本實用新型涉及一種太陽能路燈控制系統(tǒng)，實現(xiàn)太陽能路燈的遠(yuǎn)程控制、調(diào)度和管理。

背景技術(shù)：

普通的太陽能路燈都是本地控制單臺路燈的控制方式，所以企業(yè)裝置太陽能路燈工程結(jié)束后，路燈的運維問題只是日常維保的剛剛開始，如何提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)手段，是太陽能企業(yè)和最終使用的管理者們一直致至最求的目標(biāo)和方向。

現(xiàn)在比較常用的路燈控制系統(tǒng)是時間控制和光照控制等比較傳統(tǒng)的路燈照明控制系統(tǒng)。上述的兩種控制方式存在著管理開銷大、電能浪費、無法遠(yuǎn)程監(jiān)控以及故障維修反應(yīng)效率低等現(xiàn)象。如果使用布線的方式達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的，不僅設(shè)備和施工費用投入巨大，還存在布線麻煩、后期設(shè)備故障維護(hù)困難及費用極高等等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是實現(xiàn)低成本的太陽能路燈的遠(yuǎn)程控制及維護(hù)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種智能遠(yuǎn)程太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌管理多個路燈子系統(tǒng)，每個路燈子系統(tǒng)為至少由路燈控制中心、燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點及多個路燈控制器組成的燈聯(lián)傳感器自組網(wǎng)，其中，路燈控制中心通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)及燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點對多個路燈控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)控制及采集，每個路燈控制器包括太陽能板，太陽能板的電源輸出端連接太陽能控制器的電源輸入端，太陽能控制器的電源輸出端與路燈相連，MCU控制單元的光感應(yīng)檢測端與太陽能板的電源輸出端相連，MCU控制單元的路燈信號檢測端與太陽能控制器的電源輸出端相連，MCU控制單元的信號傳輸端連接RF單元，RF單元通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)及燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點與路燈控制中心建立數(shù)據(jù)鏈接。

優(yōu)選地，由電池為所述MCU控制單元及所述太陽能控制器提供工作電壓。

優(yōu)選地，所述電池的電壓輸出端與所述MCU控制單元的電池電壓檢測端相連。

優(yōu)選地，所述電池通過電壓轉(zhuǎn)換單元為所述MCU控制單元提供工作電壓。

通過本實用新型提供的系統(tǒng)可定制所需的服務(wù)內(nèi)容，從而可在WEB端或移動APP端實現(xiàn)每個太陽能路燈運行狀況的監(jiān)控，當(dāng)運行狀態(tài)發(fā)生異常時，產(chǎn)生報警，并且還可以實現(xiàn)推送服務(wù)內(nèi)容等等。

本實用新型使用本地控制跟遠(yuǎn)程控制的方式，保證了通過一個遠(yuǎn)程控制中心對所有路燈進(jìn)行統(tǒng)一管理及其統(tǒng)一控制，減少了人力物力的開支，達(dá)到路燈管理的高度集中化跟智能化。同時也可以根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進(jìn)行特殊控制，雙中心的兩級控制保證了整個路由系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行。

附圖說明

圖1為本實用新型中的路燈控制器的原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

本實用新型提供的一種智能遠(yuǎn)程太陽能路燈監(jiān)控系統(tǒng)是由一個遠(yuǎn)程控制中心跟多個路燈子系統(tǒng)組成。遠(yuǎn)程控制中心通過營運商的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌管理多個路燈子系統(tǒng)，主要的功能是匯集各個子系統(tǒng)采集的路燈相關(guān)數(shù)據(jù)，并執(zhí)行相應(yīng)的控制指令。

每個路燈子系統(tǒng)的為由路燈控制中心、燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點及多個路燈控制器組成的燈聯(lián)傳感器自組網(wǎng)。路燈子系統(tǒng)實現(xiàn)的功能是利用運營提供的網(wǎng)絡(luò)和燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點對整個子網(wǎng)下的路燈控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和控制，包括路燈參數(shù)配置、控制路燈開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)、蓄電池充電、電流采集、電壓采集、LED故障檢測、LED故障報警、計算功率以及功耗等。利用電壓電流傳感器連接燈聯(lián)傳感器的A/D腳和I/O腳，能夠?qū)崟r的顯示路燈各種狀態(tài)包括：亮度、電壓、電流、功率、功率因數(shù)和路燈電路故障報警等信息。

如圖1所示，每個路燈控制器包括太陽能板1，太陽能板1的電源輸出端連接太陽能控制器2的電源輸入端，太陽能控制器2的電源輸出端與路燈3相連，MCU控制單元6的光感應(yīng)檢測端與太陽能板1的電源輸出端相連，MCU控制單元6的路燈信號檢測端與太陽能控制器2的電源輸出端相連，MCU控制單元6的信號傳輸端連接RF單元7，RF單元7通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)及燈聯(lián)傳感器協(xié)調(diào)節(jié)點與路燈控制中心建立數(shù)據(jù)鏈接。

由電池4為MCU控制單元6及太陽能控制器2提供工作電壓，其中，電池4通過電壓轉(zhuǎn)換單元5為MCU控制單元6提供工作電壓。電池4的電壓輸出端與MCU控制單元6的電池電壓檢測端相連。

從路燈控制系統(tǒng)的成本、可靠性、信息化、應(yīng)用前景等方面考慮，本實用新型基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，利用燈聯(lián)傳感器和DTU無線通信技術(shù)特點設(shè)計一套無線自組織蜂窩型網(wǎng)絡(luò)路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，然后在結(jié)合傳統(tǒng)路燈控制系統(tǒng)的時間控制、光照控制的優(yōu)點，無疑是實現(xiàn)路燈節(jié)能控制系統(tǒng)智能化、信息化、可靠性、低成本的理想目標(biāo)。