充電樁過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了充電樁過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，包括：充電樁本體、顯示屏，控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括：過(guò)壓保護(hù)模塊，當(dāng)流過(guò)充電線中的電流超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)模式啟動(dòng)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號(hào)；充電管理模塊，用于進(jìn)行充電方式的選擇、充電時(shí)間的設(shè)定，以及費(fèi)用支付的選擇進(jìn)行管理操作。當(dāng)充電過(guò)程中由于負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致電流過(guò)大時(shí)，可以對(duì)電動(dòng)車的充電器進(jìn)行很好的保護(hù)作用。
【專利說(shuō)明】
充電樁過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及充電粧技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]充電粧其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。充電粧的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭，用于為電動(dòng)車充電。在實(shí)際應(yīng)用中，很多充電粧在對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電時(shí)，由于供電電壓不穩(wěn)定，特別是當(dāng)供電電壓瞬間升高時(shí)，導(dǎo)致電壓過(guò)大，可能擊穿損害電動(dòng)車充電器，導(dǎo)致充電功能異常，給用戶帶來(lái)?yè)p失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)充電過(guò)程中由于負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致電流過(guò)大時(shí)，可以對(duì)電動(dòng)車的充電器進(jìn)行很好的保護(hù)作用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，包括:充電粧本體、顯示屏，控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括:
[0005]過(guò)壓保護(hù)模塊，當(dāng)流過(guò)充電線中的電流超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)模式啟動(dòng)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號(hào)；
[0006]充電管理模塊，用于進(jìn)行充電方式的選擇、充電時(shí)間的設(shè)定，以及費(fèi)用支付的選擇進(jìn)行管理操作。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)車充電過(guò)程中，當(dāng)負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致電流過(guò)大時(shí)，可以對(duì)電動(dòng)車的充電器過(guò)壓保護(hù)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號(hào)，過(guò)壓保護(hù)電路不易干擾其它電路，也不受其它電路的干擾;還可以根據(jù)不同用戶的使用需求，進(jìn)行充電方式的選擇、充電時(shí)間的設(shè)定，以及費(fèi)用支付的選擇進(jìn)行管理操作。
[0008]作為優(yōu)選，所述過(guò)壓保護(hù)模塊包括:
[0009]檢測(cè)電壓模塊，用于將檢測(cè)的瞬時(shí)電流轉(zhuǎn)化為檢測(cè)電壓信號(hào)并輸出；
[0010]基準(zhǔn)電壓模塊，用于為檢測(cè)電壓信號(hào)提供多個(gè)基準(zhǔn)電壓信號(hào)；
[0011]比較單元，包括比較器，所述比較器的輸入端與檢測(cè)電壓模塊及基準(zhǔn)電壓模塊的輸出端連接，用于將檢測(cè)到的電壓信號(hào)與基準(zhǔn)電壓信號(hào)作比較，輸出多個(gè)比較信號(hào)；
[0012]報(bào)警器，用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)，并通過(guò)報(bào)警元件發(fā)出報(bào)警信息；
[0013]繼電器，響應(yīng)于所述比較信號(hào)，用于控制充電回路的通斷。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，檢測(cè)電壓模塊和基準(zhǔn)電壓模塊的輸出端與比較單元的輸入端連接，用于將檢測(cè)電壓模塊檢測(cè)到的電壓值與基準(zhǔn)電壓模塊的設(shè)定值進(jìn)行比較，通過(guò)報(bào)警器對(duì)比較結(jié)果進(jìn)行反饋，并通過(guò)繼電器進(jìn)行電路的通斷控制。
