專利名稱：一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)涉及的是一種設(shè)置
在后窗玻璃上的調(diào)頻(FM)、調(diào)幅(AM)印制天線，并連接有天線放 大器、外接有接電源正的帶阻濾波器，連接有除霧、除霜電源的汽車 后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，特別適用于作中、高級(jí)轎車音響天線。
背景技術(shù)：
目前，中高檔轎車音響天線都采用單根天線來(lái)接收調(diào)頻廣播信 號(hào)，由于調(diào)頻廣播信號(hào)方向性較強(qiáng)，接收效果時(shí)好時(shí)差，很不理想， 收到的臺(tái)較少，且噪聲大，易造成調(diào)頻信號(hào)失真。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種汽車后窗玻璃 印制天線系統(tǒng)，在汽車后窗上設(shè)置有調(diào)頻(FM)、調(diào)幅(AM)兩組印 制天線，并連接有天線放大器，外接有接電源正的帶阻濾波器，連接 有除霜電源；調(diào)頻(FM)、調(diào)幅(AM)兩組印制天線，每組天線設(shè)有 多根天線，可以提高接收信號(hào)效果，給天線放大器進(jìn)行放大，將放大 信號(hào)輸入到汽車收放機(jī)，可以接收到調(diào)頻(FM)、調(diào)幅(AM)信號(hào)， 使調(diào)調(diào)頻(FM)、調(diào)幅(AM)在任何方向，任何情況下都有一個(gè)良好 的接收效果，另外，調(diào)頻(FM)印制天線還可以作除霧、除霜加熱線 用，接通電源后可以除去后窗玻璃上的水霧、霜凍。一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的 一種汽 車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于在汽車后窗玻璃上設(shè)置有調(diào)頻
(FM)印制天線、調(diào)幅(AM)印制天線；調(diào)頻印制天線設(shè)置有若干根 天線，調(diào)幅印制天線設(shè)置有若干根天線；調(diào)頻(FM)印制天線、調(diào)幅
(AM)印制天線分別設(shè)有印制天線輸出端，調(diào)頻(FM)印制天線與調(diào) 幅(AM)印制天線的印制天線輸出端分別通過(guò)過(guò)橋線與天線放大器相 連。調(diào)頻(FM)印制天線外接有接電源正的帶阻濾波器，在調(diào)頻(FM) 印制天線一側(cè)裝有彈性接觸片，彈性接觸片與外接有接電源正的帶阻 濾波器相連。在調(diào)頻(FM)印制天線另一側(cè)裝有彈性接觸片、接地的 帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地。 接地的帶阻濾波器使天線形成高阻抗，天線信號(hào)不會(huì)帶地短路。
天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電 路、輸入插口和輸出插口；輸入插口采用ZF輸入插口，輸出插口采 用AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口。電子線路板上裝置有放大器與天線連 接簧片。
天線放大器電路包括調(diào)幅(AM)印刷天線放大電路、調(diào)頻(FM) 印刷天線放大電路、調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)和電源 電路。
調(diào)幅(AM)印刷天線放大電路包括電容C1 C6、電阻R1 R10、 電感L1 L3、雙二極管D1和結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管VI、 V2。
調(diào)頻(FM)印刷天線放大電路包括電容C7 C19、電阻R11 R21、 電感L4 L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3。調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)包括電容C20 C27、電 阻R22 R29、 二極管D3、雙二極管D5和雙運(yùn)算放大器集成塊IC1。
電源電路包括電容C28、 C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感 L10和二極管D7。
在天線放大器電路中，調(diào)幅(AM)印刷天線與電容Cl 一端相 連，電容C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的 l腳相連，電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管 Dl的2腳接地，雙二極管D1的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中 電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、 R6 的一端相連，電容C2的另一端與電阻R5、場(chǎng)效應(yīng)管V1柵極相連， 場(chǎng)效應(yīng)管V1的源極與電阻R7、電容C3相連，場(chǎng)效應(yīng)管V2的源極 與電容C4、電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場(chǎng)效應(yīng)管 VI、 V2的漏極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電 感L5串聯(lián)后與天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插 口)相連，輸出調(diào)幅(AM)信號(hào)，再輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)印刷天線與電容C7—端相連，電容C7另一端與電 阻Rll串聯(lián)后再與電阻R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容 C8相連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與 電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8 另一端與電感L4、電容C20、C10相連，電容C10另一端與電容C11、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地， 