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車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路的制作方法

文檔序號(hào):7543314閱讀:436來源:國知局
車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路的制作方法
【專利摘要】一種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,包括一個(gè)比例電流電路和一個(gè)過流保護(hù)電路,比例電流電路由一個(gè)第一三極管、一個(gè)第二三極管、一個(gè)第三三極管、一個(gè)第四三極管、一個(gè)第一電阻器、一個(gè)第二電阻器、一個(gè)第三電阻器、一個(gè)第四電阻器、一個(gè)第六電阻器和一個(gè)第七電阻器組成,過流保護(hù)電路包括一個(gè)第五三極管、一個(gè)第六三極管和一個(gè)第七三極管。本發(fā)明利用比例電流電路檢測(cè)天線是否空載或者對(duì)地短路,利用過流保護(hù)電路根據(jù)比例電流電路檢測(cè)到的電流變化進(jìn)行限流,可保護(hù)第六三極管、電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲,解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于EHAM隱藏式天線模塊的供電電路中過流保護(hù)不可靠、診斷功能不完備的技術(shù)問題。
【專利說明】車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域,尤其涉及車載調(diào)諧器有源天線,特別是一種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路。
[0002]【背景技術(shù)】:
汽車音響娛樂系統(tǒng)中的AM/FM調(diào)諧器采用有源天線,而且大多采用了 EHAM(隱藏式天線模塊),電源線和射頻天線走在同一根線上。因此供電的時(shí)候需要確保電源的噪聲不會(huì)干擾到調(diào)諧器對(duì)有效射頻信號(hào)的接收,而且還需要保證當(dāng)天線對(duì)地短路的時(shí)候,電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲不被燒毀。此外,當(dāng)天線對(duì)地短路、或者空載的時(shí)候,收音機(jī)還需要能夠檢測(cè)到這種故障?,F(xiàn)有技術(shù)中,用于EHAM隱藏式天線模塊的供電電路有以下技術(shù)方案:
(一)通過一個(gè)PNP三極管和兩個(gè)封裝在一起的二極管以及一個(gè)電阻實(shí)現(xiàn)限流功能。這種電路的限流點(diǎn)隨著溫度的變化比較大,而且不帶診斷功能。
[0003](二)通過兩個(gè)PNP三極管和一個(gè)電阻實(shí)現(xiàn)限流功能。這種電路也不帶診斷功能。
[0004](三)在上述方案(二)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)PNP對(duì)管,從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的電流診斷功能。但是其精度比較差。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,所述的這種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路要解決現(xiàn)有技術(shù)中用于EHAM隱藏式天線模塊的供電電路中過流保護(hù)不可靠、診斷功能不完備的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明的這種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,包括一個(gè)比例電流電路和一個(gè)過流保護(hù)電路,其中,所述的比例電流電路由一個(gè)第一三極管、一個(gè)第二三極管、一個(gè)第三三極管、一個(gè)第四三極管、一個(gè)第一電阻器、一個(gè)第二電阻器、一個(gè)第三電阻器、一個(gè)第四電阻器、一個(gè)第六電阻器和一個(gè)第七電阻器組成,所述的第一三極管的基極與所述的第二三極管的基極連接,第二三極管的基極與第二三極管的集電極連接后再與所述的第三電阻器串聯(lián)后接地,所述的第二電阻器和第一電阻器串聯(lián)連接在第一三極管的發(fā)射極和第二三極管的發(fā)射極之間,第一三極管的集電極同時(shí)與所述的第三三極管的集電極、基極以及所述的第四三極管的基極連接,第三三極管的發(fā)射極、所述的第四電阻器和第六電阻器串聯(lián)連接后接地,第四三極管的發(fā)射極與所述的第七電阻器串聯(lián)后接地,第四電阻器和第六電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電壓信號(hào)輸出端,第二電阻器和第一電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電源正極輸入端,所述的過流保護(hù)電路包括一個(gè)第五三極管、一個(gè)第六三極管和一個(gè)第七三極管,所述的第五三極管的發(fā)射極與基極之間連接有一個(gè)第一電容器,第五三