[0015]作為優(yōu)選，所述充電管理模塊包括:
[0016]檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過(guò)程中的充電電量，并輸出相應(yīng)的檢測(cè)值；
[0017]通信模塊，用于將所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到的充電狀態(tài)發(fā)送至充電粧的顯示屏上，以向用戶顯示所述電動(dòng)車的充電狀態(tài)；
[0018]充電模塊，用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行不同模式的充電，以及充電模式的切換。
[0019]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，檢測(cè)模塊可以用于檢測(cè)當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過(guò)程中的充電電量，并輸出相應(yīng)的檢測(cè)值，經(jīng)通信模塊發(fā)送至充電粧的顯示屏上，以向用戶顯示所述電動(dòng)車的充電狀態(tài)，而充電模塊，可以用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行不同模式的充電，以及充電模式的切換。
[0020]作為優(yōu)選，所述充電模塊包括:
[0021]常規(guī)充電電路，采用直流脈沖電流，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車緩慢進(jìn)行充電；
[0022]快速充電電路，采用直流脈沖電流，在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車快速充電；
[0023]切換模塊，響應(yīng)于客戶的需要選擇不同的充電方式，用于常規(guī)充電電路和快速充電電路的切換工作。
[0024]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，既可以進(jìn)行常規(guī)充電也可以進(jìn)行快速充電，用戶可以根據(jù)不同的需求選擇不同的充電方式，而常規(guī)充電和快速充電模式的變換可以通過(guò)切換模塊切換。
[0025]作為優(yōu)選，所述切換模塊采用撥碼開關(guān)，用于控制變壓器的通斷來(lái)切換充電模式。
[0026]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用撥碼開關(guān)來(lái)控制變壓器的通斷，連接方便，控制簡(jiǎn)單。
[0027]作為優(yōu)選，所述充電粧本體的側(cè)邊設(shè)有充電插座口。
[0028]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在充電粧本體的側(cè)邊設(shè)置了充電插座口，可以方便充電器的插接。
[0029]作為優(yōu)選，所述充電粧本體的背面設(shè)有維修門。
[0030]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在充電粧本體的背面設(shè)有維修門，可以方便維護(hù)操作。
[0031]作為優(yōu)選，所述報(bào)警元件采用聲光報(bào)警器。
[0032]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，報(bào)警元件采用聲光報(bào)警器，能同時(shí)發(fā)出聲、光二種警報(bào)信號(hào)，警示效果明顯。
[0033]作為優(yōu)選，所述顯示屏上方設(shè)有運(yùn)行指示燈、充電指示燈，以及故障指示燈。
[0034]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在顯示屏上方設(shè)有運(yùn)行指示燈、充電指示燈和故障指示燈，當(dāng)充電粧處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行指示燈亮，當(dāng)充電粧處于充電模式時(shí)，充電指示燈亮;當(dāng)充電發(fā)生故障時(shí)，故障指示燈亮，狀態(tài)顯示直觀，便于用戶觀察。
[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，在電動(dòng)車充電過(guò)程中，當(dāng)負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致電流過(guò)大時(shí)，可以對(duì)電動(dòng)車的充電器過(guò)壓保護(hù)，過(guò)壓保護(hù)電路不易干擾其它電路，也不受其它電路的干擾，工作可靠，性能穩(wěn)定，適用于各種電流電路中，起到很好的保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1為實(shí)施例充電粧本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為實(shí)施例控制系統(tǒng)圖；
[0038]圖3為實(shí)施例過(guò)壓保護(hù)模塊的系統(tǒng)圖；
[0039]圖4為實(shí)施例過(guò)壓保護(hù)電路的電路圖
[0040]圖5為實(shí)施例比較單元電路圖；
[0041 ]圖6為實(shí)施例充電模塊電路圖；
