本發(fā)明涉及靜電防護，具體而言，涉及一種汽車大燈器具運輸過程中的防靜電方法、運輸設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在汽車大燈器具的運輸過程中，汽車大燈器具極易受到靜電累積，一方面靜電可能會干擾大燈器具的相關(guān)設(shè)備性能，影響其正常運行，另一方面靜電會吸附灰塵和污垢，這可能會導(dǎo)致大燈表面變臟，影響照明效果。長期積累的靜電可能會加速大燈材料的老化，縮短其使用壽命。

2、現(xiàn)有技術(shù)中通常是使用一些靜電防護材料對汽車大燈器具進行被動防護，存在著靜電防護效果不佳的技術(shù)問題。

3、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例提供了一種汽車大燈器具運輸過程中的防靜電方法、運輸設(shè)備，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車大燈器靜電防護效果不佳的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種汽車大燈器具運輸過程中的防靜電方法，包括：獲取汽車大燈器具的靜電信息，靜電信息通過表面電位傳感器對汽車大燈器具的靜電值檢測得到；獲取環(huán)境信息，環(huán)境信息包括如下至少之一：汽車大燈器具所處環(huán)境的溫度、汽車大燈器具所處環(huán)境的濕度；基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集，目標控制指令集用于控制運輸裝置執(zhí)行預(yù)置靜電消除動作，預(yù)置靜電消除動作包括如下至少之一：啟動防靜電噴霧、啟動干燥裝置、啟動升溫裝置、啟動靜電消除器、開啟主動導(dǎo)電回路。

3、可選地，基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集包括：在靜電值大于或等于第一預(yù)設(shè)值的情況下，生成目標控制指令集中的第一目標控制指令，第一目標控制指令用于控制運輸裝置執(zhí)行啟動防靜電噴霧。

4、可選地，基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：在靜電值大于或等于第一預(yù)設(shè)值并且靜電值小于第二預(yù)設(shè)值的情況下，生成目標控制指令集中的第二目標控制指令，第二目標控制指令用于控制運輸裝置執(zhí)行開啟主動導(dǎo)電回路，其中，第二預(yù)設(shè)值大于第一預(yù)設(shè)值。

5、可選地，基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：在靜電值大于或等于第二預(yù)設(shè)值并且靜電值小于第三預(yù)設(shè)值的情況下，生成目標控制指令集中的第三目標控制指令，第三目標控制指令用于控制運輸裝置執(zhí)行啟動靜電消除器，其中，第三預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。

6、可選地，基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：在靜電值小于第一預(yù)設(shè)值的情況下，基于環(huán)境信息判斷汽車大燈器具是否處于易產(chǎn)靜電環(huán)境；如果是，生成目標控制指令集中的第四目標控制指令，第四目標控制指令用于控制運輸裝置執(zhí)行啟動干燥裝置、啟動升溫裝置中的至少一個。

7、可選地，基于環(huán)境信息判斷汽車大燈器具是否處于易產(chǎn)靜電環(huán)境，包括：在滿足第一環(huán)境條件、第二環(huán)境條件中的至少一個，確定汽車大燈器具處于易產(chǎn)靜電環(huán)境，第一環(huán)境條件為溫度大于預(yù)設(shè)溫度值，第二環(huán)境條件為濕度大于預(yù)設(shè)濕度。

8、可選地，開啟主動導(dǎo)電回路包括：驅(qū)動與地面導(dǎo)通的導(dǎo)電體朝向汽車大燈器具移動，以使導(dǎo)電體與汽車大燈器具導(dǎo)通。

9、根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種汽車大燈器具運輸設(shè)備，包括：存儲器，存儲有可執(zhí)行程序；處理器，用于運行程序，其中，程序運行時執(zhí)行上述的方法。

10、根據(jù)本發(fā)明實施例的又一方面，還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的可執(zhí)行程序，其中，在可執(zhí)行程序運行時控制存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行上述的方法。

11、根據(jù)本發(fā)明實施例的又一方面，還提供了一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，計算機程序在被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)根據(jù)上述的方法。

12、在本發(fā)明實施例中，采用獲取汽車大燈器具的靜電信息和環(huán)境信息的方式，通過基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集以執(zhí)行預(yù)置靜電消除動作，達到了主動檢測靜電并綜合考慮運輸環(huán)境進行主動靜電消除的目的，從而實現(xiàn)了對不同類型引發(fā)的靜電積累進行對應(yīng)消除的技術(shù)效果，進而解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車大燈器靜電防護效果不佳的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車大燈器具運輸過程中的防靜電方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防靜電方法，其特征在于，基于所述靜電信息和所述環(huán)境信息生成目標控制指令集包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防靜電方法，其特征在于，基于所述靜電信息和所述環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防靜電方法，其特征在于，基于所述靜電信息和所述環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防靜電方法，其特征在于，基于所述靜電信息和所述環(huán)境信息生成目標控制指令集還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防靜電方法，其特征在于，基于所述環(huán)境信息判斷所述汽車大燈器具是否處于易產(chǎn)靜電環(huán)境，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防靜電方法，其特征在于，開啟主動導(dǎo)電回路包括：

8.一種汽車大燈器具運輸設(shè)備，其特征在于，包括：

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的可執(zhí)行程序，其中，在所述可執(zhí)行程序運行時控制所述存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的方法。

10.一種計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車大燈器具運輸過程中的防靜電方法、運輸設(shè)備。其中，該方法包括：獲取汽車大燈器具的靜電信息，靜電信息通過表面電位傳感器對汽車大燈器具的靜電值檢測得到；獲取環(huán)境信息，環(huán)境信息包括如下至少之一：汽車大燈器具所處環(huán)境的溫度、汽車大燈器具所處環(huán)境的濕度；基于靜電信息和環(huán)境信息生成目標控制指令集，目標控制指令集用于控制運輸裝置執(zhí)行預(yù)置靜電消除動作，預(yù)置靜電消除動作包括如下至少之一：啟動防靜電噴霧、啟動干燥裝置、啟動升溫裝置、啟動靜電消除器、開啟主動導(dǎo)電回路。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車大燈器靜電防護效果不佳的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：易高建,李明祥,李煜,潘欲,眭春艷
受保護的技術(shù)使用者：一汽物流（成都）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9