一種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，包括依次連接的電機(jī)、軸承蓋板和電機(jī)控制器，所述的電機(jī)中電機(jī)絕緣體上伸出電機(jī)端子；電機(jī)端子穿過密封塞及軸承蓋板后與電機(jī)控制器插接；所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸臺；所述的軸承蓋板上有用于套接電機(jī)端子的避讓孔，避讓孔與凸臺相接處的部分為倒角面。本實用新型的有益效果是本實用新型通過電機(jī)控制器與電機(jī)之間的密封結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了兩者之間直接對配，取消了中間過渡的導(dǎo)線和接插件，既節(jié)約了導(dǎo)線成本，又提高變速箱油泵電機(jī)系統(tǒng)的工作效率，同時提升電氣連接的可靠性，并且節(jié)省變速箱內(nèi)部的空間。
【專利說明】
一種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具備電氣連接功能的電機(jī)密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，變速箱油栗電機(jī)為了自身冷卻，需要安裝于變速箱的內(nèi)部油液中，通過油液進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部來散熱。而通常由于無法保證電機(jī)與電機(jī)控制器之間的密封性能，導(dǎo)致電機(jī)控制器安裝在遠(yuǎn)離電機(jī)位置的變速箱外部。因此，市場大部分變速箱用的油栗電機(jī)與控制器之間的電氣連接方式均使用了接插件配線束的結(jié)構(gòu)。中間多加的線束消耗了一部分的功率，導(dǎo)致電機(jī)和控制器系統(tǒng)的效率下降。而且，線束的走向也影響到變速箱其他零件的布局方式，增加了變速箱布置難度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的密封式電氣連接，實現(xiàn)電機(jī)控制器與電機(jī)的一體式連接，從而提高變速箱油栗電機(jī)系統(tǒng)的工作效率，同時提升了電氣連接的可靠性，節(jié)約導(dǎo)線成本，提高機(jī)械設(shè)計的集成度。
[0004]為達(dá)到上述實用新型目的，提供一種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，包括依次連接的電機(jī)、軸承蓋板和電機(jī)控制器，電機(jī)中的電機(jī)絕緣體上伸出電機(jī)端子;電機(jī)端子穿過密封塞及軸承蓋板后與電機(jī)控制器插接;所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸臺；所述的軸承蓋板上有用于套接電機(jī)端子的避讓孔，避讓孔與凸臺相接處的部分為倒角面。
[0005]優(yōu)選的，所述的密封塞的端子孔與電機(jī)端子過渡配合連接。
[0006]優(yōu)選的，所述的電機(jī)外表面為電機(jī)殼體，電機(jī)殼體與軸承蓋板之間連接有環(huán)形密封圈。
[0007]優(yōu)選的，所述的電機(jī)控制器、軸承蓋板、電機(jī)殼體、密封圈、密封塞之間通過螺栓固定。
[0008]優(yōu)選的，所述電機(jī)內(nèi)安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子，電機(jī)殼體的一端安裝有軸承連接電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端，軸承蓋板內(nèi)安裝有另一個軸承連接電子轉(zhuǎn)子的另一端。
[0009]優(yōu)選的，所述的電機(jī)端子的截面為矩形或圓形。
[0010]優(yōu)選的，所述的電機(jī)控制器內(nèi)有PCB板，電機(jī)端子與PCB板的接插件對配連接。
[0011]本實用新型是在電機(jī)絕緣板的接插件端子上套裝密封塞，通過軸承蓋板與電機(jī)接插件之間的裝配壓力，使密封塞與接插件端子緊密接觸實現(xiàn)密封，從而阻隔電機(jī)內(nèi)部油液滲入控制器內(nèi)部，實現(xiàn)了控制電路板直接與電機(jī)絕緣板上的接插件端子之間的電氣連接。其具體連接結(jié)構(gòu)是密封塞在端子孔處具有凸臺面。而軸承蓋板在端子孔處為倒角面。一方面，密封塞與電機(jī)端子為過渡配合，另一方面，密封塞凸臺面受到軸承蓋板倒角面的擠壓而產(chǎn)生壓縮變形與電機(jī)端子緊密接觸，從而可以有效的阻止電機(jī)殼體內(nèi)部油液沿著電機(jī)端子滲入到控制器殼體內(nèi)部。
[0012]本實用新型的有益效果是本發(fā)明通過電機(jī)控制器與電機(jī)之間的密封結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了兩者之間直接對配，取消了中間過渡的導(dǎo)線和接插件，既節(jié)約了導(dǎo)線成本，又提高變速箱油栗電機(jī)系統(tǒng)的工作效率，同時提升電氣連接的可靠性，并且節(jié)省變速箱內(nèi)部的空間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)的剖視圖；
[0014]圖2為本實用新型中密封塞的示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中軸承蓋板的示意圖；
[0016]圖4為本實用新型帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)的整體安裝圖；
[0017]其中:
[0018]101-控制器殼體 102-軸承蓋板 103-電機(jī)殼體