極管的發(fā)射極接地,第五三極管的集電極與所述的第七三極管的基極連接,第七三極管的集電極與所述的第六三極管的基極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十一電阻器,第七三極管的發(fā)射極接地,第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第五電容器,第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第十五電阻器,所述的第五電容器與所述的第十五電阻器并聯(lián),第七三極管的集電極與第六三極管的集電極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十四電阻器,第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第十二電阻器,第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第四電容器,所述的第十二電阻器與所述的第四電容器并聯(lián),第五三極管的基極與所述的電壓信號(hào)輸出端連接,第六三極管的發(fā)射極與第二三極管的發(fā)射極連接,第六三極管的集電極上連接有一個(gè)電源輸出端。
[0007]進(jìn)一步的,所述的電源正極輸入端與電源的負(fù)極之間連接有一個(gè)第三電容器。
[0008]進(jìn)一步的,第七三極管的基極經(jīng)過一個(gè)第十三電阻器與一個(gè)微處理器的控制信號(hào)輸出端連接,所述的微處理器包括有一個(gè)模擬-數(shù)字采樣端,所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個(gè)第九電阻器后與第三三極管的發(fā)射極連接。
[0009]進(jìn)一步的,所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個(gè)第八電阻器后接地。
[0010]進(jìn)一步的,第六三極管的集電極與地之間連接有一個(gè)第二電容器,第六三極管的集電極與地之間串聯(lián)連接有一個(gè)第一電感器、一個(gè)第二電感器和一個(gè)第十電阻器,所述的第二電容器與串聯(lián)后的第一電感器、第二電感器和第十電阻器并聯(lián)。
[0011]本發(fā)明的工作原理是:在比例電流電路中,流過第二電阻器的電流與流過第一電阻器的電流成比例,而流過第四電阻器、第六電阻器的電流和流過第二電阻器的電流基本上相等,所以通過對(duì)第四電阻器和第六電阻器上的電壓進(jìn)行采樣就可以得到主通路上流過第一電阻器的電流大小,通過電流的大小可以診斷出天線是否空載或者對(duì)地短路。當(dāng)通過第一電阻器的電流增大的時(shí)候,流過第六電阻器的電流也隨之增大,增大到Vbe/R6之后無法繼續(xù)增大,第五三極管導(dǎo)通,第七三極管基極的電流減小,第七三極管退出飽和并進(jìn)入放大狀態(tài),然后第六三極管基極的電流減小退出飽和并進(jìn)入放大狀態(tài),最終通過Rl的電流約等于通過R6的電流的R2/R1倍,形成了限流的功能。當(dāng)發(fā)生過流時(shí)保護(hù)第六三極管、電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲。
[0012]本發(fā)明和已有技術(shù)相比較,其效果是積極和明顯的。本發(fā)明利用比例電流電路檢測(cè)天線是否空載或者對(duì)地短路,利用過流保護(hù)電路根據(jù)比例電流電路檢測(cè)到的電流變化進(jìn)行限流,可保護(hù)第六三極管、電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲,解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于EHAM隱藏式天線模塊的供電電路中過流保護(hù)不可靠、診斷功能不完備的技術(shù)問題。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路的原理示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
如圖1所示,本發(fā)明的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,包括一個(gè)比例電流電路和一個(gè)過流保護(hù)電路,其中,所述的比例電流電路由一個(gè)第一三極管Q1、一個(gè)第二三極管Q2、一個(gè)第三三極管Q3、一個(gè)第四三極管Q4、一個(gè)第一電阻器R1、一個(gè)第二電阻器R2、一個(gè)第三電阻器R3、一個(gè)第四電阻器R4、一個(gè)第六電阻器R6和一個(gè)第七電阻器R7組成,第一三極管Ql的基極與第二三極管Q2的基極連接,第二三極管Q2的基極與第二三極管Q2的集電極連接后再與第三電阻器R3串聯(lián)后接地,第二電阻器R2和第一電阻器Rl串聯(lián)連接在第一三極管Ql的發(fā)射極和第二三極管Q2的發(fā)射極之間,第一三極管Ql的集電極同時(shí)與第三三極管Q3的集電極、基極以及第四三極管Q4的基極連接,第三三極管Q3的發(fā)射極、第四電阻器R4和第六電阻器R6串聯(lián)連接后接地,第四三極管Q4的發(fā)射極與第七電阻器R7串聯(lián)后接地,第四三極管Q4的集電極和第二三極管Q2的集電極連接,第四電阻器R4和第六電阻器R6之