本發(fā)明涉及一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器及控制方法。

背景技術(shù)：

在社會(huì)生活中的人們對(duì)照明所需的能源是巨大的，而道路照明更是首當(dāng)其沖。將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能為照明提供能量是國(guó)家能源戰(zhàn)略的一部分，為此太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。但是由于地理環(huán)境以及氣候環(huán)境的客觀條件下，光伏發(fā)電照明路燈卻很難在全國(guó)普及。在云，雨，陰，晴的氣候因素影響下，太陽(yáng)能的輻照到達(dá)地面不太穩(wěn)定，特別是在部分多陰雨地區(qū)，太陽(yáng)能光線強(qiáng)度較弱。在這樣的情況下，給光伏發(fā)電路燈系統(tǒng)的大規(guī)模運(yùn)用帶來(lái)了不小的阻力。為了使太陽(yáng)能成為穩(wěn)定的連續(xù)的能源，最終能成為和常規(guī)的能源的替代能源，就必須要解決太陽(yáng)能路燈在弱光條件下依然能夠進(jìn)行充放電，從而能在陰雨天或太陽(yáng)光較弱的的情況下，使太陽(yáng)能路燈仍然能夠工作。因此，研究一種高能效、智能的太陽(yáng)能led路燈控制器將具有非常重要的實(shí)際意義。

現(xiàn)有技術(shù)中的太陽(yáng)能簡(jiǎn)單充電路燈，電池放電到達(dá)一定范圍就不再為led照明供電，存在如下缺陷：

1、太陽(yáng)能路燈的蓄電池充放電未加保護(hù)措施，影響電池的壽命，特別是鋰電池。2、在弱光的條件下未能根據(jù)實(shí)際需求，統(tǒng)籌控制led光源的功率輸出。3、大部分led采用恒流源輸出，對(duì)調(diào)光不利。

現(xiàn)有技術(shù)重未見真正具有保護(hù)充電電池的產(chǎn)品，也沒有看到能根據(jù)電池獲得的電量而規(guī)劃路燈照明功率輸出的產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器及控制方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器，提供一太陽(yáng)能板，包括：一充電控制單元、一蓄電池、一第一ad轉(zhuǎn)換單元、一第二ad轉(zhuǎn)換單元、一主控制單元、一pwm調(diào)光單元以及一led燈單元；所述太陽(yáng)能板與所述充電控制單元相連，所述充電控制單元與所述蓄電池相連；所述蓄電池與所述第一ad轉(zhuǎn)換單元相連；所述第一ad轉(zhuǎn)換單元還與所述主控制單元相連；所述主控制單元還與所述充電控制單元以及所述pwm調(diào)光單元相連；所述pwm調(diào)光單元與所述led燈單元相連；所述主控制單元經(jīng)所述第二ad轉(zhuǎn)換單元于所述太陽(yáng)能板相連；所述蓄電池還與所述主控制單元以及所述led燈單元相連。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述主控制單元采用stm32單片機(jī)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括一分別與所述第一ad轉(zhuǎn)換單元以及所述第二ad轉(zhuǎn)換單元相連且為所述第一ad轉(zhuǎn)換單元以及所述第二ad轉(zhuǎn)換單元提供參考電壓的穩(wěn)壓電路；該穩(wěn)壓電路還與所述蓄電池相連。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述充電控制單元包括一繼電器，該繼電器的控制端經(jīng)一三極管以及一電阻連接至所述主控制單元。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述pwm調(diào)光單元包括一開關(guān)管；所述開關(guān)管的漏極與所述led燈單元的負(fù)極相連，源極接地，柵極經(jīng)一三極管以及一電阻連接至所述主控制單元；所述led燈單元正極經(jīng)一開關(guān)連接至所述蓄電池。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括一與所述主控制單元相連的紅外檢測(cè)傳感器。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括一與所述主控制單元相連的lcd顯示器。

還提供一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器的控制方法，按照如下步驟實(shí)現(xiàn)：

步驟s1：所述主控制單元通過所述第二ad轉(zhuǎn)換單元對(duì)所述太陽(yáng)能板的輸出電壓值進(jìn)行采樣，將太陽(yáng)能板的采樣值與一第一電壓閾值進(jìn)行比較；

步驟s2：當(dāng)所述太陽(yáng)能板的采樣值大于所述第一電壓閾值時(shí)，則判定當(dāng)前為白天，關(guān)閉所述led燈單元，并進(jìn)行充電至蓄電池處于滿電狀態(tài)；當(dāng)小于所述第一電壓閾值時(shí)，則判定當(dāng)前為夜晚，通過所述充電控制單元關(guān)閉充電開關(guān)，并判斷所述led燈單元是否工作達(dá)到第一閾值時(shí)間；

