本發(fā)明涉及燈光控制系統(tǒng)，尤其涉及一種燈光控制系統(tǒng)及其工作方法。

背景技術(shù)：

1、當前的汽車燈光控制技術(shù)依賴于燈光驅(qū)動模塊ldm(燈光驅(qū)動模塊，led?drivermodule)，通過發(fā)送控制器局域網(wǎng)報文來實現(xiàn)基本的燈光點亮和一些高級功能，如燈光秀。這些高級功能通常僅限于高配車型，而低配車型則無法享受同樣的功能。此外，高低配車型的ldm軟件版本存在差異，導(dǎo)致在開發(fā)過程中需要針對不同版本進行獨立維護，從而增加了開發(fā)成本和復(fù)雜性。

2、這種分隔的開發(fā)模式使得制造商在軟件維護和更新上需要投入更多資源，顯著提高了整體開發(fā)和維護成本。同時，現(xiàn)有技術(shù)將燈光秀的執(zhí)行邏輯嵌入到ldm中，導(dǎo)致前燈和尾燈可能由不同的ldm控制，這種控制方式的分散性使得燈光效果的同步性較差，容易出現(xiàn)燈光間的時間差，影響整體視覺效果。此外，燈光的控制通過can信號進行，存在一定的執(zhí)行時延。這種延遲不僅影響燈光秀的流暢性，還可能在需要快速反應(yīng)的情況下對車輛安全造成隱患。最后，在微控制單元(mcu)初始化時，如果出現(xiàn)故障，現(xiàn)有系統(tǒng)無法確保燈具按功能安全狀態(tài)點亮，可能引發(fā)安全問題。

3、因此，有必要設(shè)計一種新的系統(tǒng)，確保高低配ldm軟件的一致性，顯著降低軟件開發(fā)和維護成本，使得高低配車型能夠使用相同的軟件平臺，從而簡化開發(fā)流程。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種燈光控制系統(tǒng)及其工作方法。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：提供一種燈光控制系統(tǒng)，包括：燈光控制單元以及燈光驅(qū)動模塊，所述燈光控制單元通過硬線連接所述燈光驅(qū)動模塊。

3、其進一步技術(shù)方案為：還包括車身控制模塊，所述車身控制模塊使用can?fd協(xié)議與所述燈光控制單元進行通信。

4、其進一步技術(shù)方案為：所述車身控制模塊與所述燈光控制單元以及燈光驅(qū)動模塊連接。

5、其進一步技術(shù)方案為：所述燈光控制單元包括控制器以及高邊驅(qū)動芯片，所述控制器與所述高邊驅(qū)動芯片連接，所述高邊驅(qū)動芯片通過硬線連接所述燈光驅(qū)動模塊。

6、其進一步技術(shù)方案為：所述燈光控制單元還包括開關(guān)電路，所述開關(guān)電路與所述高邊驅(qū)動芯片連接。

7、其進一步技術(shù)方案為：所述燈光控制單元還包括sbc模塊，所述sbc模塊與所述控制器連接，所述sbc模塊，用于監(jiān)測所述控制器的喚醒條件、收發(fā)can?fd報文、供電給所述控制器、傳遞數(shù)據(jù)、監(jiān)控所述控制器的狀態(tài)，并在故障時復(fù)位所述控制器及拉低指定端腳。

8、其進一步技術(shù)方案為：所述燈光控制單元還包括防反濾波模塊，所述防反濾波模塊分別與所述車身控制模塊。

9、其進一步技術(shù)方案為：所述開關(guān)電路包括三極管。

10、另外，本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，還提供一種由上述的燈光控制系統(tǒng)執(zhí)行的工作方法，包括：

11、燈光控制單元接收來自車身控制模塊通過can?fd協(xié)議發(fā)送的報文；

12、燈光控制單元根據(jù)報文進行判斷功能并通過spi寫入高邊驅(qū)動芯片寄存器，若報文涉及的為復(fù)雜功能則拆解為基本點燈操作，高邊驅(qū)動芯片根據(jù)寄存器值激活通道并向燈光驅(qū)動模塊發(fā)送有效信號；

13、燈光驅(qū)動模塊在首次接收到有效信號時被喚醒并初始化，若設(shè)定時間段內(nèi)未收到有效信號則進入休眠狀態(tài)。

14、其進一步技術(shù)方案為：還包括：

15、燈光控制單元中的sbc模塊檢測到控制器未正常工作時，通過reset復(fù)位控制器并拉低指定端腳，促使高邊驅(qū)動芯片進入跛行模式，激活近光燈和制動燈通道，而其他通道保持關(guān)閉。

16、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：本發(fā)明通過引入燈光控制單元，將復(fù)雜的燈光控制算法集中在燈光控制單元中，確保高低配ldm軟件的一致性，顯著降低軟件開發(fā)和維護成本，使得高低配車型能夠使用相同的軟件平臺，從而簡化開發(fā)流程。

17、下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述。

技術(shù)特征：

1.一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：燈光控制單元以及燈光驅(qū)動模塊，所述燈光控制單元通過硬線連接所述燈光驅(qū)動模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括車身控制模塊，所述車身控制模塊使用can?fd協(xié)議與所述燈光控制單元進行通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制模塊與所述燈光控制單元以及燈光驅(qū)動模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光控制單元包括控制器以及高邊驅(qū)動芯片，所述控制器與所述高邊驅(qū)動芯片連接，所述高邊驅(qū)動芯片通過硬線連接所述燈光驅(qū)動模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光控制單元還包括開關(guān)電路，所述開關(guān)電路與所述高邊驅(qū)動芯片連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光控制單元還包括sbc模塊，所述sbc模塊與所述控制器連接，所述sbc模塊，用于監(jiān)測所述控制器的喚醒條件、收發(fā)can?fd報文、供電給所述控制器、傳遞數(shù)據(jù)、監(jiān)控所述控制器的狀態(tài)，并在故障時復(fù)位所述控制器及拉低指定端腳。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光控制單元還包括防反濾波模塊，所述防反濾波模塊分別與所述車身控制模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)電路包括三極管。

9.一種由權(quán)利要求1至8任一項所述的燈光控制系統(tǒng)執(zhí)行的工作方法，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種燈光控制系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例公開了一種燈光控制系統(tǒng)及其工作方法，該系統(tǒng)包括：燈光控制單元以及燈光驅(qū)動模塊，燈光控制單元通過硬線連接燈光驅(qū)動模塊。通過實施本發(fā)明實施例的系統(tǒng)可確保高低配LDM軟件的一致性，顯著降低軟件開發(fā)和維護成本，使得高低配車型能夠使用相同的軟件平臺，從而簡化開發(fā)流程。

技術(shù)研發(fā)人員：丁韜
受保護的技術(shù)使用者：常州星宇車燈股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6