一種內(nèi)置式pwm集中式整流充電站系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于新能源汽車充電領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)置式PWM集中式整流充電站系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常規(guī)整流器一般采用晶閘管相控整流電路或二極管整流電路。晶閘管相控整流電路的輸入電流滯后電壓，其滯后角隨著觸發(fā)角的增大而增大，而且輸入電流諧波分量相當(dāng)大，因此功率因數(shù)低。而二極管整流電流雖然位移因數(shù)接近I，但輸入電流中諧波分量很大，所以功率因數(shù)也很低，對電網(wǎng)造成了嚴(yán)重的“污染”。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種內(nèi)置式PWM集中式整流充電站系統(tǒng)，所述系統(tǒng)把HVM控制技術(shù)引入到整流器的控制中，可以獲得功率因數(shù)近似為1、網(wǎng)側(cè)電流近似正弦波、網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)控制、電能雙向傳輸、四象限運行和較快的動態(tài)響應(yīng)等優(yōu)點。另外，充電站的充電機在給新能源汽車電池充電時，除了通過CAN總線與BMS系統(tǒng)握手通信，充電過程中，充電機還要與充電站的內(nèi)部均衡單元進行實時通信，根據(jù)充電站的額定負(fù)荷和當(dāng)前的實際負(fù)荷進行用電負(fù)荷的均衡分配，既保證充電站安全平穩(wěn)運行，又最大程度發(fā)揮充電機的功效。
[0004]本實用新型技術(shù)方案為，一種內(nèi)置式PffM集中式整流充電站系統(tǒng)，包括配電機構(gòu)和充電機構(gòu)，在所述配電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有PWM集中整流單元、內(nèi)部均衡單元和DC/DC模塊，充電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控臺和充電操作臺，所述監(jiān)控臺分別通過電源線和信號線與配電機構(gòu)內(nèi)部的DC/DC模塊相連接。
[0005]所述PffM集中整流單元通過一個集中整流信號線與DC/DC模塊相連接，所述內(nèi)部均衡單元通過一個均衡信號線與DC/DC模塊相連接。
[0006]所述監(jiān)控臺分別通過電源線和信號線與充電操作臺相連接。
[0007]本實用新型的有益效果
[0008]I)本實用新型配電機構(gòu)供電輸入端采用PWM集中整流，提高了充電站的整體性能；充電站的DC/DC模塊采用集中存放便于管理和維護；
[0009]2)本實用新型內(nèi)部均衡單元通過數(shù)據(jù)采集模塊與監(jiān)控臺進行通信，讀取監(jiān)控臺和充電操作臺的充電策略；
[0010]3)本實用新型內(nèi)部均衡單元根據(jù)充電機構(gòu)的設(shè)計負(fù)荷和當(dāng)前負(fù)荷，進行預(yù)警和內(nèi)部均衡計算，保證充電站可靠運行；
[0011]4)本實用新型監(jiān)控臺的控制模塊接收內(nèi)部均衡單元的指令，實時調(diào)整其和充電操作臺設(shè)定的充電策略；
[0012]5)本實用新型內(nèi)部均衡單元根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析判別用電峰谷，在保證安全用電的基礎(chǔ)上，分時錯峰為新能源汽車電池充電。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型PffM集中式整流充電站結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中，1、配電機構(gòu);2、充電機構(gòu)；3、Pmi集中整流單元;4、內(nèi)部均衡單元;5、集中整流信號線;6、均衡信號線;7、DC/DC模塊;8、監(jiān)控臺；9、充電操作臺。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1所示，本實用新型包括配電機構(gòu)I和充電機構(gòu)2，在所述配電機構(gòu)I內(nèi)部設(shè)有PffM集中整流單元3、內(nèi)部均衡單元4和DC/DC模塊7，充電機構(gòu)2內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控臺8和充電操作臺9，所述監(jiān)控臺8分別通過電源線和信號線與配電機構(gòu)I內(nèi)部的DC/DC模塊7相連接。
