電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機定位結(jié)構(gòu)，具體為一種電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，常作為電器或各種機械的動力源。
[0003]電機主軸是電機與外部裝置進行連接和動力傳遞的重要零件，為保證電機主軸上的零件有確定的工作位置，主軸的軸向定位一般是通過軸承的軸向定位來實現(xiàn)的，同時為了承受雙向作用力，兩端軸承均采用固定的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)方式中軸承內(nèi)圈靠過盈配合緊固在主軸上，外圈用軸承蓋擋住，兩端軸承分別阻止主軸的單向竄動，在此種結(jié)構(gòu)中，當主軸在工作過程中受熱伸長時，由于兩端軸承均被固定，故此時將造成軸承的卡死，進而導致整個電機將無法工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，以解決主軸工作過程中受熱伸長導致的軸承卡死的問題。
[0005]本方案中的電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，包括前端蓋、后端蓋和主軸，主軸包括彈性擋圈段、前軸頸段、鐵芯段和后軸頸段，彈性擋圈段設(shè)有彈性擋圈，前軸頸段處設(shè)有前軸承，彈性擋圈與前軸承的內(nèi)圈相抵，后軸頸段處設(shè)有后軸承，鐵芯段直徑大于前軸頸段和后軸頸段直徑，鐵芯段設(shè)有軸承蓋，軸承蓋與后軸承的外圈相抵，后軸頸段處還設(shè)有墊圈，墊圈與后軸承的內(nèi)圈相抵，墊圈與后軸頸段螺紋連接，前端蓋內(nèi)設(shè)有前軸承室，前軸承室的寬度大于前軸承的寬度，后端蓋設(shè)有后軸承室和第一凹槽，第一凹槽與后軸承的外圈相抵。
[0006]本方案的原理及效果是:電機后軸承外圈在軸承蓋和第一凹槽的作用下被雙向定位，后軸承內(nèi)圈在鐵芯段和墊圈的作用下被雙向定位，在電機工作過程中，后軸承用于承受雙向作用力，前軸承在彈性擋圈和鐵芯段的作用下被軸向定位，當電機主軸工作過程中發(fā)熱伸長時，由于前軸承室寬度大于前軸承寬度，故前軸承將隨主軸軸向移動，采用本方案的軸承安裝方式，即使軸承能承受雙向軸向力同時還能在主軸受熱伸長時有一定的浮動間隙，防止軸承的卡死。
[0007]進一步，為了方便主軸與外部裝置的連接，主軸上設(shè)有與外部裝置連接的鍵槽。
[0008]進一步，為了保證后軸承和前軸承的內(nèi)圈軸向固定的可靠性，后軸頸段的寬度小于后軸承的寬度，前軸頸段的寬度小于前軸承的寬度。
[0009]進一步，為了防止外部流體進入電機，影響到電機的正常工作，前端蓋上設(shè)有防止外部流體進入電機的密封圈。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]說明書附圖中的附圖標記包括:主軸1、前端蓋2、后端蓋3、前軸承4、后軸承5、彈性擋圈6、墊圈7、軸承蓋8。
[0013]實施例基本如附圖1所示:電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，包括后端蓋3，后端蓋3左側(cè)開有后軸承室，后軸承室內(nèi)設(shè)有后軸承5，后軸承室右側(cè)開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽與后軸承5外圈相抵，后端蓋3左側(cè)還設(shè)有外止口，后端蓋3通過外止口與電機的機殼進行配合，兩者之間通過螺釘進行連接。