變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器Tl的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3 的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另一端與天線放大器輸出端口 OUT(AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插 口)相連，輸出調(diào)頻(FM)信號(hào)，再輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)中，電容C20與二極管 D3、電感L8相連，二極管D3負(fù)極接地，電感L8另一端與電容C21、 電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1 的7腳相連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運(yùn)算放大器集成塊 IC1的6腳相連，雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連， 電阻R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連， 電阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連， 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳 與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口 OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口)相連，輸出調(diào) 頻(FM)信號(hào)。
電源電路中，二極管D7和電感Ll 、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、C29、穩(wěn)壓管D6相連。
外接有接電源正帶阻濾波器中，設(shè)置有電容C30、 C31、 C32、 電感Lll、電感L12，電感L11的一端和調(diào)頻(FM)印刷天線相連， 電感Lll的另一端連接有電容C30、 C31、電感L12，電感L12另一 端與電容C32和除霧、除霜電源相連。
工作原理汽車后窗玻璃上的調(diào)幅(AM)印刷天線的輸出端子 通過(guò)過(guò)橋線與天線放大器的電容Cl相連接，調(diào)幅(AM)印刷天線 接收到調(diào)幅信號(hào)通過(guò)電容C1、電阻R1、 R3、電容C2進(jìn)行選頻送到 場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2柵極進(jìn)行放大，電阻R1、 R2、雙二極管D1起靜 電抑制作用，電阻R4、 R5、 R6為場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2的偏置電阻，電 阻R7、 R9為場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2的直流負(fù)反饋電阻，電容C3、 C4、 電阻R8為交流負(fù)反饋電阻，場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2為并聯(lián)放大器，電阻 RIO、電感L3為放大器負(fù)載，調(diào)幅(AM)信號(hào)經(jīng)場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2 放大后再經(jīng)電容C5、電感L2選擇送到送到天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口)相連，輸出調(diào)幅(AM)信號(hào)，再輸 入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)印刷天線的輸出端子通過(guò)過(guò)橋線與天線放大器的電 容C7相連接，調(diào)頻(FM)印刷天線接收到調(diào)頻信號(hào)通過(guò)電容C7、 C8、 CIO、 Cll、電阻Rll、電感L4進(jìn)行選頻后通過(guò)變壓器T1的1、 3繞組送到三極管V3的發(fā)射極進(jìn)行放大，電阻R12、 R13、雙二極管 D2起靜電抑制作用，電感L5、電阻R14為三極管V3的發(fā)射極回路， 電感受L5起阻波作用。電阻R15與電容C12串聯(lián)，電阻R10與電容C13串聯(lián)后與三極管V3發(fā)射極相連，其作用為調(diào)節(jié)選頻曲線形狀， 提高放大器工作穩(wěn)定性。變壓器Tl的2、 4繞組、電阻R17為三極 管V3集電極負(fù)載。變壓器l、 3繞組、2、 4繞組為三極管V3負(fù)載， 場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2為并聯(lián)放大器，電阻RIO、電感L3為放大器負(fù)載， 變壓器l、 3繞組、2、 4繞組為負(fù)耦合，提高放大穩(wěn)定性，電容C15 與電阻R19與三極管V3集電極相連接，改變輸出阻抗，提高放大器 穩(wěn)定性。電阻R20、 R21、電容C16為三極管V3的偏置電路，調(diào)頻 FM信號(hào)經(jīng)三極管V3放大后再經(jīng)電容C17、 C18、電感L6、 L7選擇 送到天線放大器輸出端口OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口)相連， 輸出調(diào)頻(FM)信號(hào)，再輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)信號(hào)經(jīng)電容C7送到雙二極管D2的1腳進(jìn)行檢波， 電阻R28、 R29、電容C26、電感L9提供雙二極管D5的1腳、2腳 直流參考電平，電阻R24、 R25、 R26、 R27為雙二極管D5的輸出電 路，在調(diào)頻(FM)信號(hào)比較小的情況下，雙二極管D5的3腳和4 腳輸出電平為等電平，雙運(yùn)算放大器IC1的7腳輸出直流電平為零， 當(dāng)調(diào)頻FM信號(hào)大于0.3V，雙二極管D5的1、 4腳導(dǎo)通，第4腳電 壓大于3腳電壓，同時(shí)雙運(yùn)算放大器IC1的5腳電壓提高，7腳輸出 高電平，經(jīng)R22、 R23、 C21濾波分壓后通過(guò)電感L8加到二極管D3 的正極，二極管導(dǎo)通，調(diào)頻(FM)信號(hào)經(jīng)電容C20、 二極管D3分流， 從而起到調(diào)頻(FM)信號(hào)自動(dòng)增益控制作用。
