本發(fā)明涉及照明系統(tǒng)，具體地，涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的不斷進步，電動自行車照明系統(tǒng)將更加智能化、個性化和環(huán)保。例如專利號為cn216994096u的中國專利就提供了一種新型電動車照明系統(tǒng)，包括移動電池，所述移動電池的輸出端電連接有顯示控制模塊，所述顯示控制模塊的輸出端電連接有無線感應(yīng)模塊，所述無線感應(yīng)模塊的輸出端電連接有無線接收模塊，所述無線接收模塊的輸出端電連接有處理器。本實用新型首先由顯示控制模塊控制無線感應(yīng)模塊發(fā)出信號給無線接收模塊，然后由控制器控制照明燈啟動，進而方便使用者進行查看電動車的位置，解決了現(xiàn)有的照明設(shè)備的便利性較低，在使用者夜間關(guān)閉照明設(shè)備后會立即關(guān)閉，會導(dǎo)致使用者需要摸黑走一段路，可能會導(dǎo)致使用者被雜物絆倒的現(xiàn)象，同時夜間尋找電動車時，照明設(shè)備不便于使用者進行查看的問題。目前的電動車照明系統(tǒng)難以調(diào)節(jié)照明燈的亮度，在照明情況良好的道路上，過高的亮度不利于節(jié)省電動車電量，影響電動車的續(xù)航。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，解決了目前的電動車照明系統(tǒng)難以調(diào)節(jié)照明燈的亮度，在照明情況良好的道路上，過高的亮度不利于節(jié)省電動車電量的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)包括照明燈、開關(guān)模塊、光感應(yīng)模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊；

3、所述照明燈和所述光感應(yīng)模塊設(shè)置在車輛外部，光感應(yīng)模塊通過亮度調(diào)節(jié)模塊與照明燈電連接；光感應(yīng)模塊上連接有開關(guān)模塊；

4、當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮高于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊降低照明燈亮度；當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮低于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊升高照明燈亮度；

5、開關(guān)模塊能夠打開或者關(guān)閉光感應(yīng)模塊。

6、優(yōu)選地，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)還包括與照明燈電連接的控制器，所述控制器電連接有無線控制模塊，通過遠程遙控能夠打開或關(guān)閉照明燈。

7、優(yōu)選地，亮度調(diào)節(jié)模塊通過電量監(jiān)測模塊與蓄電池連接；當電量監(jiān)測模塊監(jiān)測到電量低于預(yù)設(shè)值時，通過亮度調(diào)節(jié)模塊降低照明燈亮度。

8、優(yōu)選地，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)還包括設(shè)置在車輛尾部的警示燈，警示燈與控制器電連接，通過控制器開啟或關(guān)閉警示燈。

9、優(yōu)選地，所述警示燈上設(shè)置有雨水感應(yīng)器，當雨水感應(yīng)器感應(yīng)到雨水時，通過控制器自動開啟警示燈。

10、優(yōu)選地，所述控制器內(nèi)設(shè)置有警示燈設(shè)置模塊，通過警示燈設(shè)置模塊調(diào)節(jié)警示燈閃爍頻率。

11、優(yōu)選地，光感應(yīng)模塊包括接收器和檢測電路，接收器由光電二極管、光電三極管或光電池組成，負責接收光信號并轉(zhuǎn)換成電信號，檢測電路用于處理接收到的電信號，并根據(jù)信號強度做出相應(yīng)的控制決策。

12、有益效果：本發(fā)明提供了一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)包括照明燈、開關(guān)模塊、光感應(yīng)模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊；所述照明燈和所述光感應(yīng)模塊設(shè)置在車輛外部，光感應(yīng)模塊通過亮度調(diào)節(jié)模塊與照明燈電連接；光感應(yīng)模塊上連接有開關(guān)模塊；當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮高于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊降低照明燈亮度；當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮低于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊升高照明燈亮度；開關(guān)模塊能夠打開或者關(guān)閉光感應(yīng)模塊。本發(fā)明提供的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)能夠根據(jù)外界環(huán)境光的強度來自動調(diào)節(jié)照明燈的亮度，有利于最大程度節(jié)省電量，提高電動車續(xù)航，光感應(yīng)模塊能夠根據(jù)使用者需求進行開啟或關(guān)閉。

13、本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

技術(shù)特征：

1.一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)包括照明燈、開關(guān)模塊、光感應(yīng)模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)還包括與照明燈電連接的控制器，所述控制器電連接有無線控制模塊，通過遠程遙控能夠打開或關(guān)閉照明燈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，亮度調(diào)節(jié)模塊通過電量監(jiān)測模塊與蓄電池連接；當電量監(jiān)測模塊監(jiān)測到電量低于預(yù)設(shè)值時，通過亮度調(diào)節(jié)模塊降低照明燈亮度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)還包括設(shè)置在車輛尾部的警示燈，警示燈與控制器電連接，通過控制器開啟或關(guān)閉警示燈。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，所述警示燈上設(shè)置有雨水感應(yīng)器，當雨水感應(yīng)器感應(yīng)到雨水時，通過控制器自動開啟警示燈。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器內(nèi)設(shè)置有警示燈設(shè)置模塊，通過警示燈設(shè)置模塊調(diào)節(jié)警示燈閃爍頻率。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，其特征在于，光感應(yīng)模塊包括接收器和檢測電路，接收器由光電二極管、光電三極管或光電池組成，負責接收光信號并轉(zhuǎn)換成電信號，檢測電路用于處理接收到的電信號，并根據(jù)信號強度做出相應(yīng)的控制決策。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)，所述智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)包括照明燈、開關(guān)模塊、光感應(yīng)模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊；所述照明燈和所述光感應(yīng)模塊設(shè)置在車輛外部，光感應(yīng)模塊通過亮度調(diào)節(jié)模塊與照明燈電連接；光感應(yīng)模塊上連接有開關(guān)模塊；當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮高于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊降低照明燈亮度；當光感應(yīng)模塊接收到的外界光亮低于預(yù)設(shè)值，則通過亮度調(diào)節(jié)模塊升高照明燈亮度；開關(guān)模塊能夠打開或者關(guān)閉光感應(yīng)模塊。本發(fā)明提供的智能網(wǎng)聯(lián)電動車輛照明系統(tǒng)能夠根據(jù)外界環(huán)境光的強度來自動調(diào)節(jié)照明燈的亮度，有利于最大程度節(jié)省電量，提高電動車續(xù)航，光感應(yīng)模塊能夠根據(jù)使用者需求進行開啟或關(guān)閉。

技術(shù)研發(fā)人員：楊潘,李國強,楊興明,雷鵬,汪干,劉駿,胡永全,孫銳
受保護的技術(shù)使用者：安徽達爾智能控制系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6