本發(fā)明涉及機(jī)場燈光助航領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為促進(jìn)中國通用航空業(yè)發(fā)展，中國官方將重點(diǎn)推進(jìn)擴(kuò)大低空空域開放并部署落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)意見提出，到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場，通用航空器達(dá)到5000架以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元人民幣?！锻ㄓ煤娇诊w行管制條例》《空域使用管理?xiàng)l例》等法規(guī)的修訂制定，目前已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，同時(shí)《低空空域使用管理規(guī)定》、《無人駕駛航空器飛行管理規(guī)定》、《通航空管信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等法規(guī)草案也即將形成正式的法規(guī)文件。國家發(fā)改委將重點(diǎn)推進(jìn)培育通用航空市場，加快通用機(jī)場建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大低空空域開放，強(qiáng)化全程安全監(jiān)管。太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法的發(fā)展前景非常巨大。

隨著太陽能光伏技術(shù)的日趨成熟化和高效化，太陽能的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)得到了快速的提升，作為一種環(huán)保新能源產(chǎn)品技術(shù)正得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的機(jī)場燈光系統(tǒng)都采用調(diào)光柜交流供電方式，不僅消耗大量的電能，而且在安裝施工方面需要鋪設(shè)大量的供電網(wǎng)絡(luò)電纜，成本大大的提高。由于采用有線電纜供電方式，燈具需要安裝在固定的位置，交流供電方式的機(jī)場燈光在需要更換或者維修損壞的燈具時(shí)需要斷開電源才能進(jìn)行檢修操作，由于機(jī)場運(yùn)營的特殊性，在維修的時(shí)間上有著嚴(yán)格的控制，不利于日常的維護(hù)和更換，嚴(yán)重影響機(jī)場的后勤保障效率，情況嚴(yán)重時(shí)甚至影響機(jī)場正常的運(yùn)作。

在出現(xiàn)緊急情況，如果需要臨時(shí)搭建一個(gè)跑道燈光系統(tǒng)，或者用于軍事演習(xí)、緊急救援、自然災(zāi)害救援、突發(fā)戰(zhàn)爭時(shí)臨時(shí)的跑道燈光系統(tǒng)等，傳統(tǒng)的交流供電方式的燈光系統(tǒng)無法滿足在短時(shí)間內(nèi)完成搭建任務(wù)，將嚴(yán)重影響緊急情況時(shí)的處理速度，交流燈光系統(tǒng)的靈活性非常低且搭建的人工成本、時(shí)間成本都非常巨大。

對(duì)于機(jī)場燈光系統(tǒng)的光源方面，目前仍然有一些老舊的機(jī)場采用燈泡作為發(fā)光源，這種光源的功耗大、使用壽命短、發(fā)光效率低，是一種過時(shí)淘汰的發(fā)光源；而且，傳統(tǒng)的機(jī)場燈光系統(tǒng)需要人工定期進(jìn)行燈具的工作狀態(tài)巡視檢查，以確保如果出現(xiàn)有損壞的燈具能夠及時(shí)的進(jìn)行更換和維修，這種方式浪費(fèi)人力和時(shí)間，且效率低下。傳統(tǒng)機(jī)場燈光系統(tǒng)不支持紅外夜視功能，在需要特殊的應(yīng)用場景需要靜默工作方式時(shí)無法滿足通過佩戴夜視眼鏡來進(jìn)行夜間安全航行。

對(duì)于安全管理方面，目前所有機(jī)場燈光系統(tǒng)的安全、檢查、檢修工作都由機(jī)場燈光工作站管理人員進(jìn)行處理，其它安全管理中心無法得知當(dāng)前燈光系統(tǒng)的工作狀態(tài)及數(shù)據(jù)。完全采用人工的方式對(duì)燈光進(jìn)行檢查及監(jiān)測存在巨大的安全隱患，可能工作人員一時(shí)的疏忽造成巨大的安全事故。

目前亟待需要一種環(huán)保節(jié)能、智能化、遠(yuǎn)程化、網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)場助航燈光系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供了一種太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法，以解決目前機(jī)場光源功耗大、使用壽命短且發(fā)光效率低；還能夠解決機(jī)場交流燈光系統(tǒng)無法滿足在短時(shí)間內(nèi)完成搭建任務(wù)，且面對(duì)緊急情況處理速度低、靈活性低以及檢修的人工和時(shí)間成本高等問題。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控功能能夠?qū)崟r(shí)掌握燈光系統(tǒng)的工作狀態(tài)及故障信息，主動(dòng)上報(bào)故障狀態(tài)減少人工現(xiàn)場巡檢頻率。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)，包括至少一組太陽能助航燈具、控制中心、遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和用戶終端；

