本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)Metal Can類(lèi)型的調(diào)節(jié)器，尤其是一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的散熱板。

背景技術(shù)：

Metal Can類(lèi)型的調(diào)節(jié)器主要由厚膜組件（電路控制部分）和散熱板組成。在散熱板上裝有兩個(gè)1 mm高的柱子，厚膜組件需要通過(guò)散熱片來(lái)散熱，在加工過(guò)程中需要在散熱片上涂散熱膠，然后將厚膜組件放到涂有散熱膠的散熱片上。烘烤后散熱膠將厚膜組件和散熱板粘接在一起。然后將相應(yīng)的引線焊接到相應(yīng)的柱子上面，但是焊接時(shí)因設(shè)備參數(shù)控制不當(dāng)，或人員疏忽，容易造成錫量過(guò)多，由于柱子離散熱板太近，錫墜到散熱板上，造成短路現(xiàn)象，造成客戶(hù)投訴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的散熱板。該汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的散熱板增加了柱子的高度，增加柱子高度后能夠大幅降低焊接時(shí)因墜錫造成的短路風(fēng)險(xiǎn)。即使是設(shè)備或人員問(wèn)題造成的輕微墜錫，也不會(huì)造成短路現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的散熱板，包括散熱板和裝在散熱板上的柱子，其特征在于：改變?cè)猩岚迳系闹痈叨?，柱子的高度?.5mm。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：增加柱子高度后能夠大幅降低焊接時(shí)因墜錫造成的短路風(fēng)險(xiǎn)，即使是設(shè)備或人員問(wèn)題造成的輕微墜錫，也不會(huì)造成短路現(xiàn)象，

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖面圖。

圖中，1.散熱板，2.柱子。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2中，本實(shí)用新型包括散熱板1和裝在散熱板上的柱子2，散熱板1上的柱子2高度由原來(lái)的1mm，更改為3.5mm，更改后即使設(shè)備或人員問(wèn)題造成的輕微墜錫，也不會(huì)造成短路現(xiàn)象，大幅降低短路的風(fēng)險(xiǎn)。