[0042]附圖標(biāo)記:1、充電粧本體;2、顯示屏;3、控制系統(tǒng);4、過(guò)壓保護(hù)模塊;5、充電管理模塊;6、基準(zhǔn)電壓模塊;7、檢測(cè)電壓模塊;8、比較單元;9、檢測(cè)模塊；10、通信模塊；11、充電模塊；12、快速充電；13、常規(guī)充電；14、充電插座口；15、維修檢測(cè)門；16、運(yùn)行指示燈；17、故障指示燈;18、充電指示燈;19、過(guò)壓保護(hù)電路;20、切換模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合實(shí)施例及圖1一3對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0044]實(shí)施例:充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，如圖1，包括:充電粧本體I，在充電粧本體I上設(shè)有顯示屏2，在顯示屏2上方設(shè)有運(yùn)行指示燈16、故障指示燈17和充電指示燈18;在充電粧本體I的側(cè)邊設(shè)有充電插座口 14;在充電粧本體I的背面設(shè)有維修檢測(cè)門15。
[0045]如圖2，在充電粧本體I內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)3，控制系統(tǒng)3包括:過(guò)壓保護(hù)模塊4和充電管理模塊5，過(guò)壓保護(hù)模塊4用于在對(duì)電動(dòng)車充電過(guò)程中，當(dāng)流過(guò)被保護(hù)電動(dòng)車中的電流超過(guò)預(yù)先設(shè)定的某個(gè)數(shù)值時(shí)，啟動(dòng)保護(hù)模式，使電路斷開或給出報(bào)警信號(hào)；充電管理模塊5用于根據(jù)消費(fèi)者個(gè)人需求的選擇，如進(jìn)行相應(yīng)的充電方式的選擇、充電時(shí)間設(shè)置、費(fèi)用支付的選擇等管理操作;充電管理模塊5包括檢測(cè)模塊9、通信模塊10和充電模塊11，其中，充電模塊11包括快速充電12、常規(guī)充電13和切換模塊20。
[0046]進(jìn)一步詳述的，如圖2，檢測(cè)模塊9用于檢測(cè)當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過(guò)程中的充電電量;通信模塊10用于將檢測(cè)模塊9檢測(cè)到的充電狀態(tài)發(fā)送至充電粧的顯示屏2上，以向用戶顯示所述電動(dòng)車的充電狀態(tài);充電選擇模塊11用于根據(jù)相應(yīng)的充電方式，對(duì)電動(dòng)車選擇性充電，充電選擇模塊11包括:常規(guī)充電12和快速充電13，其中，常規(guī)充電12采用交流電，長(zhǎng)時(shí)間的充電方法對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電;快速充電13采用直流脈沖電流，在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車充足電。
[0047]詳述的，如圖3，過(guò)壓保護(hù)模塊4包括:基準(zhǔn)電壓模塊6、檢測(cè)電壓模塊7和比較單元8;其中，檢測(cè)電壓模塊7用于將檢測(cè)的瞬時(shí)電流轉(zhuǎn)化為檢測(cè)電壓信號(hào)E并輸出；基準(zhǔn)電壓模塊6用于為過(guò)壓保護(hù)電路提供多個(gè)基準(zhǔn)電壓信號(hào)Vs;比較單元8用于將檢測(cè)到的電壓信號(hào)E與各個(gè)基準(zhǔn)電壓信號(hào)Vs作比較，輸出多個(gè)比較信號(hào)Vp。
[0048]進(jìn)一步詳述的，過(guò)壓保護(hù)電路19，如圖4，當(dāng)外電壓E未超過(guò)設(shè)定的電壓Vs時(shí)，負(fù)阻發(fā)光二極管VDl截止，VT因無(wú)基極電流也截止，繼電器KM3不吸合，其常閉觸頭閉合，給負(fù)載RL供電；當(dāng)外電壓E—旦超過(guò)設(shè)定電壓Vs時(shí)，VDl由截止為導(dǎo)通，VDl發(fā)光表示電壓過(guò)壓，其流過(guò)VDl的電流提供VT基極電流，VT導(dǎo)通，繼電器KM3吸合，其常閉觸頭斷開，切斷負(fù)載的供電，起到保護(hù)作用。在外電壓E恢復(fù)到Vs以下時(shí)，要按一下復(fù)位按鈕AN，使VDl截止，VT截止，繼電器KM3釋放，恢復(fù)向負(fù)載供電，與VDI并聯(lián)的電容C3是抗電磁干擾的，可在0.0I 0.1uF范圍內(nèi)選取。
[0049]進(jìn)一步詳述的，比較單元8，如圖5，包括比較器Al和比較器A2，檢測(cè)電壓模塊7的輸出端分別與比較器Al的反向輸入端和比較器A2的正向輸入端連接，比較器Al的正向輸入端輸入比較電壓Vrefl，比較器A2的反向輸入端輸入比較電壓Vref2，其中Vrefl的幅值小于Vref 2的幅值。當(dāng)檢測(cè)電壓模塊輸出的電壓小于Vrefl時(shí)，比較器Al輸出電平信號(hào)，比較器的輸出端與電阻Rl的一端連接，電阻Rl的另一端與放大三極管Ql的基極連接，三極管Ql為共射極接法。三極管Ql的發(fā)射極與集電極之間接有電源和一號(hào)繼電器的線圈KM1，二號(hào)繼電器的常閉開關(guān)K3與一號(hào)繼電器的線圈串接；比較器A2的輸出端與電阻R2的一端連接，電阻R2的另一端與放大三極管Q2的基極連接。三極管Q2為共射極接法，三極管的發(fā)射極和集電極之間接有電源和第二繼電器的線圈，另外，一號(hào)繼電器的常閉開關(guān)K4與二號(hào)繼電器的線圈KM2串接。