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電壓信號(hào)輸出端,第二電阻器R2和第一電阻器Rl之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電源正極輸入端,過流保護(hù)電路包括一個(gè)第五三極管Q5、一個(gè)第六三極管Q6和一個(gè)第七三極管Q7,第五三極管Q5的發(fā)射極與基極之間連接有一個(gè)第一電容器Cl,第五三極管Q5的發(fā)射極接地,第五三極管Q5的集電極與第七三極管Q7的基極連接,第七三極管Q7的集電極與第六三極管Q6的基極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十一電阻器R11,第七三極管Q7的發(fā)射極接地,第七三極管Q7的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第五電容器C5,第七三極管Q7的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第十五電阻器R15,第五電容器C5與第十五電阻器R15并聯(lián),第七三極管Q7的集電極與第六三極管Q6的集電極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十四電阻器R14,第六三極管Q6的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第十二電阻器R12,第六三極管Q6的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第四電容器C4,第十二電阻器R12與第四電容器C4并聯(lián),第五三極管Q5的基極與電壓信號(hào)輸出端連接,第六三極管Q6的發(fā)射極與第二三極管Q2的發(fā)射極連接,第六三極管Q6的集電極上連接有一個(gè)電源輸出端Vout。
[0015]進(jìn)一步的,電源正極輸入端與電源的負(fù)極之間連接有一個(gè)第三電容器C3。
[0016]進(jìn)一步的,第七三極管Q7的基極經(jīng)過一個(gè)第十三電阻器R13與一個(gè)微處理器(圖中未示)的控制信號(hào)輸出端MCU_CTL連接,微處理器包括有一個(gè)模擬-數(shù)字采樣端AD_port,模擬-數(shù)字采樣端AD_port經(jīng)過一個(gè)第九電阻器后與第三三極管Q3的發(fā)射極連接。
[0017]進(jìn)一步的,模擬-數(shù)字采樣端AD_port經(jīng)過一個(gè)第八電阻器R8后接地。
[0018]進(jìn)一步的,第六三極管Q6的集電極與地之間連接有一個(gè)第二電容器C2,第六三極管Q6的集電極與地之間串聯(lián)連接有一個(gè)第一電感器L1、一個(gè)第二電感器L2和一個(gè)第十電阻器R10,第二電容器C2與串聯(lián)后的第一電感器L1、第二電感器L2和第十電阻器RlO并聯(lián)。
[0019]本實(shí)施例的工作原理是:在比例電流電路中,流過第二電阻器R2的電流與流過第一電阻器Rl的電流成比例,比值為R1/R2。而流過第四電阻器R4、第六電阻器R6的電流和流過第二電阻器R2的電流基本上相等,所以通過對(duì)第四電阻器R4和第六電阻器R6上的電壓進(jìn)行采樣就可以得到主通路上流過第一電阻器Rl的電流大小,通過電流的大小可以診斷出天線是否空載或者對(duì)地短路。當(dāng)通過第一電阻器Rl的電流增大的時(shí)候,流過第六電阻器R6的電流也隨之增大,增大到Vbe/R6之后無法繼續(xù)增大,第五三極管Q5導(dǎo)通,第七三極管Q7基極的電流減小,退出飽和并進(jìn)入放大狀態(tài),然后第六三極管Q6基極的電流減小,退出飽和并進(jìn)入放大狀態(tài),最終通過Rl的電流約等于通過R6的電流的R2/R1倍,形成了限流的功能。通過第一電阻器Rl和第六三極管Q6的電流被限制在(Vbe(Q5)/R6)*(R2/Rl)。當(dāng)發(fā)生過流時(shí)可保護(hù)第六三極管Q6、電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲。
[0020]具體的,Q3、Q4對(duì)管使得流過Ql、Q2發(fā)射極的電流基本上相等,所以BE結(jié)的電壓非常接近,誤差很小。診斷電路的精確度大大提高。
[0021]限流電路可以在Vout對(duì)地短路或者過流的情況下起作用,將通過Q6得電流限制在(Vbe(Q5)/R6)*(R2/Rl)。當(dāng)發(fā)生過流的時(shí)候保護(hù)Q6管子、電源模塊電路以及車上電瓶和保險(xiǎn)絲不被損壞。
[0022]通過調(diào)整R1/R2,可以方便地調(diào)整限流值,以適應(yīng)不同型號(hào)的車載有源天線。
[0023]在診斷過程中可以設(shè)定一個(gè)過流的門限值,當(dāng)微處理器檢測(cè)到過流之后,可以關(guān)閉Q7,防止Q6功耗過大,持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)而燒毀。[0024]正常工作時(shí),Vout的壓降僅發(fā)生在Rl、Q6、LI和L2上。
[0025]LI可以阻擋調(diào)幅頻段的噪音對(duì)射頻信號(hào)的干擾,L2可以阻擋調(diào)頻頻段的噪音對(duì)射頻信號(hào)的干擾。
