本實(shí)用新型涉及一種照明系統(tǒng)，尤其涉及一種智能路燈照明控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前使用的路燈照明系統(tǒng)，通常都保持長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)照明。即使在車流量不多的公路上，甚至沒有車輛通過時(shí)，路燈也長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)照明，這樣導(dǎo)致了嚴(yán)重的電能浪費(fèi)。

為了不浪費(fèi)更多的電力，有的路燈系統(tǒng)使用定時(shí)器，例如設(shè)定為凌晨1點(diǎn)以后減少亮燈個(gè)數(shù)或關(guān)閉照明來節(jié)省電力，但是這種方式缺點(diǎn)很明顯，可能正好在非常需要照明的路段或時(shí)間，結(jié)果沒有照明，而其中一些路段，沒有車輛通過時(shí)，也保持了一定照明；再比如，白天因?yàn)樘鞖庠颍瑢?dǎo)致光線昏暗時(shí)，由于定時(shí)照明系統(tǒng)沒有自動(dòng)識(shí)別功能，也無法及時(shí)提供照明。其次，現(xiàn)有的路燈系統(tǒng)功能單一，無法滿足人們的多種實(shí)際生活需要。

因此，需要針對(duì)現(xiàn)有路燈系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種更為智能化、多功能化的路燈照明控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，提出一種智能路燈照明控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：節(jié)點(diǎn)控制器、無線傳輸單元、恒流驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定單元、不間斷電源、LED路燈、穩(wěn)壓供電單元、節(jié)點(diǎn)交互單元、路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元、環(huán)境亮度檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、環(huán)境溫度檢測(cè)單元、以及高清視頻采集單元，其中，

所述節(jié)點(diǎn)控制器分別連接無線傳輸單元、穩(wěn)壓供電單元、恒流驅(qū)動(dòng)器、節(jié)點(diǎn)交互單元、高清視頻采集單元和不間斷電源，所述無線傳輸單元連接云端服務(wù)器，所述驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定單元連接恒流驅(qū)動(dòng)器，恒流驅(qū)動(dòng)器的輸出端與LED路燈電連接，LED路燈分別連接不間斷電源、路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元的輸入端，路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元的輸出端以及環(huán)境亮度檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、環(huán)境溫度檢測(cè)單元、高清視頻采集單元的輸出端均與無線傳輸單元的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述無線傳輸單元為WLAN無線收發(fā)單元、ZIGBEE收發(fā)單元，藍(lán)牙傳輸單元或4G傳輸單元。

優(yōu)選的，所述不間斷電源包括太陽(yáng)能充電電路和220V供電電路。

優(yōu)選的，所述路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元為霍爾電流傳感器。

優(yōu)選的，所述路燈照度檢測(cè)單元為光敏傳感器。

優(yōu)選的，所述車輛檢測(cè)單元為埋設(shè)于路燈下方的電磁感應(yīng)線圈。

優(yōu)選的，所述高清視頻采集單元為高清攝像頭。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可以對(duì)路燈工作狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并由云端服務(wù)器進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，所述照明控制系統(tǒng)不僅可以提供更智能的照明服務(wù)，還可以對(duì)車輛進(jìn)行探測(cè)、以及與車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交互，豐富了人們的生活需要，增強(qiáng)了體驗(yàn)。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

附圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的智能路燈照明控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，提出一種智能路燈照明控制系統(tǒng)，如附圖1所示，所述系統(tǒng)包括：節(jié)點(diǎn)控制器、無線傳輸單元、恒流驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定單元、不間斷電源、LED路燈、穩(wěn)壓供電單元、節(jié)點(diǎn)交互單元、路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元、環(huán)境亮度檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、環(huán)境溫度檢測(cè)單元、以及高清視頻采集單元，其中，

