電氣系統(tǒng)集成單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型所述的電氣系統(tǒng)集成單元，在車內(nèi)電氣系統(tǒng)的分線設(shè)計上采用模塊化集成結(jié)構(gòu)，在車廂中部的通過臺處設(shè)置有分線箱，以集中地連接電器控制柜引出的電源線，從而通過分線箱定向地向各個用電設(shè)備分線，以達(dá)到集中安全管控電源線、實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的預(yù)組裝工藝，并且節(jié)省電源線用料的目的。電氣系統(tǒng)集成單元主要包括有設(shè)置在軌道車輛的車廂端部的電氣控制柜，從電氣控制柜引出的電源線輔設(shè)在車廂側(cè)部的線槽中，沿車廂側(cè)向、在車頂處輔設(shè)所述的線槽，在車廂中部的通過臺處安裝至少一個連接線槽的分線箱；分線箱具有用于向車廂內(nèi)部各用電設(shè)備分線的端子排。
【專利說明】
電氣系統(tǒng)集成單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種用于軌道車輛內(nèi)部電氣系統(tǒng)的集成單元設(shè)計，具體地采取模塊化設(shè)計將每一節(jié)車廂內(nèi)部的用電設(shè)備電源線連接加以集成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有使用的各類高速軌道車輛，基于運行與安全保障、以及車內(nèi)空間布置的需要，通常將車門設(shè)置在車廂的中部，而在靠近外門的通過臺處安裝有大量的用電設(shè)備(如電加熱器、開水爐、衛(wèi)生間、洗漱間、內(nèi)門等)。為不占用乘客的乘坐空間，往往將電器控制柜等設(shè)備安裝在車廂的端部。
[0003]由于上述現(xiàn)有技術(shù)采取的車內(nèi)布線方式，從車廂端部的電器控制柜處引出的電源線分別地向中部各用電設(shè)備分線，造成了電源線走線路徑多、方向不統(tǒng)一，不僅安裝與調(diào)試檢修麻煩，即走線距離較長、造成了部件浪費，也不利于安全管控。
[0004]有鑒于此特提出本專利申請。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所述的電氣系統(tǒng)集成單元，其設(shè)計目的在于解決上述問題而在車內(nèi)電氣系統(tǒng)的分線設(shè)計上采用模塊化集成結(jié)構(gòu)，在車廂中部的通過臺處設(shè)置有分線箱，以集中地連接電器控制柜引出的電源線，從而通過分線箱定向地向各個用電設(shè)備分線，以達(dá)到集中安全管控電源線、實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的預(yù)組裝工藝，并且節(jié)省電源線用料的目的。
[0006]另一設(shè)計目的是，通過模塊化設(shè)計，提高現(xiàn)場安裝、調(diào)試檢修的生產(chǎn)效率與后續(xù)電氣系統(tǒng)的可維護性能。
[0007]為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述的電氣系統(tǒng)集成單元主要包括有:
[0008]設(shè)置在軌道車輛的車廂端部的電氣控制柜，
[0009]從電氣控制柜引出的電源線輔設(shè)在車廂側(cè)部的線槽中，與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，
[0010]沿車廂側(cè)向、在車頂處輔設(shè)所述的線槽，在車廂中部的通過臺處安裝至少一個連接線槽的分線箱；
[0011]分線箱具有用于向車廂內(nèi)部各用電設(shè)備分線的端子排。
[0012]如上述基本方案，在車廂中部車頂?shù)木€槽處增設(shè)分線箱，從車廂端部電器控制柜引出的電源線可以在分線箱進行統(tǒng)一分線以輸出連接不同的用電設(shè)備，從而節(jié)省了大量的電線，上述模塊化設(shè)計還可在現(xiàn)場安裝之前進行預(yù)組裝，現(xiàn)場施工效率較高，也易于后續(xù)維護檢修。
[0013]為進一步地實現(xiàn)集成化安全管控，可在車廂中部的通過臺兩側(cè)，分別安裝一個分線箱;每一側(cè)部的分線箱，分別向同側(cè)用電設(shè)備分線。
[0014]即從電器控制柜引出的電源線，通過分布在車廂兩側(cè)的車頂線槽中并進入分線箱中，再由分線箱中的端子排進行分線。其中，左側(cè)分線箱負(fù)責(zé)車內(nèi)左側(cè)用電設(shè)備的分線，右側(cè)分線箱負(fù)責(zé)車內(nèi)右側(cè)用電設(shè)備的分線。
[0015]如上內(nèi)容，本實用新型電氣系統(tǒng)集成單元具有以下優(yōu)點:
[0016]1、車內(nèi)電氣系統(tǒng)的分線采用模塊化集成設(shè)計，通過分線箱定向地向各個用電設(shè)備分線，實現(xiàn)了節(jié)省電源線用料、生產(chǎn)預(yù)組裝工藝，并有利于進一步提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。
[0017]2、有效地提高了現(xiàn)場調(diào)試檢修的效率與質(zhì)量，后續(xù)電氣系統(tǒng)的可維護性能較好。
【附圖說明】
[0018]現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0019]圖1是軌道車輛的車廂俯視剖面圖；
[0020]圖2是所述分線箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]如圖1和圖2所示，電氣控制柜I，線槽2，通過臺3，分線箱4，電加熱器5，開水爐6，衛(wèi)生間7，內(nèi)門8，側(cè)墻9，空調(diào)控制柜1，駕駛室11;
[0022]端子排41，殼體42，插排43。
【具體實施方式】
[0023]實施例1，如圖1所示，應(yīng)用于軌道車輛的電氣系統(tǒng)集成單元，包括設(shè)置在車廂端部的電氣控制柜I，從電氣控制柜I引出的電源線分別沿車廂兩側(cè)頂部的線槽2，引入車廂中部的通過臺3處安裝的2個分線箱4。
[0024]每一分線箱4，分別向同側(cè)用電設(shè)備分線，如電加熱器5，開水爐6，衛(wèi)生間7，內(nèi)門8，
空調(diào)控制柜10等。
[0025]在所述分線箱4內(nèi)部，設(shè)置有用于分線的端子排41。在其殼體42外部設(shè)置有，用于連接從電氣控制柜I引出、輔設(shè)在線槽2中電源線的插排43。
【主權(quán)項】
1.一種電氣系統(tǒng)集成單元，包括有設(shè)置在車廂端部的電氣控制柜(I)，從電氣控制柜(I)引出的電源線輔設(shè)在車廂側(cè)部的線槽(2)中，其特征在于: 沿車廂側(cè)向、在車頂處輔設(shè)所述的線槽(2)，在車廂中部的通過臺(3)處安裝至少一個連接線槽(2)的分線箱(4); 分線箱(4)具有用于向車廂內(nèi)部各用電設(shè)備分線的端子排(41)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣系統(tǒng)集成單元，其特征在于:在車廂中部的通過臺(3)兩側(cè)，分別安裝一個分線箱(4); 每一側(cè)部的分線箱(4)，分別向同側(cè)用電設(shè)備分線。
【文檔編號】H02G3/04GK205489318SQ201521140032
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王松偉, 盧正竹, 邵秀海, 牛鵬, 張?zhí)┗? 趙寶宏
【申請人】青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司