一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置包括殼體，轉(zhuǎn)子，定子，轉(zhuǎn)軸和端蓋，殼體內(nèi)部的定子及定子繞組構(gòu)成一對(duì)可加電勵(lì)磁的圓弧狀定子磁極；轉(zhuǎn)子為圓弧形永磁體，固定在轉(zhuǎn)軸上，置于定子的圓弧狀磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)，轉(zhuǎn)子與圓弧狀定子磁極配合，形成有氣隙的閉合磁路；轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接一根沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸的擺桿，車燈光型變換裝置的遮光板，固定連接在所述轉(zhuǎn)軸兩端的擺桿上，遮光板的擺動(dòng)角與所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)角相同，采用旋轉(zhuǎn)式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)遮光板的方式實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時(shí)會(huì)發(fā)出的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
【專利說明】
一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車燈用旋轉(zhuǎn)式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具體地，本實(shí)用新型涉及一種用于車燈光型變換裝置的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)車燈光型變換裝置的遮光板擺動(dòng)，從而，實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時(shí)會(huì)發(fā)出的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員行車時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)會(huì)車和上下坡的情況。特別是汽車在夜間行駛時(shí)，相向而行的汽車燈光和上下坡時(shí)路面的反射光會(huì)影響駕駛員的視覺，如果太強(qiáng)就會(huì)造成駕駛員看不清前方道路，所以需要駕駛員及時(shí)地切換汽車的遠(yuǎn)近光，如果切換不及時(shí)，就可能造成交通事故。因此，現(xiàn)代車輛廣泛使用光型變換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車的光型變換控制，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)(光型變換驅(qū)動(dòng)裝置)廣泛應(yīng)用于光型變換機(jī)構(gòu)中。利用電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的電磁鐵吸附和回彈的動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換，而且其動(dòng)作較為可靠。
[0003]中國實(shí)用新型專利“一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良”(實(shí)用新型專利號(hào):ZL200720129230.3授權(quán)公告號(hào):CN201089421Y)公開了一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良，其中所述的固定擋片設(shè)在反射鏡體的前緣，所述的調(diào)整裝置包含有光型變換驅(qū)動(dòng)裝置與活動(dòng)擋片，所述的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置是設(shè)有活動(dòng)桿，用以及所述的活動(dòng)擋片連接，所述的活動(dòng)擋片是以樞接組件與所述的固定擋片連接，用以通過所述的樞接組件做為活動(dòng)擋片的轉(zhuǎn)軸，所述的活動(dòng)擋片是延伸有與所述的活動(dòng)擋片本體呈垂直狀的連接臂，用以及所述的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的活動(dòng)桿連接;通過將所述的調(diào)整裝置的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在反射鏡體的側(cè)邊，以及由樞接組件做為所述的活動(dòng)擋片的轉(zhuǎn)軸，使所述的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置可減少耗電量，有助在減少所述的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置本身所產(chǎn)生的熱能，并降低溫升的幅度。
[0004]中國實(shí)用新型專利“汽車前照燈的遠(yuǎn)近燈切換裝置”(實(shí)用新型專利號(hào):ZL200920073422.6授權(quán)公告號(hào):CN201462690U)公開了一種用于汽車前照燈的遠(yuǎn)近燈切換的裝置，其主要由固定遮光板、可動(dòng)遮光板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸限位墊片、電磁吸鐵以及連接襯套組成。該實(shí)用新型的遠(yuǎn)近燈切換功能組件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于生產(chǎn)裝配、切換反應(yīng)迅速、遮光效果好的特點(diǎn)，可更高效、安全地切換汽車遠(yuǎn)近光燈，提高行駛的安全性。
