本實用新型涉及機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)電設(shè)備用的散熱器。

背景技術(shù)：

機(jī)電設(shè)備如配電箱、控制箱、開關(guān)柜、計算機(jī)箱在設(shè)備運(yùn)行時會產(chǎn)生大量的熱，為了使機(jī)電設(shè)備能正常的運(yùn)行，保證了配電箱、控制箱等設(shè)備不會因為高溫而損壞，通常是要在箱體上加裝冷卻裝置，現(xiàn)有冷卻裝置有半導(dǎo)體制冷和風(fēng)冷兩種，半導(dǎo)體制冷散熱裝置價格比較昂貴，不具備通用性，而風(fēng)冷散熱器散熱量一定，在不同的溫濕度環(huán)境中適應(yīng)能力差，同時采用單一的風(fēng)冷散熱器往往功率較大，在所需散熱量較小時浪費(fèi)能源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種機(jī)電設(shè)備用的散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)電設(shè)備用的散熱器，包括機(jī)箱，所述機(jī)箱上安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的一側(cè)機(jī)箱上安裝有電動機(jī)，所述減速機(jī)通過皮帶與電動機(jī)帶連接，且電動機(jī)通過導(dǎo)線與安裝在減速機(jī)另一側(cè)的控制器連接，所述控制器上安裝有空氣溫度RTD傳感器，且空氣溫度RTD傳感器的輸出端與控制器的輸入端電性連接，所述減速機(jī)的輸出軸貫穿機(jī)箱的一端安裝有風(fēng)扇，所述機(jī)箱的內(nèi)部底端安裝有壓縮機(jī)，且壓縮機(jī)通過導(dǎo)線與控制器連接，所述壓縮機(jī)的上方機(jī)箱的內(nèi)部安裝有隔板，隔板上安裝有冷卻器，所述壓縮機(jī)的出風(fēng)口連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管遠(yuǎn)離壓縮機(jī)的一端貫穿隔板與冷卻器連接，所述冷卻器通過輸送管道與安裝在隔板兩側(cè)的蒸發(fā)器連接，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口通過回氣管連接壓縮機(jī)的進(jìn)風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱的底部固定有底座，且底座的四個角位置處開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱上鉸接有維修門。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱的兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口，且通風(fēng)口的內(nèi)部安裝有濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述冷卻器上設(shè)有制冷劑加注口。

