本實用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種游樂交通信號控制裝置。

背景技術：

交通信號機是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號的控制與管理；現(xiàn)在由于我國游樂業(yè)的快速發(fā)展。對于一些大型游樂設備來說，都需要安裝有交通信號控制裝置來進行交通信號的控制與管理；但是，現(xiàn)有技術中的游樂交通信號控制裝置存在搭設專用的供電電路成本較高,；同時，一般信號控制裝置裸露在外界，容易受到外來物的撞擊而損壞；且在夏天烈日暴曬時，溫度較高，內(nèi)部設備容易損壞；為此，我們提出一種游樂交通信號控制裝置來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種游樂交通信號控制裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種游樂交通信號控制裝置，包括控制殼體，所述控制殼體的外側設有保護殼，且保護殼中設有開口向上的儲存槽，所述控制殼體位于儲存槽中，所述保護殼的側壁為中空結構，且保護殼的外側壁包裹有太陽能板，所述保護殼的側壁通過擋板分為第一空腔和第二空腔，所述第一空腔位于儲存槽的兩側，且第二空腔位于儲存槽的下方，所述第一空腔中設有包裹儲存槽設置的熱膨管，且第二空腔中固定設有蓄電池，所述擋板靠近熱膨管的一側設有開口朝向熱膨管的滑槽，且熱膨管與滑槽滑動連接，所述熱膨管靠近儲存槽的一側側壁設有多個導電塊，且蓄電池的輸出端通過螺旋電線與多個導電塊連接，所述第一空腔靠近儲存槽的一側內(nèi)壁設有多個與導電塊對應的固定塊，且固定塊遠離儲存槽的一側側壁固定設有電動馬達，所述電動馬達的輸出軸貫穿儲存槽的側壁并連接有風扇，且電動馬達的開關觸片靠近導電塊設置。

優(yōu)選地，所述儲存槽的底部設有用于夾持控制殼體的夾具，且儲存槽的開口處設有蓋板。

優(yōu)選地，所述蓄電池的輸出端還通過電線與控制殼體中的電源連接。

優(yōu)選地，所述滑槽靠近儲存槽的一側側壁設有橫向設置的彈簧。

本實用新型結構簡單，操作方便，通過在控制殼體的外側設置保護殼，既可以防止控制殼體受到外力的撞擊而損壞，又能避免控制殼體長期經(jīng)受日曬雨淋；通過太陽能板和蓄電池的配合，使該控制裝置不需搭設專用供電電路，減小成本；同時，在保護殼中的溫度過高時，還可以通過風扇進行降溫，避免溫度過高使設備損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種游樂交通信號控制裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種游樂交通信號控制裝置的俯視結構示意圖。

圖中：1控制殼體、2保護殼、3儲存槽、4太陽能板、5蓄電池、6螺旋電線、7擋板、8滑槽、9熱膨管、10風扇、11電動馬達、12導電塊、13固定塊、14第一空腔、15第二空腔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種游樂交通信號控制裝置，包括控制殼體1，控制殼體1的外側設有保護殼2，且保護殼2中設有開口向上的儲存槽3，控制殼體1位于儲存槽3中，儲存槽3的底部設有用于夾持控制殼體1的夾具，且儲存槽3的開口處設有蓋板，保護殼2的側壁為中空結構，且保護殼2的外側壁包裹有太陽能板4，保護殼2的側壁通過擋板7分為第一空腔14和第二空腔15，第一空腔14位于儲存槽3的兩側，且第二空腔15位于儲存槽3的下方，第一空腔14中設有包裹儲存槽3設置的熱膨管9，且第二空腔15中固定設有蓄電池5，擋板7靠近熱膨管9的一側設有開口朝向熱膨管9的滑槽8，且熱膨管9與滑槽8滑動連接，滑槽8靠近儲存槽3的一側側壁設有橫向設置的彈簧，當熱膨管9受熱膨脹在滑槽9中向儲存槽3的一側滑動時，彈簧可以提供一定的阻力，因此當溫度不是太高，受熱膨脹的不明顯時，風扇不會工作，從而減小蓄電池5中的電量的浪費，熱膨管9靠近儲存槽3的一側側壁設有多個導電塊12，且蓄電池5的輸出端通過螺旋電線6與多個導電塊12連接，蓄電池5的輸出端還通過電線與控制殼體1中的電源連接，可以通過蓄電池5中儲存的電量為控制裝置提供電能，從而避免搭設專用的供電電路，減小成本，第一空腔14靠近儲存槽3的一側內(nèi)壁設有多個與導電塊12對應的固定塊13，且固定塊13遠離儲存槽3的一側側壁固定設有電動馬達11，電動馬達11的輸出軸貫穿儲存槽3的側壁并連接有風扇10，且電動馬達11的開關觸片靠近導電塊12設置。

本實用新型結構簡單，操作方便，通過在控制殼體1的外側設有保護殼2，可以一定程度上對控制殼體1進行保護，防止控制殼體1在受到外力撞擊時損壞；同時，通過在保護殼2的外側壁設置太陽能板4和在第二空腔15中設置蓄電池5，既可以防止控制殼體1受到烈日的暴曬而損壞，還可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池5中，從而通過蓄電池5中儲存的電能為控制殼體1提供電量，不需搭設專用的供電電路，減少成本；再者，當保護殼2中的溫度過高時，熱膨管9受熱膨脹，使導電塊12與電動馬達11的開關觸片相抵，從而使電動馬達11與蓄電池5接通，使風扇10轉(zhuǎn)動對控制殼體1進行降溫處理，避免溫度過高，使控制殼體1內(nèi)的設備損壞。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。