所述控制中心連接并控制所述太陽能燈具的開啟、關(guān)閉和/或燈光光強(qiáng)，并采集所述太陽能助航燈具的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)和/或故障數(shù)據(jù)；

所述遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)獲取并存儲(chǔ)所述控制中心的傳輸數(shù)據(jù)，并向所述用戶終端發(fā)送數(shù)據(jù)；

所述用戶終端用于向所述控制中心發(fā)送無線控制信號(hào)和/或接收所述控制中心的傳輸數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，控制中心包括通過串行通信模塊、無線通信模塊、移動(dòng)數(shù)據(jù)通信模塊、wifi模塊和/或藍(lán)牙模塊中的一種或多種連接用戶終端；所述控制中心通過以太網(wǎng)接口和/或gprs無線通信連接所述遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。

優(yōu)選地，太陽能助航燈具包括無線收發(fā)模塊、led驅(qū)動(dòng)模塊、燈具工作狀態(tài)檢測模塊、光強(qiáng)等級(jí)切換模塊、紅外夜視模塊和/或故障告警反饋模塊。

優(yōu)選地，用戶終端包括無線遙控終端，所述無線遙控終端用于向所述控制中心發(fā)送無線遠(yuǎn)程控制信號(hào)。

優(yōu)選地，用戶終端包括智能控制端，所述智能控制端用于向所述控制中心發(fā)送控制信號(hào)并將接收的控制中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

優(yōu)選地，無線遙控終端包括地面無線遙控終端和/或空中無線遙控終端。

優(yōu)選地，地面無線遙控終端包括無線收發(fā)模塊、gprs無線數(shù)據(jù)模塊、電源模塊和操作控制模塊；

所述空中無線遙控終端包括gsm無線收發(fā)模塊。

優(yōu)選地，智能控制端包括通過串行通信接口連接控制中心的pc控制端。

優(yōu)選地，智能控制端包括搭載有管理人員應(yīng)用app的移動(dòng)應(yīng)用app端，所述移動(dòng)應(yīng)用app端包括藍(lán)牙模塊和/或wifi模塊。

優(yōu)選地，還包括連接所述后臺(tái)遠(yuǎn)程服務(wù)器的遠(yuǎn)程第三方接入端，所述第三方接入端經(jīng)過授權(quán)后接收所述遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，控制中心還連接溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳傳感器和/或pm2.5傳感器。

本發(fā)明還提供了一種太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)控制方法，太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)控制方法具體包括以下步驟：

步驟s1：用戶終端向控制中心發(fā)送控制信號(hào)；

步驟s2：控制中心根據(jù)控制信號(hào)向太陽能助航燈具發(fā)送相應(yīng)的控制命令；控制中心定時(shí)向太陽能助航燈具發(fā)送狀態(tài)查詢命令；

步驟s3：太陽能助航燈具根據(jù)相應(yīng)的控制命令開啟、關(guān)閉或者進(jìn)行光強(qiáng)等級(jí)切換；太陽能助航燈具根據(jù)狀態(tài)查詢命令向控制中心反饋燈具的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息和/或故障信息；

步驟s4：控制中心將太陽能助航燈具的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息和/或故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和用戶終端；

步驟s5：遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和/或用戶終端對(duì)控制中心的傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示。

優(yōu)選地，還包括步驟s6：經(jīng)過授權(quán)的遠(yuǎn)程第三方接入端可接入遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。

優(yōu)選地，控制中心的傳輸數(shù)據(jù)還包括傳感器數(shù)據(jù)，所述傳感器數(shù)據(jù)包括太陽能助航燈具周圍環(huán)境的溫度、濕度、二氧化碳值和/或pm2.5。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法，具有以下有益效果：

1)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)采用太陽能新能源供電方式充分利用大自然的綠色能量，能夠大大的降低對(duì)電能的消耗和對(duì)環(huán)境造成的污染，同時(shí)采用太陽能供電方式，在建設(shè)施工的時(shí)候不再需要鋪設(shè)大量的供電及通信電纜，大大的節(jié)約了建設(shè)成本和人工成本。在需要臨時(shí)搭建一個(gè)跑道燈光系統(tǒng)用于軍事演習(xí)、緊急救援、自然災(zāi)害救援、突發(fā)戰(zhàn)爭時(shí)臨時(shí)的跑道燈光系統(tǒng)時(shí)能夠快速的完成鋪設(shè)工作節(jié)約時(shí)間提高效率。太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法使太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)具有環(huán)保節(jié)能、智能化、節(jié)能、智能、靈活、遠(yuǎn)程化及網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn)。