同軸電纜供電的電源通過(guò)二極管D7和電感L10、電阻R30、電 容C28、 C29和穩(wěn)壓管D6濾波穩(wěn)壓后分別供給調(diào)幅(AM)和調(diào)頻(FM)放大器直流電源。外接有接電源正的帶阻濾波器中，汽車后 窗玻璃的調(diào)頻(FM)印刷天線的另 一個(gè)端子通過(guò)連接線接到電感LI 1 、 電感U2，對(duì)調(diào)頻(FM)信號(hào)來(lái)說(shuō)為高阻抗，對(duì)直流信號(hào)電阻礙很 小，除霧、除霜直流電源通過(guò)電容C30、 C31、 C32對(duì)除霜電源進(jìn)行 濾波，去除電源干擾，經(jīng)電感L12、電感Lll加到調(diào)頻(FM)印刷 天線的另一個(gè)端子進(jìn)行除霧、除霜。同軸電纜供電的電源、除霧、除 霜直流電源均采用汽車提供的電源。
在汽車后窗玻璃的調(diào)頻(FM)印刷天線另一側(cè)裝有插片端子， 接地的帶阻濾波器通過(guò)插片端子與調(diào)頻(FM)印刷天線相連，接地 的帶阻濾波器另一端接地，帶阻濾波器作用使天線形成高阻抗，天線 信號(hào)不會(huì)帶地短路。
經(jīng)天線放大器電路放大后的調(diào)幅(AM)、調(diào)頻(FM)信號(hào)經(jīng)過(guò) 放大器輸出端通過(guò)同軸電纜輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)印制天線、調(diào)幅(AM)印制天線分別釆用銀漿印制 天線或銅漿印制天線或錫漿印制天線，印制天線印制在汽車后窗玻璃 上。調(diào)頻(FM)印制天線可以采用除霧、除霜加熱線。
一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，由于調(diào)頻 (FM)印制天線與調(diào)幅(AM)印制天線均采用若干根天線，增加信 號(hào)接收量，提高接收效果；本實(shí)用新型將調(diào)頻(FM)印制天線與調(diào) 幅(AM)印制天線分開設(shè)置，能合理匹配，可以提高接收效果，將 放大信號(hào)輸入到汽車收放機(jī)使用，使調(diào)頻信號(hào)、調(diào)幅信號(hào)在、任何方 向、任何情況下都保持良好的接收效果，可以大大提高接收臺(tái)的數(shù)量，提高接收聲音的清晰度，減少調(diào)頻、調(diào)幅接收信號(hào)干擾。由于本發(fā)明
天線放大器電路設(shè)置有調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)可以 起到調(diào)頻(FM)信號(hào)自動(dòng)增益控制作用，進(jìn)一步提高調(diào)頻(FM)信 號(hào)接收效果。由于，調(diào)頻印制天線可以采用除霧、除霜加熱線，調(diào)頻 印制天線還可以作除霧、除霜加熱線用，接通電源后可以除去后窗玻 璃上的水霧、霜凍，從而降低了生產(chǎn)成本，增加了功效。由于，外接 有接電源正的帶阻濾波器設(shè)置在天線放大器外，使天線放大器體積減 小，按裝方便。因此， 一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)特別適用于作 中、高級(jí)轎車音響天線。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。 圖2是一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)電子電路原理圖。
具體實(shí)施方式

參照附圖1、 2， 一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于 在汽車后窗玻璃上設(shè)置有調(diào)頻(FM)印制天線、調(diào)幅(AM)印制天線； 調(diào)頻印制天線設(shè)置有若干根天線，調(diào)幅印制天線設(shè)置有若干根天線； 調(diào)頻(FM)印制天線、調(diào)幅(AM)印制天線分別設(shè)有印制天線輸出端， 調(diào)頻(FM)印制天線與調(diào)幅(AM)印制天線的印制天線輸出端分別通 過(guò)過(guò)橋線與天線放大器相連。調(diào)頻(FM)印制天線外接有接電源正的 帶阻濾波器，在調(diào)頻(FM)印制天線一側(cè)裝有彈性接觸片，彈性接觸 片與外接的接電源正的帶阻濾波器相連。在調(diào)頻(FM)印制天線另一側(cè)裝有彈性接觸片、接地的帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈 性接觸片相連，另一端接地。接地的帶阻濾波器使天線形成高阻抗， 天線信號(hào)不會(huì)帶地短路。
天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電
路、輸入、輸出插口；輸入插口采用ZF輸入插口，輸出插口采用 AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口。電子線路板上裝置有放大器與天線連接 簧片。
天線放大器電路包括調(diào)幅(AM)印刷天線放大電路、調(diào)頻(FM) 印刷天線放大電路、調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)、電源電 路和接電源正的帶阻濾波器。
調(diào)幅(AM)印刷天線放大電路包括電容C1 C6、電阻R1 R10、 電感L1 L3、雙二極管D1和結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管V1、 V2。
調(diào)頻(FM)印刷天線放大電路包括電容C7 C19、電阻R11 R21、 電感L4 L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3。
調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)包括電容C20 C27、電 阻R22 R29、 二極管D3、雙二極管D5和雙運(yùn)算放大器集成塊IC1 。 雙運(yùn)算放大器集成塊采用LM2904雙運(yùn)算放大器集成塊。
電源電路包括電容C28、 C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感 L10和二極管D7。
外接有接電源正帶阻濾波器中，設(shè)置有電容C30、 C31、 C32、 電感Lll、電感L12，電感L11的一端和調(diào)頻(FM)印刷天線相連， 電感Lll的另一端連接有電容C30、 C31、電感L12，電感L12另一端與電容C32和除霧、除霜電源相連。