步驟s3：當(dāng)判斷未達(dá)到第一閾值時(shí)間時(shí)，所述主控制單元采用電壓跟隨工作模式；若達(dá)到所述第一閾值時(shí)間，所述主控制單元通過一紅外檢測(cè)傳感器獲取當(dāng)前環(huán)境狀態(tài)，當(dāng)所述紅外檢測(cè)傳感器檢測(cè)到當(dāng)前環(huán)境內(nèi)有物體時(shí)，所述主控制單元采用電壓跟隨工作模式，否則，關(guān)閉所述led燈單元。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述電壓跟隨工作模式包括：

所述主控制單元按照每經(jīng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，通過所述第一ad轉(zhuǎn)換單元對(duì)所述蓄電池的電壓進(jìn)行采樣；

當(dāng)所述蓄電池電壓大于4.2v時(shí)，所述主控制單元通過所述充電控制單元關(guān)閉充電開關(guān)，所述主控制單元通過所述pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制所述led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)所述蓄電池電壓電壓處于4.1v至4.2v之間時(shí)，所述主控制單元通過所述充電控制單元對(duì)所述蓄電池采取浮充充電，所述主控制單元通過所述pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制所述led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)所述蓄電池電壓電壓處于3.7v至4.1v之間時(shí)，所述主控制單元通過所述充電控制單元對(duì)蓄電池采取均充充電，所述主控制單元通過所述pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制所述led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)所述蓄電池電壓電壓處于3.65v至3.7v之間時(shí)，所述主控制單元通過所述充電控制單元對(duì)蓄電池采取直充充電，所述主控制單元通過所述pwm調(diào)光單元輸出第二pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制所述led燈單元進(jìn)行半功率工作；

當(dāng)所述蓄電池電壓電壓小于3.65v時(shí)，所述主控制單元通過所述充電控制單元對(duì)蓄電池采取直充充電，所述主控制單元通過所述pwm調(diào)光單元，控制所述led燈單元停止工作。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述第一閾值時(shí)間為5小時(shí)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、對(duì)太陽(yáng)能路燈的蓄能部件，特別針對(duì)鋰電池，對(duì)電池進(jìn)行過充限制，對(duì)電池進(jìn)行過放限制，提高鋰電池的使用壽命。

2、在弱光條件，根據(jù)蓄電池獲得的電量，根據(jù)用戶的需求以及環(huán)境的亮度，統(tǒng)籌控制led光源的功率輸出，使太陽(yáng)能路燈最大限度滿足照明需求。

3、本控制器的led路燈擺脫恒流源控制，采用高頻脈寬控制的驅(qū)動(dòng)方式，減少ad采樣模塊和耗能的恒流源驅(qū)動(dòng)，提高太陽(yáng)能路燈的能效比，為調(diào)光提供便利條件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器的原理圖。

圖2為本發(fā)明中主控制單元電路圖。

圖3為本發(fā)明中穩(wěn)壓電路的電路圖。

圖4為本發(fā)明中充電控制單元與pwm調(diào)光單元的電路圖。

圖5為本發(fā)明中紅外檢測(cè)傳感器的檢測(cè)流程圖。

圖6為本發(fā)明中太陽(yáng)能充放電控制器工作流程圖。

圖7為本發(fā)明中弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器的控制方法流程圖。

圖8為本發(fā)明中全功率時(shí)pwm輸出波形。

圖9為本發(fā)明中輸出功率為75%時(shí)pwm輸出波形。

圖10為本發(fā)明中輸出功率為30%時(shí)pwm輸出波形。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。

本發(fā)明提供一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器，如圖1所示，提供一太陽(yáng)能板，包括：一充電控制單元、一蓄電池、一第一ad轉(zhuǎn)換單元、一第二ad轉(zhuǎn)換單元、一主控制單元、一pwm調(diào)光單元以及一led燈單元；太陽(yáng)能板與充電控制單元相連，充電控制單元與蓄電池相連；蓄電池與第一ad轉(zhuǎn)換單元相連；第一ad轉(zhuǎn)換單元還與主控制單元相連；主控制單元還與充電控制單元以及pwm調(diào)光單元相連；pwm調(diào)光單元與led燈單元相連；主控制單元經(jīng)第二ad轉(zhuǎn)換單元于太陽(yáng)能板相連；蓄電池還與主控制單元以及l(fā)ed燈單元相連。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，蓄電池采用鋰電池。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，如圖2所示，主控制單元采用stm32單片機(jī)?？刂破魇且詓tm32單片機(jī)為控制核心來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，系統(tǒng)工作過程中通過它對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行管理和控制，控制器主要有stm32單片機(jī)（內(nèi)部含有a/d）、電壓采樣、時(shí)鐘電路、pwm控制電路以及mosfet驅(qū)動(dòng)開關(guān)電路等組成。控制器主要有以下的功能：