[0026]電源正極輸入端上的輸入來自汽車蓄電池,第七三極管Q7的基極上的控制信號(hào)來自微控制器,R9的一端接微控制器的模擬-數(shù)字采樣端AD_port,實(shí)現(xiàn)電流診斷的功能,QU Q2、Q3、Q4、Q5、Q6和Q7實(shí)現(xiàn)限流的功能。當(dāng)微控制器的控制信號(hào)輸出端MCU_CTL輸出低電平的時(shí)候Q6關(guān)閉,Vout沒有輸出;反之,Q6導(dǎo)通,Vout輸出接近電源正極輸入端上的直流電壓,給車載廣播調(diào)諧器用有源天線放大器供電。
[0027]通過調(diào)整LI和L2的電感量,可以適應(yīng)其他頻段調(diào)諧器的天線放大器的供電。
【權(quán)利要求】
1.一種車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,包括一個(gè)比例電流電路和一個(gè)過流保護(hù)電路,其特征在于:所述的比例電流電路由一個(gè)第一三極管、一個(gè)第二三極管、一個(gè)第三三極管、一個(gè)第四三極管、一個(gè)第一電阻器、一個(gè)第二電阻器、一個(gè)第三電阻器、一個(gè)第四電阻器、一個(gè)第六電阻器和一個(gè)第七電阻器組成,所述的第一三極管的基極與所述的第二三極管的基極連接,第二三極管的基極與第二三極管的集電極連接后再與所述的第三電阻器串聯(lián)后接地,所述的第二電阻器和第一電阻器串聯(lián)連接在第一三極管的發(fā)射極和第二三極管的發(fā)射極之間,第一三極管的集電極同時(shí)與所述的第三三極管的集電極、基極以及所述的第四三極管的基極連接,第三三極管的發(fā)射極、所述的第四電阻器和第六電阻器串聯(lián)連接后接地,第四三極管的發(fā)射極與所述的第七電阻器串聯(lián)后接地,第四電阻器和第六電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電壓信號(hào)輸出端,第二電阻器和第一電阻器之間的連接導(dǎo)體上連接有一個(gè)電源正極輸入端,所述的過流保護(hù)電路包括一個(gè)第五三極管、一個(gè)第六三極管和一個(gè)第七三極管,所述的第五三極管的發(fā)射極與基極之間連接有一個(gè)第一電容器,第五三極管的發(fā)射極接地,第五三極管的集電極與所述的第七三極管的基極連接,第七三極管的集電極與所述的第六三極管的基極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十一電阻器,第七三極管的發(fā)射極接地,第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第五電容器,第七三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)聯(lián)連接有一個(gè)第十五電阻器,所述的第五電容器與所述的第十五電阻器并聯(lián),第七三極管的集電極與第六三極管的集電極之間串聯(lián)連接有一個(gè)第十四電阻器,第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第十二電阻器,第六三極管的發(fā)射極與基極之間并聯(lián)連接有一個(gè)第四電容器,所述的第十二電阻器與所述的第四電容器并聯(lián),第五三極管的基極與所述的電壓信號(hào)輸出端連接,第六三極管的發(fā)射極與第二三極管的發(fā)射極連接,第六三極管的集電極上連接有一個(gè)電源輸出端。
2.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,其特征在于:所述的電源正極輸入端與電源的負(fù)極之間連接有一個(gè)第三電容器。
3.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,其特征在于:第七三極管的基極經(jīng)過一個(gè)第十三電阻器與一個(gè)微處理器的控制信號(hào)輸出端連接,所述的微處理器包括有一個(gè)模擬-數(shù)字采樣端,所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個(gè)第九電阻器后與第三三極管的發(fā)射極連接。
4.如權(quán)利要求3所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,其特征在于:所述的模擬-數(shù)字采樣端經(jīng)過一個(gè)第八電阻器后接地。
5.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)諧器有源天線放大器供電電路,其特征在于:第六三極管的集電極與地之間連接有一個(gè)第二電容器,第六三極管的集電極與地之間串聯(lián)連接有一個(gè)第一電感器、一個(gè)第二電感器和一個(gè)第十電阻器,所述的第二電容器與串聯(lián)后的第一電感器、第二電感器和第十電阻器并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】H03F1/52GK103746664SQ201310719647
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】陳加權(quán), 唐韻, 侯小江, 張園, 李林杰 申請(qǐng)人:延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司
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