一種多功能車(chē)載充電器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能車(chē)載充電器，包括充電器本體以及可拆裝連接在所述充電器本體上的轉(zhuǎn)接蓋，所述充電器本體包括導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的端部設(shè)置有安全錘頭，當(dāng)所述轉(zhuǎn)接蓋安裝在所述充電器本體上時(shí)，所述轉(zhuǎn)接蓋將所述安全錘頭包圍，所述轉(zhuǎn)接蓋上設(shè)置有用于與外界電源電連接的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿與所述導(dǎo)電桿電連接。本實(shí)用新型的車(chē)載充電器具有充電以及破窗的作用。1、消除了安全隱患且便于使用；2、一方面，有效地降低了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，能夠起到警醒的作用，用以增強(qiáng)用戶的安全意識(shí)。
【專利說(shuō)明】
一種多功能車(chē)載充電器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載充電器，尤其涉及一種多功能車(chē)載充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)安全事故頻發(fā)，人們對(duì)汽車(chē)安全的問(wèn)題尤為看重。例如當(dāng)汽車(chē)遭遇火災(zāi)(汽車(chē)自燃)、水災(zāi)等危險(xiǎn)情況時(shí)，汽車(chē)內(nèi)的駕駛員、乘客亟需迅速破窗逃生。雖然現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)汽車(chē)配備有專用的安全錘或者破窗器，但由于安全錘或者破窗器在汽車(chē)中并沒(méi)有固定且方便取放的存放位置。當(dāng)危險(xiǎn)情況突發(fā)時(shí)，無(wú)論是駕駛員，還是乘客都難以迅速地找到安全錘或者破窗器，從而延誤了一瞬即逝的逃生時(shí)機(jī)，造成安全事故。并且，上述的安全錘或者破窗器需要用戶額外進(jìn)行購(gòu)備，對(duì)于安全意識(shí)較差的用戶而言，汽車(chē)中不一定配置有安全錘或者破窗器，這樣也提高了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。另外，一般的安全錘或破窗器其安全錘頭均是直接裸露在外的；因此，如果將安全錘頭設(shè)置得過(guò)于尖銳，則使得安全錘頭存在較大的安全隱患；如果將安全錘頭設(shè)置得過(guò)于鈍化，則大大地降低了安全錘頭的破窗性能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能車(chē)載充電器，該車(chē)載充電器具有破窗的功能，能夠降低汽車(chē)發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，并且安全可靠。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種多功能車(chē)載充電器，包括充電器本體以及可拆裝連接在所述充電器本體上的轉(zhuǎn)接蓋，所述充電器本體包括導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的端部設(shè)置有安全錘頭，當(dāng)所述轉(zhuǎn)接蓋安裝在所述充電器本體上時(shí)，所述轉(zhuǎn)接蓋將所述安全錘頭包圍，所述轉(zhuǎn)接蓋上設(shè)置有用于與外界電源電連接的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿與所述導(dǎo)電桿電連接。
[0006]所述充電器本體包括絕緣殼體，所述導(dǎo)電桿設(shè)置在所述絕緣殼體上，所述絕緣殼體內(nèi)設(shè)置有PCB板，所述導(dǎo)電桿與所述PCB板電連接，構(gòu)成所述PCB板的第一電極端。
[0007]所述導(dǎo)電桿與所述PCB板之間夾設(shè)有第一導(dǎo)電彈簧，實(shí)現(xiàn)所述導(dǎo)電桿與所述PCB板的電連接。
[0008]所述充電器本體還包括用于與外界電源電連接的彈性卡片，所述彈性卡片與所述PCB板電連接，構(gòu)成所述PCB板的第二電極端。
[0009]所述彈性卡片固定在所述PCB板上，且外露于所述絕緣殼體。
[0010]所述轉(zhuǎn)接蓋上開(kāi)設(shè)有卡槽，通過(guò)所述彈性卡片與所述卡槽的卡緊配合，實(shí)現(xiàn)所述充電器本體與所述轉(zhuǎn)接蓋的可拆裝連接。
[0011 ]所述彈性卡片對(duì)稱分布在所述充電器本體的兩側(cè)，相應(yīng)地所述卡槽對(duì)稱地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接蓋的兩側(cè)。
