本實用新型涉及電動汽車電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種防水型電動汽車電機(jī)控制器。

背景技術(shù)：

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

其中現(xiàn)有的各種元件的防水性能要求不高，只要經(jīng)受住淋水（下雨）考驗即可，但是隨著近年來降雨的增多，城市內(nèi)澇和積水路面的增對，現(xiàn)有的元件的防水性能無法符合市場需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供了一種防水型電動汽車電機(jī)控制器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，控制器蓋底部通過環(huán)形凸起及其下表面的環(huán)形凹槽、墊圈和環(huán)形槽口，環(huán)形凸起及其下表面的環(huán)形凹槽將墊圈擠壓在環(huán)形槽口，此時墊圈上表面發(fā)生彈性變型形成一個環(huán)形的攔水凸起，實現(xiàn)雙防水，防水能力強(qiáng)；上方的接線柱安裝孔均為雙防水孔，雙防水孔由外環(huán)和內(nèi)環(huán)組成，通過與雙防水密封圈配合，水即使?jié)B入到外環(huán)與外圈縫隙，也會被內(nèi)環(huán)和內(nèi)圈形成的二道防水結(jié)構(gòu)擋在孔外。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種防水型電動汽車電機(jī)控制器，包括散熱底板和控制器蓋，所述的散熱底板上設(shè)有與控制器蓋底部配合的環(huán)形槽口，所述環(huán)形槽口內(nèi)設(shè)有墊圈，所述的控制器蓋下表面設(shè)有環(huán)形槽口匹配的環(huán)形凸起、上方設(shè)有若干個接線柱安裝孔，所述的若干個接線柱安裝孔均為雙防水孔，所述的環(huán)形凸起下表面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的雙防水孔上通過與其匹配的雙防水密封圈安裝有接線螺栓。

進(jìn)一步，所述的雙防水孔包括有外環(huán)、內(nèi)環(huán)和支撐底，所述的外環(huán)和內(nèi)環(huán)同心且上部均突出至控制器蓋上方，所述的支撐底設(shè)置在內(nèi)環(huán)底部且中間設(shè)有與其同心的圓孔。

進(jìn)一步，所述的外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間設(shè)有環(huán)形間隙，所述的外環(huán)直徑大于內(nèi)環(huán)直徑，所述的外環(huán)突出至控制器蓋上方高度大于內(nèi)環(huán)突出至控制器蓋上方高度。

進(jìn)一步，所述的雙防水密封圈包括與環(huán)形間隙配合的外圈和與支撐底配合的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈中間設(shè)有與支撐底圓孔同心、同徑的圓孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述一種防水型電動汽車電機(jī)控制器，在控制器蓋與底板之間和控制器蓋與連接柱之間均采用雙防水結(jié)構(gòu)，大大的提高的電動汽車電機(jī)控制器防水效果，使其不僅可以經(jīng)受淋水考驗，也可以經(jīng)受泡水考驗，適用范圍廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為散熱底板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為雙防水孔結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本實用新型所述的一種防水型電動汽車電機(jī)控制器，包括散熱底板1和控制器蓋3，所述的散熱底板1上設(shè)有與控制器蓋底部配合的環(huán)形槽口11，所述環(huán)形槽口內(nèi)設(shè)有墊圈2，所述的控制器蓋3下表面設(shè)有環(huán)形槽口匹配的環(huán)形凸起31、上方設(shè)有若干個接線柱安裝孔6，所述的若干個接線柱安裝孔6均為雙防水孔，所述的環(huán)形凸起下表面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的雙防水孔6上通過與其匹配的雙防水密封圈4安裝有接線螺栓5；所述的雙防水孔6包括有外環(huán)61、內(nèi)環(huán)62和支撐底63，所述的外環(huán)和內(nèi)環(huán)同心且上部均突出至控制器蓋上方，所述的支撐底設(shè)置在內(nèi)環(huán)底部且中間設(shè)有與其同心的圓孔；所述的外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間設(shè)有環(huán)形間隙，所述的外環(huán)直徑大于內(nèi)環(huán)直徑，所述的外環(huán)突出至控制器蓋上方高度大于內(nèi)環(huán)突出至控制器蓋上方高度；所述的雙防水密封圈4包括與環(huán)形間隙配合的外圈42和與支撐底配合的內(nèi)圈41，所述的內(nèi)圈中間設(shè)有與支撐底圓孔同心、同徑的圓孔；所述的雙防水密封圈上方設(shè)有與外圈同心的錐形凸起43。

控制器蓋底部通過環(huán)形凸起及其下表面的環(huán)形凹槽、墊圈和環(huán)形槽口，環(huán)形凸起及其下表面的環(huán)形凹槽將墊圈擠壓在環(huán)形槽口，此時墊圈上表面發(fā)生彈性變型形成一個環(huán)形的攔水凸起，實現(xiàn)雙防水，防水能力強(qiáng)；上方的接線柱安裝孔均為雙防水孔，雙防水孔由外環(huán)和內(nèi)環(huán)組成，通過與雙防水密封圈配合，水即使?jié)B入到外環(huán)與外圈縫隙，也會被內(nèi)環(huán)和內(nèi)圈形成的二道防水結(jié)構(gòu)擋在孔外，在控制器蓋與底板之間和控制器蓋與連接柱之間均采用雙防水結(jié)構(gòu)，大大的提高的電動汽車電機(jī)控制器防水效果，使其不僅可以經(jīng)受淋水考驗，也可以經(jīng)受泡水考驗，適用范圍廣闊。