所述節(jié)點(diǎn)控制器分別連接無線傳輸單元、穩(wěn)壓供電單元、恒流驅(qū)動(dòng)器、節(jié)點(diǎn)交互單元、高清視頻采集單元和不間斷電源，所述無線傳輸單元連接云端服務(wù)器，所述驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定單元連接恒流驅(qū)動(dòng)器，恒流驅(qū)動(dòng)器的輸出端與LED路燈電連接，LED路燈分別連接不間斷電源、路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元的輸入端，路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元、路燈照度檢測(cè)單元的輸出端以及環(huán)境亮度檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、環(huán)境溫度檢測(cè)單元、高清視頻采集單元的輸出端均與無線傳輸單元的輸入端電連接；其中，

所述節(jié)點(diǎn)控制器用于提供對(duì)系統(tǒng)各部件的控制和信號(hào)轉(zhuǎn)換；

所述無線傳輸單元用于提供終端與云端服務(wù)器的無線連接；優(yōu)選的，所述無線傳輸單元為WLAN無線收發(fā)單元、ZIGBEE收發(fā)單元，藍(lán)牙傳輸單元或4G傳輸單元；

所述不間斷電源用于為L(zhǎng)ED路燈供電；所述不間斷電源包括太陽(yáng)能充電電路和220V供電電路；

所述恒流驅(qū)動(dòng)器用于提供對(duì)LED路燈的恒流驅(qū)動(dòng)和溫控保護(hù)；

所述驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定單元提供對(duì)恒流驅(qū)動(dòng)器的安全保護(hù)；

所述穩(wěn)壓供電單元用于向恒流驅(qū)動(dòng)器供電并對(duì)輸出電流進(jìn)行控制；

所述節(jié)點(diǎn)交互單元用于與道路行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)通信，包括但不限于，接收車輛發(fā)送的行駛路線路燈開啟請(qǐng)求，路況信息請(qǐng)求以及向行駛車輛發(fā)送路況信息和交通指示信息等。

所述路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元用于實(shí)時(shí)獲取LED路燈的電流和電壓參數(shù)；這些參數(shù)通過無線傳輸單元發(fā)送至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器判斷路燈工作狀態(tài)是否正常；優(yōu)選的，所述路燈工作參數(shù)檢測(cè)單元為霍爾電流傳感器；

所述路燈照度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)LED路燈的實(shí)際光照度并與設(shè)定值交叉對(duì)比，得出LED路燈的流明衰減程度；所述流明衰減程度通過無線傳輸單元發(fā)送至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器判斷路燈是否該更換；優(yōu)選的，所述路燈照度檢測(cè)單元為光敏傳感器；

所述環(huán)境溫度檢測(cè)單元用于實(shí)時(shí)獲取LED路燈所處位置的環(huán)境溫度；該環(huán)境溫度通過無線傳輸單元發(fā)送至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器判斷是否應(yīng)降低不間斷電源的電池充電效率，以更好的保護(hù)電源；優(yōu)選的，所述環(huán)境溫度檢測(cè)單元為溫度傳感器；

所述環(huán)境亮度檢測(cè)單元用于實(shí)時(shí)獲取路燈所處位置的環(huán)境亮度；該環(huán)境亮度通過無線傳輸單元發(fā)送至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器判斷是否需要開啟路燈；優(yōu)選的，所述環(huán)境亮度檢測(cè)單元為光敏傳感器；

所述車輛檢測(cè)單元，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)LED路燈下的車流量及行進(jìn)方向；所檢測(cè)的車流量和行進(jìn)方向信息通過無線傳輸單元發(fā)送至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器判斷某一區(qū)域內(nèi)路燈的開啟數(shù)量和頻率；優(yōu)選的，所述車輛檢測(cè)單元為埋設(shè)于路燈下方的電磁感應(yīng)線圈；

所述高清視頻采集單元用于根據(jù)云端服務(wù)器的指令采集路燈所在區(qū)域的動(dòng)態(tài)視頻；優(yōu)選的，所述高清視頻采集單元為高清攝像頭。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。