[0005]但是，在實(shí)際應(yīng)用中，由于現(xiàn)有電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的電磁鐵吸合和釋放時(shí)會(huì)發(fā)出較大的碰撞噪音，從而引來一些用戶的抱怨。在現(xiàn)今越來越強(qiáng)調(diào)用戶使用舒適度的大環(huán)境下，降低電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)的噪音就顯得十分有必要了。此外，電磁鐵在吸合和釋放時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的震動(dòng)，也容易引起光形抖動(dòng)，并且這種震動(dòng)還會(huì)造成連接松動(dòng)等故障，影響光型變換機(jī)構(gòu)的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為克服上述問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于車燈光型變換裝置的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，通過改變光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)形式，解決光型變換機(jī)構(gòu)在工作時(shí)噪音大的技術(shù)問題，同時(shí)，降低起光形抖動(dòng)，提高光型變換機(jī)構(gòu)的可靠性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的技術(shù)方案如下:
[0008]—種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)車燈光型變換裝置的遮光板擺動(dòng)，包括固定安裝在殼體內(nèi)部的定子鐵芯及其定子繞組，安裝在定子磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)的轉(zhuǎn)軸分總成，其特征在于:
[0009]定子鐵芯和定子繞組構(gòu)成一對(duì)可加電勵(lì)磁的圓弧狀定子磁極；
[0010]所述轉(zhuǎn)軸分總成截面為扇形，置于圓弧狀定子磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)，轉(zhuǎn)軸分總成與所述的圓弧狀定子磁極配合，形成有氣隙的閉合磁路；
[0011 ]所述轉(zhuǎn)軸分總成包括:
[0012]轉(zhuǎn)軸，
[0013]設(shè)置于扇形轉(zhuǎn)軸分總成頂部外周面上的圓弧形冠狀磁鋼，
[0014]固定連接轉(zhuǎn)軸與圓弧形冠狀磁鋼的連接部，
[0015]所述轉(zhuǎn)軸分總成的圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為80-200°，扇形直徑為Φ5?12mm，
[0016]所述轉(zhuǎn)軸分總成以轉(zhuǎn)軸中心為原點(diǎn)繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，其兩端分別連接一根沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸的擺桿，用于帶動(dòng)所述車燈光型變換裝置的遮光板擺動(dòng)，遮光板的擺動(dòng)角與所述轉(zhuǎn)軸分總成的轉(zhuǎn)角相同，
[0017]所述轉(zhuǎn)軸兩端形成的用于確定初始角度、截面為扁平弦狀的扁位在通電前，即車燈光型變換前的起始位與光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的封閉端端壁平行。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:設(shè)置于連接部的圓弧形外周面的圓弧形冠狀磁鋼由釹鐵硼磁粉壓鑄而成，表面有沉頭結(jié)構(gòu)增加產(chǎn)品強(qiáng)度，所述圓弧形冠狀磁鋼厚度為2 - 5mm。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述定子鐵芯整體截面呈圓弧狀扇形，在內(nèi)、外二圓弧狀扇面之間繞制有二定子繞組，所述內(nèi)圓弧狀扇面由二塊設(shè)有間距0.5-2mm的硅鋼片微型換向槽的圓弧狀扇面構(gòu)成，在所述二塊內(nèi)圓弧狀扇面與外圓弧狀扇面之間分別繞制有一個(gè)定子繞組。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的定子外圓弧狀扇面形成為100-160弧度扇形圓心角，所述的定子內(nèi)圓弧狀扇面形成為170-230弧度扇形圓心角。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，定子鐵芯整體由硅鋼片疊加沖壓而成，硅鋼片厚度為0.3-2mm，硅鋼片疊加后的總體長度為20?40mmo
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述定子繞組匝數(shù):200-350，所述定子繞組線徑在0.14-0.28mm。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述定子繞組匝數(shù):248-288，所述定子繞組線徑在0.18-0.20mm。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸分總成圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為100-140°，所述圓弧形冠狀磁鋼磁鋼與注塑塑料兩頭限位部分的扇形圓心角為60?120。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸分總成圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為80-200°，所述兩頭限位部分的扇形圓心角度設(shè)計(jì)值為90-100。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述二定子鐵芯之間夾角γ弧度為60-120°，優(yōu)選的是80-95°。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)軸分總成通過設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸分總成二端端蓋上的軸孔，可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在定子的圓弧狀磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)；
