新型電動(dòng)推桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型電動(dòng)推桿，包括基座，基座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置絲桿，絲桿上、下兩端均從基座中伸出，絲桿上端開(kāi)設(shè)連接孔，基座的開(kāi)口端設(shè)置壓板，絲桿位于基座腔體中的桿體上固定設(shè)置蝸輪，基座旁邊設(shè)置減速箱，減速箱的輸入端由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速箱的輸出端連接蝸桿，蝸桿與所述蝸輪相配合。該電動(dòng)推桿推力大，安裝空間小。
【專利說(shuō)明】
新型電動(dòng)推桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型電動(dòng)推桿。
【背景技術(shù)】
[0002]光伏太陽(yáng)能作為一種清潔能源近來(lái)獲得了廣泛的應(yīng)用，為保證光伏面板能夠高效吸收陽(yáng)光，通常需要將光伏面板設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的形式，以便于隨太陽(yáng)光的照射角度變化進(jìn)行相應(yīng)跟蹤調(diào)節(jié)。推桿主要起到推動(dòng)光伏支架的作用，傳統(tǒng)推桿的推力小，能夠推動(dòng)的光伏支架有限，成本與占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的新型電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿推力大，安裝空間小。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種新型電動(dòng)推桿，其特征在于:包括基座，基座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置絲桿，絲桿上、下兩端均從基座中伸出，絲桿上端開(kāi)設(shè)連接孔，基座的開(kāi)口端設(shè)置壓板，絲桿位于基座腔體中的桿體上固定設(shè)置蝸輪，基座旁邊設(shè)置減速箱，減速箱的輸入端由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速箱的輸出端連接蝸桿，蝸桿與所述蝸輪相配合。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絲桿下端套設(shè)防護(hù)罩。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絲桿上端套設(shè)波紋管。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基座內(nèi)腔設(shè)置第一軸承、第二軸承，其中第二軸承下端支撐于基座上，第二軸承上端抵靠于蝸輪下端，第一軸承下端置于蝸輪上端，第一軸承上端抵靠于壓板下部，絲桿支撐于所述第一軸承、第二軸承上。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品采用高強(qiáng)度的蝸輪蝸桿和絲桿，可承載力大;蝸輪蝸桿材料采用耐磨工藝處理，密封材料采用高分子聚合物，可以做到25年使用壽命且免維護(hù);裝置大部分材料采用鋁制材料，如基座，防護(hù)罩，端蓋，壓板，減輕了裝置重量，在保證性能的同時(shí)降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，包括基座1、第二軸承2、蝸輪3、第一軸承4、壓板5、波紋管6、絲桿7、蝸桿8、減速箱9、防護(hù)罩10等。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型一種新型電動(dòng)推桿，包括基座I，基座I上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置絲桿7，絲桿7上、下兩端均從基座I中伸出，絲桿7上端開(kāi)設(shè)連接孔，基座I的開(kāi)口端設(shè)置壓板5，絲桿7位于基座I腔體中的桿體上固定設(shè)置蝸輪3，基座I旁邊設(shè)置減速箱9，減速箱9的輸入端由電機(jī)11驅(qū)動(dòng)，減速箱9的輸出端連接蝸桿8，蝸桿8與所述蝸輪3相配合。
[0013]絲桿7下端套設(shè)防護(hù)罩10，絲桿7上端套設(shè)波紋管6。
[0014]基座I內(nèi)腔設(shè)置第一軸承4、第二軸承2，其中第二軸承2下端支撐于基座I上，第二軸承2上端抵靠于蝸輪3下端，第一軸承4下端置于蝸輪3上端，第一軸承4上端抵靠于壓板5下部，絲桿7支撐于所述第一軸承4、第二軸承2上。
[0015]本實(shí)用新型產(chǎn)品的工作過(guò)程如下:電機(jī)11通電帶動(dòng)減速箱9內(nèi)部傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱9帶動(dòng)蝸桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿8帶動(dòng)蝸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪3帶動(dòng)絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推拉的動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)推桿，其特征在于:包括基座(I)，基座(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置絲桿(7)，絲桿(7)上、下兩端均從基座(I)中伸出，絲桿(7)上端開(kāi)設(shè)連接孔，基座(I)的開(kāi)口端設(shè)置壓板(5)，絲桿(7)位于基座(I)腔體中的桿體上固定設(shè)置蝸輪(3)，基座(I)旁邊設(shè)置減速箱(9)，減速箱(9)的輸入端由電機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)，減速箱(9)的輸出端連接蝸桿(8)，蝸桿(8)與所述蝸輪(3)相配合。2.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)推桿，其特征在于:所述絲桿(7)下端套設(shè)防護(hù)罩(10)。3.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)推桿，其特征在于:所述絲桿(7)上端套設(shè)波紋管(6)。4.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)推桿，其特征在于:所述基座(I)內(nèi)腔設(shè)置第一軸承(4)、第二軸承(2)，其中第二軸承(2)下端支撐于基座(I)上，第二軸承(2)上端抵靠于蝸輪(3)下端，第一軸承(4)下端置于蝸輪(3)上端，第一軸承(4)上端抵靠于壓板(5)下部，絲桿(7)支撐于所述第一軸承(4)、第二軸承(2)上。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK205583921SQ201620157281
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】曹寧磊, 華偉, 陳黔寧
【申請(qǐng)人】江陰尚馳機(jī)械設(shè)備有限公司