本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通風(fēng)散熱的充電樁。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開。雖然目前的充電樁技術(shù)越來(lái)越成熟，但是，在實(shí)際的使用過(guò)程中，還是發(fā)現(xiàn)其存在一定的問(wèn)題：充電樁內(nèi)的核心部件是充電模塊，充電模塊在充電樁的實(shí)際應(yīng)用和控制上起到了至關(guān)重要的作用，而這一模塊也是充電樁內(nèi)部主要的發(fā)熱元件，如對(duì)其散熱做的不好，則會(huì)嚴(yán)重的影響充電樁的性能以及使用壽命，然而，限于廠家對(duì)于充電樁成本的控制，在充電樁內(nèi)部設(shè)置復(fù)雜的通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)將會(huì)大大的增加其成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種通風(fēng)散熱的充電樁，采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)充電樁內(nèi)核心部件的通風(fēng)散熱，既有效控制了成本，也提高了充電樁的性能和壽命。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種通風(fēng)散熱的充電樁，包括：

本體，其兩側(cè)面上設(shè)置有百葉式通風(fēng)窗；

支架，其活動(dòng)連接于所述本體內(nèi)部的上方，所述支架為長(zhǎng)方體的框體，且所述支架的兩側(cè)面的位置與所述通風(fēng)窗分別對(duì)應(yīng)；所述支架的頂面和底面相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有凹槽，所述支架的兩側(cè)面上與所述凹槽相對(duì)的位置上設(shè)置有凸條，所述凸條嵌入所述凹槽內(nèi)，以使所述支架的兩側(cè)面能在所述支架的頂面和底面間左右滑動(dòng)；所述支架的兩側(cè)面的外部均設(shè)置有彈性墊層；

充電模塊，其設(shè)置于所述支架的內(nèi)部；

風(fēng)扇，其與所述支架的側(cè)面的大小相對(duì)應(yīng)，所述風(fēng)扇設(shè)置于所述支架的右側(cè)面的外側(cè)；

過(guò)濾裝置，其設(shè)置于與所述支架的左側(cè)面的外側(cè)，且所述過(guò)濾裝置的大小與所述支架的左側(cè)面的大小相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述支架的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性墊層。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述支架與所述本體的上方設(shè)置有間隔，所述間隔內(nèi)設(shè)置有溫控器以及與所述溫控器連接的溫度傳感器，所述溫控器連接于所述風(fēng)扇。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述本體的頂部設(shè)置為尖頂，且所述頂部的內(nèi)層設(shè)置有隔熱層。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述通風(fēng)窗的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述風(fēng)扇外側(cè)設(shè)置有防雨罩，所述防雨罩與風(fēng)扇間留有空隙，且所述防雨罩的大小大于所述通風(fēng)窗。

優(yōu)選的是，所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述過(guò)濾裝置由網(wǎng)狀框架內(nèi)填充過(guò)濾棉制成。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在充電樁本體內(nèi)調(diào)整放置充電模塊的支架為側(cè)面可以滑動(dòng)的活動(dòng)框架，使得框架與充電模塊間的連接緊密，從而保證了多個(gè)模塊間間隙減小，進(jìn)而在框架的一側(cè)裝設(shè)風(fēng)扇，另一側(cè)設(shè)置過(guò)濾裝置，實(shí)現(xiàn)了充電模塊散熱的唯一風(fēng)路，即由支架的一側(cè)向另一側(cè)通風(fēng)，因充電模塊僅能從這一風(fēng)路散熱，使得充電模塊的熱量不會(huì)向其他方向散發(fā)，從而起到了強(qiáng)制散熱的效果，即實(shí)現(xiàn)了在不增加任何額外的散熱裝置的情況下，也能獲得良好的通風(fēng)散熱效果的目的。

通過(guò)在支架的兩側(cè)面的外部設(shè)置彈性墊層，而風(fēng)扇和過(guò)濾裝置的大小又與支架的側(cè)面大小相對(duì)應(yīng)，因而保證了風(fēng)扇和支架的側(cè)面，以及過(guò)濾裝置與支架的側(cè)面的連接的氣密性，以便起到更好的通風(fēng)散熱效果。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的通風(fēng)散熱的充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種通風(fēng)散熱的充電樁，包括：本體1，其兩側(cè)面上設(shè)置有百葉式通風(fēng)窗2；支架3，其活動(dòng)連接于所述本體1內(nèi)部的上方，所述支架3為長(zhǎng)方體的框體，且所述支架3的兩側(cè)面的位置與所述通風(fēng)窗2分別對(duì)應(yīng)；所述支架3的頂面和底面相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有凹槽，所述支架3的兩側(cè)面上與所述凹槽相對(duì)的位置上設(shè)置有凸條，所述凸條嵌入所述凹槽內(nèi)，以使所述支架3的兩側(cè)面能在所述支架3的頂面和底面間左右滑動(dòng)；所述支架3的兩側(cè)面的外部均設(shè)置有彈性墊層；充電模塊9，其設(shè)置于所述支架3的內(nèi)部；風(fēng)扇4，其與所述支架的側(cè)面的大小相對(duì)應(yīng)，所述風(fēng)扇4設(shè)置于所述支架的右側(cè)面的外側(cè)；過(guò)濾裝置5，其設(shè)置于與所述支架的左側(cè)面的外側(cè)，且所述過(guò)濾裝置5的大小與所述支架的左側(cè)面的大小相對(duì)應(yīng)。