[0028]在未加電狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸分總成停留在磁鋼與定子的一個(gè)磁極相對(duì)的初始位置；
[0029]在加電狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸分總成在定子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，旋轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)軸分總成的磁鋼與定子的一對(duì)磁極相對(duì)的動(dòng)作位置。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其工作原理:[0031 ] 1.轉(zhuǎn)軸分總成磁極為N極；
[0032]2.定子繞組線圈通電后，光型變換驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部產(chǎn)生磁場(chǎng)，上側(cè)繞組產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子相斥的N，下側(cè)繞組產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子相吸的S極；
[0033]3.轉(zhuǎn)軸分總成在上側(cè)繞組的斥力與下側(cè)繞組的吸引力的雙重作用下，產(chǎn)生向下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，完成整個(gè)光型切換僅需50ms以內(nèi)。
[0035]轉(zhuǎn)軸分總成的金屬轉(zhuǎn)軸的扁位與遮光板上卡槽裝配到位，隨后使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行壓接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高，因?qū)Ξa(chǎn)品相關(guān)尺寸要求很高，壓接時(shí)不得有偏轉(zhuǎn)、裂痕等現(xiàn)象。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，優(yōu)選的是，
[0037]為防止因太陽光對(duì)于PES內(nèi)部的聚焦導(dǎo)致光型變換驅(qū)動(dòng)裝置外殼被陽光聚焦點(diǎn)燒化，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置包括白色殼體；
[0038]同樣，根據(jù)本實(shí)用新型所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，可采用金屬鈑金外殼作為保護(hù)罩，包裹光型變換驅(qū)動(dòng)裝置外殼，金屬鈑金外殼包裹的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置外殼能夠有效防止太陽光對(duì)于PES內(nèi)部的聚焦，防止光型變換驅(qū)動(dòng)裝置外殼被太陽聚焦點(diǎn)燒化。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置還包含一個(gè)渦卷彈簧和彈簧架組成的彈簧組件，所述的彈簧組件通過彈簧架固定在殼體上，渦卷彈簧的自由端連接在可動(dòng)光板上，在未加電狀態(tài)，通過擺桿和轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸分總成在渦卷彈簧的作用下回復(fù)并保持在所述的初始位置。
[0040]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0041]1.本實(shí)用新型提供的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)可動(dòng)遮光板的方式來實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時(shí)會(huì)發(fā)出較大的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境；
[0042]2.本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)可動(dòng)遮光板，降低電磁鐵在吸合和釋放時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)造成光型抖動(dòng)以及這種震動(dòng)引發(fā)的連接松動(dòng)，可以提高電磁旋轉(zhuǎn)式車燈光型變換裝置的使用壽命和可靠性；
[0043]3.本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置取代電磁鐵實(shí)現(xiàn)光型變換，具有更大的可動(dòng)遮光板調(diào)節(jié)動(dòng)程，可以降低原有電磁鐵切換的可動(dòng)遮光板靠近鉸點(diǎn)處的遮光現(xiàn)象，因此可以在不增加電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)外形尺寸的前提下擴(kuò)大光型調(diào)節(jié)范圍，從而減少了車燈內(nèi)部空間對(duì)光型變換機(jī)構(gòu)的限制。
【附圖說明】