[0014]在后軸承5的內(nèi)圓處設(shè)有主軸I，主軸I從左到右依次分為軸伸段、彈性擋圈段、前軸頸段、鐵芯段和后軸頸段，其中軸伸段上開有平鍵槽，軸伸段伸出前端蓋2并與外部動力裝置進行連接，彈性擋圈段設(shè)有彈性擋圈6，前軸頸段安裝有前軸承4，前軸承4的內(nèi)圓與前軸頸段的外圓過盈配合，后軸頸段處設(shè)有后軸承5，后軸承5的內(nèi)圓與后軸頸段的外圓過盈配合，主軸I鐵芯段的外圓尺寸大于前軸頸段和后軸頸段的外圓尺寸，可用于對前軸承4和后軸承5的軸向安裝時的定位，同時主軸I后軸頸段的寬度小于后軸承5的寬度，在主軸I后軸頸段的右側(cè)設(shè)有墊圈7，墊圈7處設(shè)有螺釘，在后軸頸段處開設(shè)有螺紋，螺釘穿過墊圈7伸入后頸段的螺紋孔內(nèi)將墊圈7進行固定。在主軸I鐵芯段還設(shè)有軸承蓋8，軸承蓋8右側(cè)開設(shè)有外止口，外止口外徑尺寸與后軸承5外圓尺寸相同，外止口內(nèi)徑尺寸大于后軸承5外圈內(nèi)徑尺寸，在第一凹槽和軸承蓋8外止口的共同作用下，后軸承5的外圈被雙向固定。
[0015]在主軸I的左側(cè)設(shè)有前端蓋2，前端蓋2右側(cè)開有前軸承室，前軸承室寬度大于前軸承4寬度，前軸承室左側(cè)開設(shè)有通孔，通孔外形尺寸小于前軸承室外形尺寸，可用于對前軸承4進行軸向限位，在前端蓋2的通孔處還開設(shè)有一凹槽，在該凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，可用于防止外部流體進入電機內(nèi)部影響電機的正常工作。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前端蓋、后端蓋和主軸，所述主軸包括彈性擋圈段、前軸頸段、鐵芯段和后軸頸段，所述彈性擋圈段設(shè)有彈性擋圈，所述前軸頸段處設(shè)有前軸承，所述彈性擋圈與所述前軸承的內(nèi)圈相抵，所述后軸頸段處設(shè)有后軸承，所述鐵芯段直徑大于所述前軸頸段和所述后軸頸段直徑，所述鐵芯段設(shè)有軸承蓋，所述軸承蓋與所述后軸承的外圈相抵，所述后軸頸段處還設(shè)有墊圈，所述墊圈與所述后軸承的內(nèi)圈相抵，所述墊圈與所述后軸頸段螺紋連接，所述前端蓋內(nèi)設(shè)有前軸承室，所述前軸承室的寬度大于所述前軸承的寬度，所述后端蓋設(shè)有后軸承室和第一凹槽，所述第一凹槽與所述后軸承的外圈相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主軸上設(shè)有與外部裝置連接的鍵槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后軸頸段的寬度小于所述后軸承的寬度，所述前軸頸段的寬度小于所述前軸承的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前端蓋上設(shè)有防止外部流體進入電機的密封圈。
【專利摘要】本專利公開了一種電機主軸發(fā)熱的間隙補償結(jié)構(gòu)，包括前端蓋、后端蓋和主軸，主軸包括彈性擋圈段、前軸頸段、鐵芯段和后軸頸段，彈性擋圈段設(shè)有彈性擋圈，前軸頸段處設(shè)有前軸承，后軸頸段處設(shè)有后軸承，鐵芯段直徑大于前軸頸段和后軸頸段直徑，鐵芯段設(shè)有軸承蓋，軸承蓋與后軸承的外圈相抵，后軸頸段處還設(shè)有墊圈，墊圈與后軸頸段螺紋連接，前端蓋內(nèi)設(shè)有前軸承室，前軸承室的寬度大于前軸承的寬度，后端蓋設(shè)有后軸承室和第一凹槽，第一凹槽與后軸承的外圈相抵。采用本方案的軸承安裝方式，即使軸承能承受雙向軸向力同時還能在主軸受熱伸長時有一定的浮動間隙，防止軸承的卡死。
【IPC分類】H02K5/10, H02K5/16
【公開號】CN205283310
【申請?zhí)枴緾N201520961757
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶元創(chuàng)汽車整線集成有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月29日