本發(fā)明涉及一種組網(wǎng)方法，尤其是一種表單式zigbee自組網(wǎng)方法。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，越來越多的路燈被安裝在城市道路上，用于夜間的照明，保障了人們的出行。而隨著路燈數(shù)量的增多，路燈的管理和現(xiàn)場(chǎng)安裝工作任務(wù)也越來越繁重。而目前路燈管理方式一般采用plc,zigbee或其他無線組網(wǎng)方式進(jìn)行智能組網(wǎng)，并進(jìn)行路燈的智能監(jiān)控管理。這些方式為路燈的智能管理提供了極大的方便，降低了人工工作量。但是這些組網(wǎng)方式的產(chǎn)品一般以路燈項(xiàng)目報(bào)備式向做智能控制設(shè)備的廠家報(bào)備，然后控制設(shè)備廠家根據(jù)項(xiàng)目情況，進(jìn)行組網(wǎng)方式的設(shè)計(jì)配對(duì)，控制設(shè)備廠家的技術(shù)人員需到現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試或在出廠固定設(shè)置，路燈用戶對(duì)智能控制設(shè)備廠家的技術(shù)依賴性比較高，產(chǎn)品的流通性不高。從某些方面來說，甚至是路燈用戶被控制設(shè)備廠家綁定，自主性不強(qiáng)，而且無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范市場(chǎng)上諸侯林立的控制設(shè)備廠家。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種表單式zigbee自組網(wǎng)方法，該表單式zigbee自組網(wǎng)方法能夠在用戶完成系統(tǒng)的硬件搭建且通訊成功后，自動(dòng)進(jìn)行控制節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)的組網(wǎng)配置，無需人工進(jìn)行其他工作，減輕人工工作量的同時(shí)，減少了對(duì)控制設(shè)備原廠的依賴性，提升了系統(tǒng)組網(wǎng)的智能型。
本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種表單式zigbee自組網(wǎng)方法，包括如下步驟：
a.系統(tǒng)啟動(dòng)；
b.平臺(tái)下發(fā)總節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)庫給所有網(wǎng)關(guān)；
c.網(wǎng)關(guān)根據(jù)總節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)庫，通過配備信道號(hào)和panid號(hào)，對(duì)區(qū)域內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)搜尋，并組網(wǎng)；
d.組網(wǎng)完成，節(jié)點(diǎn)通過gps定位模塊，將其地理位置數(shù)據(jù)發(fā)給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)將所有節(jié)點(diǎn)的地理位置數(shù)據(jù)上發(fā)給平臺(tái)，在平臺(tái)上形成總地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫；
e.經(jīng)平臺(tái)中央處理控制模塊，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理查詢，對(duì)經(jīng)緯度和燈桿號(hào)數(shù)據(jù)庫，總地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行對(duì)比分析，通過特定獨(dú)有的算法匹配既有經(jīng)緯度和上傳的地理位置，形成總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫；
f.平臺(tái)根據(jù)網(wǎng)關(guān)設(shè)備的數(shù)量和不同地理位置，對(duì)總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫進(jìn)一步處理分析，形成多個(gè)子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫；
g.平臺(tái)下發(fā)子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件給對(duì)應(yīng)的網(wǎng)關(guān)，以便網(wǎng)關(guān)進(jìn)行組網(wǎng)；
h.網(wǎng)關(guān)根據(jù)該數(shù)據(jù)庫文件對(duì)其網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢判別，剔除非子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件內(nèi)的節(jié)點(diǎn)，并納入在數(shù)據(jù)庫中但不在其網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)；
i.完成查詢判別后，網(wǎng)關(guān)同節(jié)點(diǎn)組成新的網(wǎng)絡(luò)，向平臺(tái)上報(bào)新的子地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫文件；
j.經(jīng)過平臺(tái)進(jìn)一步查詢判別，平臺(tái)下發(fā)的子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件同網(wǎng)關(guān)向平臺(tái)上報(bào)新的子地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫文件中的物理地址數(shù)據(jù)是否一一對(duì)應(yīng)，若是，則系統(tǒng)重新組網(wǎng)成功；否則轉(zhuǎn)向步驟h。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過利用表單查詢式方法和gps自動(dòng)定位，實(shí)現(xiàn)路燈控制系統(tǒng)中網(wǎng)關(guān)和控制節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)組網(wǎng)。用戶和廠家無需對(duì)系統(tǒng)中的設(shè)備進(jìn)行人工組網(wǎng)和配置，交由平臺(tái)自動(dòng)生成。使得該控制系統(tǒng)具有極大的智能組網(wǎng)性，同時(shí)降低了用戶對(duì)智能控制設(shè)備廠家的依賴性，為用戶的使用帶來極大的便利性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明表單式zigbee自組網(wǎng)方法的原理圖。
具體實(shí)施方式
一種表單式zigbee自組網(wǎng)方法，包括如下步驟：
a.系統(tǒng)啟動(dòng)；
