本實用新型涉及電子電路技術(shù)，具體地說是體地說是一種基于加速傳感器感應(yīng)觸發(fā)自行車尾燈發(fā)出SOS聲光求助信號的控制電路。

背景技術(shù)：

自行車是以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。為夜間的行駛安全，通常會在自行車的車尾設(shè)置一尾燈，傳統(tǒng)的尾燈是用反射器充當,它本身不會發(fā)光,而是通過光學(xué)原理,在夜里燈光照到的時候,反射光線作為提醒警示,現(xiàn)在通常使用干電池,鋰電池或鈕扣電池作為能源,在通電的情況下,由LED作為光源,發(fā)出各種顏色更為醒目的光線主要作用是安全警示,以達到騎行的安全。燈光警示采用普通亮度LED，導(dǎo)致警示距離不足；檢測電路采用普通的振動開關(guān)檢測，無法獲得自行車的騎行姿態(tài)，而且檢測不靈敏；自行車尾燈沒有SOS求助指示功能，僅能作小范圍指示用，無法給騎行帶來更多的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種基于加速度傳感器自行車SOS求助尾燈電路，主要是通過加速度傳感器實時檢測自行車騎行姿態(tài)，通過騎行姿態(tài)判斷是正常騎行則作高亮尾燈使用提供十種閃爍方式，當檢測到騎行中摔倒時發(fā)出求助聲光SOS指示信號；聲音信號可作短距離精準定位用，光信號可以傳送的距離更遠，如在高處無遮蔽區(qū)域可達2公里以上，可供遠距離搜尋定位用；多重指示確保騎行更安全。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種基于加速度傳感器自行車SOS求助尾燈電路，其特征是：包括BA+、BA-為電池輸入口端的供電電路，BA端連接有電容C2、C4、C5和濾波電容EC1組成濾波電路，供電電路連接單片機處理器U1，與單片機處理器U1管腳連接的加速度傳感器芯片U2；由電阻R2、R9、三極管Q1、電感L1組成的蜂鳴器報警電路，蜂鳴器報警電路與單片機處理器U1管腳連接；由電阻R1、R5、R6、R7、R8、R10、R11、R17、R18、R19并聯(lián)組成的限流電阻，且限流電阻與高亮LED1-10連接組成超高亮COB燈指示電路；COB燈指示電路連接電阻R12、三極管Q2與單片機處理器U1連接組成COB燈驅(qū)動電路；所述加速度傳感器芯片U2連接有加速度檢測電路，加速度檢測電路由電阻R3、R4、電容C17、C18組成；所述單片機處理器U1連接有開關(guān)電路，開關(guān)電路由K1連接到單片機處理器U1第3腳控制系統(tǒng)開關(guān)機；單片機處理器U1收到加速度傳感器芯片U2送來的觸發(fā)信號，單片機處理器U1的第十四管腳送出SOS聲音求助信號經(jīng)電阻R2送給三極管Q1，三極管Q1放大電感L1升壓給蜂鳴片配合蜂鳴腔產(chǎn)生大聲音高清晰的求助聲，同時電阻R9給蜂鳴器報警電路供電并起到限流保護前后級的作用；同時單片機處理器U1的第十三管腳送出高亮COB驅(qū)動信號經(jīng)電阻R12，三極管Q2放大控制COB燈指示電路產(chǎn)生高亮SOS求助燈光警示。

進一步所述加速度傳感器芯片U2為三軸加速度傳感器，能夠檢測自行車運動過程中XYZ三個軸方向的加速度，當檢測到自行車出現(xiàn)傾斜動作時，把XYZ軸加速度變化量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號直接與單片機 處理器U1通訊來控制超高亮COB燈指示電路的COB燈驅(qū)動電路，和蜂鳴器發(fā)出SOS求助信號聲音。

本技術(shù)方案的有益效果為：利用本實用新型的基于加速度傳感器自行車尾燈電路對現(xiàn)有的自行車尾燈進行改進，因為使用了超高亮COB燈可以有效地降低夜間、隧道、光線昏暗區(qū)域安全事故的發(fā)生幾率；當發(fā)生騎行安全事故時因為有聲光提醒可以更短時間或得救助，為騎行者帶來更多的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的應(yīng)用原理框圖。

圖2為供電電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為單片機處理器U1管腳及電路示意圖。

圖4為超高亮COB燈指示電路結(jié)構(gòu)圖。

圖5為加速度傳感器芯片U2管腳及電路結(jié)構(gòu)圖。

圖6為蜂鳴器報警電路結(jié)構(gòu)圖。

圖7為開關(guān)電路結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

請參照附圖1-7，一種基于加速度傳感器自行車SOS求助尾燈電路，其特征在于： 包括BA+、BA-為電池輸入口端的供電電路，BA端連接有電容C2、C4、C5和濾波電容EC1組成濾波電路，供電電路連接單片機處理器U1，與單片機處理器U1管腳連接的加速度傳感器芯片U2；由電阻R2、R9、三極管Q1、電感L1組成的蜂鳴器報警電路，蜂鳴器報警電路與單片機處理器U1管腳連接；由電阻R1、R5、R6、R7、R8、R10、R11、R17、R18、R19并聯(lián)組成的限流電阻，且限流電阻與高亮LED1-10連接組成超高亮COB燈指示電路；COB燈指示電路連接電阻R12、三極管Q2與單片機處理器U1連接組成COB燈驅(qū)動電路；所述加速度傳感器芯片U2連接有加速度檢測電路，加速度檢測電路由電阻R3、R4、電容C17、C18組成；所述單片機處理器U1連接有開關(guān)電路，開關(guān)電路由K1連接到單片機處理器U1第3腳控制系統(tǒng)開關(guān)機；單片機處理器U1收到加速度傳感器芯片U2送來的觸發(fā)信號，單片機處理器U1的第十四管腳送出SOS聲音求助信號經(jīng)電阻R2送給三極管Q1，三極管Q1放大電感L1升壓給蜂鳴片配合蜂鳴腔產(chǎn)生大聲音高清晰的求助聲，同時電阻R9給蜂鳴器報警電路供電并起到限流保護前后級的作用；同時單片機處理器U1的第十三管腳送出高亮COB驅(qū)動信號經(jīng)電阻R12，三極管Q2放大控制COB燈指示電路產(chǎn)生高亮SOS求助燈光警示（三短、三長、三短）循環(huán)重復(fù)。

進一步所述加速度傳感器芯片U2為三軸加速度傳感器，能夠檢測自行車運動過程中XYZ三個軸方向的加速度，當檢測到自行車出現(xiàn)傾斜動作時，把XYZ軸加速度變化量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號直接與單片機 處理器U1通訊來控制超高亮COB燈指示電路的COB燈驅(qū)動電路，和蜂鳴器發(fā)出SOS求助信號聲音。如在騎行中發(fā)生自行車傾斜倒地事故，延時30秒沒有扶正自行車則單片機發(fā)出SOS求助聲光信號，聲音信號可作短距離500米內(nèi)精準定位用，光信號可以傳送的距離更遠，如在高處無遮蔽區(qū)域可達2公里以上，可供遠距離搜尋定位用；雙重指示確保騎行安全。

本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。而對于屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。