優(yōu)選的，所述冷卻器與蒸發(fā)器間的輸送管道上安裝有膨脹閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該機(jī)電設(shè)備用的散熱器，機(jī)箱兩側(cè)通風(fēng)口內(nèi)安裝的濾網(wǎng)對外界空氣起到過濾作用，避免因灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部并長期堆積影響散熱性能，有效延長了散熱設(shè)備的使用壽命，安裝的空氣溫度RTD傳感器實時監(jiān)測箱體空氣溫度并傳遞給控制器，控制器根據(jù)預(yù)設(shè)溫度值相應(yīng)控制電動機(jī)的運(yùn)行速度和停止，在滿足散熱的同時，最大程度減少能源的浪費(fèi)，機(jī)箱內(nèi)部安裝的壓縮機(jī)、冷卻器、膨脹閥、蒸發(fā)器，能有效的制造出冷氣，通過風(fēng)扇將冷風(fēng)從機(jī)箱兩側(cè)的通風(fēng)口散發(fā)出，以達(dá)到散熱效果，散熱效率高，且散熱效果好，本實用新型整個散熱裝置安裝在箱體內(nèi)，不易因碰撞而損壞，移動方便，易于安裝，占用空間小，適用于機(jī)電設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-皮帶；2-減速機(jī)；3-控制器；4-機(jī)箱；5-通孔；6-底座；7-維修門；8-電動機(jī)；9-冷卻器；10-風(fēng)扇；11-膨脹閥；12-回氣管；13-進(jìn)氣管；14-壓縮機(jī)；15-通風(fēng)口；16-隔板；17-蒸發(fā)器；18-空氣溫度RTD傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種機(jī)電設(shè)備用的散熱器，包括機(jī)箱4，其特征在于：機(jī)箱4上安裝有減速機(jī)2，減速機(jī)2的一側(cè)機(jī)箱4上安裝有電動機(jī)8，減速機(jī)2通過皮帶1與電動機(jī)8帶連接，且電動機(jī)8通過導(dǎo)線與安裝在減速機(jī)2另一側(cè)的控制器3連接，控制器3控制電動機(jī)8的工作狀態(tài)，控制器3上安裝有空氣溫度RTD傳感器18，且空氣溫度RTD傳感器18的輸出端與控制器3的輸入端電性連接，空氣溫度RTD傳感器18將空氣溫度值得信號傳遞給控制器3，減速機(jī)2的輸出軸貫穿機(jī)箱4的一端安裝有風(fēng)扇10，減速機(jī)2帶動風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動，機(jī)箱4的內(nèi)部底端安裝有壓縮機(jī)14，且壓縮機(jī)14通過導(dǎo)線與控制器3連接，控制器3控制壓縮機(jī)14的工作狀態(tài)，壓縮機(jī)14的上方機(jī)箱4的內(nèi)部安裝有隔板16，隔板16上安裝有冷卻器9，冷卻器9用于制造冷氣，壓縮機(jī)14的出風(fēng)口連接有進(jìn)氣管13，進(jìn)氣管13遠(yuǎn)離壓縮機(jī)14的一端貫穿隔板16與冷卻器9連接，冷卻器9通過輸送管道與安裝在隔板16兩側(cè)的蒸發(fā)器17連接，蒸發(fā)器17的出風(fēng)口通過回氣管12連接壓縮機(jī)14的進(jìn)風(fēng)口，機(jī)箱4的底部固定有底座6，且底座6的四個角位置處開設(shè)有通孔5，通孔5用過通過螺絲固定機(jī)箱4，機(jī)箱4上鉸接有維修門7，維修門7便于維護(hù)和維修機(jī)箱4內(nèi)部的設(shè)備，機(jī)箱4的兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口15，且通風(fēng)口15的內(nèi)部安裝有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)外界空氣起到過濾作用，避免灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部，冷卻器9上設(shè)有制冷劑加注口，冷卻器9與蒸發(fā)器17間的輸送管道上安裝有膨脹閥11，膨脹閥11用于對輸送管道的節(jié)流。

工作原理：使用時，通過底座6將機(jī)箱4安裝在機(jī)電設(shè)備內(nèi)部，打開維修門7，通過制冷劑加注口向冷卻器9中加注制冷劑，通過控制器3設(shè)置散熱器的工作溫度值，空氣溫度RTD傳感器18將機(jī)電設(shè)備的內(nèi)部溫度傳遞給控制器3，溫度達(dá)到設(shè)定值時，控制器3控制壓縮機(jī)14工作，壓縮機(jī)14將空氣壓縮后通過進(jìn)氣管13進(jìn)入冷卻器9內(nèi)，壓縮機(jī)14能將冷卻器9內(nèi)的制冷劑經(jīng)膨脹閥11節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器17，空間突然增大，壓力減小，液態(tài)的制冷劑就會汽化，液體變成氣態(tài)是個吸熱的過程，吸收大量熱量，蒸發(fā)器17就會變冷，然后氣態(tài)的制冷劑從水氣管回到壓縮機(jī)14繼續(xù)壓縮，繼續(xù)循環(huán)，同時，控制器3控制電動機(jī)8工作，電動機(jī)8通過皮帶帶動減速機(jī)2轉(zhuǎn)動，減速機(jī)2帶動風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的風(fēng)將蒸發(fā)器17散發(fā)的冷氣通過機(jī)箱4兩側(cè)的通風(fēng)口15傳入機(jī)電設(shè)備內(nèi)部，達(dá)到降溫效果。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。