[0012]所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿與所述導(dǎo)電桿之間夾設(shè)有第二導(dǎo)電彈簧，實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿與所述導(dǎo)電桿的電連接。
[0013]所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿具有擋臺(tái)，所述第二導(dǎo)電彈簧一端抵靠在所述擋臺(tái)，另一端套裝在所述導(dǎo)電桿的安全錘頭。
[0014]所述安全錘頭呈圓錐狀，所述安全錘頭的軸與母線之間的夾角呈32.75度。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:在本實(shí)用新型中，通過(guò)充電器本體即可實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器的充電作用。同時(shí)，在充電器本體的導(dǎo)電桿端部設(shè)置有安全錘頭，通過(guò)將轉(zhuǎn)接蓋與充電器本體分離即可使安全錘頭外露，使車(chē)載充電器也具有破窗功能。1、由于轉(zhuǎn)接蓋將安全錘頭包圍，實(shí)現(xiàn)安全錘頭的隱藏，即可將安全錘頭設(shè)置成尖銳的，進(jìn)而利于安全錘頭的破窗使用;并且，消除了安全錘頭的安全隱患，還有效地避免了安全錘頭發(fā)生鈍化的情況。同時(shí)，導(dǎo)電桿經(jīng)轉(zhuǎn)接蓋上的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿即可與外界電源發(fā)生電連接，從而確保導(dǎo)電桿具有導(dǎo)電的作用。2、由于車(chē)載充電器作為汽車(chē)中的常規(guī)部件，在汽車(chē)中具有固定且方便取放的位置，一方面當(dāng)危險(xiǎn)情況突發(fā)時(shí)，無(wú)論是駕駛員，還是乘客均可以較為迅速地找到車(chē)載充電器，并使用車(chē)載充電器迅速破窗逃生，降低了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，車(chē)載充電器于汽車(chē)中較為常用的部件，安全錘頭的設(shè)置能夠起到警醒的作用，用以增強(qiáng)用戶的安全意識(shí)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的車(chē)載充電器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的拆分不意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的車(chē)載充電器的剖視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的車(chē)載充電器的剖視圖(帶車(chē)載充電器母座)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0021]參照?qǐng)D1、圖2和圖3，一種多功能車(chē)載充電器，包括充電器本體I以及可拆裝連接在所述充電器本體I上的轉(zhuǎn)接蓋2，所述充電器本體I包括導(dǎo)電桿11，所述導(dǎo)電桿11的端部設(shè)置有安全錘頭12，當(dāng)所述轉(zhuǎn)接蓋2安裝在所述充電器本體I上時(shí)，所述轉(zhuǎn)接蓋2將所述安全錘頭12包圍，所述轉(zhuǎn)接蓋2上設(shè)置有用于與外界電源電連接的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3與所述導(dǎo)電桿11電連接。
[0022]在本實(shí)用新型中，通過(guò)充電器本體I即可實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器的充電作用。同時(shí)，在充電器本體I的導(dǎo)電桿11端部設(shè)置有安全錘頭12，通過(guò)將轉(zhuǎn)接蓋2與充電器本體I分離即可使安全錘頭12外露，使車(chē)載充電器也具有破窗功能。1、由于轉(zhuǎn)接蓋2將安全錘頭12包圍，實(shí)現(xiàn)安全錘頭12的隱藏，即可將安全錘頭12設(shè)置成尖銳的，進(jìn)而利于安全錘頭12的破窗使用;并且，消除了安全錘頭12的安全隱患，還有效地避免了安全錘頭12發(fā)生鈍化的情況。同時(shí)，導(dǎo)電桿11經(jīng)轉(zhuǎn)接蓋2上的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3即可與外界電源發(fā)生電連接，從而確保導(dǎo)電桿11具有導(dǎo)電的作用。2、由于車(chē)載充電器作為汽車(chē)中的常規(guī)部件，在汽車(chē)中具有固定且方便取放的位置，一方面當(dāng)危險(xiǎn)情況突發(fā)時(shí)，無(wú)論是駕駛員，還是乘客均可以較為迅速地找到車(chē)載充電器，并使用車(chē)載充電器迅速破窗逃生，降低了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，車(chē)載充電器于汽車(chē)中較為常用的部件，安全錘頭12的設(shè)置能夠起到警醒的作用，用以增強(qiáng)用戶的安全意識(shí)。