2)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及控制方法，控制中心通過gprs或者以太網(wǎng)傳輸至后臺(tái)遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)端，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息采用md5加密算法對(duì)傳輸珠數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，保證在網(wǎng)絡(luò)上傳輸數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

3)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)具備實(shí)地環(huán)境監(jiān)測功能，能夠及時(shí)的獲取現(xiàn)場的環(huán)境狀況，為安全航行、環(huán)境預(yù)測、氣象預(yù)測提供可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

4)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)支持空中駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程遙控控制方式及紅外夜視功能，特別適用于小型機(jī)場、執(zhí)行秘密任務(wù)的作戰(zhàn)部隊(duì)、臨時(shí)搭建的應(yīng)急機(jī)場等，在需要使用的時(shí)候駕駛?cè)藛T通過空中遙控終端直接控制燈光系統(tǒng)的工作狀態(tài)。通過佩戴紅外夜視眼鏡能夠在不開啟可見光模式的情況下通過紅外夜視燈進(jìn)行安全降落。

5)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)利用wifi，gprs，藍(lán)牙，以太網(wǎng)，433m/2.4g，rs232/rs485等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)燈光系統(tǒng)的控制，能夠滿足于不同的應(yīng)用場景及需求。

6)本發(fā)明提供的太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)支持移動(dòng)手機(jī)端app控制管理功能，管理人員通過app即可及時(shí)的控制燈光系統(tǒng)及獲取燈具的狀態(tài)信息、故障信息、環(huán)境地理信息。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的原理示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的控制中心的功能框圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的太陽能助航燈具的功能框圖；

圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的原理示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)控制方法的工作原理示意圖；

圖6是太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的地面無線遙控終端與控制中心通信的工作流程圖；

圖7是控制中心與后臺(tái)服務(wù)器的通信連接框圖；

圖8是空中無線控制終端與控制中心及燈具的通信框圖；

圖9是移動(dòng)應(yīng)用app端與控制中心及燈具的通信連接框圖；

圖10是pc控制端與控制中心及燈具之前的通信框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

另外，本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

下面結(jié)合附圖和示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述，其中如果已知技術(shù)的詳細(xì)描述對(duì)于示出本發(fā)明的特征是不必要的，則將其省略。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的原理示意圖。太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)包括至少一組太陽能助航燈具20、控制中心10、遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30和用戶終端40；

控制中心10連接并控制太陽能助航燈具20的開啟、關(guān)閉和/或燈光強(qiáng)度，并采集太陽能助航燈具20的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30獲取并存儲(chǔ)控制中心10的傳輸數(shù)據(jù)并向用戶終端40發(fā)送數(shù)據(jù)；用戶終端40用于向控制中心10發(fā)送無線控制信號(hào)和/或接收控制中心的傳輸數(shù)據(jù)。

參見圖2，控制中心10包括通過串行通信模塊101、無線通信模塊103、移動(dòng)數(shù)據(jù)通信模塊102、wifi模塊104和/或藍(lán)牙模塊105中的一種或多種連接用戶終端。具體的，串行通信模塊101采用rs232通信接口或者rs485通信接口；無線通信模塊103采用頻段為433m、915m或者2.4g無線通信接口；移動(dòng)數(shù)據(jù)通信模塊102采用2g、3g、4g、gprs或者gsm通信接口；wifi模塊104采用wifi-ap熱點(diǎn)接口。

控制中心10通過以太網(wǎng)接口106和/或gprs無線(包括2g、3g、4g網(wǎng)絡(luò))通信連接遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30，控制中心10通過燈具控制及數(shù)據(jù)采集模塊107連接所述至少一組太陽能助航燈具20。其中，以太網(wǎng)接口106采用rj45以太網(wǎng)接口。

控制中心10主要負(fù)責(zé)燈具與其它控制終端之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，控制中心接收來自地面無線遙控終端、pc控制端、空中無線遙控終端、移動(dòng)應(yīng)用app端、遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)端的控制命令，并將相應(yīng)的命令轉(zhuǎn)發(fā)至燈具，同時(shí)通過控制中心采集各燈具的工作狀態(tài)、故障信息、傳感器的數(shù)據(jù)?？刂浦行耐ㄟ^gprs或者以太網(wǎng)傳輸至后臺(tái)遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)端，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息采用md5加密算法對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密，保證在網(wǎng)絡(luò)上傳輸數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

