本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種充電樁散熱保護(hù)箱。

背景技術(shù)：

截至目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒(méi)有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容。2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動(dòng)汽車充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，是國(guó)內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車示范充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。2010年3月31日，國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。充電樁長(zhǎng)期在外面風(fēng)吹日曬，且充電樁運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量熱能，在保護(hù)的同時(shí)，也要解決充電樁散熱的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種充電樁散熱保護(hù)箱，以解決充電樁保護(hù)散熱的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種充電樁散熱保護(hù)箱，包括箱體和與其匹配的箱門；

所述箱體內(nèi)部為內(nèi)腔，且所述箱體的側(cè)壁上開(kāi)有風(fēng)機(jī)孔，所述風(fēng)機(jī)孔內(nèi)設(shè)有與電機(jī)連接的風(fēng)機(jī)軸，所述風(fēng)機(jī)軸的外壁上均勻設(shè)有扇葉，所述箱體的側(cè)壁支承有若干個(gè)平行設(shè)置的輥，所述輥在所述內(nèi)腔中；所述箱體前端開(kāi)有開(kāi)口，該開(kāi)口兩端的所述箱體上分別設(shè)有固定塊，所述固定塊上開(kāi)有插槽；

所述箱門上設(shè)有玻璃窗，且所述箱門的兩側(cè)設(shè)有與所述插槽相匹配的插塊。

所述箱體均勻設(shè)有散熱孔。

所述箱體下端四角處分別設(shè)有支柱

在與所述輥平行的所述箱體的前端處開(kāi)有凹槽。

所述插槽的側(cè)端開(kāi)有緊固槽，且所述插塊的側(cè)端設(shè)有與所述緊固槽匹配的緊固塊。

所述緊固槽的內(nèi)壁上設(shè)有密封層。

所述密封層的材質(zhì)為氟橡膠。

所述風(fēng)機(jī)孔的外部罩有散熱罩。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的充電樁散熱保護(hù)箱具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的充電樁散熱保護(hù)箱具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，生產(chǎn)制造容易；散熱性能好，裝配、運(yùn)輸安全方便，明顯提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命；大大節(jié)約時(shí)間與原材資源，降低生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)效益良好；便于推廣應(yīng)用，滿足用戶與市場(chǎng)多元化需求。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的充電樁散熱保護(hù)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-箱體，2-風(fēng)機(jī)孔，3-風(fēng)機(jī)軸，4-扇葉，5-內(nèi)腔，6-輥，7-散熱孔，8-支柱，9-箱門，10-固定塊，11-插槽，12-插塊。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

一種充電樁散熱保護(hù)箱，包括箱體1和與其匹配的箱門9；

所述箱體1內(nèi)部為內(nèi)腔5，且所述箱體1的側(cè)壁上開(kāi)有風(fēng)機(jī)孔2，所述風(fēng)機(jī)孔2內(nèi)設(shè)有與電機(jī)連接的風(fēng)機(jī)軸3，所述風(fēng)機(jī)軸3的外壁上均勻設(shè)有扇葉4，所述箱體1的側(cè)壁支承有若干個(gè)平行設(shè)置的輥6，所述輥6在所述內(nèi)腔5中；所述箱體1前端開(kāi)有開(kāi)口，該開(kāi)口兩端的所述箱體1上分別設(shè)有固定塊10，所述固定塊10上開(kāi)有插槽11；玻璃窗有助于觀察內(nèi)部環(huán)境，插塊12插入插槽11中，對(duì)箱體1起到封閉作用。風(fēng)機(jī)的作用主要在于散熱。

所述箱門9上設(shè)有玻璃窗，且所述箱門9的兩側(cè)設(shè)有與所述插槽11相匹配的插塊12。

所述箱體1均勻設(shè)有散熱孔7。利于充電樁底部散熱。

所述箱體1下端四角處分別設(shè)有支柱8

在與所述輥6平行的所述箱體1的前端處開(kāi)有凹槽，需要將充電樁取出的時(shí)候，可以把平板插入凹槽中，拉動(dòng)充電樁，利用輥6的滾動(dòng)的能力，將充電樁取出。

所述插槽11的側(cè)端開(kāi)有緊固槽，且所述插塊12的側(cè)端設(shè)有與所述緊固槽匹配的緊固塊，緊固塊的作用在于箱門封閉封閉更加緊密。

所述緊固槽的內(nèi)壁上設(shè)有密封層。

所述密封層的材質(zhì)為氟橡膠，氟橡膠的密封性能良好。

所述風(fēng)機(jī)孔2的外部罩有散熱罩。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。