[0016]所述PWM集中整流單元3通過一個集中整流信號線5與DC/DC模塊7相連接，所述內(nèi)部均衡單元4通過一個均衡信號線6與DC/DC模塊7相連接。所述監(jiān)控臺8分別通過電源線和信號線與充電操作臺9相連接。內(nèi)部均衡單元4通過其內(nèi)部的數(shù)據(jù)采集模塊與監(jiān)控臺8進行通信，依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，本實用新型對輸入端采用P麗集中整流，DC/DC模塊7集中存放以便管理和維護，實時檢測充電當(dāng)前負(fù)荷、各監(jiān)控臺和充電操作臺充電機的狀態(tài)參數(shù)等;根據(jù)當(dāng)前充電操作臺的總負(fù)荷和當(dāng)前用電負(fù)荷，采用均衡算法進行內(nèi)部控制，對要求的充電負(fù)荷進行合理分配;系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前供電區(qū)域的設(shè)計負(fù)荷，判別用電峰谷，在充分考慮充電站運行安全的基礎(chǔ)上，分時錯峰對充電站的新能源汽車實現(xiàn)充電。
[0017]本實用新型有以下功能和優(yōu)點:
[0018]I)配電機構(gòu)I供電輸入端采用PWM集中整流，提高了充電站的整體性能；充電站的DC/DC模塊采用集中存放便于管理和維護；
[0019]2)內(nèi)部均衡單元4通過數(shù)據(jù)采集模塊與監(jiān)控臺8進行通信，讀取監(jiān)控臺8和充電操作臺的充電策略；
[0020]3)內(nèi)部均衡單元4根據(jù)充電機構(gòu)的設(shè)計負(fù)荷和當(dāng)前負(fù)荷，進行預(yù)警和內(nèi)部均衡計算，保證充電站可靠運行；
[0021]4)監(jiān)控臺8的控制模塊接收內(nèi)部均衡單元的指令，實時調(diào)整其和充電操作臺設(shè)定的充電策略；
[0022]5)內(nèi)部均衡單元4根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析判別用電峰谷，在保證安全用電的基礎(chǔ)上，分時錯峰為新能源汽車電池充電。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置式PWM集中式整流充電站系統(tǒng)，其特征是:包括配電機構(gòu)和充電機構(gòu)，在所述配電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有HVM集中整流單元、內(nèi)部均衡單元和DC/DC模塊，充電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控臺和充電操作臺，所述監(jiān)控臺分別通過電源線和信號線與配電機構(gòu)內(nèi)部的DC/DC模塊相連接;所述PWM集中整流單元通過一個集中整流信號線與DC/DC模塊相連接，所述內(nèi)部均衡單元通過一個均衡信號線與DC/DC模塊相連接;所述監(jiān)控臺分別通過電源線和信號線與充電操作臺相連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)置式PWM集中式整流充電站系統(tǒng)，包括配電機構(gòu)和充電機構(gòu)，在所述配電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有PWM集中整流單元、內(nèi)部均衡單元和DC/DC模塊，充電機構(gòu)內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控臺和充電操作臺，所述監(jiān)控臺分別通過電源線和信號線與配電機構(gòu)內(nèi)部的DC/DC模塊相連接。本實用新型相比傳統(tǒng)的充電站系統(tǒng)，在供電輸入端采用PWM整流，功率因數(shù)為0.99，極大提高了充電站的性能，另外在充電過程中，其內(nèi)部均衡單元根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計負(fù)荷和當(dāng)前負(fù)荷合理進行均衡分配，既發(fā)揮了系統(tǒng)最大功效，又保證了系統(tǒng)的安全可靠性。
【IPC分類】H02J7/02, H02J7/00
【公開號】CN205319722
【申請?zhí)枴緾N201520765361
【發(fā)明人】張文武, 竇明武
【申請人】廣東安和威電力建設(shè)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年9月30日