[0044]圖1是使用本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的車燈光型變換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖2是本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖3是本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖4是本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)可動(dòng)遮光板旋轉(zhuǎn)至動(dòng)作位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖5為遮光板旋轉(zhuǎn)至動(dòng)作位置的車燈光型變換裝置的示意圖；
[0049]圖6為使用本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的車燈光型變換裝置的裝配關(guān)系分解示意圖。
[0050]圖7為本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的零件爆炸圖。
[0051 ]圖8為本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置定子鐵芯立體圖。
[0052]圖9為本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置定子鐵芯剖視圖。
[0053]圖10為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸分總成立體圖。
[0054]圖11為本實(shí)用新型的定子鐵芯剖視圖。
[0055]圖12為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸分總成剖視圖。
[0056]1-車燈主體(反射鏡)，2_可動(dòng)遮光板，11為近光彈性轉(zhuǎn)軸限位墊，12為遠(yuǎn)光彈性轉(zhuǎn)軸限位墊，3-蝸卷彈簧，4,光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，5-支架(固定遮光板)，6_轉(zhuǎn)軸分總成的連接部，7-設(shè)置于連接部的圓弧形外周面上的圓弧形冠狀磁鋼，401-殼體，402-轉(zhuǎn)軸分總成，403-定子鐵芯，404-定子繞組，405-轉(zhuǎn)軸，406-扁位，407-側(cè)蓋，408-軸孔，409-定子內(nèi)圓弧狀扇面，410-定子外圓弧狀扇面，411-硅鋼片保護(hù)套，412-軸承，α-定子外圓弧狀扇面形成的扇形圓心角，β-定子內(nèi)圓弧狀扇面形成的扇形圓心角，γ -定子鐵芯之間夾角。
【具體實(shí)施方式】
[0057]為了能更好地理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0058]實(shí)施例
[0059]本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施例如圖2和圖3所示，圖4是帶有遮光板的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)至動(dòng)作位置的結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖所示的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施例中，包括殼體401，轉(zhuǎn)軸分總成402，定子403，轉(zhuǎn)軸405和端蓋407，用于驅(qū)動(dòng)車燈光型變換裝置的可動(dòng)遮光板2。為了更清楚地表示本實(shí)用新型光型變換驅(qū)動(dòng)裝置4的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖3和圖4中省略了端蓋407。
[0060]定子403上設(shè)有定子繞組404，定子403和定子繞組404固定安裝在殼體401的內(nèi)部，構(gòu)成一對(duì)可加電勵(lì)磁的圓弧狀定子磁極。
[0061 ] 轉(zhuǎn)軸分總成402為圓弧形磁鋼部件，固定在轉(zhuǎn)軸405上，置于定子403的圓弧狀磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)，轉(zhuǎn)軸分總成402與所述的圓弧狀定子磁極配合，形成有氣隙的閉合磁路。
[0062]轉(zhuǎn)軸405的兩端分別連接一根沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸的擺桿，車燈光型變換裝置的可動(dòng)遮光板2固定連接在轉(zhuǎn)軸兩端的擺桿上，可動(dòng)遮光板2的擺動(dòng)角與轉(zhuǎn)軸分總成402的轉(zhuǎn)角相同。
[0063]根據(jù)圖2、圖3和圖4所示本實(shí)用新型光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施例，光型變換驅(qū)動(dòng)裝置4的轉(zhuǎn)軸分總成402，通過設(shè)置在端蓋407上的軸孔408，可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在定子403的圓弧狀磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)。在未加電狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸分總成停留在磁鋼與定子的一個(gè)磁極相對(duì)的初始位置，參見圖3及圖11。在加電狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸分總成在定子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，旋轉(zhuǎn)至磁鋼與定子的一對(duì)磁極相對(duì)的動(dòng)作位置，見圖4。
[0064]根據(jù)本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)更好的實(shí)施例，轉(zhuǎn)軸分總成402的磁鋼與轉(zhuǎn)軸405和擺桿注塑成型為一體化結(jié)構(gòu)。