參見圖3，太陽能助航燈具20包括無線收發(fā)模塊201、燈具工作狀態(tài)檢測模塊202、光強(qiáng)等級(jí)切換模塊203及故障告警反饋模塊204。無線收發(fā)模塊201采用頻段為433m、915m或者2.4g無線通信接口與控制中心10進(jìn)行通信。太陽能助航燈具20還包括電池管理模塊205，電池管理模塊205用于對(duì)太陽能電源進(jìn)行管理。太陽能助航燈具20還包括led驅(qū)動(dòng)模塊206及紅外夜視模塊206，飛行員通過佩戴紅外夜視眼鏡能夠在不開啟可見光模式的情況下通過紅外夜視燈進(jìn)行安全降落。

太陽能助航燈具20采用第四代led光源作為燈具的發(fā)光源，在機(jī)場助航燈光系統(tǒng)中作為主要的機(jī)場燈光設(shè)備，燈具通過無線收發(fā)模塊接收來自控制中心或者地面遠(yuǎn)程遙控器的控制命令，其自帶的無線收發(fā)模塊能夠與燈具之間實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)功能，燈具接受來自控制中心的控制命令能夠以最優(yōu)路線自動(dòng)跳級(jí)路由方式傳送至目標(biāo)燈具，燈具接收到命令后根據(jù)命令需求采集和傳輸回?zé)艟咦陨淼墓ぷ鳡顟B(tài)、電池狀態(tài)、發(fā)光強(qiáng)度等級(jí)、故障信息等信息至控制中心。

圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的原理示意圖。用戶終端40包括無線遙控終端401，無線遙控終端401用于向控制中心發(fā)送無線遠(yuǎn)程控制信號(hào)。用戶終端40還包括智能控制端402，智能控制端402用于向控制中心10發(fā)送控制信號(hào)并將接收的控制中心10的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

參見圖4，無線遙控終端401包括地面無線遙控終端4011和空中無線遙控終端4012。智能控制端402包括通過串行通信接口連接控制中心10的pc控制端4021。智能控制端402還包括搭載有管理人員應(yīng)用app的移動(dòng)應(yīng)用app端4022，移動(dòng)應(yīng)用app端4022通過藍(lán)牙模塊和/或wifi模塊連接控制中心10。

控制中心10還連接有溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳傳感器和/或pm2.5傳感器，用于檢測燈具或者控制中心附近環(huán)境的溫度、濕度、二氧化碳值或者pm2.5。

地面無線遙控終端4011包括無線收發(fā)模塊、gprs無線數(shù)據(jù)模塊、電源模塊和操作控制模塊；地面無線遙控終端4011通過無線收發(fā)模塊和gprs無線數(shù)據(jù)模塊通信連接控制中心10。電源模塊用于遙控終端充電控制；操作控制模塊包括lcd觸摸控制屏或者操作按鍵。

其中，空中無線遙控終端4012通過gsm無線收發(fā)模塊通信連接控制中心10，可控制燈具工作在可見光模式或紅外不可見光模式下進(jìn)行工作。

遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30還包括氣象監(jiān)測模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、個(gè)人周邊環(huán)境監(jiān)測模塊和/或燈具數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊。系統(tǒng)具備實(shí)地環(huán)境監(jiān)測功能，能夠及時(shí)的獲取現(xiàn)場的環(huán)境狀況，為安全航行、環(huán)境預(yù)測、氣象預(yù)測提供可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)還包括連接遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30的遠(yuǎn)程第三方接入端，第三方接入端在授權(quán)的情況下可接收遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)30的傳輸數(shù)據(jù)。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)控制方法的工作原理示意圖。本發(fā)明還提供了一種太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)控制方法，參見圖5，整理后，具體包括以下步驟：

步驟s1：用戶終端向控制中心發(fā)送控制信號(hào)；

步驟s2：控制中心根據(jù)控制信號(hào)向太陽能助航燈具發(fā)送相應(yīng)的控制命令；控制中心定時(shí)向太陽能助航燈具發(fā)送狀態(tài)查詢命令；

步驟s3：太陽能助航燈具根據(jù)相應(yīng)的控制命令開啟、關(guān)閉或者進(jìn)行光強(qiáng)等級(jí)切換；太陽能助航燈具根據(jù)狀態(tài)查詢命令向控制中心反饋燈具的實(shí)時(shí)狀態(tài)及故障信息；

步驟s4：控制中心將太陽能助航燈具的實(shí)時(shí)狀態(tài)及故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和用戶終端；

步驟s5：遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和/或用戶終端對(duì)控制中心的傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示。

