汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)配件，具體地說，涉及一種汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪。所述負(fù)極爪為無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割而成，包括環(huán)狀體和六個均勻排布的齒形爪，所述齒形爪從齒頂部位到齒根部位的厚度相同；兩個相鄰的齒形爪的齒根部位之間設(shè)有弧形槽；所述環(huán)狀體的高度為17mm。本實(shí)用新型采用無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割制成，不僅生產(chǎn)成本低，質(zhì)量好，既能避免產(chǎn)生氣孔、沙眼，而且，密度更高，齒形爪的厚度上下一致，從而能保證其具有良好的性能，提高發(fā)電量。
【專利說明】
汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)配件，具體地說，涉及一種汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪。
【背景技術(shù)】
[0002]醉著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對與汽車陪套使用的發(fā)電機(jī)性能要求也越來越高。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車無刷發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子極爪大都是采用鑄鋼成型的方式制造出來的，采用這種方式生產(chǎn)的極爪毛坯外表粗糙，精加工難度大，耗能和浪費(fèi)材料比較嚴(yán)重，而且，在鑄造過程中容易產(chǎn)生氣孔和沙眼，會影響轉(zhuǎn)子的動平衡。此外，鑄造極爪采用的是10號鋼，含碳量為0.1%，密度較小，而且，齒形爪的厚度上薄下厚，從而使得鑄造的極爪性能較差，發(fā)電量較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪，以解決上述的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪，其特征在于:所述負(fù)極爪為無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割而成，包括環(huán)狀體和六個均勻排布的齒形爪，所述齒形爪從齒頂部位到齒根部位的厚度相同；兩個相鄰的齒形爪的齒根部位之間設(shè)有弧形槽;所述環(huán)狀體的高度為17_。
[0006]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割制成，不僅生產(chǎn)成本低，質(zhì)量好，既能避免產(chǎn)生氣孔、沙眼，而且，密度更高，齒形爪的厚度上下一致，從而能保證其具有良好的性能，提高發(fā)電量。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]參照圖1，本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪，所述負(fù)極爪為含碳量為0.04%-
0.08 %的無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割而成，包括環(huán)狀體2和六個均勻排布的齒形爪I，所述齒形爪I從齒頂部位到齒根部位的厚度相同；兩個相鄰的齒形爪I的齒根部位之間設(shè)有弧形槽3;所述環(huán)狀體2的高度為17mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)電機(jī)負(fù)極爪，其特征在于:所述負(fù)極爪為無縫鋼管通過數(shù)控等離子切割機(jī)切割而成，包括環(huán)狀體(2)和六個均勻排布的齒形爪(I)，所述齒形爪(I)從齒頂部位到齒根部位的厚度相同；兩個相鄰的齒形爪(I)的齒根部位之間設(shè)有弧形槽(3);所述環(huán)狀體(2)的高度為17mm。
【文檔編號】H02K1/24GK205544664SQ201620325315
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】胡方凱
【申請人】胡方凱