（1）支持3.7v的直流系統(tǒng)工作電壓；

（2）檢測(cè)電池電壓選工作模式；

（3）對(duì)電池有過充保護(hù)、過放保護(hù)等功能；

（4）具有紅外感應(yīng)功能；

（5）具有智能變脈寬調(diào)光功能。

（6）核心處理芯片的系統(tǒng)時(shí)鐘為72mhz，系統(tǒng)所需最小計(jì)時(shí)時(shí)間為1s，經(jīng)測(cè)試實(shí)際計(jì)時(shí)誤差在千分之一。

太陽(yáng)能路燈led照明系統(tǒng)工作模式有以下五種狀態(tài)：全功率，功率，間歇全功率和間歇半功率以及關(guān)閉狀態(tài)。保證系統(tǒng)能根據(jù)各種參數(shù)，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化控制，如通過時(shí)控和光控相結(jié)合對(duì)路燈先設(shè)定開啟時(shí)間，在此時(shí)間外，系統(tǒng)還通過光感應(yīng)，當(dāng)檢測(cè)到外界環(huán)境光線不夠時(shí)，再自動(dòng)開啟路燈照明，當(dāng)光線足夠時(shí)，路燈保持原來(lái)狀態(tài)。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，stm32單片機(jī)主要應(yīng)用核心芯片的ad轉(zhuǎn)換功能、dma功能、pwm信號(hào)輸出功能、串口功能、以及基本的i/o端口功能。其中利用12位的ad轉(zhuǎn)換來(lái)檢測(cè)系統(tǒng)蓄電池的實(shí)時(shí)電壓，從而判斷電池的剩余電量，利用dma功能讀取ad轉(zhuǎn)換的結(jié)果，這樣可以大大節(jié)省cpu的使用率，提高工作效率，根據(jù)ad轉(zhuǎn)換的結(jié)果來(lái)設(shè)定合適的工作模式，即設(shè)置不同的pwm占空比，來(lái)調(diào)節(jié)led的工作功率。同時(shí)，利用ad轉(zhuǎn)換來(lái)檢測(cè)太陽(yáng)能板輸出的電壓值，以此來(lái)判定此時(shí)的環(huán)境的光照情況，一邊做出是否需要亮燈的判斷。

在本實(shí)施例中，第一ad轉(zhuǎn)換單元以及第二ad轉(zhuǎn)換單元均集成于stm32單片機(jī)上。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，還包括一分別與第一ad轉(zhuǎn)換單元以及第二ad轉(zhuǎn)換單元相連且為第一ad轉(zhuǎn)換單元以及第二ad轉(zhuǎn)換單元提供參考電壓的穩(wěn)壓電路；該穩(wěn)壓電路還與蓄電池相連。

