一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、定子組件、機(jī)殼、前端蓋和后端蓋，在后端蓋的外側(cè)端面上安裝有后蓋，在后蓋與后端蓋之間形成儲(chǔ)油室，在后蓋上開設(shè)有與儲(chǔ)油室連通的第一進(jìn)油口，轉(zhuǎn)軸的后端部伸入到儲(chǔ)油室里面，在轉(zhuǎn)軸中間開設(shè)有沿軸向延伸的第一油道，在轉(zhuǎn)軸的后端部上開設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口把儲(chǔ)油室與第一油道連通，在轉(zhuǎn)子組件兩端、轉(zhuǎn)軸上分別開設(shè)有第一出油口，第一出油口與第一油道連通，該油路結(jié)構(gòu)簡單，無需將油充滿電機(jī)內(nèi)腔，既可以保證電機(jī)原有性能，減輕重量，又使冷卻效果更加好。
【專利說明】
一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
:
[0002]汽車電機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，必須及時(shí)予以排出，否則溫升超過電機(jī)的額定值，輕則影響電機(jī)工作狀態(tài)和使用壽命，重則燒毀電機(jī)引起事故。汽車電機(jī)冷卻一般包括風(fēng)冷、水冷和油冷3種方式，但是目前這3種冷卻方式各自存在不足:
[0003]I)風(fēng)冷僅適用于開啟式電機(jī)和防護(hù)式電機(jī)，適用范圍較窄，而且風(fēng)冷的效果相比水冷和油冷的效果差；
[0004]2)水冷需要在電機(jī)的機(jī)座上設(shè)置有專門的水道，但是水道的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、體積龐大，雖然電機(jī)外部的水冷輔助結(jié)構(gòu)成熟，但是水冷冷卻系統(tǒng)體積和質(zhì)量也相當(dāng)大，而且無法實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)內(nèi)部零件進(jìn)行水冷；
[0005]3)米用油冷冷卻方式的電機(jī)將電機(jī)內(nèi)腔充滿冷卻油的方式，這種方式雖然冷卻可靠，但電機(jī)質(zhì)量相當(dāng)大，以降低電機(jī)性能為代價(jià)，而且需要定期更換冷卻油。
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，它油路結(jié)構(gòu)簡單，無需將油充滿電機(jī)內(nèi)腔，既可以保證電機(jī)原有性能，減輕重量，又使冷卻效果更加好。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
[0008]—種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、定子組件、機(jī)殼、前端蓋和后端蓋，轉(zhuǎn)子組件安裝在轉(zhuǎn)軸上，定子組件嵌套在機(jī)殼里面并且定子組件套設(shè)于轉(zhuǎn)子組件外面，前端蓋和后端蓋分別安裝在機(jī)殼兩端，轉(zhuǎn)軸兩端分別支承在前端蓋和后端蓋的軸承上，轉(zhuǎn)軸的前端部從前端蓋中間往外伸出，在后端蓋的外側(cè)端面上安裝有后蓋，在后蓋與后端蓋之間形成儲(chǔ)油室，在后蓋上開設(shè)有與儲(chǔ)油室連通的第一進(jìn)油口，轉(zhuǎn)軸的后端部伸入到儲(chǔ)油室里面，在轉(zhuǎn)軸中間開設(shè)有沿軸向延伸的第一油道，在轉(zhuǎn)軸的后端部上開設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口把儲(chǔ)油室與第一油道連通，在轉(zhuǎn)子組件兩端、轉(zhuǎn)軸上分別開設(shè)有第一出油口，第一出油口與第一油道連通。
[0009]上述后端蓋的外側(cè)端面中間設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)，在后蓋的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)，第二環(huán)形凸臺(tái)嵌套在第一環(huán)形凸臺(tái)外面，在第一環(huán)形凸臺(tái)與第二環(huán)形凸臺(tái)中間形成所述儲(chǔ)油室。
[0010]上述第一環(huán)形凸臺(tái)底部、轉(zhuǎn)軸上嵌套安裝有第一油封，在第二環(huán)形凸臺(tái)底部、轉(zhuǎn)軸上嵌套安裝有第二油封，在第二環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)側(cè)、第一環(huán)形凸臺(tái)外面嵌套安裝有密封圈。