在天線放大器電路中，調(diào)幅(AM)印刷天線與電容Cl 一端相 連，電容C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的 l腳相連，電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管 Dl的2腳接地，雙二極管D1的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中 電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、 R6 的一端相連，電容C2的另一端與電阻R5、場(chǎng)效應(yīng)管V1柵極相連， 場(chǎng)效應(yīng)管V1的源極與電阻R7、電容C3相連，場(chǎng)效應(yīng)管V2的源極 與電容C4、電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場(chǎng)效應(yīng)管 VI、 V2的漏極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電 感L5串聯(lián)后與天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插 口)相連，輸出調(diào)幅(AM)信號(hào)，再輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)印刷天線與電容C7—端相連，電容C7另一端與電 阻Rll串聯(lián)后再與電阻R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容 C8相連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與 電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8 另一端與電感L4、電容C20、C10相連，電容C10另一端與電容Cll、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地， 變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與 電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器T1的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另一端與天線放大器輸出端口 OUT(AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插 口)相連，輸出調(diào)頻(FM)信號(hào)，再輸入到汽車收放機(jī)。
調(diào)頻(FM)自動(dòng)增益控制電路(AGC)中，電容C20與二極管 D3、電感L8相連，二極管D3負(fù)極接地，電感L8另一端與電容C21 、 電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1 的7腳相連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運(yùn)算放大器集成塊 IC1的6腳相連，雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連， 電阻R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連， 電阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連, 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳 與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口 OUT (AM/FM調(diào)幅調(diào)頻輸出插口)相連，輸出調(diào) 頻(FM)信號(hào)。
電源電路中，二極管D7和電感Ll、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、 C29、穩(wěn)壓管D6相連。
所述的雙二極管Dl、 D2采用ISS226型雙二極管，雙二極管D5 采用BAS70-07型雙二極管。調(diào)頻(FM)印制天線、調(diào)幅(AM)印制天線分別采用銀漿印制 天線或銅漿印制天線或錫漿印制天線，印制天線印制在汽車后窗玻璃 上。調(diào)頻(FM)印制天線可以采用除霧、除霜加熱線，接通電源后 可以除去后窗玻璃上的水霧、霜凍。同軸電纜供給電源電路的電源以 及除霧、除霜加熱線用除霧、霜電源均采用汽車提供的電源。
權(quán)利要求1、一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于在汽車后窗玻璃上設(shè)置有調(diào)頻印制天線、調(diào)幅印制天線；調(diào)頻印制天線設(shè)置有若干根天線，調(diào)幅印制天線設(shè)置有若干根天線；調(diào)頻印制天線、調(diào)幅印制天線分別設(shè)有印制天線輸出端，調(diào)頻印制天線與調(diào)幅印制天線的印制天線輸出端分別通過(guò)過(guò)橋線與天線放大器相連；調(diào)頻印制天線外接有接電源正的帶阻濾波器，在調(diào)頻印制天線一側(cè)裝有彈性接觸片，彈性接觸片與外接有接電源正的帶阻濾波器相連；在調(diào)頻印制天線另一側(cè)裝有彈性接觸片、接地的帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地；天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電路、輸入插口和輸出插口；天線放大器電路包括調(diào)幅印刷天線放大電路、調(diào)頻印刷天線放大電路、調(diào)頻自動(dòng)增益控制電路、電源電路和接電源正的帶阻濾波器；調(diào)幅印刷天線放大電路包括電容C1～C6、電阻R1～R10、電感L1～L3、雙二極管D1和結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管V1、V2；調(diào)頻印刷天線放大電路包括電容C7～C19、電阻R11～R21、電感L4～L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3；調(diào)頻自動(dòng)增益控制電路包括電容C20～C27、電阻R22～R29、二極管D3、雙二極管D5和雙運(yùn)算放大器集成塊IC1；電源電路包括電容C28、C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感L10和二極管D7。