在本實(shí)施例中，ad轉(zhuǎn)換最主要的工作參數(shù)就是參考電壓，一般情況下參考電壓會(huì)采用芯片的供電電壓（不需要另外獲?。?，在本系統(tǒng)中由于供電電源是鋰電池，工作電壓會(huì)隨著電量的減少而降低，再經(jīng)過穩(wěn)壓芯片就會(huì)變低，而且不是固定值，若以此作為參考電壓，則無(wú)法得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。因此解決這個(gè)問題的關(guān)鍵就是要得到一個(gè)穩(wěn)定的電壓，作為ad轉(zhuǎn)換的參考電壓。根據(jù)芯片ad轉(zhuǎn)換的要求，參考電壓要在2.5~3.3v之間。故本實(shí)施例中采用ht7330作為穩(wěn)壓芯片，直接獲取一個(gè)穩(wěn)定的3v電壓。即使電池的電壓變化也都可以滿足有穩(wěn)定的3v電壓輸出。具體硬件電路如圖3所示，圖中batt為電池正極，vdda為參考電壓。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈的充電電路全部是采用直接充電的方式，這樣在太陽(yáng)光照很足的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象（在電池滿電狀態(tài)下充電），這樣會(huì)嚴(yán)重影響電池的使用壽命。本實(shí)施例中，如圖4所示，充電控制單元包括一繼電器relay，該繼電器的控制端經(jīng)一三極管q3以及一電阻r13連接至主控制單元。利用核心控制芯片的ad轉(zhuǎn)換功能檢測(cè)電池電壓，判斷電池是否滿電，當(dāng)電池充滿電時(shí)，利用控制芯片來(lái)控制繼電器的斷開，停止充電。通過設(shè)置防止電池過充保護(hù)電路，當(dāng)電池充電充滿的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉充電回路，停止對(duì)電池充電，這樣做可以很好的保護(hù)鋰電池。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，通過主控制單元產(chǎn)生的20khz（避免人眼看到閃爍的現(xiàn)象）以上的pwm信號(hào)，設(shè)置不同的占空比，用此pwm信號(hào)來(lái)控制對(duì)led燈的供電，達(dá)到控制燈的亮度，調(diào)控電池輸出的功率。利用pwm信號(hào)控制led燈的供電就是在led燈的供電回路中加入一個(gè)開關(guān)電路，當(dāng)回路斷開時(shí)，燈熄滅；當(dāng)回路閉合是燈亮起。在一定頻率下不斷的通-斷，在不同的通斷時(shí)間比例（占空比）就可以控制燈不同的亮度的。圖4為pwm調(diào)光的開關(guān)原理圖。pwm調(diào)光單元包括一開關(guān)管q1；開關(guān)管的漏極與led燈單元的負(fù)極相連，源極接地，柵極經(jīng)一三極管q2以及一電阻r25連接至主控制單元；led燈單元正極經(jīng)一開關(guān)sw-spdt連接至蓄電池。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，利用ad轉(zhuǎn)換來(lái)檢測(cè)太陽(yáng)能板輸出的電壓值來(lái)判斷當(dāng)前的光照情況，當(dāng)太陽(yáng)能板輸出電壓低于一第一預(yù)設(shè)電壓閾值且大于一第二預(yù)設(shè)電壓閾值時(shí)，說明當(dāng)前的光照較暗需要開燈；當(dāng)太陽(yáng)能板的輸出電壓高于該第一預(yù)設(shè)電壓閾值時(shí)，說明當(dāng)前的光照足夠，可以關(guān)閉led燈。同時(shí)，當(dāng)檢測(cè)電壓小于第二預(yù)設(shè)電壓閾值時(shí)，如當(dāng)處于夜晚時(shí)候，還要關(guān)閉系統(tǒng)的充電回路，防止漏電現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，還包括一與主控制單元相連的紅外檢測(cè)傳感器。傳統(tǒng)的路燈通常在整夜保持同一亮度，尤其在夜深人靜的時(shí)候，路上的行人和車輛稀少，照明利用率較低，電量出現(xiàn)浪費(fèi)。紅外人體感應(yīng)模塊設(shè)計(jì)的目的是保證了系統(tǒng)檢測(cè)到物體的存在的功能。此模塊的主要功能為檢測(cè)當(dāng)前的交通情況，并且根據(jù)當(dāng)前的交通情況來(lái)改變系統(tǒng)的內(nèi)部反應(yīng)，只要有車輛或者人經(jīng)過的時(shí)候，傳感器接收到信息后將信息傳給系統(tǒng)，之后此系統(tǒng)便會(huì)感應(yīng)其狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)時(shí)的交通情況自動(dòng)控制路燈的狀態(tài)，流程如圖5所示。通過該紅外檢測(cè)方式結(jié)合上述環(huán)境光照情況檢測(cè)，用于控制led燈的啟閉。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括一與主控制單元相連的lcd顯示器。

還提供一種弱光太陽(yáng)能脈寬調(diào)光路燈智能控制器的控制方法，如圖6與圖7所示，按照如下步驟實(shí)現(xiàn)：

步驟s1：主控制單元通過第二ad轉(zhuǎn)換單元對(duì)太陽(yáng)能板的輸出電壓值進(jìn)行采樣，將太陽(yáng)能板的采樣值與一第一電壓閾值進(jìn)行比較；

步驟s2：當(dāng)太陽(yáng)能板的采樣值大于第一電壓閾值時(shí)，則判定當(dāng)前為白天，關(guān)閉led燈單元，并進(jìn)行充電至蓄電池處于滿電狀態(tài)；當(dāng)小于第一電壓閾值時(shí)，則判定當(dāng)前為夜晚，通過充電控制單元關(guān)閉充電開關(guān)，并判斷l(xiāng)ed燈單元是否工作達(dá)到第一閾值時(shí)間；

