本實(shí)用新型涉及電動(dòng)助力車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)助力車控制器。

背景技術(shù)：

電動(dòng)助力車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通小型車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的交通工具。目前的電動(dòng)助力車已經(jīng)逐步發(fā)展成為包括電機(jī)、控制器、速度和力矩檢測(cè)裝置以及儀表顯示裝置的智能電動(dòng)助力車，通過(guò)力矩檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)電動(dòng)助力車人力驅(qū)動(dòng)的力矩電信號(hào)并輸出給驅(qū)動(dòng)控制器，驅(qū)動(dòng)控制器根據(jù)改力矩電信號(hào)可以判斷騎行者腳蹬踏力的大小，并根據(jù)腳蹬踏力的大小來(lái)控制電機(jī)輸出功率的大小。

電動(dòng)助力車控制器的作為與電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等控制連接的核心裝置顯得尤為重要，但是目前電動(dòng)助力車與其他部件的連接線均暴露在空氣中，不僅容易造成連接線磨損、縮短使用壽命，而且不具有防水功能，因此容易出現(xiàn)連接線損壞、控制器失靈等安全隱患，容易造成安全事故；而且連接線與接線柱的拆分十分麻煩，不利于連接線的更換及電動(dòng)助力車控制器的維修。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有防水功能，并且方便連接線拆卸的電動(dòng)助力車控制器，其具體技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)助力車控制器，包括殼體，所述殼體一側(cè)表面設(shè)置有多個(gè)接線孔，殼體內(nèi)設(shè)置有與所述接線孔相對(duì)應(yīng)的接線柱，所述接線孔安裝有防水材質(zhì)的安裝座，所述安裝座內(nèi)安裝有防水端子，所述防水端子一端與信號(hào)線相連接另一端與所述接線柱相連接，所述防水端子上部設(shè)置有至少一個(gè)卡點(diǎn)，所述安裝座 向下延伸呈一環(huán)狀凸臺(tái)，所述環(huán)狀凸臺(tái)內(nèi)沿其圓周向設(shè)置有至少一個(gè)與所述卡點(diǎn)相卡和的卡槽，所述防水端子下部設(shè)置有至少兩個(gè)圓周凸起，所述圓周凸起與所述環(huán)狀凸臺(tái)的內(nèi)壁防水配合。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的電動(dòng)助力車控制器，控制器不再引出線纜，而是通過(guò)防水端子插入到控制器內(nèi)部，為內(nèi)藏式的插件方式，十分節(jié)省空間，不像傳統(tǒng)控制器的連接線暴露在空氣中，端子與安裝座的貼合緊密，可以起到很好的防水和保護(hù)作用，提高了設(shè)備的安全性，延長(zhǎng)了連接線和控制器的使用壽命；另外防水端子上部的卡點(diǎn)與安裝座的卡槽先匹配卡接，方便連接線的拆卸與更滑，有利于控制器的維修與保養(yǎng)。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述信號(hào)線包括與傳感器相連接的傳感器信號(hào)線、與儀表相連接的儀表信號(hào)線、所述信號(hào)線包括與傳感器相連接的傳感器信號(hào)線、與儀表相連接的儀表信號(hào)線、與車燈相連接的車燈電源線、與電機(jī)相連接的電機(jī)信號(hào)線和電機(jī)電源線以及與電池相連接的電池信號(hào)線和電池電源線。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述殼體包括上蓋和下殼體，所述接線孔設(shè)置在所述上蓋上，所述上蓋的端部設(shè)置有至少三個(gè)連接孔，所述殼體也設(shè)置有與所述連接孔相匹配的安裝孔，所述連接孔與安裝孔內(nèi)安裝有螺釘，所述上蓋通過(guò)所述螺釘與所述下殼體相連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述安裝座的材質(zhì)包括硅膠或橡膠。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述殼體上設(shè)置有可編程接口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述殼體內(nèi)設(shè)置有藍(lán)牙模塊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述殼體具有防止內(nèi)部電路短路、內(nèi)部與外部發(fā)生短路的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)助力車控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)助力車控制器的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖(一)；

圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)助力車控制器的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖(二)；

圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)助力車控制器的下殼體結(jié)構(gòu)示意圖(一)；

圖5為本實(shí)用新型電動(dòng)助力車控制器的下殼體結(jié)構(gòu)示意圖(二)。

圖中：1、上蓋；2、下殼體；3、接線孔；4、螺釘；5、接線柱；6、防水端子；7、下蓋；11、連接孔；21、通孔；22、安裝孔；31、安裝座；311、環(huán)狀凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參考附圖來(lái)詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)助力車控制器。

