本實(shí)用新型是一種電動車電機(jī)控制器，屬于電動車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，電動汽車越來越廣泛地應(yīng)用于人們的生產(chǎn)生活，電動汽車中設(shè)有輔助電機(jī)控制器，主要用于電動汽車中轉(zhuǎn)向泵、打氣泵電機(jī)的控制，輔助電機(jī)控制器包括PCB板，其中PCB板為多塊，各PCB板層疊設(shè)置，并且相鄰的PCB板之間采用支撐托盤，占據(jù)了較大空間，而輔助電機(jī)控制器需設(shè)置在電動汽車上的預(yù)設(shè)空間內(nèi)，造成輔助電機(jī)控制器的外殼上的翅片的高度需設(shè)置為較矮，散熱性能差，所以需要一種電動車電機(jī)控制器來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種電動車電機(jī)控制器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種電動車電機(jī)控制器，包括外部結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分，所述外部結(jié)構(gòu)包括頂板、限位孔、控制盒、通風(fēng)孔、固定板、緊固板、螺孔、接線盒以及橡膠墊，所述控制盒為立方體結(jié)構(gòu)，所述控制盒左側(cè)端面的下端位置安裝有接線盒，所述控制盒右側(cè)端面的下端位置安裝有固定板，所述固定板的中軸線與控制盒的右側(cè)端面相平行，所述固定板與控制盒右側(cè)端面之間通過緊固板裝配在一起，所述固定板上開設(shè)有螺孔，所述控制盒的上端面裝配有頂板，所述頂板的橫截面呈凸字形結(jié)構(gòu)，所述頂板凸字形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)固定有橡膠墊，所述限位孔開設(shè)在頂板的四個棱角處，所述通風(fēng)孔位于控制盒右側(cè)端面上。

所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分包括加強(qiáng)筋、散熱板、主控板、安裝板以及固定柱，所述固定柱為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述固定柱安裝在控制盒內(nèi)部的底部位置，所述固定柱上安裝有安裝板，所述主控板固定在安裝板的上段位置，所述主控板的上端裝配有散熱板，所述加強(qiáng)筋位于控制盒的內(nèi)部且具體安裝在控制盒內(nèi)部的棱邊處。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)孔設(shè)置有多個且多個通風(fēng)孔規(guī)格相同，所述通風(fēng)孔上安裝有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述固定柱的內(nèi)部安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的外側(cè)裝配有橡膠筒。

進(jìn)一步地，所述散熱板采用銅板制作而成，所述散熱板通過卡扣與控制盒的內(nèi)部固定在一起。

進(jìn)一步地，所述固定柱設(shè)置有多個且多個固定柱的規(guī)格相同。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種電動車電機(jī)控制器，通過添加通風(fēng)孔來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的效果，該設(shè)計(jì)有效的提高了控制盒的散熱效果，另外散熱板采用銅板制作而成則提高了吸熱效率，而固定板以及緊固板的設(shè)計(jì)則起到了固定控制盒的目的，緊固板的設(shè)計(jì)則提高了固定板與控制盒連接處的連接強(qiáng)度，將接線盒放置在控制盒的外側(cè)則防止連接線路時(shí)對內(nèi)部的電子元器件造成損傷，而加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)對控制整體強(qiáng)度的加強(qiáng)，防止在外力的作用下控制盒發(fā)生形變，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)控制器中頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)控制器中加強(qiáng)筋的分布示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種電動車電機(jī)控制器中控制盒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-頂板、2-限位孔、3-控制盒、4-通風(fēng)孔、5-固定板、6-緊固板、7-螺孔、8-接線盒、9-橡膠墊、10-加強(qiáng)筋、11-散熱板、12-主控板、13-安裝板、14-固定柱。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1、圖2、圖3與圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動車電機(jī)控制器，包括外部結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分，外部結(jié)構(gòu)包括頂板1、限位孔2、控制盒3、通風(fēng)孔4、固定板5、緊固板6、螺孔7、接線盒8以及橡膠墊9，控制盒3為立方體結(jié)構(gòu)，控制盒3左側(cè)端面的下端位置安裝有接線盒8，接線盒8放置在控制盒3的外側(cè)則防止連接線路時(shí)對內(nèi)部的電子元器件造成損傷，而加強(qiáng)筋10的設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)對控制整體強(qiáng)度的加強(qiáng)，防止在外力的作用下控制盒3發(fā)生形變，控制盒3右側(cè)端面的下端位置安裝有固定板5，固定板5以及緊固板6的設(shè)計(jì)則起到了固定控制盒3的目的，緊固板6的設(shè)計(jì)則提高了固定板5與控制盒3連接處的連接強(qiáng)度，固定板5的中軸線與控制盒3的右側(cè)端面相平行，固定板5與控制盒3右側(cè)端面之間通過緊固板6裝配在一起，固定板5上開設(shè)有螺孔7，控制盒3的上端面裝配有頂板1，頂板1的橫截面呈凸字形結(jié)構(gòu)，頂板1凸字形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)固定有橡膠墊9，限位孔2開設(shè)在頂板1的四個棱角處，通風(fēng)孔4位于控制盒3右側(cè)端面上，通過添加通風(fēng)孔4來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的效果，該設(shè)計(jì)有效的提高了控制盒3的散熱效果，另外散熱板11采用銅板制作而成則提高了吸熱效率。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分包括加強(qiáng)筋10、散熱板11、主控板12、安裝板13以及固定柱14，固定柱14為圓柱形結(jié)構(gòu)，固定柱14安裝在控制盒3內(nèi)部的底部位置，固定柱14上安裝有安裝板13，主控板12固定在安裝板13的上段位置，主控板12的上端裝配有散熱板11，加強(qiáng)筋10位于控制盒3的內(nèi)部且具體安裝在控制盒3內(nèi)部的棱邊處。

通風(fēng)孔4設(shè)置有多個且多個通風(fēng)孔4規(guī)格相同，通風(fēng)孔4上安裝有過濾網(wǎng)，固定柱14的內(nèi)部安裝有減震彈簧，減震彈簧的外側(cè)裝配有橡膠筒，散熱板11采用銅板制作而成，散熱板11通過卡扣與控制盒3的內(nèi)部固定在一起，固定柱14設(shè)置有多個且多個固定柱14的規(guī)格相同。

具體實(shí)施方式：在進(jìn)行使用時(shí)，首先工作人員對本實(shí)用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時(shí)，首先通過接線盒8將連接線與外界的電源線連接在一起，連接完成后即可進(jìn)行使用了，此時(shí)，固定柱14起到了緩沖的作用，防止在外力的作用下主控板12發(fā)生振動，固定柱14內(nèi)部的緩沖彈簧起到了緩沖的作用，而位于主控板12上端的散熱板11則起到了吸收熱量的作用，防止主控板12上電子元器件過熱造成性能下降的情況出現(xiàn)，頂板1的邊緣上橡膠墊9的設(shè)計(jì)則起到了密封的作用，防止雨水與灰塵進(jìn)入到控制盒3的內(nèi)部。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。