本實(shí)用新型屬于散熱控制領(lǐng)域，具體涉及一種用于充電樁的智能控制風(fēng)扇散熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重及能源問(wèn)題的凸顯，人們迫切希望能夠充分使用新能源來(lái)替代傳統(tǒng)能源，減少能源利用過(guò)程的污染，提高城市生活環(huán)境質(zhì)量。近幾年在國(guó)家政策的推進(jìn)下，新能源汽車發(fā)展迅速，但是新能源汽車補(bǔ)充能源需要依靠充電樁，充電樁數(shù)量不足嚴(yán)重制約了新能源汽車的發(fā)展。為進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車，自2015年以來(lái)，在國(guó)家政策的大力推進(jìn)下，各地興起建設(shè)充電樁的高潮，充電樁領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)也得到快速發(fā)展。
由于發(fā)熱功率大，又要面臨戶外各種惡劣情況，充電樁的散熱成為各大充電樁廠家亟需解決的難題。而為了節(jié)省土地，提高與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，充電樁的體積也越來(lái)越小，結(jié)構(gòu)越來(lái)越緊湊，這無(wú)疑又對(duì)充電樁的散熱帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。充電樁散熱的惡化將導(dǎo)致設(shè)備自動(dòng)跳閘、元器件老化嚴(yán)重等一系列問(wèn)題，嚴(yán)重者甚至可能帶來(lái)熱保護(hù)失效、過(guò)充失火，對(duì)充電安全帶來(lái)極大隱患。因此有效解決散熱問(wèn)題對(duì)提高充電樁的可靠性、促進(jìn)充電樁的推廣有著十分積極的意義。
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的充電樁散熱方式以強(qiáng)迫風(fēng)冷為主，存在以下問(wèn)題：
1、缺乏相應(yīng)的調(diào)控策略，風(fēng)扇能耗嚴(yán)重。由于進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)時(shí)需按照最惡劣工況(最高環(huán)境溫度、設(shè)備最大功耗)來(lái)設(shè)計(jì)，但在實(shí)際時(shí)，大部分情況下均沒(méi)有達(dá)到最惡劣工況。而大都數(shù)廠家均采用不可調(diào)速風(fēng)扇，只要設(shè)備運(yùn)行，風(fēng)扇即保持最高轉(zhuǎn)速，這樣帶來(lái)的后果是風(fēng)扇能耗較大，且降低了風(fēng)扇運(yùn)行壽命。
2、防塵網(wǎng)容易堵塞，維護(hù)頻次高。這一問(wèn)題與風(fēng)扇的使用也有密切關(guān)系，當(dāng)風(fēng)扇始終保持高轉(zhuǎn)速時(shí)，容易使進(jìn)風(fēng)口轉(zhuǎn)速過(guò)高，導(dǎo)致大量灰塵進(jìn)入防塵網(wǎng)，造成防塵網(wǎng)堵塞，機(jī)柜過(guò)熱。
綜上所述，為充電樁設(shè)計(jì)一種切實(shí)可行的智能散熱控制系統(tǒng)，是本領(lǐng)域需要繼續(xù)探究的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供一種用于充電樁的智能控制風(fēng)扇散熱系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有充電樁散熱缺乏相應(yīng)的調(diào)控策略、能耗嚴(yán)重及維護(hù)頻次高等問(wèn)題。
本實(shí)用新型可通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種用于充電樁的智能控制風(fēng)扇散熱系統(tǒng)，包括機(jī)柜，所述機(jī)柜的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，與之相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口，在機(jī)柜內(nèi)設(shè)置有多個(gè)充電模塊，其特征在于：還包括主控板、多個(gè)設(shè)置在充電模塊出風(fēng)口處的溫度傳感器及設(shè)置在所述出風(fēng)口處的多個(gè)散熱風(fēng)扇，所述主控板與多個(gè)充電模塊、多個(gè)散熱風(fēng)扇和多個(gè)溫度傳感器均相連，主控板根據(jù)所述溫度傳感器傳送的充電模塊出風(fēng)口處的溫度，及充電模塊傳送的內(nèi)部散熱器的溫度，調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，控制機(jī)柜內(nèi)和充電模塊的溫度，進(jìn)行散熱。
進(jìn)一步，所述溫度傳感器設(shè)置在散熱最不利位置的充電模塊出風(fēng)口處，數(shù)量至少為兩個(gè)。
進(jìn)一步，所述主控板通過(guò)有線或者無(wú)線方式與多個(gè)散熱風(fēng)扇和多個(gè)溫度傳感器相連，主控板包括與充電模塊進(jìn)行通信的電路、用于處理溫度傳感器傳遞過(guò)來(lái)的溫度信號(hào)的電路，以及輸出散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制的PWM控制信號(hào)的輸出端口。
進(jìn)一步，所述機(jī)柜內(nèi)部分為上機(jī)柜和下機(jī)柜，上機(jī)柜和下機(jī)柜之間設(shè)置有隔熱板，所述主控板安裝在上機(jī)柜內(nèi)，所述充電模塊安裝在下機(jī)柜內(nèi)。
進(jìn)一步，所述散熱風(fēng)扇的安裝位置在出風(fēng)口的上方，與出風(fēng)口在高度方向上設(shè)置有落差。