結(jié)合附圖1-5所示，本實(shí)施例提供了一種電動(dòng)助力車控制器，具有實(shí)時(shí)的系統(tǒng)信息交換功能，控制器包括殼體，在本實(shí)施例中，殼體包括上蓋1和下殼體2，接線孔3設(shè)置在上蓋1上，當(dāng)然下殼體2側(cè)部和底部也可以設(shè)置有供插線的通孔21，上蓋1的端部設(shè)置有至少三個(gè)連接孔11，連接孔11設(shè)置在上蓋1的邊角處，下殼體2也設(shè)置有與連接孔11相匹配的安裝孔22，連接孔11與安裝孔22內(nèi)安裝有螺釘4，上蓋1通過(guò)螺釘4與下殼體2可拆卸的連接，采用上蓋1和下殼體2的連接方式便于拆卸和內(nèi)部零件的更換與維修。有利的，下殼體2可以為兩端開(kāi)口結(jié)構(gòu)，下殼體2的上端由上蓋1蓋合，下端由下蓋7蓋合，下殼體2與下蓋7的安裝連接方式同上蓋1，這里便不具體描述。

與現(xiàn)有技術(shù)相同，在殼體上設(shè)置有可編程接口(未示出)，下殼體2內(nèi)設(shè)置有與接線孔3相對(duì)應(yīng)的接線柱5，接線孔3安裝有防水材質(zhì)的安裝座31，安裝座31內(nèi)安裝有防水端子6，防水端子6一端與信號(hào)線相連接另一端與接線柱5相連接，防水端子6上部設(shè)置有至少一個(gè)卡點(diǎn)(未示出)，安裝座31向下延伸呈一環(huán)狀的凸臺(tái)311，環(huán)狀凸臺(tái)311內(nèi)沿其圓周向設(shè)置有至少一個(gè)與卡點(diǎn)相卡和的卡槽(未示出)，防水端子6下部設(shè)置有至少兩個(gè)圓周凸起(未示出)，圓周 凸起與環(huán)狀凸臺(tái)311的內(nèi)壁防水配合。本實(shí)施例的端子是防水端子，采用內(nèi)藏式的方式，節(jié)省空間，這種線纜是插在控制器內(nèi)部的，不像傳統(tǒng)控制器的線暴露在空氣中。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，信號(hào)線包括傳感器信號(hào)線、儀表信號(hào)線、車燈信號(hào)線、電機(jī)信號(hào)線、電機(jī)電源線以及電池信號(hào)線、電池電源線等，以上信號(hào)線連接有傳感器、儀表、剎車信號(hào)、前燈、轉(zhuǎn)把、后燈，以及電機(jī)和電池、車速信號(hào)等傳感器等其他部件。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，安裝座的材質(zhì)包括硅膠或橡膠，采用硅膠或橡膠套與防水端子相配合擠壓可以起到良好的防水作用。更有選的，殼體內(nèi)設(shè)置有藍(lán)牙模塊(未示出)，藍(lán)牙模塊可以與手機(jī)、電腦等APP相連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸并且便于對(duì)電動(dòng)助力車的控制。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，端子是從1pin到8pin都有的，將來(lái)端子再次小型化，可以一個(gè)孔位更多的pin腳?，F(xiàn)有的控制器由于各個(gè)配件是預(yù)先制作完成的，例如3p的引出線，所以無(wú)法接5p的，或者控制器5p的引出線無(wú)法接3p，而本實(shí)用新型現(xiàn)在都是統(tǒng)一化，所有端子為通配，適用于各類引線，無(wú)需預(yù)先制作好大批量庫(kù)存的控制器，減少生產(chǎn)成本。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，殼體的材質(zhì)是鋁殼，本身是導(dǎo)體，但是經(jīng)過(guò)二次加工后陽(yáng)極氧化后，表面變成了絕緣體，當(dāng)然殼體也可以為其他絕緣體或者非絕緣體，二次加工后表面為絕緣體，其具有有防止內(nèi)部電路短路的功能，也可以防止內(nèi)部與外部發(fā)生短路的功能，以前的產(chǎn)品外殼都是導(dǎo)體，如果發(fā)生漏電會(huì)導(dǎo)致短路情況，現(xiàn)在即使電源正負(fù)極均和殼體接觸，也不會(huì)發(fā)生短路情況，提高設(shè)備穩(wěn)定性和使用的安全性。另外，可以再每個(gè)端子的上面注釋一些說(shuō)明，說(shuō)明端子的匹配項(xiàng)防止插接錯(cuò)誤。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型提供的電動(dòng)助力車控制器，控制器不再引出線纜，而是通過(guò)防水端子插入到控制器內(nèi)部，為內(nèi)藏式的插件方式，十分節(jié)省空間，不像傳統(tǒng)控制器的連接線暴露在空氣中，端子與安裝座的貼合緊密，可以起到很好的防水和保護(hù)作用，提高了設(shè)備的安全性，延長(zhǎng)了連接線和控制器的使用壽命；另外防水端子上部的卡點(diǎn)與安裝座的卡槽先匹配卡接，方便連接線的拆卸與更滑，有利于控制器的維修與保養(yǎng)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在 本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。