[0011]上述轉(zhuǎn)軸的后端面上安裝有密封塞，密封塞用于打開或者密封所述第一油道，在后蓋的外端面中間設(shè)置有第三環(huán)形凸臺(tái)，在第三環(huán)形凸臺(tái)上安裝有蓋板，在后蓋中間開設(shè)有通孔。
[0012]上述后端蓋的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有后軸承室，后軸承室里面安裝有后軸承，位于轉(zhuǎn)軸后端的第一出油口包括垂直于第一油道的第一徑向出油口以及傾斜于第一油道的第一斜向出油口，第一徑向出油口的出油方向朝向所述定子組件的后端，第一斜向出油口的出油方向朝向所述后軸承。
[0013]上述前端蓋的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有前軸承室，前軸承室里面安裝有前軸承，位于轉(zhuǎn)軸前端的第一出油口包括垂直于第一油道的第二徑向出油口以及傾斜于第一油道的第二斜向出油口，第二徑向出油口的出油方向朝向所述定子組件的前端，第二斜向出油口的出油方向朝向所述前軸承。
[0014]上述前軸承室外側(cè)、轉(zhuǎn)軸上嵌套安裝有第三油封，在所述第三油封與前軸承之間形成腔體。
[0015]上述定子組件至少包括定子鐵芯以及線圈繞組，在機(jī)殼的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)置有螺旋形凹槽，在螺旋形凹槽兩端、機(jī)殼上分別開設(shè)有第三進(jìn)油口以及第二出油口，定子組件嵌套在機(jī)殼里面，在螺旋形凹槽與定子鐵芯的外周面之間形成第二油道。
[0016]上述前端蓋上設(shè)置有前出油口，在后端蓋上均設(shè)置有后出油口，前出油口和后出油口均與機(jī)殼的內(nèi)腔連通。
[0017]上述后端蓋上安裝有與所述線圈繞組連接的端子，端子與后端蓋之間設(shè)置有密封圈，在后蓋與后端蓋之間也設(shè)置有密封圈。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果:
[0019]I)在后端蓋的外側(cè)端面上安裝有后蓋，在后蓋與后端蓋之間形成儲(chǔ)油室，在后蓋上開設(shè)有與儲(chǔ)油室連通的第一進(jìn)油口，轉(zhuǎn)軸的后端部伸入到儲(chǔ)油室里面，在轉(zhuǎn)軸中間開設(shè)有沿軸向延伸的第一油道，在轉(zhuǎn)軸的后端部上開設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口把儲(chǔ)油室與第一油道連通，在轉(zhuǎn)子組件兩端、轉(zhuǎn)軸上分別開設(shè)有第一出油口，第一出油口與第一油道連通，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)把第一油道里面的冷卻油甩向定子組件以實(shí)現(xiàn)對(duì)定子組件的冷卻，該油路結(jié)構(gòu)簡單，無需將油充滿電機(jī)內(nèi)腔，既可以保證電機(jī)原有性能，減輕重量，又使冷卻效果更加好；
[0020]2)轉(zhuǎn)軸的后端面上安裝有密封塞，密封塞用于打開或者密封所述第一油道，在后蓋的外端面中間設(shè)置有第三環(huán)形凸臺(tái)，在第三環(huán)形凸臺(tái)上安裝有蓋板，在后蓋中間開設(shè)有通孔，此結(jié)構(gòu)簡單，打開蓋板后就可打開或者拔出所述活塞，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；
[0021]3)從徑向出油口甩出的冷卻油將甩向定子組件，冷卻油對(duì)定子組件進(jìn)行散熱，從斜向出油口甩出的冷卻油將甩向軸承，冷卻油對(duì)軸承進(jìn)行冷卻以及潤滑，其結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果得到明顯提升；
[0022]4)前軸承室外側(cè)、轉(zhuǎn)軸上嵌套安裝有第三油封，在所述第三油封與前軸承之間形成腔體，甩向前軸承的部分潤滑油將會(huì)儲(chǔ)存在腔體里面，儲(chǔ)存在腔體里面的潤滑油將持續(xù)對(duì)前軸承進(jìn)行冷卻以及潤滑；
[0023]5)從第三進(jìn)油口進(jìn)入到第二油道的冷卻油與定子鐵芯的外周面直接接觸，能夠快速對(duì)定子鐵芯進(jìn)行散熱；
[0024]6)由于使用過程中電機(jī)是水平放置的，電機(jī)里面的冷卻油由于重力將會(huì)從前出油口、后出油口以及第二出油口流出，流出的冷卻油經(jīng)外部冷卻系統(tǒng)將重新從外蓋上的第一進(jìn)油口進(jìn)入到電機(jī)里面，以此形成循環(huán)的冷卻油路，因此不需要定期更換冷卻油，電機(jī)質(zhì)量也不重，電機(jī)性能得到有效保證?！靖綀D說明】:
[0025]圖1是實(shí)施例中電機(jī)I個(gè)角度的立體圖；
[0026]圖2是實(shí)施例中電機(jī)另I個(gè)角度的立體圖；
[0027]圖3是實(shí)施例中電機(jī)的前視圖；
[0028]圖4是圖3中A—A線剖視圖；
[0029]圖5是圖4中C部分局部放大圖；
[0030]圖6是實(shí)施例中D部分局部放大圖；
[0031]圖7是圖3中B—B線剖視圖；
[0032]圖8是圖7中E部分局部放大圖；
[0033]圖9是實(shí)施例中F部分局部放大圖；
[0034]圖10是實(shí)施例中機(jī)殼的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0035]下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0036]實(shí)施例一:如圖1至圖10所示，本實(shí)施例是一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸1、轉(zhuǎn)子組件2、定子組件3、機(jī)殼4、前端蓋5和后端蓋6，轉(zhuǎn)子組件2安裝在轉(zhuǎn)軸I上，定子組件3嵌套在機(jī)殼4里面并且定子組件3套設(shè)于轉(zhuǎn)子組件2外面，前端蓋5和后端蓋6分別安裝在機(jī)殼4兩端，轉(zhuǎn)軸I兩端分別支承在前端蓋5和后端蓋6的軸承上，轉(zhuǎn)軸I的前端部從前端蓋5中間往外伸出，在后端蓋6的外側(cè)端面上安裝有后蓋7，在后蓋7與后端蓋6之間形成儲(chǔ)油室70，在后蓋7上開設(shè)有與儲(chǔ)油室70連通的第一進(jìn)油口 71，轉(zhuǎn)軸I的后端部伸入到儲(chǔ)油室70里面，在轉(zhuǎn)軸I中間開設(shè)有沿軸向延伸的第一油道11，在轉(zhuǎn)軸I的后端部上開設(shè)有第二進(jìn)油口 12，第二進(jìn)油口 12把儲(chǔ)油室70與第一油道11連通，在轉(zhuǎn)子組件2兩端、轉(zhuǎn)軸I上分別開設(shè)有第一出油口，第一出油口與第一油道11連通。在后端蓋6的外側(cè)端面中間設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)63，在后蓋7的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)72，第二環(huán)形凸臺(tái)72嵌套在第一環(huán)形凸臺(tái)63外面，在第一環(huán)形凸臺(tái)63與第二環(huán)形凸臺(tái)72中間形成所述儲(chǔ)油室70。在第一環(huán)形凸臺(tái)63底部、轉(zhuǎn)軸I上嵌套安裝有第一油封81，在第二環(huán)形凸臺(tái)72底部、轉(zhuǎn)軸I上嵌套安裝有第二油封82，在第二環(huán)形凸臺(tái)72內(nèi)側(cè)、第一環(huán)形凸臺(tái)63外面嵌套安裝有第一密封圈841。在轉(zhuǎn)軸I的后端面上安裝有密封塞91，密封塞91用于打開或者密封所述第一油道11，在后蓋7的外端面中間設(shè)置有第三環(huán)形凸臺(tái)73，在第三環(huán)形凸臺(tái)73上安裝有蓋板92，在后蓋7中間開設(shè)有通孔74。在后端蓋6的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有后軸承室61，后軸承室61里面安裝有后軸承62，位于轉(zhuǎn)軸I后端的第一出油口包括垂直于第一油道11的第一徑向出油口 131以及傾斜于第一油道11的第一斜向出油口 132，第一徑向出油口 131的出油方向朝向所述定子組件3的后端，第一斜向出油口 132的出油方向朝向所述后軸承62。在前端蓋5的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有前軸承室51，前軸承室51里面安裝有前軸承52，位于轉(zhuǎn)軸I前端的第一出油口包括垂直于第一油道11的第二徑向出油口 141以及傾斜于第一油道11的第二斜向出油口 142，第二徑向出油口 141的出油方向朝向所述定子組件3的前端，第二斜向出油口 142的出油方向朝向所述前軸承52。前軸承室51外側(cè)、轉(zhuǎn)軸I上嵌套安裝有第三油封83，在所述第三油封83與前軸承51之間形成腔體85。所述定子組件3至少包括定子鐵芯31以及線圈繞組32，在機(jī)殼4的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)置有螺旋形凹槽41，在螺旋形凹槽41兩端、機(jī)殼4上分別開設(shè)有第三進(jìn)油口 42以及第二出油口43，定子組件3嵌套在機(jī)殼4里面，在螺旋形凹槽41與定子鐵芯31的外周面之間形成第二油道40。