一種太陽能車載逆變器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種太陽能車載逆變器，它包括有由鋁合金一體制作成形的殼體，殼體截面呈n形，其兩側(cè)側(cè)壁底部向外水平折彎形成固定邊，固定邊上設(shè)有安裝孔，殼體一端通過端板密封，另一端通過端蓋扣合，端蓋中部開有風(fēng)扇孔，風(fēng)扇孔一側(cè)的端蓋上設(shè)有連線接頭，連線接頭與殼體內(nèi)的單片機(jī)相連接；風(fēng)扇孔另一側(cè)的端蓋上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器表面設(shè)有水平凸起的散熱肋，殼體頂部及兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有散熱區(qū)，散熱區(qū)內(nèi)分布有若干凹凸?fàn)畹纳釛l。本實(shí)用新型采用一體式殼體，其制作簡單、散熱效果好，抗干擾能力強(qiáng)，控制靈活。
【專利說明】
一種太陽能車載逆變器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及逆變器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種太陽能車載逆變器。
【背景技術(shù)】
[0002]逆變器是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220v50HZ正弦或方波)。通俗的講，逆變器是一種將直流電(DC)轉(zhuǎn)化為交流電(AC)的裝置。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成?，F(xiàn)有的逆變器普遍采用硬件集成電路控制，抗干擾能力差，散熱效果不佳，大大影響逆變器的使用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制作簡單、散熱效果好、使用壽命長、抗干擾能力強(qiáng)的太陽能車載逆變器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種太陽能車載逆變器，它包括有由鋁合金一體制作成形的殼體，殼體截面呈η形，其兩側(cè)側(cè)壁底部向外水平折彎形成固定邊，固定邊上設(shè)有安裝孔，殼體一端通過端板密封，另一端通過端蓋扣合，端蓋中部開有風(fēng)扇孔，風(fēng)扇孔一側(cè)的端蓋上設(shè)有連線接頭，連線接頭與殼體內(nèi)的單片機(jī)相連接;風(fēng)扇孔另一側(cè)的端蓋上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器表面設(shè)有水平凸起的散熱肋，殼體頂部及兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有散熱區(qū)，散熱區(qū)內(nèi)分布有若干凹凸?fàn)畹纳釛l，散熱條沿長度方向分布在殼體表面;端蓋采用金屬材料制作成的方形，該方形的四個(gè)轉(zhuǎn)角處各設(shè)一個(gè)固定孔，并通過該固定孔固定在殼體端部。
[0005]所述的每條固定邊上的安裝孔均為兩個(gè)，分別位于固定邊兩端。
[0006]所述的殼體頂部的散熱區(qū)面積為整體面積的二分之一至三分之一。
[0007]本實(shí)用新型在采用上述方案后，采用一體式殼體，其制作簡單、采用大面積散熱區(qū)，使散熱效果更好，可以有效延長殼體內(nèi)部單片機(jī)的使用壽命，內(nèi)部采用單片機(jī)程序控制，抗干擾能力強(qiáng)，控制靈活。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見附圖1，本實(shí)施例所述的一種太陽能車載逆變器包括有由鋁合金一體制作成形的殼體I，所述的殼體I頂部的散熱區(qū)面積為整體面積的二分之一至三分之一，殼體I截面呈η形，其兩側(cè)側(cè)壁底部向外水平折彎形成固定邊2，固定邊2上設(shè)有安裝孔3，所述的每條固定邊2上的安裝孔3均為兩個(gè)，分別位于固定邊2兩端，殼體I 一端通過端板5密封，另一端通過端蓋4扣合，端蓋4中部開有風(fēng)扇孔6，風(fēng)扇孔6—側(cè)的端蓋4上設(shè)有連線接頭7，連線接頭7與殼體I內(nèi)的單片機(jī)相連接;風(fēng)扇孔6另一側(cè)的端蓋4上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器8，驅(qū)動(dòng)器8表面設(shè)有水平凸起的散熱肋9，殼體I頂部及兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有散熱區(qū)，散熱區(qū)內(nèi)分布有若干凹凸?fàn)畹纳釛l10，散熱條1沿長度方向分布在殼體I表面;端蓋4采用金屬材料制作成的方形，該方形的四個(gè)轉(zhuǎn)角處各設(shè)一個(gè)固定孔11，并通過該固定孔11固定在殼體I端部。本實(shí)施例采用一體式殼體，其制作簡單、采用大面積散熱區(qū)，使散熱效果更好，可以有效延長殼體內(nèi)部單片機(jī)的使用壽命，內(nèi)部采用單片機(jī)程序控制，抗干擾能力強(qiáng)，控制靈活。
[0010]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽能車載逆變器，其特征在于:它包括有由鋁合金一體制作成形的殼體(I)，殼體(I)截面呈η形，其兩側(cè)側(cè)壁底部向外水平折彎形成固定邊(2)，固定邊(2)上設(shè)有安裝孔(3)，殼體(I)一端通過端板(5)密封，另一端通過端蓋(4)扣合，端蓋(4)中部開有風(fēng)扇孔(6)，風(fēng)扇孔(6)—側(cè)的端蓋(4)上設(shè)有連線接頭(7)，連線接頭(7)與殼體(I)內(nèi)的單片機(jī)相連接;風(fēng)扇孔(6)另一側(cè)的端蓋(4)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器(8)，驅(qū)動(dòng)器(8)表面設(shè)有水平凸起的散熱肋(9)，殼體(I)頂部及兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有散熱區(qū)，散熱區(qū)內(nèi)分布有若干凹凸?fàn)畹纳釛l(10)，散熱條(10)沿長度方向分布在殼體(I)表面;端蓋(4)采用金屬材料制作成的方形，該方形的四個(gè)轉(zhuǎn)角處各設(shè)一個(gè)固定孔(11)，并通過該固定孔(11)固定在殼體(I)端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能車載逆變器，其特征在于:每條固定邊(2)上的安裝孔(3)均為兩個(gè)，分別位于固定邊(2)兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能車載逆變器，其特征在于:殼體(I)頂部的散熱區(qū)面積為整體面積的二分之一至三分之一。
【文檔編號(hào)】H02M1/00GK205566115SQ201620154020
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】葉忠龍, 潘志楊
【申請(qǐng)人】浙江龍馳科技有限公司