本實用新型涉及汽車電器零部件技術領域，具體涉及一種包含匯流條及PCB層疊結構的保險絲盒。

背景技術：

保險絲盒(或稱電源分配盒、中央電器盒)是汽車電源分配和回路保護的基本載體，是整車電氣回路的中樞。保險絲盒的設計面臨回路安全性、內部溫升的控制、不斷增加的功能和回路數量預留需求、布置空間受限、成本和開發(fā)周期的壓力等越來越多的課題，保險絲盒內部電流承載回路型式和結構是解決上述課題時需要管控的關節(jié)設計要素。當前大多數汽車保險絲盒采用直插端子壓接導線或PCB作為電流承載型式，只是在進線電源處可能局部使用一些匯流條，這些結構形式往往在設計中面臨幾何邊界、回路載流能力、保險絲/繼電器資源數量受限的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種包含匯流條及PCB層疊結構的保險絲盒。

本實用新型采用的技術方案是：包括上殼體和下殼體，所述上殼體頂面設有包含多個保險絲的易拆卸組件，所述上殼體與下殼體內從上至下依次設有PCB、絕緣隔板、多片匯流條，所述PCB、絕緣隔板上下間隔支撐設置，所述多片匯流條通過熱鉚焊點及彈性卡固定在絕緣隔板上。

進一步優(yōu)選的結構，所述匯流條上布置大功率回路，所述匯流條的一端穿過PCB、通過過渡端子與繼電器或保險絲連接，另一端穿過下殼體與外部線束對接。

進一步優(yōu)選的結構，所述PCB上布置控制和信號回路及部分功率回路，所述PCB雙面布線，正面焊接端子與保險絲或繼電器連接，背面焊接端子與外部線束對接。

進一步優(yōu)選的結構，所述多片匯流條通過熱鉚焊點及彈性卡固定在絕緣隔板上。

進一步優(yōu)選的結構，所述PCB上開有供下層的匯流條和過渡端子穿過的過孔。

進一步優(yōu)選的結構，所述易拆卸組件包含多個MINI型繼電器、多個MICRO型繼電器、多個ULTRAMICRO型繼電器、多個MINI型保險絲、多個JCASE型保險絲、MIDI型保險絲、保險絲卡夾。

進一步優(yōu)選的結構，所述匯流條包含22片。

本實用新型多片匯流條固定在絕緣隔板上，與PCB回路形成上下層疊結構，將大電流回路從傳統(tǒng)的PCB回路里分離出來，大大擴容了保險絲盒內部回路的載流能力，同時減小了PCB上的電流負荷，降低了PCB的設計難度；此外，由于匯流條與PCB的層疊結構保留了保險絲盒內部結構的緊湊性，使本實用新型方案相對于插線式保險絲盒具有較小的幾何邊界。本實用新型方案具備了結構緊湊、電流承載能力高、電磁兼容性好的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為保險絲盒結構分解圖；

圖2為匯流條及絕緣隔板總成配合圖；

圖3為下殼體支撐匯流條尾端的支撐筋結構示意圖。

圖中，1-易拆卸組件、2-上殼體、3-PCB、4-絕緣隔板、5-匯流條、6-下殼體(6.1-支撐筋)、7-熱鉚焊點、8-彈性卡。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，本實用新型包括易拆卸組件1、上殼體2、PCB 3及端子、絕緣隔板4、匯流條5、下殼體6；其中易拆卸組件1包含：5個MINI型繼電器、5個MICRO型繼電器、2個ULTRAMICRO 型繼電器、23個MINI型保險絲、8個JCASE型保險絲、1個MIDI型保險絲、1個保險絲卡夾；PCB 3及端子、絕緣隔板4、匯流條5被包含并固定在上殼體2、下殼體6內部。

保險絲盒內部電路集中在PCB 3和匯流條5上。PCB上集中了控制和信號回路及部分功率回路，雙面布線，正面焊接端子與保險絲、繼電器連接，背面焊接端子與外部線束對接，此外PCB上還布置了過孔，供下層匯流條5和過渡端子穿過。

如圖2所示，PCB 3下方為絕緣隔板4，22條匯流條5與絕緣隔板4通過熱鉚焊點7及彈性卡8固定在一起，匯流條5承載了本保險絲盒內的大部分大功率回路，匯流條5末端符合標準端子尺寸規(guī)格，一端穿過PCB、通過過渡端子與繼電器/保險絲連接，另一端穿過下殼體6與外部線束對接；絕緣隔板4上具備臺階和定位結構，一方面保證隔板與PCB之間X/Y向定位準確，使裝配時匯流條容易穿過PCB上的過孔，另一方面保證隔板與PCB之間準確并足夠的Z向間隙，使端子配合同平面、隔板與PCB之間有足夠的散熱空間和安全間隙。

如圖3所示，下殼體6與匯流條5末端貼合的平面上設有支撐筋6.1結構，對匯流條5尾端起到支撐和約束作用，使匯流條5和絕緣隔板4在連接器插拔、耐受振動和沖擊時更穩(wěn)固，匯流條5與線束對接端子間的電連接更穩(wěn)定。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現有技術。