步驟s3：當(dāng)判斷未達(dá)到第一閾值時(shí)間時(shí)，該第一閾值時(shí)間為5小時(shí)，主控制單元采用電壓跟隨工作模式；若達(dá)到第一閾值時(shí)間，主控制單元通過一紅外檢測(cè)傳感器獲取當(dāng)前環(huán)境狀態(tài)，當(dāng)紅外檢測(cè)傳感器檢測(cè)到當(dāng)前環(huán)境內(nèi)有物體時(shí)，主控制單元采用電壓跟隨工作模式，否則，關(guān)閉led燈單元。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，電壓跟隨工作模式包括：

主控制單元按照每經(jīng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，通過第一ad轉(zhuǎn)換單元對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行采樣；

當(dāng)蓄電池電壓大于4.2v時(shí)，主控制單元通過充電控制單元關(guān)閉充電開關(guān)，主控制單元通過pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)蓄電池電壓電壓處于4.1v至4.2v之間時(shí)，主控制單元通過充電控制單元對(duì)蓄電池采取浮充充電，充電電壓略高于涓流充電，補(bǔ)償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復(fù)到接近完全充電狀態(tài)。當(dāng)電池充滿的情況下，在主控制單元通過pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)蓄電池電壓電壓處于3.7v至4.1v之間時(shí)，主控制單元通過充電控制單元對(duì)蓄電池采取均充充電，是以定電流和定時(shí)間的方式對(duì)電池快速充電。電池接近充滿的情況下，主控制單元通過pwm調(diào)光單元輸出第一pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制led燈單元進(jìn)行全功率工作；

當(dāng)蓄電池電壓電壓處于3.65v至3.7v之間時(shí)，主控制單元通過充電控制單元對(duì)蓄電池采取直充充電，電池電壓較低，電池電量不足，光伏電池板直接對(duì)電池進(jìn)行充電。因電池電量較低，主控制單元通過pwm調(diào)光單元輸出第二pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制led燈單元進(jìn)行半功率工作；

當(dāng)蓄電池電壓電壓小于3.65v時(shí)，主控制單元通過充電控制單元對(duì)蓄電池采取直充充電，主控制單元通過pwm調(diào)光單元，控制led燈單元停止工作。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，通過a/d轉(zhuǎn)換，經(jīng)過單片機(jī)處理可將鋰電池的實(shí)際電壓顯示在lcd屏上，并有防反充及防止過充設(shè)計(jì)。在現(xiàn)實(shí)生活情況下，蓄電池同時(shí)充放電的幾率很低，因?yàn)榘滋煨铍姵爻潆姷臅r(shí)候，路燈基本沒有必要工作，而夜里路燈工作時(shí)，太陽(yáng)能板基本也無(wú)法對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。因此在此設(shè)計(jì)中使用了定時(shí)器，對(duì)蓄電池電壓每半小時(shí)檢測(cè)一次，以實(shí)時(shí)掌握蓄電池的電壓，避免蓄電池?fù)p壞。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，主控制單元采用的調(diào)光分為五種狀態(tài)，分別是常亮全功率，常亮半功率，間歇全功率，間歇半功率以及關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)晚上需要亮燈的時(shí)候，根據(jù)當(dāng)前電池電量選擇常亮半功率或者常亮全功率狀態(tài)，五個(gè)小時(shí)內(nèi)為常亮狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)時(shí)電量轉(zhuǎn)換狀態(tài)；五個(gè)小時(shí)之后為間歇模式，即有物體經(jīng)過時(shí)，路燈根據(jù)當(dāng)前電量自動(dòng)設(shè)置全功點(diǎn)亮或者半功點(diǎn)亮；若電量低于規(guī)定閾值，或者環(huán)境光照足夠時(shí)，則關(guān)閉路燈。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，系統(tǒng)可到達(dá)預(yù)期效果。圖8、圖9、圖10分別對(duì)應(yīng)不同led輸出功率從微控制的pwm端輸出的波形。從圖8、圖9、圖10可看出led輸出的亮度隨著pwm輸出波形占空比的變小而變暗，從而達(dá)到調(diào)光目的。而從實(shí)際的燈光輸出看，并沒有發(fā)現(xiàn)閃爍現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，采用微控制器通過電壓采集模塊采集電壓，根據(jù)電壓的多少判斷電池電量，對(duì)鋰電池充放電進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制；采用pwm調(diào)光系統(tǒng)，通過變脈寬控制太陽(yáng)能路燈的亮度；并根據(jù)實(shí)際需求把智能調(diào)光分為五種狀態(tài)，達(dá)到既保護(hù)電池又合理利用電能，使弱光太陽(yáng)能路燈為日常照明發(fā)揮最大效益。

以上是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本發(fā)明技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。