中，所述的存儲介質(zhì)，如R0M/RAM、磁盤、光盤等。
[0034]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，該電路包括電池包系統(tǒng)、移動終端設(shè)備、MCU模塊、GSM短信模塊以及電源模塊，所述M⑶模塊通過CAN總線接收BMS的SOC、SOH以及故障信息，并將檢測到的信息通過GSM短信模塊發(fā)送給移動終端設(shè)備，所述移動終端設(shè)備將接收到的信息進(jìn)行處理，并在顯示界面上顯示BMS的SOC、SOH以及故障情況;所述電源模塊為MCU模塊和GSM短信模塊供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，所述GSM短信模塊采用TC35 i模塊、MG301模塊或MG323模塊中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述GSM短信模塊采用TC35i模塊，所述TC35i模塊是西門子工業(yè)級GSM模塊，支持Text和TOU格式的中文短信息，工作在EGSM900和GSM1800雙頻段。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述TC35i模塊的電源范圍為直流3.3—4.8V，電流消耗-休眠狀態(tài)為3.5mA，空閑狀態(tài)為25mA，發(fā)射狀態(tài)為300mA。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述MCU模塊為具有CAN通信功能的MCU。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述MCU模塊為freesacle MC9S08DZ60芯片或freesacle XEP100系列芯片。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述M⑶模塊和GSM短信模塊之間采用串口通信，M⑶模塊把CAN總線獲取的SOC、SOH及故障信息通過串口傳輸給GSM短信模塊，GSM短信模塊通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給移動終端設(shè)備。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述移動終端設(shè)備為基于Android系統(tǒng)的設(shè)備，包括智能手機、掌上電腦或PAD。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，其特征在于，所述電源模塊采用開關(guān)電源芯片，所述開關(guān)電源芯片為LM7805或LM2596系列芯片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于GSM短信息獲取電池包系統(tǒng)信息的電路，該電路包括電池包系統(tǒng)、移動終端設(shè)備、MCU模塊、GSM短信模塊以及電源模塊，所述MCU模塊通過CAN總線接收BMS的SOC、SOH以及故障信息，并將檢測到的信息通過GSM短信模塊發(fā)送給移動終端設(shè)備，所述移動終端設(shè)備將接收到的信息進(jìn)行處理，并在顯示界面上顯示BMS的SOC、SOH以及故障情況；所述電源模塊為MCU模塊和GSM短信模塊供電本實用新型基于GSM短信息技術(shù)，把電動汽車動力電池包系統(tǒng)信息通過短信息的形式發(fā)送給用戶或者動力電池包系統(tǒng)維護(hù)人員，方便用戶或者維護(hù)人員遠(yuǎn)程獲取電池包的信息，有重要的實際應(yīng)用價值。
【IPC分類】H04W4/14, G08C17/02, H02J13/00
【公開號】CN205283256
【申請?zhí)枴緾N201521118584
【發(fā)明人】徐文賦, 任素云
【申請人】惠州市藍(lán)微新源技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月26日