一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，包括一長(zhǎng)筒狀的殼體，殼體內(nèi)沿軸向一體擠壓成型有若干個(gè)散熱水道，殼體的兩端分別連接有用于將若干個(gè)散熱水道連通或分隔的密封端蓋,整體擠壓技術(shù)的出現(xiàn)可以從根本上改變鑄造本身的缺陷，不再出現(xiàn)泄露；整體擠壓技術(shù)避免了由于砂型鑄造過(guò)程中留下的砂子過(guò)多，容易造成循環(huán)水流道堵塞的情況；多流道的連接，具有極好的散熱功能，具有密封穩(wěn)定性好，使用時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼，具體的說(shuō)，涉及一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，屬于新能源汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前單純的鑄造新能源汽車(chē)電機(jī)殼是由鋁高溫熔化，在模具中凝固形成的鑄件，冷卻水循環(huán)通道采用覆膜砂芯成型，這樣的流道，需要中間通過(guò)流水，來(lái)達(dá)到給中間本身降溫的作用；由于鋁合金鑄造工藝及覆膜砂芯熗火缺陷難以消除，就給流水造成了泄露的缺陷，所以，在正常使用中，會(huì)有2-3%的泄漏率。高價(jià)值產(chǎn)品中出現(xiàn)泄露是非常棘手的事情。一旦出現(xiàn)泄漏，所以造成的經(jīng)濟(jì)損失比較巨大，另外，砂型模具預(yù)留出的水道，難以避免出現(xiàn)砂子殘存，這樣就給水道留下了堵塞的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型專(zhuān)利主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種密封穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)的新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，避免了殼體出現(xiàn)泄露的情況，并且水道之間的相互連接形成的散熱系能夠給殼體帶走更大的熱量。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，包括一長(zhǎng)筒狀的殼體，殼體內(nèi)沿軸向一體擠壓成型有若干個(gè)散熱水道，殼體的兩端分別連接有用于將若干個(gè)散熱水道連通或分隔的密封端蓋。
[0006]以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:
[0007]若干個(gè)散熱水道沿殼體的圓周方向間隔一定距離均勻設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化:密封端蓋上靠近殼體的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽，每個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽可將至少兩個(gè)相鄰的散熱水道連通。從而形成不同的散熱水系，提高散熱效率。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)化:前后兩個(gè)密封端蓋上的長(zhǎng)弧形通水槽前后一一對(duì)應(yīng)設(shè)置?？尚纬啥鄠€(gè)相對(duì)獨(dú)立的散熱水系，填加不同的或相同的散熱介質(zhì)，可局部或整體進(jìn)行散熱。
[0010]另一種優(yōu)化:前后兩個(gè)密封端蓋上的長(zhǎng)弧形通水槽前后交錯(cuò)設(shè)置?？蓪⒄麄€(gè)若干個(gè)散熱水道連通成一個(gè)散熱水系，整體散熱。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專(zhuān)利的優(yōu)點(diǎn)在于:整體擠壓技術(shù)的出現(xiàn)可以從根本上改變鑄造本身的缺陷，不再出現(xiàn)泄露;整體擠壓技術(shù)避免了由于砂型鑄造過(guò)程中留下的砂子過(guò)多，容易造成循環(huán)水流道堵塞的情況;多流道的連接，具有極好的散熱功能，具有密封穩(wěn)定性好，使用時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型專(zhuān)利實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型專(zhuān)利的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中中間殼體的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中密封端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-中間殼體;2-密封端蓋;3-第二散熱翅片;4-散熱水道;5-第一散熱翅片；
6-長(zhǎng)弧形通水槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型專(zhuān)利的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1所示，一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，包括一長(zhǎng)筒狀的殼體I，殼體I內(nèi)沿軸向一體擠壓成型有若干個(gè)散熱水道4，殼體I的兩端分別連接有用于將若干個(gè)散熱水道4連通或密封的密封端蓋2。
[0019]殼體I的外圓周上沿軸向設(shè)置有若干道第一散熱翅片5。
[0020]若干個(gè)散熱水道4沿殼體I的圓周方向間隔一定距離均勻設(shè)置。
[0021]密封端蓋2上靠近殼體I的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽6，每個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽6可將至少兩個(gè)相鄰的散熱水道4連通，從而形成不同的散熱水系，提高散熱效率。
[0022]密封端蓋2的外圓周上沿軸向設(shè)置有若干道與殼體I的外圓周上的第一散熱翅片5 對(duì)應(yīng)的第二散熱翅片3。
[0023]當(dāng)殼體I前后兩端的密封端蓋2上的若干個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽6—一對(duì)應(yīng)時(shí)，可形成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的散熱水系，填加不同的或相同的散熱介質(zhì)，可局部或整體進(jìn)行散熱。
[0024]當(dāng)殼體I前后兩端的密封端蓋2上的若干個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽6交錯(cuò)時(shí)，可將整個(gè)若干個(gè)散熱水道4連通成一個(gè)散熱水系，整體散熱。
[0025]在本實(shí)施例中，殼體是擠壓成型，生產(chǎn)速度快，效率高。從根本上解決了電機(jī)殼體在鑄造中的缺陷，在擠壓過(guò)程中留出預(yù)留的水道，通過(guò)加工特殊的密封端蓋2，從而形成不同水系的目的，這樣既能避免由于鑄造原因存在的泄露，又能從根本上解決殼體需要散熱的目的。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，包括一長(zhǎng)筒狀的殼體，其特征在于:殼體內(nèi)沿軸向一體擠壓成型有若干個(gè)散熱水道，殼體的兩端分別連接有用于將若干個(gè)散熱水道連通或分隔的密封端蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，其特征在于:若干個(gè)散熱水道沿殼體的圓周方向間隔一定距離均勻設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，其特征在于:密封端蓋上靠近殼體的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽，每個(gè)長(zhǎng)弧形通水槽可將至少兩個(gè)相鄰的散熱水道連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，其特征在于:前后兩個(gè)密封端蓋上的長(zhǎng)弧形通水槽前后一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)殼用整體擠壓水冷式殼體，其特征在于:前后兩個(gè)密封端蓋上的長(zhǎng)弧形通水槽前后交錯(cuò)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】H02K5/20GK205666710SQ201620533060
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】唐兵, 武斌, 熊春成
【申請(qǐng)人】泰安博凱機(jī)械科技有限公司