[0023]本實(shí)施例中，所述充電器本體I包括絕緣殼體13，所述導(dǎo)電桿11設(shè)置在所述絕緣殼體13上，具體地，導(dǎo)電桿11是插裝固定在絕緣殼體13上，所述絕緣殼體13內(nèi)設(shè)置有PCB板14，所述導(dǎo)電桿11與所述PCB板14電連接，構(gòu)成所述PCB板14的第一電極端，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用。
[0024]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電桿11與所述PCB板14之間夾設(shè)有第一導(dǎo)電彈簧4，實(shí)現(xiàn)所述導(dǎo)電桿11與所述PCB板14的電連接。安裝過(guò)程中，第一導(dǎo)電彈簧4是跟隨PCB板14插裝入絕緣殼體13內(nèi)，通過(guò)第一導(dǎo)電彈簧4的設(shè)置，具有一定的調(diào)整空間，能夠確保PCB板14與導(dǎo)電桿11電連接，提升了產(chǎn)品的可靠性。
[0025]本實(shí)施例中，所述充電器本體I還包括用于與外界電源電連接的彈性卡片15，所述彈性卡片15與所述PCB板14電連接，構(gòu)成所述PCB板14的第二電極端，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用。
[0026]具體地，所述彈性卡片15固定在所述PCB板14上，且外露于所述絕緣殼體13，通過(guò)外露的彈性卡片15與外界電源接觸，實(shí)現(xiàn)電連接。
[0027]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)接蓋2上開(kāi)設(shè)有卡槽21，通過(guò)所述彈性卡片15與所述卡槽21的卡緊配合，實(shí)現(xiàn)所述充電器本體I與所述轉(zhuǎn)接蓋2的可拆裝連接。具體地，所述彈性卡片15對(duì)稱分布在所述充電器本體I的兩側(cè)，相應(yīng)地所述卡槽21對(duì)稱地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接蓋2的兩側(cè)。使用時(shí)，將彈性卡片15脫離卡槽21即可實(shí)現(xiàn)充電器本體I與轉(zhuǎn)接蓋2之間的拆分;安裝時(shí)，將彈性卡片卡15進(jìn)卡槽21內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)充電器本體I與轉(zhuǎn)接蓋2的安裝;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝十分方便。
[0028]本實(shí)用新型中，參照?qǐng)D4，通過(guò)PCB板14的第一電極端(導(dǎo)電桿11)以及第二電極端(彈性卡片15)與車(chē)載充電器母座6(設(shè)置在汽車(chē)上的)的電極端發(fā)生電連接，并通過(guò)PCB板14的充電輸出端16輸出電能，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的車(chē)載充電的充電使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0029]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3與所述導(dǎo)電桿11之間夾設(shè)有第二導(dǎo)電彈簧5，實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3與所述導(dǎo)電桿11的電連接。一方面，通過(guò)第二導(dǎo)電彈簧5的設(shè)置，使轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3與導(dǎo)電桿11之間具有一定的調(diào)整空間，確保轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3能夠與導(dǎo)電桿11電連接，提升了產(chǎn)品的可靠性。另一方面，由于轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3要與車(chē)載充電器母座6(設(shè)置在汽車(chē)上的)的電極端發(fā)生接觸電連接，通過(guò)第二導(dǎo)電彈簧5的設(shè)置，還使轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3具有一定的回退空間，確保轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3能夠正常地進(jìn)行使用；同時(shí)，還能避免因汽車(chē)震動(dòng)而導(dǎo)致接觸不良的問(wèn)題;同樣地提高了產(chǎn)品的可靠性。