優(yōu)選地，還包括步驟s6：遠(yuǎn)程第三方接入端經(jīng)過授權(quán)后可接入遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。

其中，控制中心10的傳輸數(shù)據(jù)還包括傳感器數(shù)據(jù)，傳感器數(shù)據(jù)包括太陽能助航燈具周圍環(huán)境的溫度、濕度、二氧化碳值和/或pm2.5。

圖6是太陽能機(jī)場助航燈光系統(tǒng)的地面無線遙控終端與控制中心通信的工作流程圖。地面無線遙控終端采用頻段為433m、915m或2.4g無線頻率與控制中心及pc控制器端進(jìn)行通信，該遙控器通過433m、915m或2.4g無線也可單獨(dú)與燈具進(jìn)行無線通信，通過地面無線遙控終端可以對(duì)燈具進(jìn)行開關(guān)控制、燈具的光級(jí)調(diào)節(jié)等控制操作，如果用戶已經(jīng)把燈具的id全部注冊(cè)到遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)器端，用戶也可通過gprs無線數(shù)據(jù)通道與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行通信，后臺(tái)服務(wù)器將轉(zhuǎn)發(fā)遙控器控制信息至指定id的控制中心進(jìn)行通信、控制、數(shù)據(jù)采集。

地面燈光系統(tǒng)管理人員可通過地面遙控終端、pc控制端發(fā)送控制命令至控制中心，控制中心解析收到的控制命令后對(duì)燈具發(fā)送相應(yīng)的控制操作，燈具接收到控制中心發(fā)出的控制信息后，根據(jù)命令信息自動(dòng)調(diào)整燈具的工作方式及燈具的光強(qiáng)等級(jí)。

控制中心定時(shí)采集燈具的工作狀態(tài)及外接的溫度傳感器、濕度傳感器、pm2.5傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并將采集到的工作狀態(tài)及傳感器的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)發(fā)送至后臺(tái)遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)如果控制中心有連接管理員的移動(dòng)管理app，將采集的數(shù)據(jù)一同推送至管理人員的移動(dòng)手機(jī)管理app端，讓管理人員能及時(shí)的對(duì)燈具的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

空中無線遠(yuǎn)程控制終端適用于小型非24小時(shí)運(yùn)作的機(jī)場控制，只有當(dāng)飛機(jī)駕駛員需要降落的時(shí)候通過空中遠(yuǎn)程控制終端遠(yuǎn)程操作燈光系統(tǒng)，在不需要使用的時(shí)候即可關(guān)閉燈光系統(tǒng)，這樣將可節(jié)約電能同時(shí)減少維護(hù)成本。

參見圖7的控制中心與后臺(tái)服務(wù)器的通信連接框圖。遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)用于采集和存儲(chǔ)燈具的工作狀態(tài)及傳感器數(shù)據(jù)信息，控制中心通過gprs網(wǎng)絡(luò)或者在具備有線網(wǎng)絡(luò)的情況下通過rj45以太網(wǎng)接口與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并將燈具的工作狀態(tài)及傳感器數(shù)據(jù)采用控制中心與后臺(tái)服務(wù)器建立的安全通信鏈路進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，用戶通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)即可隨時(shí)查看和監(jiān)控?zé)艟叩墓ぷ鳡顟B(tài)及傳感器數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控。

參見圖8的空中無線控制終端與控制中心及燈具的通信框圖?？罩袩o線控制終端采用gsm無線與控制中心進(jìn)行遠(yuǎn)程通信，用于小型飛機(jī)駕駛員及直升飛機(jī)駕駛員對(duì)需要進(jìn)行降落時(shí)遠(yuǎn)程打開機(jī)場的燈光系統(tǒng)。

參見圖9的移動(dòng)應(yīng)用app端與控制中心及燈具的通信連接框圖。移動(dòng)應(yīng)用app端主要實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)監(jiān)測和控制功能，管理人員通過藍(lán)牙或者wifi即可與控制中心進(jìn)行通信，通過手機(jī)應(yīng)用app界面實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的狀態(tài)監(jiān)測及燈具的控制。

參見圖10的pc控制端與控制中心及燈具的通信框圖。pc控制端通過在pc電腦上安裝應(yīng)用軟件，通過rs485端口與控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，管理員通過電腦應(yīng)用軟件可以控制燈具的開關(guān)、燈具的光級(jí)，同時(shí)能夠顯示對(duì)應(yīng)燈具的工作狀態(tài)。

以上僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，并不用于局限本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的修改、等同替換和改進(jìn)等，均需要包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。