本技術(shù)涉及電摩控制系統(tǒng)，尤其涉及一種電摩控制器的罩殼。

背景技術(shù)：

1、電動摩托車簡稱電摩，是兩輪電動車或三輪電動車的一種。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，電機控制器、逆變器、編碼器通常各自需要一個固定單元和保護罩殼，造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且整體尺寸較大。電機控制器、逆變器、編碼器由于未集中在一處，所以之間還需線束相連接，線束路徑較長。

3、對于電摩這樣的家用交通工具輕便性、可靠性是重要的考慮因素。電摩控制器較大的尺寸結(jié)構(gòu)會造成整車重量增加，降低使用的方便性和體驗感。另外，如果連接的線束出現(xiàn)問題會導(dǎo)致車輛不能正常使用，甚至造成事故。

4、因此，如何提升集成度，需要進行研究，本申請將提出一種電摩控制器的罩殼，該罩殼可用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器，并提供所需連接器的安裝結(jié)構(gòu)，從而有利于提升集成度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請人針對現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中存在的缺點，提供一種電摩控制器的罩殼，該罩殼可用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器，并提供所需連接器的安裝結(jié)構(gòu)，從而有利于提升集成度。

2、本實用新型所采用的的技術(shù)方案如下：

3、一種電摩控制器的罩殼，包括起整體防護作用的殼體，殼體的一側(cè)為敞口設(shè)置，該敞口所在側(cè)用于與電機的端蓋板連接以閉合該敞口，殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器的內(nèi)側(cè)壁，殼體外側(cè)設(shè)有固定螺栓安裝孔、螺栓安裝避讓槽、散熱筋、高壓電連接器安裝凸臺、低壓電連接器安裝凸臺和防水透氣閥安裝凸臺。

4、作為改進，殼體一端為半圓形，另一端為高度與半圓形直徑相等的矩形，矩形拐角處倒圓角，殼體一側(cè)開口，另外一側(cè)有高度與殼體整體厚度相等的側(cè)壁。

5、作為改進，內(nèi)側(cè)壁為一個平面，平面的圓周方向與殼體輪廓相同。

6、作為改進，固定螺栓安裝孔分布在殼體輪廓邊緣，安裝孔為圓孔。

7、作為改進，螺栓安裝孔避讓槽為與固定螺栓安裝孔同心的弧形凹面，弧形凹面的長度與殼體的厚度相同，螺栓安裝孔避讓槽的外側(cè)表現(xiàn)為從殼體表面下沉，螺栓安裝孔避讓槽的內(nèi)側(cè)表現(xiàn)為向殼體內(nèi)部凸起形成軸向柱。

8、作為改進，還包括散熱筋，散熱筋分布在殼體外側(cè)大平面上。

9、作為改進，高壓電連接器安裝凸臺分布在殼體半圓形一端的外側(cè)，呈圓柱形并向外側(cè)凸起。

10、作為改進，低壓電連接器凸臺分布在殼體矩形一端的外側(cè)，低壓電連接器凸臺呈矩形并向外側(cè)凸起，殼體內(nèi)側(cè)和低壓電連接器凸臺相對位置有下沉的平臺。

11、作為改進，防水透氣閥安裝凸臺分布在殼體矩形一端的外側(cè)，防水透氣閥安裝凸臺呈u形并向外側(cè)凸起。

12、本實用新型的有益效果如下：

13、本實用新型包括起整體防護作用的殼體，殼體的一側(cè)為敞口設(shè)置，該敞口所在側(cè)用于與電機的端蓋板連接以閉合該敞口，殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器的內(nèi)側(cè)壁，因此結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便。殼體外圈分布有安裝孔，通過螺栓和驅(qū)動電機的機殼的端蓋板連接。每個螺栓孔都有對應(yīng)的螺栓安裝避讓槽，方便螺栓和扳手的進入。電機控制器、逆變器等元器件直接固定于罩殼內(nèi)，一次安裝即可到位，省去了專用支架的二次裝配；而殼體外側(cè)設(shè)有散熱筋，散熱筋將電機控制器、逆變器熱量散發(fā)到大氣中；殼體外側(cè)圓周方向上的高壓電連接器安裝凸臺用于安裝高壓電連接器，低壓電連接器安裝凸臺用于安裝低壓電連接器，防水透氣閥安裝凸臺用于安裝防水透氣閥，從而解決電機控制器、逆變器、編碼器集中安裝時所需的外部電連接需求，以及防水透氣閥解決安全性問題，實現(xiàn)集成目的同時兼顧安全性。