優(yōu)選的，螺旋形凹槽41大致位于機(jī)殼4內(nèi)側(cè)壁面的中間位置上，當(dāng)定子組件3嵌套在機(jī)殼4里面，定子組件3的兩端與機(jī)殼4的內(nèi)側(cè)壁面焊接在一起，以可形成密封性更優(yōu)的第二油道40。此外，第三進(jìn)油口42位于機(jī)殼4的水平最高點(diǎn)，第二出油口43位于機(jī)殼4的水平最低點(diǎn)ο在前端蓋5上設(shè)置有前出油口 50，在后端蓋6上設(shè)置有后出油口 60，前出油口 50和后出油口 60均與機(jī)殼4的內(nèi)腔連通，優(yōu)選的，前出油口 50位于前端蓋5的水平最低點(diǎn)，后出油口 60位于后端蓋6的水平最低點(diǎn)。在后端蓋6上安裝有與所述線圈繞組32連接的端子86，端子86與后端蓋6之間設(shè)置有第二密封圈842，在后蓋7與后端蓋6之間設(shè)置有第三密封圈843。
[0037]本實(shí)施例的電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，可形成2條冷卻油路，其中一條是:冷卻油從第一進(jìn)油口 71進(jìn)入到儲(chǔ)油室70里面，再從儲(chǔ)油室70經(jīng)第二進(jìn)油口 12進(jìn)入到第一油道11里面，轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)把第一油道11里面的冷卻油經(jīng)第一出油口甩向周向以及定子組件，其中:
[0038]1、部分冷卻油經(jīng)第一徑向出油口 131甩向定子組件3的后端部以對(duì)定子組件3進(jìn)行冷卻散熱，部分冷卻油經(jīng)第一斜向出油口 132甩向后軸承62以對(duì)后軸承62進(jìn)行冷卻以及潤滑，由于使用過程中電機(jī)是水平放置的，從轉(zhuǎn)軸11后端甩出的冷卻油最終會(huì)從后出油口 60流出，流出的冷卻油經(jīng)外部冷卻系統(tǒng)將重新從第一進(jìn)油口71進(jìn)入到電機(jī)里面；
[0039]2、部分冷卻油經(jīng)第二徑向出油口 141甩向定子組件3的前端部以對(duì)定子組件3進(jìn)行冷卻散熱，部分冷卻油經(jīng)第二斜向出油口 142甩向前軸承52以對(duì)前軸承52進(jìn)行冷卻以及潤滑，由于使用過程中電機(jī)是水平放置的，從轉(zhuǎn)軸11前端甩出的冷卻油最終會(huì)從前出油口 50流出，流出的冷卻油經(jīng)外部冷卻系統(tǒng)將重新從第一進(jìn)油口71進(jìn)入到電機(jī)里面。
[0040]另一條油路是:冷卻油從機(jī)殼4的第三進(jìn)油口42進(jìn)入到第二油道40里面，冷卻油與定子鐵芯31的外周面直接接觸，冷卻油能夠快速對(duì)定子鐵芯31進(jìn)行散熱，由于使用過程中電機(jī)是水平放置的，第二油道40里面的冷卻油最終會(huì)從第二出油口43流出，流出的冷卻油經(jīng)外部冷卻系統(tǒng)將重新從第三進(jìn)油口 42進(jìn)入到電機(jī)里面。
[0041]通過上述2條循環(huán)的冷卻油路，油路結(jié)構(gòu)簡單，無需將油充滿電機(jī)內(nèi)腔，既可以保證電機(jī)原有性能，減輕重量，又使冷卻效果更加好，而且不需要定期更換冷卻油，使用方便，減小人工操作強(qiáng)度。
[0042]以上實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，其他任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(I)、轉(zhuǎn)子組件(2)、定子組件(3)、機(jī)殼(4)、前端蓋(5)和后端蓋(6)，轉(zhuǎn)子組件(2)安裝在轉(zhuǎn)軸(I)上，定子組件(3)嵌套在機(jī)殼(4)里面并且定子組件(3)套設(shè)于轉(zhuǎn)子組件(2)外面，前端蓋(5)和后端蓋(6)分別安裝在機(jī)殼(4)兩端，轉(zhuǎn)軸(I)兩端分別支承在前端蓋(5)和后端蓋(6)的軸承上，轉(zhuǎn)軸(I)的前端部從前端蓋(5)中間往外伸出，其特征在于:在后端蓋(6)的外側(cè)端面上安裝有后蓋(7)，在后蓋(7)與后端蓋(6)之間形成儲(chǔ)油室(70)，在后蓋(7)上開設(shè)有與儲(chǔ)油室(70)連通的第一進(jìn)油口(71)，轉(zhuǎn)軸(I)的后端部伸入到儲(chǔ)油室(70)里面，在轉(zhuǎn)軸(I)中間開設(shè)有沿軸向延伸的第一油道(11)，在轉(zhuǎn)軸(I)的后端部上開設(shè)有第二進(jìn)油口(12)，第二進(jìn)油口(12)把儲(chǔ)油室(70)與第一油道(11)連通，在轉(zhuǎn)子組件(2)兩端、轉(zhuǎn)軸(I)上分別開設(shè)有第一出油口，第一出油口