本發(fā)明屬于汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車領(lǐng)域發(fā)展速度越來越快，現(xiàn)有的汽車儀表只有一個按鍵開關(guān)來切換日里程和小計里程，如圖1所示，采用i/o端口對切換日里程和小計里程的按鍵開關(guān)進(jìn)行控制，在圖1中，單片機(jī)1的i/o端口同時與按鍵開關(guān)2的一端、電容c2的一端和電阻r1的一端相連，電阻r1的另一端與電容c1的一端相連；電容c1的另一端、電容c2的另一端和按鍵開關(guān)2的另一端同時接地；所述i/o端口即為輸入/輸出端口；根據(jù)客戶的要求，汽車儀表又增加了調(diào)節(jié)背光等按鍵開關(guān)，由于調(diào)節(jié)汽車儀表背光等按鍵開關(guān)也是通過i/o端口進(jìn)行控制的，這樣至少需要兩個或兩個以上的i/o端口對多個按鍵開關(guān)進(jìn)行控制，耗費(fèi)單片機(jī)資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決采用i/o端口對多個按鍵開關(guān)進(jìn)行控制時，導(dǎo)致單片機(jī)資源浪費(fèi)的問題，提出了一種用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路。

本發(fā)明所述的用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路，包括電源vcc、單片機(jī)、電阻r2、電阻r3、電容c3、電容c4和多個按鍵開關(guān)單元；

電源vcc的正極與電阻r2的一端相連，電阻r2的另一端同時與電阻r3的一端、電容c4的一端以及多個按鍵開關(guān)單元的控制端相連；

電容c4的另一端接地；每個按鍵開關(guān)單元均包括按鍵開關(guān)單元電阻，并且，多個按鍵開關(guān)單元的按鍵開關(guān)單元電阻各不相同；

電阻r3的另一端同時與電容c3的一端以及單片機(jī)的a/d端口相連，電容c3的另一端接地。

本發(fā)明的工作原理為通過電阻r2與不同的按鍵開關(guān)單元電阻進(jìn)行分壓，保證多個按鍵開關(guān)單元的電壓不同，進(jìn)而單片機(jī)通過a/d端口根據(jù)不同的按鍵開關(guān)單元電壓完成對多個按鍵開關(guān)單元的控制。

本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所述的用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路能夠通過單片機(jī)的一個a/d端口完成對多個按鍵開關(guān)單元的控制，既節(jié)省了能源，又能節(jié)省單片機(jī)的i/o端口。

附圖說明

圖1背景技術(shù)中現(xiàn)有的汽車儀表按鍵開關(guān)控制的電路圖；

圖2為具體實(shí)施方式二所述的用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路的電路圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路，包括電源vcc、單片機(jī)3、電阻r2、電阻r3、電容c3、電容c4和多個按鍵開關(guān)單元；

電源vcc的正極與電阻r2的一端相連，電阻r2的另一端同時與電阻r3的一端、電容c4的一端以及多個按鍵開關(guān)單元的控制端相連；

電容c4的另一端接地；每個按鍵開關(guān)單元均包括按鍵開關(guān)單元電阻，并且，多個按鍵開關(guān)單元的按鍵開關(guān)單元電阻各不相同；

電阻r3的另一端同時與電容c3的一端以及單片機(jī)3的a/d端口相連，電容c3的另一端接地。

在本實(shí)施方式中，通過電阻r2與不同的按鍵開關(guān)單元電阻進(jìn)行分壓，保證多個按鍵開關(guān)單元的電壓不同，進(jìn)而單片機(jī)3通過a/d端口根據(jù)不同的按鍵開關(guān)單元電壓完成對多個按鍵開關(guān)單元的控制。

具體實(shí)施方式二：本實(shí)施方式是對具體實(shí)施方式一所述的用a/d方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路進(jìn)一步限定，在本實(shí)施方式中，包括兩個按鍵開關(guān)單元；

所述兩個按鍵開關(guān)單元分別為第一按鍵開關(guān)單元4和第二按鍵開關(guān)單元5；

所述第一按鍵開關(guān)單元4包括按鍵開關(guān)單元電阻r5、電容c5和第一按鍵開關(guān)6；

按鍵開關(guān)單元電阻r5的一端同時與電容c5的一端以及第一按鍵開關(guān)6的一端相連；

電容c5的另一端接地，第一按鍵開關(guān)6的另一端接地，按鍵開關(guān)單元電阻r5的另一端為第一按鍵開關(guān)單元4的控制端；

所述第二按鍵開關(guān)單元5包括按鍵開關(guān)單元電阻r4、電容c6和第二按鍵開關(guān)7；

按鍵開關(guān)單元電阻r4的一端同時與電容c6的一端以及第二按鍵開關(guān)7的一端相連；

電容c6的另一端接地，第二按鍵開關(guān)7的另一端接地，按鍵開關(guān)單元電阻r4的另一端為第二按鍵開關(guān)單元5的控制端；

第一按鍵開關(guān)單元4用于通過第一按鍵開關(guān)6的開合控制汽車儀表在總里程和小計里程之間進(jìn)行切換；

第二按鍵開關(guān)單元5用于通過第二按鍵開關(guān)7調(diào)節(jié)汽車儀表的背光。

在本實(shí)施方式中，電源vcc的電壓為正5v；電阻r2的阻值為10kω，

按鍵開關(guān)單元電阻r5的阻值為20kω、按鍵開關(guān)單元電阻r4的阻值為5.1kω、電阻r3的阻值為10kω；

電容c3的電容值、電容c4的電容值、電容c5的電容值以及電容c6的電容值均為0.01μf。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
用A/D方式控制多個按鍵開關(guān)的控制電路，屬于汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域，為了解決采用I/O端口對多個按鍵開關(guān)進(jìn)行控制時，導(dǎo)致單片機(jī)資源浪費(fèi)的問題。本發(fā)明的電源VCC的正極與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端同時與電阻R3的一端、電容C3的一端以及多個按鍵開關(guān)單元的控制端相連；電容C4的另一端接地；多個按鍵開關(guān)單元均包括按鍵開關(guān)單元電阻，并且，多個按鍵開關(guān)單元的按鍵開關(guān)單元電阻各不相同；電阻R3的另一端同時與電容C3的一端以及單片機(jī)的A/D端口相連，電容C3的另一端接地。有益效果為通過單片機(jī)的一個A/D端口完成對多個按鍵開關(guān)單元的控制，既節(jié)省了能源，又能節(jié)省單片機(jī)的I/O端口。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧?yán)?薛永剛;胡楊;魏麗娜;陳然
受保護(hù)的技術(shù)使用者：航天科技控股集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.25
技術(shù)公布日：2017.07.07