專利名稱：車載充電器及免提裝置組合電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種組合電路，尤其涉及一種適用于便攜式終端設(shè)備的車載充電器及免提裝置組合電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有便攜式終端設(shè)備，如行動(dòng)電話及個(gè)人數(shù)字助理(PDA)，都設(shè)有可充電電池，其待機(jī)時(shí)間一般為1-7天。以行動(dòng)電話為例，用戶在旅行期間可能需要對(duì)行動(dòng)電話的電池進(jìn)行充電，此時(shí)若相關(guān)交通工具(如汽車)上裝備有充電器，這將給用戶帶來(lái)較大的方便。如今市面上已有供行動(dòng)電話使用的車載充電器產(chǎn)品出售。然而無(wú)論使用車載充電器或者傳統(tǒng)充電器，如果用戶在行動(dòng)電話充電時(shí)候進(jìn)行語(yǔ)音通信，由于充電器的線纜連在行動(dòng)電話上，這會(huì)給用戶造成不方便。若要克服這種不方便，用戶可選擇使用有線或無(wú)線耳機(jī)，如此便可獲得方便。但行動(dòng)電話充電時(shí)，充電器內(nèi)的振蕩訊號(hào)會(huì)對(duì)行動(dòng)電話輸出的語(yǔ)音信號(hào)產(chǎn)生較大的干擾，使得話音品質(zhì)降低；另外，在各種行動(dòng)電話或者其他便攜式終端設(shè)備的配件中，有線或無(wú)線耳機(jī)造價(jià)較為昂貴；而且如果此時(shí)用戶正處于駕車狀態(tài)，使用耳機(jī)必然降低用戶對(duì)外界聲音的靈敏度，進(jìn)而使得駕車的安全系數(shù)下降。
與本發(fā)明相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)可參考2003年1月21日公告的美國(guó)專利第6509716號(hào)。該專利揭示了一種行動(dòng)電話使用的充電模組及音頻設(shè)備的組合。該組合在充電模組上增設(shè)音頻播放單元和耳機(jī)。所述耳機(jī)用以連接行動(dòng)電話的音頻耳機(jī)接口，所述音頻播放單元包括數(shù)模和模數(shù)轉(zhuǎn)換單元使得該組合可播放MP3等格式的數(shù)字音樂(lè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)邊充電邊播放音樂(lè)的功效。然而，對(duì)于上述車載場(chǎng)合使用，此等組合雖然增加了播放音樂(lè)的功能，然而其耳機(jī)部分仍然不能克服前述降低用戶對(duì)外界聽(tīng)覺(jué)靈敏度的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要目的是提供一種成本低廉且可以提供較佳話音品質(zhì)的車載式充電器及免提裝置組合電路。
本發(fā)明車載充電器及免提裝置電路組合包括充電模組及免提模組，其中充電模組包括變頻電路和整流電路用以將車載電源轉(zhuǎn)換為終端設(shè)備需要的直流充電電壓；免提模組包括音頻放大電路、第一濾波器、第二濾波器和揚(yáng)聲器，所述音頻放大電路用以將終端輸出的語(yǔ)音信號(hào)放大至可驅(qū)動(dòng)所述揚(yáng)聲器，所述第一濾波器和第二濾波器用以濾除音頻頻帶范圍外的信號(hào)。
本發(fā)明將在傳統(tǒng)的充電模組中內(nèi)置免提模組，此等設(shè)計(jì)相對(duì)于耳機(jī)來(lái)說(shuō)造價(jià)低廉，且使用免提不會(huì)使用戶駕駛時(shí)對(duì)外界的聽(tīng)覺(jué)靈敏度有大的下降，進(jìn)而有效克服駕駛時(shí)使用耳機(jī)帶來(lái)的不安全因數(shù)。另外，加入第一和第二濾波器可使得用戶在充電時(shí)使用終端設(shè)備進(jìn)行語(yǔ)音通信不會(huì)有語(yǔ)音品質(zhì)下降的感覺(jué)。

圖1是本發(fā)明工作原理方框圖。
圖2是本發(fā)明免提模組的具體電路原理圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明車載充電器及免提裝置組合電路1設(shè)于車輛內(nèi)部，與車內(nèi)電源相連。該組合電路1包括充電模組及免提模組。其中充電模組進(jìn)一步包括一個(gè)充電插頭(未圖示)用以與便攜式終端設(shè)備的充電接口相連；而免提模組包括一個(gè)音頻插頭(未圖示)用以與便攜式終端設(shè)備的音頻接口相連。
所述充電模組包括與車內(nèi)電源相連的三角波發(fā)生器101、第一和第二比較器102、103、開(kāi)關(guān)電路104、LC振蕩電路105、整流濾波電路106以及取樣電路107。其中三角波發(fā)生器101產(chǎn)生頻率約為50KHZ的三角波，作為第一比較器102的第一輸入。第一比較器102的輸出作為開(kāi)關(guān)電路104的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。開(kāi)關(guān)電路104可由一個(gè)三級(jí)管實(shí)現(xiàn)，其輸出波形為方波。所述方波經(jīng)過(guò)LC振蕩電路105振蕩形成正弦波信號(hào)，其頻率由該LC振蕩電路105的電容及電感的大小所決定。前述三角波發(fā)生器101、第一比較器102、開(kāi)關(guān)電路104和LC振蕩電路105也可視為一個(gè)變頻電路。