本實用新型涉及汽車智能車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路。

背景技術(shù)：

近年來，LED技術(shù)的迅猛發(fā)展，憑借效率高、壽命長、安全、環(huán)保等等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣，尤其是在汽車車燈照明領(lǐng)域，備受業(yè)界青睞。隨著汽車的更新?lián)Q代，不僅是汽車的車型越來越多，尾燈的造型設(shè)計也種類繁多，有時為了造型需求以及成本原因，需要制動燈和位置燈在尾燈的同一位置工作，于是就出現(xiàn)了制動燈和位置燈LED復(fù)用的設(shè)計理念。

我們都知道，尾燈的制動燈和位置燈發(fā)出的光都是紅光，區(qū)別在于制動燈的亮度要比位置燈的亮度高，所以一般尾燈的制動燈和位置燈都是單獨(dú)使用LED實現(xiàn)制動燈和位置燈的功能。但是有時為了節(jié)約成本，會用一組LED同時實現(xiàn)制動燈和位置燈的功能，此外，越來越多的設(shè)計師不僅要追求車燈的實用性還有很多是想在造型上有大的改進(jìn)，目的是讓尾燈看起來更炫酷，更高檔，有時根據(jù)尾燈造型的需求，也需要制動燈和位置燈在尾燈的同一位置工作，因此便出現(xiàn)了尾燈制動燈和位置燈LED復(fù)用的要求。

由于LED的亮度是通過改變流經(jīng)LED電流的大小來實現(xiàn)的，流過LED的電流越大，LED發(fā)出的光就越亮；反之，流過LED的電流越小，LED發(fā)出的光就越暗。因此，要實現(xiàn)制動燈和位置燈復(fù)用，本質(zhì)在于電子電路的設(shè)計，通過改變流過LED電流的大小來實現(xiàn)制動燈和位置燈LED復(fù)用的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路，使得尾燈制動燈和位置燈可以共用LED，本實用新型根據(jù)功能需求調(diào)整流過LED電流的大小，控制LED亮度，從而實現(xiàn)一組LED分別實現(xiàn)制動燈和位置燈兩種不同功能。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，所采用的技術(shù)方案是：一種制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路，包括二級管PD1、防反接二極管SD1、防反接二極管SD2、穩(wěn)壓管D1、三極管Q1、NMOS管SQ1、采樣電阻PR2、采樣電阻SR4和LED燈組，二級管PD1的正極與位置燈開關(guān)相連接，二級管PD1的負(fù)極與穩(wěn)壓管D1的正極相連，三極管Q1的基極與二級管PD1的負(fù)極相連，三極管Q1的集電極與LED燈組的負(fù)極相連，LED燈組的正極與二級管PD1的負(fù)極相連，三極管Q1的發(fā)射極與采樣電阻PR2的一端相連，采樣電阻PR2的另一端與穩(wěn)壓管D1的負(fù)極相連，采樣電阻SR4的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR4的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連，NMOS管SQ1的柵極與防反接二極管SD2的負(fù)極相連，防反接二極管SD2的正極和防反接二極管SD1的正極均與制動燈相連，防反接二極管SD1的負(fù)極與穩(wěn)壓管D1的正極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括電阻PR1，電阻PR1的一端與二級管PD1的負(fù)極相連，電阻PR1的另一端與三極管Q1的基極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括采樣電阻PR3，采樣電阻PR3的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻PR3的另一端與穩(wěn)壓管D1的負(fù)極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括采樣電阻SR5，采樣電阻SR5的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR5的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，LED燈組包括若干串聯(lián)的LED燈珠。

本實用新型具有積極的效果：1)本實用新型通過調(diào)節(jié)流經(jīng)LED燈組的電流來控制LED燈組的亮度，從而通過一組LED實現(xiàn)了制動燈和復(fù)位燈的功能，降低了成本，實用性強(qiáng)；