在上述方案中，通過(guò)設(shè)置支架在本體內(nèi)部與百葉式通風(fēng)窗對(duì)應(yīng)的位置，并且在支架內(nèi)裝入充電模塊后，通過(guò)調(diào)整支架的兩側(cè)面，使得充電模塊與支架間保持良好的氣密性，進(jìn)而在支架的兩側(cè)分別設(shè)置風(fēng)扇和過(guò)濾裝置，實(shí)現(xiàn)了由一側(cè)百葉式通風(fēng)窗到另一側(cè)的百葉式通風(fēng)窗的唯一的充電模塊的通風(fēng)散熱風(fēng)路，即使得充電模塊被迫進(jìn)行氣體交換，從而實(shí)現(xiàn)了良好的通風(fēng)散熱效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便，有效提高了充電樁的性能和壽命。同時(shí)，通過(guò)設(shè)置支架的兩側(cè)面與支架的其他四面為活動(dòng)連接，可在需要更換或者維修充電模塊時(shí)，將側(cè)面打開，進(jìn)而方便的將充電模塊由支架內(nèi)取下，便于所述充電樁的維修和保養(yǎng)。

當(dāng)然，本實(shí)用新型所述的通風(fēng)散熱的充電樁中，所述支架的正面和背面相對(duì)的一側(cè)上還可設(shè)置有多個(gè)橫撐，所述支架的底面的一側(cè)上設(shè)置有控制軸，所述控制軸連接于所述橫撐，以使所述控制軸能夠控制橫撐以所述橫撐在支架上的連接點(diǎn)為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且所述橫撐能夠在所述支架上上下滑動(dòng)，采用這一方案的目的在于，可以根據(jù)充電模塊的高度，對(duì)橫撐在支架上的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后通過(guò)控制軸調(diào)整橫撐使其平行于所述支架的底面，然后將充電模塊從支架側(cè)方插入支架內(nèi)，并通過(guò)調(diào)整橫撐的高度和支架兩側(cè)面的位置，來(lái)使支架與充電模塊間連接更加緊密。也可將支架與本體間的活動(dòng)連接具體設(shè)置為由卡扣連接固定支架，而卡扣可以通過(guò)機(jī)械開關(guān)或者電子開關(guān)來(lái)控制，通過(guò)對(duì)卡扣的開啟和閉合，就能將支架由充電樁本體內(nèi)整體的取出或固定，從而使得充電樁的維修或者保養(yǎng)，以及充電模塊的更換更加方便快捷。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述支架的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有彈性墊層。

在上述方案中，通過(guò)在支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置彈性墊層，使得支架和充電模塊間的氣密性進(jìn)一步提高，從而有效保證了充電模塊的熱量由設(shè)置的風(fēng)路排出充電樁外。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述支架3與所述本體1的上方設(shè)置有間隔6，所述間隔6內(nèi)設(shè)置有溫控器7以及與所述溫控器7連接的溫度傳感器8，所述溫控器7連接于所述風(fēng)扇7。

在上述方案中，通過(guò)在間隔內(nèi)設(shè)置溫控器和溫度傳感器，可對(duì)本體內(nèi)充電模塊的散熱進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，并在溫控器上設(shè)置溫度閾值，使得溫控器能夠控制風(fēng)扇，即在溫度高于所述溫控器設(shè)置的閾值上限時(shí)，控制風(fēng)扇風(fēng)量加大，而在溫度低于設(shè)置的閾值下限時(shí)，溫控器控制風(fēng)扇停止運(yùn)行。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述本體1的頂部設(shè)置為尖頂，且所述頂部的內(nèi)層設(shè)置有隔熱層。

在上述方案中，通過(guò)將充電樁的頂部設(shè)置為尖頂，使得設(shè)置于室外的充電樁在雨雪天氣時(shí)，減少頂部的雨雪堆積。通過(guò)在頂部的內(nèi)層設(shè)置隔熱層，可對(duì)放置于室外的充電樁，減少外部陽(yáng)光的熱量傳入本體內(nèi)部。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述通風(fēng)窗2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)。

在上述方案中，通過(guò)在通風(fēng)窗的內(nèi)側(cè)設(shè)置防塵網(wǎng)，可避免充電樁外部的灰塵進(jìn)入充電樁內(nèi)部，造成內(nèi)部器件損壞，即延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述風(fēng)扇4外側(cè)設(shè)置有防雨罩，所述防雨罩與風(fēng)扇4間留有空隙，且所述防雨罩的大小大于所述通風(fēng)窗。

在上述方案中，通過(guò)在風(fēng)扇外側(cè)設(shè)置防雨罩，且防雨罩要大于通風(fēng)窗的大小，使得進(jìn)入充電樁的空氣由防雨罩與風(fēng)扇間的空隙進(jìn)入，進(jìn)而避免了設(shè)置于室外的充電樁在遇到雨水天氣時(shí)，雨水進(jìn)入充電樁內(nèi)部，將元器件損壞。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述過(guò)濾裝置5由網(wǎng)狀框架內(nèi)填充過(guò)濾棉制成。

在上述方案中，通過(guò)將過(guò)濾裝置設(shè)置為網(wǎng)狀框架內(nèi)填充過(guò)濾棉，使得過(guò)濾裝置內(nèi)的過(guò)濾棉可以定時(shí)的清潔或者更換，以保證所述過(guò)濾裝置的過(guò)濾效果。

本實(shí)用新型的充電樁采用下部進(jìn)線的方式，通過(guò)在樁底的地面線纜向上延伸，然后將線纜與充電樁內(nèi)的各用電設(shè)備進(jìn)行連接，以對(duì)所述充電樁進(jìn)行電源供給。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。