專利名稱：汽車防盜解碼器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型是涉及汽車防盜主機上用的一種汽車防盜解碼器。
二背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，人們生活的改善與提高，汽車在當(dāng)今已是重要的交通工具，汽車遍布全世界，僅我國，每年的產(chǎn)銷量就有幾百萬輛，然而隨之而來的就是汽車被盜已成公害，據(jù)報導(dǎo)，美國、日本等國，每年有數(shù)百輛汽車被盜，我國在數(shù)千萬輛汽車的保有量中每年都發(fā)生大量汽車被盜，給社會造成很大的不安全因素，與營建和諧社會格格不入的。為了防范汽車被盜，人們想出了各種技術(shù)措施，如裝自動報警器和防盜器，但隨著盜車技術(shù)的不斷提高，即便是在汽車上裝了防盜裝置，汽車的被盜仍屢見不鮮。裝防盜器的汽車被盜，關(guān)鍵是如何“騙過”汽車的電子防盜系統(tǒng)——無線射頻密碼識別系統(tǒng)，無論你的汽車安裝的是普通防盜器，還是雙向防盜器，甚至是GPS衛(wèi)星定位防盜器，一旦汽車的密碼識別系統(tǒng)被“騙過”，汽車將會被盜賊順利偷走。因此，在具有高科技手段的今天，如何防止密碼被解碼，是有效防止汽車被盜需要解決的問題。
三、實用新型內(nèi)容針對上述情況和防止汽車被盜的實際需要，本實用新型之目的就是提供一種汽車防盜主機上裝用的汽車防盜解碼器，可有效防止防盜器密碼被解碼而造成汽車的被盜問題，其解決的技術(shù)方案是，該解碼器由殼體及內(nèi)部印刷電路板上的解碼控制電路構(gòu)成，殼體上有接線插孔，解碼控制電路是由信號開關(guān)電路、負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路和解碼電路構(gòu)成，信號開關(guān)電路的輸入端接身份識別密碼進輸入孔，控制端接負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的時基電路輸出端，負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的輸入端接解碼電路的輸出端，解碼電路的輸入端同信號開關(guān)電路的輸入端相連，并與身份識別密碼進輸入孔相連，其地址端分別接地、接電源正極及空置狀態(tài)。本實用新型其結(jié)構(gòu)新穎、獨特，保密性強，與配應(yīng)的編碼器相配合，可有效克服了現(xiàn)有防盜主機密碼易被解碼的問題，有廣闊的開發(fā)應(yīng)用前景，經(jīng)濟與社會效益巨大。

圖1為本實用新型的殼體外部結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型的解碼控制電路圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
由圖1、圖2給出，本實用新型是由殼體5及內(nèi)部置于印刷電路板上的解碼控制電路構(gòu)成，殼體5上有接地孔1、接防盜器主機解碼板的輸出端孔2、接射頻接收電路的輸出孔3和電源輸入孔4，所說的解碼控制電路是由信號開關(guān)電路、負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路和解碼電路構(gòu)成，信號開關(guān)電路IC1的輸入端8腳和9腳分別經(jīng)接頭Z2和Z3與殼體上的孔2和孔3相連，控制端(6腳)接負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的時基電路IC2的輸出端3腳，負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的IC2的輸入端2腳經(jīng)三極管G和電阻R2接解碼電路IC3輸出端10，解碼電路IC3的輸入端14同信號開關(guān)電路IC1的輸入端9腳相連，并與殼體上的孔4相連，其地址端1-9腳分別接地、接電源正極(或空置狀態(tài))，IC3的電源輸入端18經(jīng)電源接頭Z4與殼體上的電源輸入孔4相連；所說的IC1為信號開關(guān)電路4066，14腳接電源接頭Z4(電源正極)，7腳與接地頭Z1相接，接地頭Z4與接地孔1相連，6腳、8腳和9腳是雙向開關(guān)，6腳是開關(guān)控制端，分別接Z2、Z3和IC2的3腳，其余端為空置端，當(dāng)6腳為正電位時，8腳、9腳間導(dǎo)通呈低阻值，密碼可以輸出；所說的負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路是由IC2(555時基電路)與三極管G、電阻R4、R3、R2、電容C1和C2構(gòu)成，IC2的1腳接地，2腳接三極管G的集電極和電阻R3，3腳接IC1的6腳，4腳與8腳相連并接電阻R3、R4、接頭Z4和IC1的14腳及IC3的18腳，5腳經(jīng)電容C1接地，6腳、7腳經(jīng)電容C2接地，并與電阻R4一端相接，三極管G的發(fā)射極接地，基極經(jīng)電阻R2接IC3的10腳，當(dāng)IC3數(shù)據(jù)輸出端輸出解碼后的“+”脈沖時，通過R3加到G的基數(shù)，G在“+”脈沖期間導(dǎo)通，集電極輸一個反相后的負脈沖，加到IC2的輸入端2腳上，單穩(wěn)態(tài)電路被解發(fā)翻轉(zhuǎn)，其輸出端3腳上輸出一個約1S的“+”脈沖送到IC1的6腳上，在1S的“+”脈沖期間，模擬開關(guān)控制端IC1的6腳為“+”，開關(guān)被打開9、8腳呈導(dǎo)通狀態(tài)。
IC3是解碼IC電路2272-M4，它和振蕩電阻R1組成解碼電路，其1-8腳為地址端，分別接“地”、接“+”、空置三種狀態(tài)有數(shù)千種組合，它的組合應(yīng)與相配應(yīng)的編碼器的狀態(tài)一致才能解碼，9腳接地，10-13腳是四個數(shù)據(jù)輸出端，本例中選擇10腳為數(shù)據(jù)輸出，14腳接射頻接收電路輸出端上，15、16腳接振蕩電阻R1，17腳是解碼有效輸出端，18腳接電源“+”。