[0065]圖1、圖5和圖6展示了本實(shí)用新型的使用上述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的車燈光型變換裝置的一個(gè)實(shí)施例，包括可動(dòng)遮光板2、光型變換驅(qū)動(dòng)裝置4和固定在車燈主體I上的支架(固定遮光板)5。車燈主體I通常與反射鏡結(jié)合為一體，故也稱之為反射鏡。光型變換驅(qū)動(dòng)裝置4的轉(zhuǎn)軸405的兩端，分別連接有一根沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸的擺桿。光型變換驅(qū)動(dòng)裝置4通過殼體401固定連接到支架5上，通過支架5連接到車燈主體I上。
[0066]可動(dòng)遮光板2固定連接在擺桿上，置于車燈的光軸線上，可動(dòng)遮光板2與光軸線之間的夾角可隨轉(zhuǎn)軸分總成402的轉(zhuǎn)角改變;可動(dòng)遮光板2的輪廓線在車燈光路上，投影形成隨轉(zhuǎn)軸分總成402的轉(zhuǎn)角改變的遠(yuǎn)近照明光型。
[0067]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可動(dòng)遮光板2與轉(zhuǎn)軸405和擺桿焊接連接成一體。
[0068]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述的光型變換裝置還包含一個(gè)渦卷彈簧3，所述的彈簧組件3通過彈簧架固定在支架上，渦卷彈簧的自由端連接在可動(dòng)遮光板2上，在未加電狀態(tài)，通過擺桿和轉(zhuǎn)軸405傳動(dòng)，轉(zhuǎn)軸分總成402在渦卷彈簧的作用下回復(fù)并保持在所述的初始位置。
[0069]圖7，圖10展示了本發(fā)明的使用上述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)轉(zhuǎn)軸分總成。
[0070]圖中，設(shè)置于轉(zhuǎn)軸分總成連接部的圓弧形外周面的圓弧形冠狀磁鋼，所述圓弧形冠狀磁鋼沿轉(zhuǎn)軸分總成軸向，二側(cè)周緣形成軸向卡扣結(jié)構(gòu)固定于轉(zhuǎn)軸分總成的連接部上。[0071 ]所述磁鋼為由釹鐵硼磁粉壓鑄而成，所述磁鋼厚度3_4mm，連接部為PBT注塑材料。所述轉(zhuǎn)軸分總成圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為135°。
[0072]所述的定子截面呈圓弧狀扇形，疊壓硅鋼片而成，單片硅鋼片的厚度為0.6mm，硅鋼片疊加后的總體長度的設(shè)計(jì)值為27-30_。
[0073]在內(nèi)外二圓弧狀扇面之間繞制有二定子繞組，所述內(nèi)圓弧狀扇面由二塊間距1.0mm空隙的內(nèi)圓弧狀扇面構(gòu)成，所述二塊內(nèi)圓弧狀扇面分別繞制有一個(gè)定子繞組。所述定子繞組匝數(shù):266，所述定子繞組線徑0.18-0.20mm。
[0074]另外，所述的定子外圓弧狀扇面形成135弧度扇形圓心角，所述的定子內(nèi)圓弧狀扇面形成210弧度扇形圓心角。
[0075]位于定子線圈繞組下側(cè)、所述定子內(nèi)圓弧狀扇面涂覆有綠色有機(jī)涂料。
[0076]另外，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置還包含一個(gè)渦卷彈簧和彈簧架組成的彈簧組件，所述的彈簧組件通過彈簧架固定在殼體上，渦卷彈簧的自由端連接在遮光板上，在未加電狀態(tài)，通過擺桿和轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸分總成在渦卷彈簧的作用下回復(fù)并保持在所述的初始位置。
[0077]圖8，圖9，圖11顯示本實(shí)用新型的一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置定子鐵芯。
[0078]在一實(shí)施例中，光型變換驅(qū)動(dòng)裝置殼體整體由用于降低吸熱的白色有機(jī)材料制成。
[0079]在一實(shí)施例中，光型變換驅(qū)動(dòng)裝置殼體外周面涂覆有用于降低吸熱的白色涂料。
[0080]在另一實(shí)施例中，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置殼體外周設(shè)有外形與所述殼體吻合的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置保護(hù)罩，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置保護(hù)罩為金屬制，用于覆蓋在車燈光型變換裝置用殼體外周，所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置保護(hù)罩外周形成用于保護(hù)定子繞組的彎折部分。
[0081 ]所述光型變換驅(qū)動(dòng)裝置保護(hù)罩與所述殼體外周面間距在0.3-1.5mm，以將外部熱與光型變換驅(qū)動(dòng)裝置本體隔開，起到保護(hù)光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的效果。
[0082]固定遮光板5與可動(dòng)遮光板通過轉(zhuǎn)軸連接，可動(dòng)遮光板繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0083]轉(zhuǎn)軸軸向可分為3個(gè)部分，前后端利用鉚合方式連接固定遮光板5和可動(dòng)遮光板2?？蓜?dòng)遮光板2端有一塊轉(zhuǎn)軸限位墊片，墊于鉚合點(diǎn)和可動(dòng)遮光板2之間，以保證可動(dòng)遮光板2的自由轉(zhuǎn)動(dòng)?？蓜?dòng)遮光板2與轉(zhuǎn)軸限位墊片以及轉(zhuǎn)軸3之間都留有微小空隙，使得遮光板的轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，切換靈敏度更高。