本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果在于：
本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高，易于對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的節(jié)能改造，利于推廣。在保證機(jī)柜正常散熱的前提下，避免散熱風(fēng)扇不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低散熱風(fēng)扇的能耗，降低系統(tǒng)噪聲，降低進(jìn)轉(zhuǎn)速度，減少機(jī)柜防塵網(wǎng)的維護(hù)頻率。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1-進(jìn)風(fēng)口，2-第一充電模塊，3-第二充電模塊，4-機(jī)柜，5-主控板，6-第一溫度傳感器，7-第二溫度傳感器，8-第一散熱風(fēng)扇，9-第二散熱風(fēng)扇，10-出風(fēng)口。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。
參照附圖1，本實(shí)用新型提供了一種用于充電樁的智能控制風(fēng)扇散熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機(jī)柜4，在機(jī)柜4的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口1，與之相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口10，在機(jī)柜4內(nèi)設(shè)置有第一充電模塊2和第二充電模塊3，在第一充電模塊2的出風(fēng)口處設(shè)置有第一溫度傳感器6，在第二充電模塊3的出風(fēng)口處設(shè)置有第二溫度傳感器7，在機(jī)柜的出風(fēng)口10的上方設(shè)置有第一散熱風(fēng)扇8和第二散熱風(fēng)扇9，散熱風(fēng)扇的安裝位置與機(jī)柜4的出風(fēng)口10在高度方向上有一定的落差，以達(dá)到防水效果。
本實(shí)用新型的系統(tǒng)還包括設(shè)置在機(jī)柜4內(nèi)的主控板5，該主控板5與第一充電模塊2和第二充電模塊3、第一散熱風(fēng)扇8和第二散熱風(fēng)扇9及第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器7均相連。主控板根據(jù)溫度傳感器傳送的充電模塊出風(fēng)口處的溫度，及充電模塊傳送的內(nèi)部散熱器的溫度，調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，控制機(jī)柜內(nèi)和充電模塊的溫度，進(jìn)行散熱。該機(jī)柜4內(nèi)部分為上機(jī)柜和下機(jī)柜，上機(jī)柜和下機(jī)柜之間設(shè)置有隔熱板，主控板4安裝在上機(jī)柜內(nèi)，第一充電模塊2和第二充電模塊3安裝在下機(jī)柜內(nèi)。
第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器7可設(shè)置在散熱最不利位置的充電模塊出風(fēng)口處，如在位于機(jī)柜4的底部或頂部的充電模塊出風(fēng)口處，數(shù)量至少為兩個(gè)。
主控板5可分別通過(guò)有線方式或者無(wú)線方式連接第一充電模塊2和第二充電模塊3、第一散熱風(fēng)扇8和第二散熱風(fēng)扇9及第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器7，這樣的連接方式更加靈活，并且便于各元件之間的布置，保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊。
主控板5包括與充電模塊進(jìn)行通信的電路、用于處理溫度傳感器傳遞過(guò)來(lái)的溫度信號(hào)的電路，以及輸出PWM控制信號(hào)的輸出端口。主控板5能夠?qū)Τ潆娔K傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行解析，結(jié)合預(yù)定的雙階梯調(diào)控策略，輸出對(duì)應(yīng)的PWM控制信號(hào)對(duì)第一散熱風(fēng)扇8、第二散熱風(fēng)扇9進(jìn)行控制。機(jī)柜4內(nèi)有專門的電源為主控板5、第一溫度傳感器6、第二溫度傳感器7、第一散熱風(fēng)扇8、第二散熱風(fēng)扇9供電。
當(dāng)氣流由進(jìn)風(fēng)口1進(jìn)入機(jī)柜4后，被吸入第一充電模塊8、第二充電模塊9內(nèi)，氣流流經(jīng)充電模塊時(shí)帶走其工作過(guò)程產(chǎn)生的熱量。當(dāng)氣流從充電模塊出風(fēng)口排出時(shí)，第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器7檢測(cè)溫度，并將信號(hào)傳送至主控板5。最終氣流在第一散熱風(fēng)扇8、第二散熱風(fēng)扇9的抽吸下，排出機(jī)柜4外。
本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高，易于對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的節(jié)能改造，利于推廣。在保證機(jī)柜正常散熱的前提下，避免散熱風(fēng)扇不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低散熱風(fēng)扇的能耗，降低系統(tǒng)噪聲，降低進(jìn)轉(zhuǎn)速度，減少機(jī)柜防塵網(wǎng)的維護(hù)頻率。
雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書(shū)限定。