[0050]詳述的，充電模塊11，如圖6，包括變壓器T、撥碼開關(guān)、整流橋，變壓器T的二次側(cè)端連接撥碼開關(guān)，撥碼開關(guān)連接整流橋，整流橋由二極管D1~D4構(gòu)成，用于將市電變成直流電；當(dāng)撥號(hào)開關(guān)的3、4導(dǎo)通時(shí)，充電模塊進(jìn)入快速充電模式，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車緩慢進(jìn)行充電；當(dāng)撥號(hào)開關(guān)的1、2導(dǎo)通時(shí)，充電模塊進(jìn)入常規(guī)充電模式，在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車快速充電。
[0051]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，包括:充電粧本體(I)、顯示屏(2)，控制系統(tǒng)(3)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(3)包括: 過(guò)壓保護(hù)模塊(4)，當(dāng)流過(guò)充電線中的電流超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)模式啟動(dòng)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號(hào)； 充電管理模塊(5)，用于進(jìn)行充電方式的選擇、充電時(shí)間的設(shè)定，以及費(fèi)用支付的選擇進(jìn)行管理操作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述過(guò)壓保護(hù)模塊(4)包括: 檢測(cè)電壓模塊(7)，用于將檢測(cè)的瞬時(shí)電流轉(zhuǎn)化為檢測(cè)電壓信號(hào)并輸出； 基準(zhǔn)電壓模塊(6)，用于為檢測(cè)電壓信號(hào)提供多個(gè)基準(zhǔn)電壓信號(hào)； 比較單元(8)，包括比較器，所述比較器的輸入端與檢測(cè)電壓模塊及基準(zhǔn)電壓模塊的輸出端連接，用于將檢測(cè)到的電壓信號(hào)與基準(zhǔn)電壓信號(hào)作比較，輸出多個(gè)比較信號(hào)； 報(bào)警器，用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)，并通過(guò)報(bào)警元件發(fā)出報(bào)警信息； 繼電器，響應(yīng)于所述比較信號(hào)，用于控制充電回路的通斷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述充電管理模塊(5)包括: 檢測(cè)模塊(9)，用于檢測(cè)當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過(guò)程中的充電電量，并輸出相應(yīng)的檢測(cè)值； 通信模塊(10)，用于將所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到的充電狀態(tài)發(fā)送至充電粧的顯示屏上，以向用戶顯示所述電動(dòng)車的充電狀態(tài)； 充電模塊(11 )，用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行不同模式的充電，以及充電模式的切換。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述充電模塊(11)包括: 常規(guī)充電電路(12)，采用直流脈沖電流，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車緩慢進(jìn)行充電； 快速充電電路(13 )，采用直流脈沖電流，在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車快速充電； 切換模塊(20)，響應(yīng)于客戶的需要選擇不同的充電方式，用于常規(guī)充電電路和快速充電電路的切換工作。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述切換模塊(20)采用撥碼開關(guān)，用于控制變壓器的通斷來(lái)切換充電模式。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述充電粧本體(I)的側(cè)邊設(shè)有充電插座口(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述充電粧本體(I)的背面設(shè)有維修門(15)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警元件采用聲光報(bào)敬翌m TiFT ο9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示屏(2)上方設(shè)有運(yùn)行指示燈(16)、充電指示燈(18)，以及故障指示燈(17)。
【文檔編號(hào)】H02H3/04GK205610290SQ201620423279
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】俞君勇
【申請(qǐng)人】杭州超翔科技有限公司