[0084]根據(jù)本實(shí)用新型提供的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)可動(dòng)遮光板的方式來實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時(shí)會(huì)發(fā)出較大的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
[0085]根據(jù)本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)可動(dòng)遮光板，降低電磁鐵在吸合和釋放時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)造成光型抖動(dòng)以及這種震動(dòng)引發(fā)的連接松動(dòng)，可以提高電磁旋轉(zhuǎn)式車燈光型變換裝置的使用壽命和可靠性。
[0086]根據(jù)本實(shí)用新型的光型變換驅(qū)動(dòng)裝置及其車燈光型變換裝置，采用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置取代電磁鐵實(shí)現(xiàn)光型變換，具有更大的可動(dòng)遮光板調(diào)節(jié)動(dòng)程，可以降低原有電磁鐵切換的遮光板靠近鉸點(diǎn)處的遮光現(xiàn)象，因此可以在不增加電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)外形尺寸的前提下擴(kuò)大光型調(diào)節(jié)范圍，從而減少了車燈內(nèi)部空間對(duì)光型變換機(jī)構(gòu)的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)車燈光型變換裝置的遮光板擺動(dòng)，包括固定安裝在殼體內(nèi)部的定子鐵芯及其定子繞組，安裝在定子磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)的轉(zhuǎn)軸分總成，其特征在于: 定子鐵芯和定子繞組構(gòu)成一對(duì)可加電勵(lì)磁的圓弧狀定子磁極； 所述轉(zhuǎn)軸分總成截面為扇形，置于圓弧狀定子磁極的磁場(chǎng)空間內(nèi)，轉(zhuǎn)軸分總成與所述的圓弧狀定子磁極配合，形成有氣隙的閉合磁路； 所述轉(zhuǎn)軸分總成包括: 轉(zhuǎn)軸， 設(shè)置于扇形轉(zhuǎn)軸分總成頂部外周面上的圓弧形冠狀磁鋼， 固定連接轉(zhuǎn)軸與圓弧形冠狀磁鋼的連接部， 所述轉(zhuǎn)軸分總成的圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為80-200°，扇形直徑為Φ 5?12mm， 所述轉(zhuǎn)軸分總成以轉(zhuǎn)軸中心為原點(diǎn)繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，其兩端分別連接一根沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸的擺桿，用于帶動(dòng)所述車燈光型變換裝置的遮光板擺動(dòng)，遮光板的擺動(dòng)角與所述轉(zhuǎn)軸分總成的轉(zhuǎn)角相同， 所述轉(zhuǎn)軸兩端形成的用于確定初始角度、截面為扁平弦狀的扁位在通電前，即車燈光型變換前的起始位與光型變換驅(qū)動(dòng)裝置的封閉端端壁平行。2.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:設(shè)置于連接部的圓弧形外周面的圓弧形冠狀磁鋼由釹鐵硼磁粉壓鑄而成，表面有沉頭結(jié)構(gòu)增加產(chǎn)品強(qiáng)度，所述圓弧形冠狀磁鋼厚度為2-5mm。3.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述定子鐵芯整體截面呈圓弧狀扇形，在內(nèi)、外二圓弧狀扇面之間繞制有二定子繞組，所述內(nèi)圓弧狀扇面由二塊設(shè)有間距0.5-2mm的硅鋼片微型換向槽的圓弧狀扇面構(gòu)成，在所述二塊內(nèi)圓弧狀扇面與外圓弧狀扇面之間分別繞制有一個(gè)定子繞組。4.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的定子外圓弧狀扇面形成為100-160弧度扇形圓心角，所述的定子內(nèi)圓弧狀扇面形成為170-230弧度扇形圓心角。5.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，定子鐵芯整體由硅鋼片疊加沖壓而成，硅鋼片厚度為0.3-2mm，硅鋼片疊加后的總體長度為20?40mm ο6.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述定子繞組匝數(shù):200-350，所述定子繞組線徑在0.14-0.28mm。7.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述定子繞組匝數(shù):248-288，所述定子繞組線徑在0.18-0.20mm。8.如權(quán)利要求1所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸分總成圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為100-140°，所述圓弧形冠狀磁鋼磁鋼與注塑塑料兩頭限位部分的扇形圓心角為60?120。9.如權(quán)利要求8所述一種車燈光型變換裝置用光型變換驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸分總成圓弧形冠狀磁鋼的扇形圓心角為80-200°，所述兩頭限位部分的扇形圓心角度設(shè)計(jì)值為90-100。
【文檔編號(hào)】H02K1/22GK205610366SQ201620156745
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】于世杰, 朱明華, 戈斌, 陳愈捷
【申請(qǐng)人】上海小糸車燈有限公司