14、2.本實用新型對電子元器件有很好的防護作用。電機控制器、逆變器和編碼器等元器件均位于罩殼腔體內(nèi)側(cè)，罩殼和機架固定后所有元器件均被保護起來。因為利用本公開罩殼可將電機控制器、逆變器、編碼器集中集中在一起，所以各元器件之間的接頭和連接線也都位于殼體之內(nèi)。

15、3.本實用新型可以大量節(jié)省整個控制系統(tǒng)的安裝空間。電機控制器、逆變器電路板直接安裝固定在本公開罩殼中，無需單獨的電機控制器和逆變器的安裝支架及防護外殼，結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高。罩殼固定在驅(qū)動電機的機殼的端蓋板上，驅(qū)動電機的編碼器則可容納安裝在罩殼中，從而起到了保護的作用，不用單獨配置編碼器罩殼，節(jié)省了編碼器罩殼的安裝空間。

技術(shù)特征：

1.一種電摩控制器的罩殼，其特征在于，包括起整體防護作用的殼體（1），殼體（1）的一側(cè)為敞口設(shè)置，該敞口所在側(cè)用于與電機的端蓋板連接以閉合該敞口，殼體（1）內(nèi)側(cè)設(shè)有用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器的內(nèi)側(cè)壁（2），殼體（1）外側(cè)設(shè)有固定螺栓安裝孔（3）、螺栓安裝避讓槽（4）、散熱筋（5）、高壓電連接器安裝凸臺（6）、低壓電連接器安裝凸臺（7）和防水透氣閥安裝凸臺（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：殼體（1）一端為半圓形，另一端為高度與半圓形直徑相等的矩形，矩形拐角處倒圓角，殼體（1）內(nèi)周壁設(shè)有軸向柱，該軸向柱用于與電機控制器的線路板的周向凹槽相配合以定位控制器的線路板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：軸向柱對應(yīng)設(shè)置在螺栓安裝避讓槽（4）處，軸向柱由螺栓安裝避讓槽（4）凹進殼體（1）內(nèi)側(cè)設(shè)置所形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：螺栓安裝避讓槽（4）為與固定螺栓安裝孔（3）同心的弧形凹面，弧形凹面的長度與殼體（1）的厚度相同，螺栓安裝避讓槽（4）的外側(cè)表現(xiàn)為從殼體（1）表面下沉，螺栓安裝避讓槽（4）的內(nèi)側(cè)表現(xiàn)為向殼體（1）內(nèi)部凸起形成軸向柱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：固定螺栓安裝孔（3）分布在殼體（1）輪廓邊緣，安裝孔（3）為圓孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：還包括并排分布設(shè)置的多個散熱筋（5），這些散熱筋（5）分布在殼體（1）外側(cè)大平面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：高壓電連接器安裝凸臺（6）分布在殼體（1）半圓形一端的外側(cè)，呈圓柱形并向外側(cè)凸起。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：低壓電連接器安裝凸臺（7）分布在殼體（1）矩形一端的外側(cè)，低壓電連接器安裝凸臺（7）呈矩形并向外側(cè)凸起，殼體（1）內(nèi)側(cè)和低壓電連接器安裝凸臺（7）相對位置有下沉的平臺。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電摩控制器的罩殼，其特征在于：防水透氣閥安裝凸臺（8）分布在殼體（1）矩形一端的外側(cè)，防水透氣閥安裝凸臺（8）呈u形并向外側(cè)凸起。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種電摩控制器的罩殼，包括起整體防護作用的殼體(1)，殼體(1)的一側(cè)為敞口設(shè)置，該敞口所在側(cè)用于與電機的端蓋板連接以閉合該敞口，殼體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器的內(nèi)側(cè)壁(2)，殼體(1)外側(cè)設(shè)有固定螺栓安裝孔(3)、螺栓安裝避讓槽(4)、散熱筋(5)、高壓電連接器安裝凸臺(6)、低壓電連接器安裝凸臺(7)和防水透氣閥安裝凸臺(8)；該罩殼可用于安裝容納電機控制器、逆變器、編碼器，并提供所需連接器的安裝結(jié)構(gòu)，從而有利于提升集成度。

技術(shù)研發(fā)人員：龐瑞
受保護的技術(shù)使用者：無錫派無限電動車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/2