本實用新型工作情況是，當(dāng)從Z3收到汽車防盜主機射頻接收電路收到的編碼器發(fā)來的身份識別密碼后(即編碼器發(fā)出的第一組密碼)，一路送到IC1模擬開關(guān)的輸入端9腳上，因此時模擬開關(guān)控制端6腳為“負”，模擬開關(guān)呈斷開高阻狀態(tài)，此時這一組密碼不能經(jīng)開關(guān)輸出。另一路送到解碼電路IC3的輸入端14腳上，此時收到的密碼信號如果與解碼電路1-8腳組成的識別碼相符則解碼成功，IC3的10腳輸出一個“+”脈沖，經(jīng)G反相后成負脈沖加到IC2的輸入端2腳上，單穩(wěn)態(tài)電路被觸發(fā)立即輸出一個1S的“+”脈沖，經(jīng)3腳送到模擬開關(guān)IC1的控制端6腳上，在1S期間模擬開關(guān)一直導(dǎo)通打開，若此時編碼器發(fā)出的操作指令密碼(即第二組密碼)在此1S期間如期收到，則經(jīng)模擬開關(guān)9-8腳而送往防盜器主機進行解碼，從而實現(xiàn)汽車的開門(解除汽車的防盜警戒)，關(guān)門(設(shè)立汽車的防盜警戒)，以及尋車、關(guān)斷報警喇叭等功能的操作。
綜上所述，本實用新型只有在收到第一組(有數(shù)千——數(shù)億組密碼)正確的身份識別密碼后才能打開一個只有1S的時間窗口，而只有在這轉(zhuǎn)瞬即逝的1S時間內(nèi)，又能收到第二組同樣有著數(shù)千——數(shù)億組密碼組合的操作指令密碼，并由防盜器主機識別正確后，才能進行對汽車的控制。
特別要指出的是，由上述可知，本實用新型是由身份識別碼與操作指令密碼兩組密碼來實現(xiàn)的，可以用固定碼、學(xué)習(xí)碼和滾動碼三種編、解碼方式進行兩兩組合，因此，可有多種組合方案，本實用新型實施例出僅以固定碼IC組成身份識別密碼電路(即第一密碼)，以滾動碼IC組成操作指令密碼電路(即第二密碼)的組合方案為例進行說明的，其他不再一一表述，但只要采用本實用新型結(jié)構(gòu)形式實現(xiàn)，均為本實用新型的保護范圍，可見這是一種全新的、高保密性的、超過以往編碼方式保密性很多倍的技術(shù)，具有很強的實用性，是對現(xiàn)有汽車上解碼裝置的一大創(chuàng)新與改造，開發(fā)應(yīng)用前景廣闊。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜解碼器，是由殼體(5)及內(nèi)部置于印刷電路板上的解碼控制電路構(gòu)成，其特征在于是，殼體(5)上有接地孔(1)、接防盜器主機解碼板的輸出端孔(2)、接射頻接收電路的輸出孔(3)和電源輸入孔(4)，所說的解碼控制電路是由信號開關(guān)電路、負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路和解碼電路構(gòu)成，信號開關(guān)電路IC1的輸入端8腳和9腳分別經(jīng)接頭Z2和Z3與殼體上的孔(2)和孔(3)相連，控制端接負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的時基電路IC2的輸出端3腳，負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的IC2的輸入端2腳經(jīng)三極管G和電阻R2接解碼電路IC3輸出端10，解碼電路IC3的輸入端14同信號開關(guān)電路IC1的輸入端9腳相連，并與殼體上的孔(4)相連，其地址端1-9腳分別接地、接電源正極或空置，IC3的電源輸入端18經(jīng)電源接頭Z4與殼體上的電源輸入孔(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜解碼器，其特征在于是，所說的，負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路是由IC2與三極管G、電阻R4、R3、R2、電容C1和C2構(gòu)成，IC2的1腳接地，2腳接三極管G的集電極和電阻R3，3腳接IC1的6腳，4腳與8腳相連并接電阻R3、R4、接頭Z4和IC1的14腳及IC3的18腳，5腳經(jīng)電容C1接地，6腳、7腳經(jīng)電容C2接地，并與電阻R4一端相接，三極管G的發(fā)射極接地，基極經(jīng)電阻R2接IC3的10腳。
專利摘要本實用新型是一種汽車防盜主機上裝用的汽車防盜解碼器，由殼體及內(nèi)部印刷電路板上的解碼控制電路構(gòu)成，殼體上有接線插孔，解碼控制電路是由信號開關(guān)電路、負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路和解碼電路構(gòu)成，信號開關(guān)電路的輸入端接身份識別密碼進輸入孔，控制端接負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的時基電路輸出端，負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)時間電路的輸入端接解碼電路的輸出端，解碼電路的輸入端同信號開關(guān)電路的輸入端相連，并與身份識別密碼進輸入孔相連，其地址端分別接地、接電源正極及空置狀態(tài)。本實用新型其結(jié)構(gòu)新穎、獨特，保密性強，與配應(yīng)的編碼器相配合，可有效克服了現(xiàn)有防盜主機密碼易被解碼的問題，有廣闊的開發(fā)應(yīng)用前景，經(jīng)濟與社會效益巨大。
文檔編號H03M7/00GK2814808SQ20052003166
公開日2006年9月6日 申請日期2005年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
發(fā)明者高永倫 申請人:高永倫