所述正弦波信號(hào)再經(jīng)過(guò)整流濾波電路106進(jìn)而獲得預(yù)定之直流電壓(大小通常為5V)。此時(shí)，取樣電路107(可采用簡(jiǎn)單的分壓電路)截取該直流電壓并將它作為第二比較器103的第一輸入。將第二比較器103的第二輸入預(yù)設(shè)為基準(zhǔn)電壓(通常為理論計(jì)算出來(lái)的數(shù)值)，第二比較器103的輸出作為第一比較器102的第二輸入。當(dāng)所述直流電壓大于基準(zhǔn)電壓，第二比較器103輸出低電平，此時(shí)第一比較器102的第一輸入大于第二輸入，第一比較器102的輸出為低電平，故開(kāi)關(guān)電路104導(dǎo)通時(shí)間變短，所述方波之占空比變小，所述正弦波峰值變小，則所述直流電壓下降。當(dāng)所述直流電壓小于基準(zhǔn)電壓，第二比較器103輸出高電平，此時(shí)第一比較器102的第一輸入小于第二輸入，第一比較器102的輸出為高電平，故開(kāi)關(guān)電路104導(dǎo)通時(shí)間變長(zhǎng)，所述方波之占空比變大，所述正弦波峰值變大，所述直流電壓上升。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，所述直流電壓可被穩(wěn)定在5V左右。
車載電源作為免提模組的直流電源。所述免提模組包括第一濾波器110、音頻放大電路112、第二濾波器114以及揚(yáng)聲器116。自便攜式終端輸出的音頻信號(hào)輸入第一濾波器110，該第一濾波器110為RC低通濾波器，由阻值為1500歐姆的電阻R和容值為2200pF的電容C2主要用以濾除來(lái)自前述三角波發(fā)生器101的高頻信號(hào)(本實(shí)施例為48kHz)，并讓音頻頻段的信號(hào)通過(guò)。所述音頻放大電路112可采用一般的中規(guī)模集成器件，如常用的LM384等放大電路，用以將所述音頻信號(hào)放大至可驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器116。所述第二濾波器114是高通濾波器，是由隔直電容C1(本實(shí)施例為4.7uF)和音頻放大電路112的輸入阻抗(本實(shí)施例為150千歐姆)構(gòu)成，在本實(shí)施例中用以濾除來(lái)自外界之較低頻(如0.22HZ以下)干擾信號(hào)。
因充電模組的三角波發(fā)生器101產(chǎn)生的三角波中必然有高頻成分信號(hào)，其中有一部分會(huì)經(jīng)由容抗性及感抗性元件耦合至音頻放大電路。此時(shí)使用第一濾波器110可有效抑制該些高頻成分信號(hào)對(duì)音頻放大電路的影響，再加上第二濾波器114對(duì)低頻信號(hào)的濾除，可有效提高音頻輸出端的信號(hào)品質(zhì)。
權(quán)利要求
1.一種車載充電器及免提裝置組合電路，適用于電子終端設(shè)備，包括充電模組及以免提模組，其中充電模組用以將車載電源轉(zhuǎn)化為電子終端設(shè)備所需的直流電源；免提模組包括音頻放大電路及揚(yáng)聲器；電子終端設(shè)備的語(yǔ)音信號(hào)輸出作為音頻放大電路的輸入，所述音頻放大電路將該語(yǔ)音信號(hào)放大到可驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器；其特征在于所述音頻放大電路與前述音頻放大電路的輸入之間還設(shè)有第一濾波器，用以濾除音頻頻帶范圍外的信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載充電器及免提裝置組合電路，其特征在于所述音頻放大電路及揚(yáng)聲器之間還設(shè)有第二濾波器用以濾除較低頻的噪聲信號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的車載充電器及免提裝置組合電路，其特征在于所述第一濾波器為RC低通濾波器。
4.如權(quán)利要求2所述的車載充電器及免提裝置組合電路，其特征在于所述第二濾波器為高通濾波，用以濾除頻率小于0.22赫茲的低頻信號(hào)。
5.如權(quán)利要求4所述的車載充電器及免提裝置組合電路，其特征在于所述第二濾波器是由音頻放大電路輸入阻抗與隔直電容組成。
全文摘要
一種車載充電器及免提裝置組合電路，包括充電模組及免提模組，其中充電模組用以將車載電源轉(zhuǎn)換為終端設(shè)備需要的直流充電電壓；免提模組包括音頻放大電路、第一和第二濾波器以及揚(yáng)聲器，所述音頻放大電路用以將終端輸出的語(yǔ)音信號(hào)放大至可驅(qū)動(dòng)所述揚(yáng)聲器，所述第一和第二濾波器用以濾除音頻頻帶范圍外的噪聲信號(hào)。此免提模組的設(shè)計(jì)相對(duì)于耳機(jī)造價(jià)低廉，且使用免提不會(huì)使用戶駕駛時(shí)對(duì)外界的聽(tīng)覺(jué)靈敏度有大的下降。加入兩個(gè)濾波器可使得用戶在充電時(shí)使用終端設(shè)備不會(huì)有語(yǔ)音品質(zhì)下降的感覺(jué)。
文檔編號(hào)H03F3/00GK1617419SQ20031010631
公開(kāi)日2005年5月18日 申請(qǐng)日期2003年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月11日
發(fā)明者杜冰 申請(qǐng)人:富士康(昆山)電腦接插件有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司