2)本實用新型通過穩(wěn)壓管進(jìn)行穩(wěn)壓，三極管進(jìn)行恒流，使得整個驅(qū)動電路性能穩(wěn)定可靠，安全耐用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路，包括二級管PD1、防反接二極管SD1、防反接二極管SD2、穩(wěn)壓管D1、三極管Q1、NMOS管SQ1、采樣電阻PR2、采樣電阻SR4和LED燈組，二級管PD1的正極與位置燈開關(guān)相連接，二級管PD1的負(fù)極與穩(wěn)壓管D1的正極相連，三極管Q1的基極與二級管PD1的負(fù)極相連，三極管Q1的集電極與LED燈組的負(fù)極相連，LED燈組的正極與二級管PD1的負(fù)極相連，三極管Q1的發(fā)射極與采樣電阻PR2的一端相連，采樣電阻PR2的另一端與穩(wěn)壓管D1的負(fù)極相連，采樣電阻SR4的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR4的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連，NMOS管SQ1的柵極與防反接二極管SD2的負(fù)極相連，防反接二極管SD2的正極和防反接二極管SD1的正極均與制動燈相連，防反接二極管SD1的負(fù)極與穩(wěn)壓管D1的正極相連。其中，穩(wěn)壓管D1起到了穩(wěn)壓的作用，通過三極管Q1可以為LED燈組提供穩(wěn)定的電流，采樣電阻PR2和采樣電阻SR4起調(diào)節(jié)電流的作用，當(dāng)從位置燈切換到制動燈功能時，NMOS管SQ1打開，采樣電阻的整體阻值降低，流過LED燈組的電流增大，使得LED燈組的電流達(dá)到制動燈的亮度，實現(xiàn)制動燈的功能。

制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括電阻PR1，電阻PR1的一端與二級管PD1的負(fù)極相連，電阻PR1的另一端與三極管Q1的基極相連。

制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括采樣電阻PR3，采樣電阻PR3的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻PR3的另一端與穩(wěn)壓管D1的負(fù)極相連。

制動燈和位置燈復(fù)用的LED驅(qū)動電路還包括采樣電阻SR5，采樣電阻SR5的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR5的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連。

LED燈組包括若干串聯(lián)的LED燈珠。

如圖1所示，當(dāng)工作在位置燈狀態(tài)時，電流通過二級管PD1流經(jīng)穩(wěn)壓管D1，LED燈組，三極管Q1-Q3，采樣電阻PR2-PR7，最終到地；而制動燈部分通過防反接二極管SD1，使得制動燈部分的NMOS管SQ1不工作，從而使得采樣電阻SR4-SR9也均不工作，此時LED燈組上的電流僅通過采樣電阻PR2-PR7進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)切換到制動燈功能時，電流通過防反接二極管SD1流經(jīng)穩(wěn)壓管D1，LED，三極管Q1-Q3，采樣電阻PR2-PR7，最終到地，電流同時通過防反接二極管SD2打開NMOS管SQ1，使得電阻SR4-SR9正常工作，此時LED燈組上的電流由位置燈部分的采樣電阻PR2-PR7和制動燈部分的采樣電阻SR4-SR9共同調(diào)節(jié)控制。

以Q1支路為例，在位置燈功能時，LED燈組上的電流由采樣電阻PR2和采樣電阻PR3進(jìn)行調(diào)節(jié)，采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的阻值均為20Ω，將采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的有效阻值記為R1，R1的阻值為10Ω，此時流經(jīng)LED燈組的電流為58mA；當(dāng)切換至制動燈功能時，LED上的電流由采樣電阻PR2、采樣電阻PR3、采樣電阻SR4、采樣電阻SR5進(jìn)行調(diào)節(jié)，采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的阻值均為20Ω，采樣電阻SR4和采樣電阻SR5的阻值均為10Ω，將采樣電阻PR2、采樣電阻PR3、采樣電阻SR4、采樣電阻SR5的有效阻值記為R2，R2的阻值為3.3Ω，此時流經(jīng)LED燈組的電流為137mA。由此可見，通過設(shè)置令R1的阻值大于R2的阻值，使得在位置燈功能時流經(jīng)LED燈組的為小電流，在制動燈功能時流經(jīng)LED燈組的為大電流，從而實現(xiàn)一組LED制動燈和位置燈復(fù)用的功能。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。