b.平臺(tái)下發(fā)總節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)庫給所有網(wǎng)關(guān)；
c.網(wǎng)關(guān)根據(jù)總節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)庫，通過配備信道號(hào)和panid號(hào)，對(duì)區(qū)域內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)搜尋，并組網(wǎng)；
d.組網(wǎng)完成，節(jié)點(diǎn)通過gps定位模塊，將其地理位置數(shù)據(jù)發(fā)給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)將所有節(jié)點(diǎn)的地理位置數(shù)據(jù)上發(fā)給平臺(tái)，在平臺(tái)上形成總地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫；
e.經(jīng)平臺(tái)中央處理控制模塊，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理查詢，對(duì)經(jīng)緯度和燈桿號(hào)數(shù)據(jù)庫，總地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行對(duì)比分析，通過特定獨(dú)有的算法匹配既有經(jīng)緯度和上傳的地理位置，形成總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫；
f.平臺(tái)根據(jù)網(wǎng)關(guān)設(shè)備的數(shù)量和不同地理位置，對(duì)總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫進(jìn)一步處理分析，形成多個(gè)子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫；
g.平臺(tái)下發(fā)子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件給對(duì)應(yīng)的網(wǎng)關(guān)，以便網(wǎng)關(guān)進(jìn)行組網(wǎng)；
h.網(wǎng)關(guān)根據(jù)該數(shù)據(jù)庫文件對(duì)其網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)物理地址數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢判別，剔除非子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件內(nèi)的節(jié)點(diǎn)，并納入在數(shù)據(jù)庫中但不在其網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)；
i.完成查詢判別后，網(wǎng)關(guān)同節(jié)點(diǎn)組成新的網(wǎng)絡(luò)，向平臺(tái)上報(bào)新的子地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫文件；
j.經(jīng)過平臺(tái)進(jìn)一步查詢判別，平臺(tái)下發(fā)的子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件同網(wǎng)關(guān)向平臺(tái)上報(bào)新的子地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫文件中的物理地址數(shù)據(jù)是否一一對(duì)應(yīng)，若是，則系統(tǒng)重新組網(wǎng)成功；否則轉(zhuǎn)向步驟h。
本發(fā)明通過利用表單查詢式方法和gps自動(dòng)定位，實(shí)現(xiàn)路燈控制系統(tǒng)中網(wǎng)關(guān)和控制節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)組網(wǎng)。用戶和廠家無需對(duì)系統(tǒng)中的設(shè)備進(jìn)行人工組網(wǎng)和配置，交由平臺(tái)自動(dòng)生成。使得該控制系統(tǒng)具有極大的智能組網(wǎng)性，同時(shí)降低了用戶對(duì)智能控制設(shè)備廠家的依賴性，為用戶的使用帶來極大的便利性。
舉例：如現(xiàn)有a道路，節(jié)點(diǎn)100臺(tái)；b道路,節(jié)點(diǎn)50臺(tái)。需要對(duì)a道路的100個(gè)節(jié)點(diǎn)同網(wǎng)關(guān)a配對(duì)，需要對(duì)b道路的50個(gè)節(jié)點(diǎn)同網(wǎng)關(guān)b配對(duì)。假設(shè)系統(tǒng)完成了硬件安裝，系統(tǒng)上電，那么此時(shí)平臺(tái)向網(wǎng)關(guān)a、網(wǎng)關(guān)b下發(fā)總節(jié)點(diǎn)的物理地址數(shù)據(jù)庫，由網(wǎng)關(guān)a，網(wǎng)關(guān)b，進(jìn)行自動(dòng)組網(wǎng)，組網(wǎng)完成后，網(wǎng)關(guān)a上發(fā)其組網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)的物理地址和地理地址數(shù)據(jù)庫文件a，網(wǎng)關(guān)b上發(fā)其組網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)的物理地址和地理地址數(shù)據(jù)庫文件b，在平臺(tái)上生成總的物理地址和地理地址數(shù)據(jù)庫文件。平臺(tái)根據(jù)已有的經(jīng)緯度與燈桿號(hào)數(shù)據(jù)庫文件，與總的物理地址和地理地址數(shù)據(jù)庫文件進(jìn)行對(duì)比分析，形成總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件。同時(shí)平臺(tái)根據(jù)網(wǎng)關(guān)a和b的地理位置的不同，通過特殊的算法，將總燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件，形成分別的子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件aa、bb，并分別下發(fā)子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件aa給網(wǎng)關(guān)a，子燈桿號(hào)和物理地址數(shù)據(jù)庫文件bb給網(wǎng)關(guān)b，進(jìn)行系統(tǒng)的重新組網(wǎng)。完成后，網(wǎng)關(guān)a，網(wǎng)關(guān)b，再一次上發(fā)其組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的新的子地理地址和物理地址數(shù)據(jù)庫文件給平臺(tái)，進(jìn)行核對(duì)，完成后則證明系統(tǒng)完成自動(dòng)組網(wǎng)成功。