[0019]104-PCB板105-密封圈106-電機(jī)端子
[0020]107-密封塞108-電機(jī)絕緣體 109-電機(jī)定子
[0021]110-電機(jī)轉(zhuǎn)子111-軸承112-螺栓
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0023]—種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，包括依次連接的電機(jī)、軸承蓋板102和電機(jī)控制器，電機(jī)內(nèi)安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子110、電機(jī)定子109，電機(jī)外表面為電機(jī)殼體103，電機(jī)殼體103與軸承蓋板102之間連接有環(huán)形密封圈105。電機(jī)殼體103的一端安裝有軸承111連接電機(jī)轉(zhuǎn)子110的一端，軸承蓋板102內(nèi)安裝有另一個軸承111連接電子轉(zhuǎn)子110的另一端。電機(jī)控制器內(nèi)有PCB板104。電機(jī)中電機(jī)絕緣體108上伸出電機(jī)端子106;電機(jī)端子106穿過密封塞107及軸承蓋板102后與電機(jī)控制器內(nèi)的PCB板104接插件對配連接。所述的密封塞107有端子孔，端子孔的上表面有凸臺；所述的軸承蓋板102上有用于套接電機(jī)端子的避讓孔，避讓孔與凸臺相接處的部分為倒角面。密封塞107的端子孔與電機(jī)端子106過渡配合連接。電機(jī)控制器、軸承蓋板102、電機(jī)殼體103、密封圈105、密封塞107之間通過螺栓112固定。
[0024]本專利的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，電機(jī)端子106注塑在電機(jī)絕緣體108中，電機(jī)端子106穿過密封塞107及軸承蓋板102后與PCB板104的接插件對配。密封塞107結(jié)構(gòu)如圖2所示，在端子孔處具有凸臺面。而軸承蓋板102，見圖3，在端子孔處為倒角面。一方面，密封塞107與電機(jī)端子106為過渡配合，另一方面，密封塞107凸臺面受到軸承蓋板102倒角面的擠壓而產(chǎn)生壓縮變形與電機(jī)端子106緊密接觸，從而可以有效的阻止電機(jī)殼體103內(nèi)部油液沿著電機(jī)端子106滲入到控制器殼體101內(nèi)部。此外，電機(jī)殼體103內(nèi)部油液與外部環(huán)境的密封性依靠軸承蓋板102與電機(jī)殼體103之間的環(huán)形密封圈105來實現(xiàn)。同樣，控制器殼體101內(nèi)部與外界水、灰塵等的密封性依靠電機(jī)控制器101與軸承蓋板102之間的環(huán)形密封圈105來實現(xiàn)。電機(jī)控制器101、軸承蓋板102、電機(jī)殼體103、密封圈105、密封塞107之間的裝配及定位則通過外部螺栓112來緊固實現(xiàn)，見圖4。本專利中，電機(jī)轉(zhuǎn)子110輸出端為自由端，可以連接油栗、換擋機(jī)構(gòu)等執(zhí)行器，并且電機(jī)端子106截面可為多種形狀，本實施方式中為矩形。
[0025]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進(jìn)行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可做出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，包括依次連接的電機(jī)、軸承蓋板和電機(jī)控制器，電機(jī)中的電機(jī)絕緣體上伸出電機(jī)端子；電機(jī)端子穿過密封塞及軸承蓋板后與電機(jī)控制器插接;所述的密封塞有端子孔，端子孔的上表面有凸臺;所述的軸承蓋板上有用于套接電機(jī)端子的避讓孔，避讓孔與凸臺相接處的部分為倒角面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述的密封塞的端子孔與電機(jī)端子過渡配合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述的電機(jī)外表面為電機(jī)殼體，電機(jī)殼體與軸承蓋板之間連接有環(huán)形密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述的電機(jī)控制器、軸承蓋板、電機(jī)殼體、密封圈、密封塞之間通過螺栓固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)內(nèi)安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子，電機(jī)殼體的一端安裝有軸承連接電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端，軸承蓋板內(nèi)安裝有另一個軸承連接電子轉(zhuǎn)子的另一端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述的電機(jī)端子的截面為矩形或圓形。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有密封結(jié)構(gòu)的集成式電機(jī)，其特征在于，所述的電機(jī)控制器內(nèi)有PCB板，電機(jī)端子與PCB板的接插件對配連接。
【文檔編號】H02K5/124GK205544719SQ201620071278
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】方偉榮, 甘道輝, 姜超, 李文濤, 雙文杰, 瞿佳
【申請人】上海汽車集團(tuán)股份有限公司