[0030]具體地，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿3具有擋臺(tái)31，所述第二導(dǎo)電彈簧5—端抵靠在所述擋臺(tái)31，另一端套裝在所述導(dǎo)電桿11的安全錘頭12，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
[0031]本實(shí)施例中，所述安全錘頭12呈圓錐狀，所述安全錘頭12的軸與母線之間的夾角呈32.75度;也可以理解為在安全錘頭12的縱向截面中，兩側(cè)母線之間的夾角呈65.5度;使安全錘頭12具有最佳的破窗形狀，更利于安全錘頭12的破窗使用。其中，安全錘頭12優(yōu)選采用硬質(zhì)合金制成的安全錘頭，具體地是采用鎢鋼制成的安全錘頭，利于安全錘頭12的破窗使用，且生產(chǎn)成本較低。
[0032]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車(chē)載充電器，其特征在于，包括充電器本體(I)以及可拆裝連接在所述充電器本體(I)上的轉(zhuǎn)接蓋(2)，所述充電器本體(I)包括導(dǎo)電桿(11)，所述導(dǎo)電桿(11)的端部設(shè)置有安全錘頭(12)，當(dāng)所述轉(zhuǎn)接蓋(2)安裝在所述充電器本體(I)上時(shí)，所述轉(zhuǎn)接蓋(2)將所述安全錘頭(12)包圍，所述轉(zhuǎn)接蓋(2)上設(shè)置有用于與外界電源電連接的轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿(3)，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿(3)與所述導(dǎo)電桿(11)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述充電器本體(I)包括絕緣殼體(13 )，所述導(dǎo)電桿(11)設(shè)置在所述絕緣殼體(13)上，所述絕緣殼體(13)內(nèi)設(shè)置有PCB板(14)，所述導(dǎo)電桿(11)與所述PCB板(14)電連接，構(gòu)成所述PCB板(14)的第一電極端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述導(dǎo)電桿(11)與所述PCB板(14)之間夾設(shè)有第一導(dǎo)電彈簧(4)，實(shí)現(xiàn)所述導(dǎo)電桿(11)與所述PCB板(14)的電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述充電器本體(I)還包括用于與外界電源電連接的彈性卡片(15)，所述彈性卡片(15)與所述PCB板(14)電連接，構(gòu)成所述PCB板(14)的第二電極端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述彈性卡片(15)固定在所述PCB板(14)上，且外露于所述絕緣殼體(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接蓋(2)上開(kāi)設(shè)有卡槽(21)，通過(guò)所述彈性卡片(15)與所述卡槽(21)的卡緊配合，實(shí)現(xiàn)所述充電器本體(I)與所述轉(zhuǎn)接蓋(2)的可拆裝連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述彈性卡片(15)對(duì)稱分布在所述充電器本體(I)的兩側(cè)，相應(yīng)地所述卡槽(21)對(duì)稱地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接蓋(2)的兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿(3)與所述導(dǎo)電桿(11)之間夾設(shè)有第二導(dǎo)電彈簧(5)，實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿(3)與所述導(dǎo)電桿(11)的電連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接導(dǎo)電桿(3)具有擋臺(tái)(31)，所述第二導(dǎo)電彈簧(5)—端抵靠在所述擋臺(tái)(31)，另一端套裝在所述導(dǎo)電桿(11)的安全錘頭(12)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述安全錘頭(12)呈圓錐狀，所述安全錘頭(12)的軸與母線之間的夾角呈32.75度。
【文檔編號(hào)】A62B3/00GK205429824SQ201620239267
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月27日
【發(fā)明人】石明
【申請(qǐng)人】孝感駿威機(jī)電科技有限公司