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其 特征在于外接有接電源正帶阻濾波器中，設(shè)置有電容C30、 C31 、 C32、 電感Lll、電感L12，電感Lll的一端和調(diào)頻印刷天線相連，電感Lll 的另一端連接有電容C30、 C31、電感L12，電感L12另一端與電容 C32和除霧、除霜電源相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其 特征在于輸入插口采用ZF輸入插口，輸出插口采用AM/FM調(diào)幅調(diào) 頻輸出插口，電子線路板上裝置有放大器與天線連接簧片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其 特征在于在天線放大器電路中，調(diào)幅印刷天線與電容C1 一端相連， 電容C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的1腳 相連，電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管D1 的2腳接地，雙二極管D1的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中電 容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、 R6 的一端相連，電容C2的另一端與電阻R5、場(chǎng)效應(yīng)管V1柵極相連， 場(chǎng)效應(yīng)管V1的源極與電阻R7、電容C3相連，場(chǎng)效應(yīng)管V2的源極 與電容C4、電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場(chǎng)效應(yīng)管 VI、 V2的漏極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電 感L5串聯(lián)后與天線放大器輸出端口OUT相連，輸出調(diào)幅信號(hào)；調(diào)頻印刷天線與電容C7 —端相連，電容C7另一端與電阻Rll 串聯(lián)后再與電阻礙R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容C8相連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與電 源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8另 一端與電感L4、電容C20、 C10相連，電容ClO另一端與電容Cll、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地， 變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與 電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器Tl的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3 的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另 一端與天線放大器輸出端口 OUT相連，輸出調(diào)頻信號(hào)；調(diào)頻自動(dòng)增益控制電路中，電容C20與二極管D3、電感L8相 連，二極管D3負(fù)極接地，電感L8另一端與電容C21、電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的7腳相 連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的6 腳相連，雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連，電阻 R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連，電 阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連， 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運(yùn)算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口 OUT相連，輸出調(diào)頻信號(hào)；電源電路中，二極管D7和電感Ll、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、 C29、穩(wěn)壓管D6相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其 特征在于調(diào)頻印制天線、調(diào)幅印制天線分別采用銀漿印制天線或銅漿 印制天線或錫漿印制天線。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其 特征在于調(diào)頻印制天線采用除霧、除霜加熱線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)涉及的是一種設(shè)置在后窗玻璃上的調(diào)頻、調(diào)幅印制天線，并連接有天線放大器，連接有除霧、除霜電源的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，特別適用于作中、高級(jí)轎車音響天線。其特征在于在汽車后窗玻璃上設(shè)置有調(diào)頻、調(diào)幅印制天線；調(diào)頻印制天線設(shè)置有若干根天線，調(diào)幅印制天線設(shè)置有若干根天線；調(diào)頻印制天線與調(diào)幅印制天線的印制天線輸出端分別通過(guò)過(guò)橋線與天線放大器相連；調(diào)頻印制天線外接有接電源正的帶阻濾波器，在調(diào)頻印制天線一側(cè)裝有彈性接觸片與外接有接電源正的帶阻濾波器相連；在調(diào)頻印制天線另一側(cè)裝有彈性接觸片、接地的帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地。
文檔編號(hào)H03G3/20GK201247810SQ20082018513
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月25日
發(fā)明者蔣小平 申請(qǐng)人:蔣小平