與第一油道(11)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在后端蓋(6)的外側(cè)端面中間設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)(63)，在后蓋(7)的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)(72)，第二環(huán)形凸臺(tái)(72)嵌套在第一環(huán)形凸臺(tái)(63)外面，在第一環(huán)形凸臺(tái)(63)與第二環(huán)形凸臺(tái)(72)中間形成所述儲(chǔ)油室(70)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在第一環(huán)形凸臺(tái)(63)底部、轉(zhuǎn)軸(I)上嵌套安裝有第一油封(81)，在第二環(huán)形凸臺(tái)(72)底部、轉(zhuǎn)軸(I)上嵌套安裝有第二油封(82)，在第二環(huán)形凸臺(tái)(72)內(nèi)側(cè)、第一環(huán)形凸臺(tái)(63)外面嵌套安裝有第一密封圈(841)04.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在轉(zhuǎn)軸(I)的后端面上安裝有密封塞(91)，密封塞(91)用于打開或者密封所述第一油道(11)，在后蓋(7)的外端面中間設(shè)置有第三環(huán)形凸臺(tái)(73)，在第三環(huán)形凸臺(tái)(73)上安裝有蓋板(92)，在后蓋(7)中間開設(shè)有通孔(74)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在后端蓋(6)的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有后軸承室(61)，后軸承室(61)里面安裝有后軸承(62)，位于轉(zhuǎn)軸(I)后端的第一出油口包括垂直于第一油道(11)的第一徑向出油口(131)以及傾斜于第一油道(11)的第一斜向出油口(132)，第一徑向出油口(131)的出油方向朝向所述定子組件(3)的后端，第一斜向出油口(132)的出油方向朝向所述后軸承(62)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在前端蓋(5)的內(nèi)側(cè)端面中間設(shè)置有前軸承室(51)，前軸承室(51)里面安裝有前軸承(52)，位于轉(zhuǎn)軸(I)前端的第一出油口包括垂直于第一油道(11)的第二徑向出油口(141)以及傾斜于第一油道(11)的第二斜向出油口( 142 )，第二徑向出油口( 141)的出油方向朝向所述定子組件(3)的前端，第二斜向出油口(142)的出油方向朝向所述前軸承(52)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:前軸承室(51)外側(cè)、轉(zhuǎn)軸(I)上嵌套安裝有第三油封(83)，在所述第三油封(83)與前軸承(51)之間形成腔體(85)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定子組件(3)至少包括定子鐵芯(31)以及線圈繞組(32)，在機(jī)殼(4)的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)置有螺旋形凹槽(41)，在螺旋形凹槽(41)兩端、機(jī)殼(4)上分別開設(shè)有第三進(jìn)油口(42)以及第二出油口(43)，定子組件(3)嵌套在機(jī)殼(4)里面，在螺旋形凹槽(41)與定子鐵芯(31)的外周面之間形成第二油道(40)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在前端蓋(5)上設(shè)置有前出油口(50)，在后端蓋(6)上均設(shè)置有后出油口(60)，前出油口(50)和后出油口(60)均與機(jī)殼(4)的內(nèi)腔連通。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:在后端蓋(6)上安裝有與所述線圈繞組(32)連接的端子(86)，端子(86)與后端蓋(6)之間設(shè)置有第二密封圈(842)，在后蓋(7)與后端蓋(6)之間設(shè)置有第三密封圈(843)。
【文檔編號(hào)】H02K9/193GK205429991SQ201620108237
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】王凱旋
【申請(qǐng)人】中山大洋電機(jī)股份有限公司, 大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司